Централизация

В сущности, каждая тема, представленная в этой главе, будет находиться под воздействием тенденции, которая началась в 1980 гг. и продолжает распространяться: централизации. В будущем будут меньшие по количеству, более крупные по размерам, централизованные склады, заменяющие большие по количеству, меньшие по размерам, децентрализованные склады прошлого. Будет меньше управляющих и администраторов при переходе к интегрированному распределению и персонал распределения станет более централизованным. Вместе с централизацией складов и персонала придет и централизация поступления заказов, обслуживания заказчиков и обработки информации. Хотя в прошлом были циклы централизация / децентрализация / централизация / децентрализация и т.д., однако, возвращения к децентрализации больше не будет. Возросшая оперативность транспортировки при более низких расходах, концентрация на общих расходах распределения, скорость, разнообразие, и эксплуатационная гибкость современных методов распределения – все обусловлены централизацией. Тенденции к централизованному распределению приведут к большему обороту товарных запасов, что в свою очередь приведет к новым возможностям в автоматизации и современным информационным системам. Чем больше понимаются выгоды от этих инноваций, тем скорость перехода к централизации увеличивается.

Распределение третьей стороны

Распределение третьей стороны – это использование внешней фирмы для выполнения некоторых или всех функций распределения, которые в настоящее время выполняются своими силами. Чем лучше компании понимают интегрированное распределение, и чем лучше руководители распределения понимают стоимость распределения, тем больше будет тенденция к привлечению внешних ресурсов в отдельных областях распределения. Факторы, поддерживающие эту тенденцию:

1. Увеличение количества профессионально работающих фирм, предоставляющих услуги распределения третьей стороны, предлагающих обслуживание как внутри страны, так и по всему миру в:

• Плате за груз, ♦ Складском хранении,

• Очистке от таможенных пошлин, ♦ Обработке возвратов,

• Выборе перевозчика, ♦ Выставке изделий,

• Переговорах о тарифах, ♦ Сборке узлов,

• Аренде транспортных средств, ♦ Упаковке,

• Обработке претензий, ♦ Объединении в наборы,

• Обращении с опасными материалами, ♦ Маркировке

• Отслеживании груза, ♦ Обработке заказов,

• Управлении транспортным парком, ♦ Обслуживании заказчиков,

• Обслуживании транспортных средств, ♦ Электронном обмене данными,

• Найме водителей, ♦ Информационных системах,

• Страховке, ♦ Обработке информации,

• Координации видов транспортировки, ♦ Управлении товарными запасами,

• Финансировании, ♦ Документации.

Произошло увеличение в предлагаемом обслуживании, так как увеличились интересы потенциальных клиентов. Нет ничего, что не может предоставляться с привлечением внешних ресурсов. Многие факторы в современном деловом мире привели к повышению интереса к материально-техническому обеспечению третьей стороны:

1. Увеличение количества профессионально работающих фирм третьей стороны в материально-техническом обеспечении / распределении,

2. Руководители компаний часто стремятся к уменьшению неосновных накладных расходов, чтобы сконцентрироваться на ключевых элементах своего бизнеса,

3. Большое количество слияний и приобретений привели к переоценке и в свою очередь, к перестройке ведения бизнеса,

4. Желание многих компаний уменьшить долги и снизить уровень безубыточности с помощью перестройки операций и продажи неосновных активов,

5. Так как компании расширяют сферу своей деятельности до глобального (мирового) рынка, то часто у них отсутствует опыт работы в глобальном распределении, и вместо изучения этих новых аспектов бизнеса, они предпочитают воспользоваться услугами распределения третьей стороны,

1. Осознание, что это очень дорого обслуживать максимальные объемы и удаленные объекты, поддерживая высокий уровень удовлетворения нужд заказчика. В действительности, и обслуживание заказчиков и стоимость распределения могут быть лучше при использовании третьей стороны,

2. Использование третьей стороны для географических операций перегрузки, что увеличивает время обслуживания заказчиков, но обеспечивает централизованные операции и минимизирует расходы,

3. Использование объединительных центров (баз) в розничной отрасли, чтобы розничные торговцы получали только полностью заполненные грузы и могли обеспечивать короткий цикл доставки заказа.

Совокупный результат вышеуказанных факторов приводит к очень значительному росту в распределении третьей стороны. В 1990 рынок распределения третьей стороны в Соединенных Штатах был $6 миллиардов. К 2000 рынок распределения третьей стороны превысит $50 миллиардов. Ясно, что при планировании распределения должны приниматься во внимание варианты распределения третьей стороны.