Тема 5. Управление ресурсосбережением
25 1
ция работ по разработке решения; 2) анализ и синтез; 3) прогнозиро-
вание; 4) оптимизация и оценка; 5) оформление управленческого ре-
шения. К общим функциям относятся: нормирование (стратегический
маркетинг), планирование, организация процессов, учет и контроль,
мотивация, координация.
Как и при решении любых управленческих вопросов, первоначаль-
но необходимо повышать качество норм и нормативов расхода мате-
риально-технических ресурсов, затем — параметры планов. Практика
показала, что игнорирование перечисленных методов разработки уп-
равленческих решений в дальнейшем приводит к потерям, в сотни-ты-
сячи раз превышающим ранее полученную экономию от упрощения
технологии управления. К сожалению, в настоящее время второй, тре-
тьей и четвертой всеобщим функциям управления — анализу и синте-
зу, прогнозированию, оптимизации и оценке — на практике уделяется
очень мало внимания. Вузы, пойдя по пути упрощения на основе аме-
риканизации экономической и управленческой подготовки специали-
стов, резко снизили качество обучения по перечисленным всеобщим,
стержневым функциям управления экономикой. Повторяю, что все-
общие функции должны выполняться при разработке управленческих
решений по всем общим функциям — нормированию, планированию,
организации и т. д.
Далее рассмотрим по приведенному выше источнику1 роль логис-
тикивповышенииконкурентоспособностииэффективностидеятель-
ности организации.
Рассмотрение логистики в качестве фактора повышения конкурен-
тоспособности предполагает, что последствия должны поддаваться
измерению в плане воздействия на функциональные затраты и на до-
ходы от продажи товаров. В связи с этим актуализируется задача на-
хождения способа контроля издержек и показателей, наиболее конк-
ретно отражающих связь логистики с основными экономическими и
финансовыми индикаторами организаций. Как выяснилось, опреде-
лить количественные параметры последствий логистических решений
весьма сложно. Это можно сделать лишь при соблюдении следующих
условий методологического и технического характера:
· наличие хорошо отлаженной учетно-информационной системы;
· проведение комплексного анализа расходов и доходов структур-
ных подразделений организации и всех участников логистиче-
Логистика: Учебник / Под ред. Б. А. Аникина. 2-е изд., перераб. и доп. —
М.:
ИНФРА-М, 2000.
252
Р. А. Фатхутдинов. Производственный менеджмент
ской цепи, основанного на применении принципа миссий и еди-
ной методологии исчисления издержек;
· определение доли прибыли от логистической деятельности в об-
щей прибыли организации.
Влияние логистики на инвестиционный капитал осуществляется че-
рез основные категории (элементы) активов и пассивов баланса орга-
низации. Такие элементы баланса, как «наличность и счета дебито-
ров», относящиеся к оборотному капиталу, являются решающими с
точки зрения ликвидности организации. Скорость выполнения зака-
зов может повлиять на поток наличности. Одной из менее очевидных
логистических переменных, влияющих на наличность и счета дебито-
ров, является точность выписки счетов, что сокращает лаг между вы-
полнением заказа и оплатой.
Существенное влияние на оборотный капитал логистика оказывает
через сокращение запасов сырья, полуфабрикатов, комплектующих и
готовых изделий. Очень часто 50 и более процентов оборотного капи-
тала организаций-продуцентов приходится на запасы.
В свою очередь, закупки сырья и материалов тесно связаны со сче-
тами кредиторов. Такие счета являются, с точки зрения логистики,
ключевыми элементами баланса организаций и оказывают
на
их оборотный капитал. Следовательно, интеграция управления закуп-
ками и управления производством — составная часть логистической
стратегии — может дать положительный эффект, что и подтверждает-
ся практикой. В организациях, где постадийное расходование запасов
соответствует плановым потребностям производства в сырье и мате-
риалах, логистические издержки организации снижаются, а степень
использования инвестиционного капитала повышается.
Аренда складов, транспортных средств и других элементов логис-
тической системы является для арендатора текущими издержками.
Замена основного капитала на текущие расходы достигается главным
образом привлечением трети их организаций к выполнению операций
по складированию и перевозкам вместо приобретения собственных
средств для их осуществления. Также изменения существенно сказы-
ваются на балансе между долговыми обязательствами и собственным
капиталом, а следовательно, и на соотношении последнего и прибыли,
а кроме того, на движении наличности с точки зрения как процентных
платежей, так и выплаты долга. Поскольку материальную основу ло-
гистической системы организаций в большинстве случаев составляют
собственные,
а не арендуемые технические средства
и постоянные со-
