- •Определение складского хранения
- •История
- •Складское хранение в Америке
- •Массовое производство
- •Стоимость складского хранения в экономике
- •Планирование чрезвычайных обстоятельств
- •Стратегическое общее планирование
- •Качественные характеристики общего плана.
- •Разработка общего (генерального) плана.
- •Измерение складского хранения
- •Заключение
- •Список литературы:
- •Сущность материально-технического обеспечения
- •Ответственность отделов материально-технического обеспечения
- •Материально-техническое обеспечение и товародвижение
- •Товародвижение и концентрация на заказчике
- •Система «получения информации о необходимом товаре»
- •Смешанная транспортировка
- •Некоторые термины транспортировки
- •Управляющие транспортными операциями и транспортировкой
- •Материально-техническое обеспечение с использованием третьей стороны / Привлечение внешних ресурсов
- •Базовый уровень
- •Материально-техническое обеспечение и партнерство
- •Заключение
- •Список литературы:
- •Приемка в производственном складском хранении
- •Хранение в производственном складском хранении
- •Комплектование в производственном складском хранении
- •Интегрированное производственное складское хранение
- •Комплексное автоматизированное производство
- •Распределение
- •Материально-техническое обеспечение третьей стороны
- •Информационные технологии
- •Транспортировка
- •Складское хранение
- •История
- •Определение материально-технического обеспечения третьей стороны
- •Последние тенденции
- •Процесс оценки на местах
- •Общие вопросы:
- •Центральный офис корпорации
- •Обработка возврата товаров
- •Забота о качестве
- •Организационное соответствие вашей организации
- •«За» и «против»
- •Контракт
- •Заключение
- •Дорожные развязки
- •Правительственные постановления
- •Экономическое воздействие и тарифы
- •Специалисты в складском хранении и материально-техническом обеспечении
- •Монополии
- •Упадок и подъем
- •Краткий обзор отрасли
- •Характеристики стоимости и обслуживания
- •Оборудование
- •Закон о ж/д от 1980 и отмена государственного регулирования
- •Технологии
- •Текущие вопросы
- •Характеристики обслуживания
- •Технологии
- •Разница между внутренней и международной
- •Краткий обзор отрасли
- •Перевозчики
- •Типы судов
- •Характеристики обслуживания
- •Структура расходов
- •Порты и терминалы
- •Правительство
- •Альтернативные виды транспортировки и торговые маршруты
- •Обработка товаров
- •Типы контейнеров
- •Трудовые затраты
- •Технология
- •Текущие вопросы
- •Воздушная транспортировка
- •17 Декабря 1903 Орвил Райт оторвался от земли на песчаных дюнах полуострова Китти-Хок, штат Северная Каролина. В этом первом полете он пролетел расстояние в 120 футов.
- •Бермудские соглашения
- •Коммерческая транспортировка реактивными самолетами
- •Авиационная промышленность
- •Перевозчики
- •Типы воздушных судов и оборудования для технического обслуживания
- •Характеристики обслуживания
- •Аэропорты
- •Платежи клиентов
- •Узловой аэропорт и периферийные аэропорты
- •Службы аэропорта
- •Отмена государственного регулирования
- •Закон об отмене государственного регулирования грузовых авиаперевозок от 1977
- •Закон об отмене государственного регулирования авиакомпаний от 1978
- •Отмена государственного регулирования на международной арене
- •Конкуренция
- •Текущие вопросы
- •Список литературы:
- •Проблемы и задачи современного распределения
- •Глобальный рынок
- •Правительственное участие
- •Окружающая среда
- •Энергия
- •Скорость
- •Разнообразие
- •Эксплуатационная гибкость (адаптируемость)
- •Централизация
- •Распределение третьей стороны
- •1. Увеличение количества профессионально работающих фирм, предоставляющих услуги распределения третьей стороны, предлагающих обслуживание как внутри страны, так и по всему миру в:
- •Информационные системы
- •Производительность
- •Планирование распределения
- •Стратегическое планирование
- •Тактическое планирование
- •Операционное планирование
- •Чрезвычайное планирование
- •Стратегическое планирование сети распределения
- •Документирование сети распределения
- •Определение требований к доставке
- •Создание базы данных
- •Разработка вариантов
- •Моделирование ежегодных операционных расходов
- •Оценка вариантов
- •Выбор района для размещения
- •Материально-техническое обеспечение и функция сбыта (маркетинга)
- •Продукция
- •Продвижение товаров и услуг
- •Место/Обслуживание клиентов
- •Что такое обслуживание клиентов?
- •Создание стратегии обслуживания клиентов
- •Внешний аудит обслуживания клиентов
- •Внутренний аудит обслуживания клиентов
- •Выявление потенциальных решений
- •Учреждение уровней обслуживания клиентов
- •Стандарты в обслуживании клиентов – разработка и отчетность
- •Улучшение эффективности работы по обслуживанию клиентов
- •Обслуживание клиентов на уровне мировых стандартов
- •Планирование складского пространства
- •Определение требований к погрузочной платформе
- •Требования к пространству при маневрировании и погрузочно-разгрузочных работах внутри склада
- •Определение требований к буферному и перевалочному хранению
- •Определение требований к пространству, имеющему отношение к погрузочной платформе
- •Планирование пространства для видов деятельности по хранению
- •Определение материалов для хранения
- •Определение принципов хранения
- •Определение альтернативных требований к пространству методов хранения
- •Нетрадиционные нормы и допуски пространства для складских операций
- •Оценка вариантов размещения оборудования
- •Основные виды деятельности складского хранения
- •Выявление повседневных видов деятельности
- •Создание трудовых стандартов
- •Документирование непроизводственных видов деятельности
- •Расчеты при кадровом планировании
- •Измерение производительности склада
- •Источники систем трудовых стандартов
- •Выгоды от измерения труда
- •Поддержание трудовых стандартов
- •Управление системами измерения труда
- •Компьютеризированное управление стандартами
- •Расписание для коротких интервалов
- •Контроль
- •Динамика складского контроля
- •Ответственность контролера
- •Законы и постановления, имеющие значение для контроля над работниками
- •Дисциплина в профсоюзной среде
- •Системы оплаты труда
- •Ключевые элементы эффективности бригадного метода
- •Заблуждения при применении групп на складе
- •4. Неэффективные уставы групп. Неэффективный устав группы – это устав, который не сконцентрирован на интересах группы. Вот примеры неэффективных уставов:
- •5. Группы неправильно подобраны по составу. Ключом к успеху группы является ее обеспечение необходимыми людьми. Вот полезные рекомендации при рассмотрении состава группы:
- •Структура здания и элементы проекта
- •Типы проектов пола
- •Изучение почвы
- •Поверхность пола
- •Оборудование для хранения
- •Расположение площадок
- •Проект крыши и стен
- •Строительство крыши
- •Крыши зданий из готовых блоков
- •Крыши из системы балок-перекрытий
- •Опасность стальных крыш
- •Крыши из сборного железобетона
- •Деревянные крыши
- •Проектирование стен
- •Кирпичные стены
- •Проектирование автомобильных и ж/д погрузочных платформ
- •Службы поддержки
- •Безопасность и противопожарная защита
- •Моделирование складских систем
- •Когда использовать моделирование
- •Демонстрируют ли виды деятельности большое разнообразие изменчивости по времени?
- •Сильно ли зависят друг от друга виды деятельности?
- •Есть ли у вас опыт работы в реальном времени с предлагаемыми системами или изменением систем?
- •Высока ли степень взаимодействия между человеком и машиной?
- •Большая ли здесь вероятность "блокирования ресурсов"?
- •Насколько предсказуемы требования к хранению на вашем складе?
- •Насколько чувствительна работа системы к явлению очередности?
- •Зависит ли последовательность видов деятельности от особенностей продукции или случайных влияний?
- •Считаете ли вы надежность и работоспособность оборудования неотъемлемой частью системы?
- •Данная система гибкая или с зависимостью от продукции?
- •Как нужно моделировать?
- •Преимущества языков моделирования
- •Факторы, относящиеся к началу работы
- •1 Заимствовано из "Simulation Software Buyer"s Guide", Industrial Engineering ie Solutions, 64-77, May 1997. Norcross, ga: Institute for Industrial Engineers.
- •Ориентация на процессы
- •Заключение
- •Оценка затрат
- •Рост цен
- •Общая инфляция
- •Начисление полуквартальной нормы износа
- •Анализ денежных потоков после уплаты налогов
- •Бухгалтерские методы
- •Электронные таблицы
- •Обращение с опасными материалами
- •Законы и постановления об опасных отходах
- •Основные даты в сфере регулирования опасных отходов
- •Что делает отходы опасными?
- •Избавление от опасных отходов
- •Инструкции для транспортировщиков
- •Работая с транспортировщиком
- •Управление по охране окружающей среды – идентификационный номер производителя
- •Обработка и сохранение декларации груза
- •Технологии обработки
- •Высокотехнологичное будущее утилизации опасных отходов
- •Образец Справочного листка о безопасности материалов
- •Ликвидация загрязнений при чп
- •Ливневые стоки
- •Предупредительные меры
- •Переработка
- •Добровольные программы
- •Закон о чистом воздухе
- •Загрязняющие вещества
- •Вопрос здоровья
- •Экологический аудит
- •Шокирующие числа
- •Классы пожаров
- •Ликвидация или сдерживание
- •Пример строительных норм и правил штата в отношении систем противопожарной защиты
- •Национальная ассоциация противопожарной защиты
- •Национальная ассоциация противопожарной защиты - классификация товаров
- •Система раннего выявления и ликвидации пожаров
- •Системы сухих труб и влажных труб
- •На горизонте...
- •Вспомогательные системы противопожарной защиты
- •План предотвращения пожаров
- •План экстренных действий
- •Пожарная команда
- •Профессиональная ответственность
- •Начните проектирование погрузочной платформы с расположения объекта
- •Подумайте над потоком материалов при определении местоположения погрузочной платформы
- •Подсчитайте количество мест стоянки на погрузочных платформах до выбора площадки для здания
- •Предоставьте достаточный участок для маневрирования самых больших грузовиков
- •Планирование будущих операций погрузочной платформы
- •Выберите самый подходящий тип погрузочной платформы
- •Закрытые погрузочные платформы
- •Погрузочные платформы «с ровной поверхностью»
- •Открытые погрузочные платформы
- •Спроектируйте подъездные (подсобные) дороги для безопасного дорожного движения
- •Сделайте достаточный отступ от ж/д
- •Подумайте, как топография объекта повлияет на движение и работу погрузочных платформ
- •Определите необходимые размеры для безопасных путей подхода
- •Выберите оптимальную высоту погрузочной платформы
- •Защищайте здание с помощью оборудования погрузочной платформы
- •Определите возможности уравнительной площадки при самых низких затратах за срок их службы
- •Выбирайте оборудование погрузочных платформ, работающее с разными по размеру грузовиками
- •Определите необходимость санитарного оборудования
- •Выбирайте оборудование погрузочной платформы, которое увеличивает защищенность
- •При проектировании участка перевалочного хранения помните о технике безопасности
- •Заключение
- •Что такое динамичное хранение с высокой плотностью?
- •С резиновыми колесами
- •Системы по автоматическому размещению и перемещению
- •Площадка с тележкой
- •Пневматические
- •Ровные гравитационные
- •Преимущества динамичного хранения с высокой плотностью
- •Улучшенная плотность хранения
- •Более низкая операционная стоимость
- •Быстрая пропускная способность
- •Требования и развитие системы
- •Триада проектирования системы
- •Цели и задачи
- •Ожидаемые требования к пропускной способности (производительности)
- •Использование пространства
- •Управление системой
- •Варианты динамичного хранения с высокой плотностью
- •Система приемки (оборачивающийся стеллаж)
- •Заключение
- •Статичные системы (комплектовщик движется к изделиям) по сравнению с динамичными системами (изделия движутся к комплектовщику)
- •Пропускная способность по сравнению с плотностью хранения
- •Затраты и автоматизация
- •Интеграция — каждому элементу оборудования свое место
- •Статичное хранение небольших деталей
- •Полки с ячейками
- •Хранение в модульных выдвижных ящиках
- •Системы с передвижными проходами
- •Динамичное хранение небольших деталей
- •Динамичное хранение небольших деталей с высокой плотностью хранения
- •Вертикальные элеваторные стеллажи
- •Системы по размещению и перемещению небольших изделий
- •Горизонтальные элеваторные стеллажи
- •Распределители в форме треугольника и машины для отбора заказов
- •Пропускная способность системы
- •«Входы»/»выходы» системы транспортировки
- •Отслеживание груза
- •Пункты измерения и взвешивания
- •Система со сдвоенными манипуляторами
- •Система с глубокой площадкой
- •Иерархия продукции
- •Основное внимание к применению
- •Логистические взаимодействия: интеграция автопогрузчиков
- •Классы (ранжирование) оборудования
- •Требования к проходам
- •Категории
- •Управляемые системы для очень узких проходов
- •Управление по проводам
- •Управление по рельсам
- •Модификации для холодного хранения
- •Варианты манипуляторов для груза
- •Требования к аккумуляторам
- •Эргономика
- •Краткие выводы о рабочих характеристиках автопогрузчиков с механическим приводом
- •Будущее
- •Продукция для обработки
- •Физические требования
- •Логические требования
- •Конвейеры без механического привода
- •Угол наклона конвейера
- •Нагрузка конвейера
- •Безопасность персонала
- •Дисковый конвейер
- •Изгибы и аксессуары
- •Роликовый конвейер
- •Подшипники конвейеров под уклоном
- •Полупрецизионные подшипники
- •Трубки роликов
- •Роликовые агрегаты
- •Каркасы
- •Конвейерные агрегаты
- •Угол наклона
- •Роликовые изгибы
- •Шариковые передвижные столы
- •Конвейер с механическим приводом для обработки упаковок и легких паллет
- •Ленточные конвейеры
- •Наклонные (со спуском и подъемом) ленточные конвейеры
- •Ленточные повороты и спирали
- •Приводной роликовый конвейер
- •Приводной роликовый конвейер с ременным приводом
- •Накопление товаров на роликовых конвейерах с ременным приводом
- •Роликовый конвейер с клиноременной или круглоременной передачей
- •Приводной роликовый конвейер с трансмиссионным валом
- •Конвейерное сортировочное оборудование
- •Роликовый конвейер с цепным приводом
- •Роликовый конвейер с цепным приводом от ролика к ролику
- •Цепной конвейер
- •Роликовый тип конструкционной цепи
- •Цепь на роликовом настиле
- •Заключение
- •С фиксированными дорожками
- •Свободно передвигающиеся
- •Типы транспортных средств
- •Тележки для паллет
- •Транспортные средства для штучных грузов
- •Транспортные средства с вилочным захватом
- •Тяжелые и специальные транспортные средства
- •Штабелеры или автомобили для узких проходов
- •Аккумуляторы
- •Системы с заменой аккумуляторов
- •Автоматическая зарядка
- •Зарядка при появлении возможности
- •Зарядные устройства
- •Оптический инфракрасный обмен информацией
- •Регуляторы программирования на борту транспортных средств
- •Контрольно-управляющие регуляторы
- •Безопасность и средства предупреждения
- •Выбор транспортных средств
- •Определяем количество необходимых транспортных средств
- •Преимущества и выгоды автоматизированных управляемых транспортных средств
- •Монорельсы
- •Местонахождение оператора
- •Системы управления
- •Заключение
- •Историческая справка
- •Штрих-кодовые символики
- •Перемежающийся код 2 из 5
- •Универсальный код продукции
- •Двухмерные штрих-кодовые символики
- •Технологии печати своими силами
- •Матричный
- •Лазерный
- •Термографический
- •С термопереносом красителя
- •Струйный
- •Нанесение (приклеивание) штрих-кода
- •Сканеры с зарядовой связью
- •Неподвижные сканеры
- •Переносные терминалы сбора данных
- •Соответствие маркировки
- •Движущие силы программ соответствия
- •Элементы соответствия
- •Маркировка изделий
- •Маркировка изделий для конкретного потребителя
- •Подтверждение качества штрих-кода
- •Стандартная маркировка упаковок
- •Серийная маркировка транспортировочных контейнеров и уведомления о предстоящей доставке
- •Заключение
- •Необходимость радиокоммуникаций
- •Где традиционные компьютерные системы терпят неудачу
- •Радиокоммуникации преодолевают традиционные недостатки
- •Для чего нужны радиокоммуникации
- •Как радиокоммуникации изменили некоторые компании
- •Основные преимущества складских и производственных объектов с радиокоммуникациями
- •Технология радиокоммуникаций
- •Части радиокоммуникационной системы
- •Пример типичной радиокоммуникационной торговой операции
- •Узкочастотная или широкочастотная радиосвязь: в чем разница?
- •Характеристики широкочастотной связи
- •Широкочастотная связь: скачкообразная перестройка частоты или прямая последовательность
- •Скорость торговых операций и время отклика
- •Действия по успешному внедрению радиокоммуникаций
- •Радиокоммуникационная идентификация
- •Магнитная полоска
- •Штрих-коды
- •Краткие выводы об инструментах
- •Что будет штрих-кодироваться?
- •Как эти данные будут штрих-кодироваться?
- •Как эти данные будут печататься?
- •Как эти данные будут считываться?
- •Радиокоммуникации в реальном времени
- •Функциональные возможности системы управления складом
- •Поступление заказов
- •Расписание заказов
- •Функциональные возможности приемки
- •Проверка и контроль качества
- •Функциональные возможности хранения
- •Функциональные возможности отбора
- •Функциональные возможности отгрузки
- •Циклический подсчет
- •Нулевой информационный цикл
- •Улучшение складских операций
- •Улучшение использования пространства
- •Непонимание преимуществ системы управления складом
- •Неспособность определить свои нужды
- •Функции или проектирование
- •Когда забывают, кто здесь главный
- •Нереальное расписание
- •Подгон под потребителя обычных вещей
- •Тестирование
- •Убеждение и реклама
- •Отсутствие гибкости при проектировании системы
- •Введение
- •Зачем вообще нужно измерять?
- •Традиционное измерение деятельности
- •Парадигмы измерения
- •Что измерять – сбалансированная информационная доска
- •Измерение деятельности (результаты и ресурсы)
- •Основные компоненты наглядной системы управления: конкретный случай
- •Ключевые концепции
- •Путь вперед
- •Заключение
- •Электронный обмен данными
- •Что такое электронный обмен данными?
- •Почему именно электронный обмен данными?
- •Как работает электронный обмен данными
- •Немного истории
- •Взгляд в будущее
- •Уведомление о предстоящей доставке (856 - ордер на отгрузку/декларация груза)
- •Коммуникационные стандарты
- •Как электронный обмен данными интегрируется с системами управления складом
- •Некоторые проблемы электронного обмена данными
- •Как электронный обмен данными может повлиять на складские операции
- •Как электронный обмен данными и системы управления складом могут повлиять на операции
- •Эволюция отрасли
- •Обертывание в термоусадочный материал
- •Обертывание сеткой
- •Приклеивание для обеспечения устойчивости единицы груза
- •Промышленные резиновые ленты
- •Методы поддержки (опоры) единиц груза
- •Пластиковые паллеты
- •Гофрированные паллеты
- •Паллетные доски
- •Прокладочные листы
- •Машины для сборки контейнеров и оборудование для склеивания
- •Оборудование для упаковки в пакеты
- •Условия окружающей среды
- •Проекты контейнеров и упаковки
- •Вопросы проекта
- •Защищенность и поддержка продукции
- •Методы, используемые для нанесения информации
- •Размещение этикеток
- •Многоразовые контейнеры
- •Преимущества
- •Проектные соображения
- •Заключение
- •Процесс: 11 этапов
- •Физический поток
- •Варианты процесса приемки
- •Оборудование
- •Размещение функции приемки
- •Повременное планирование складской приемки
- •Ошибки и трудности при приемке
- •Непрерывный поток
- •Внимание к потребителям
- •Воздействие на операции по отбору заказов
- •Используем понятные, легкочитаемые документы для отбора
- •Избегаем подсчетов
- •Раздельный отбор заказов
- •Зонный отбор
- •Отбор партиями
- •Волновой отбор
- •Неподвижное (статичное) хранение
- •Динамичное хранение
- •Человек идет к изделию
- •Изделие доставляется к человеку
- •Системы управления
- •Отбор со световой подсказкой
- •Горизонтальные системы потоков ящиков
- •Вертикальные распределители ящиков
- •Цилиндрические распределители ящиков
- •Роботизированные участки
- •Горизонтальные распределители изделий
- •Как применить на практике
- •Заключение
- •Ведение записей
- •Отслеживание запасов
- •Схемы нумерации мест хранения
- •Методологии отслеживания запасов
- •Неформальная система
- •Система с фиксированными местами хранения
- •Система с номерами деталей
- •Система хранения по типам продукции
- •Система со случайным хранением
- •Комбинированная система
- •Управление запасами
- •Теории управления запасами.
- •Точность товарных запасов
- •Циклический подсчет
- •Определяем, что подсчитывать
- •Решаем, кто должен подсчитывать
- •Определяем документацию подсчета
- •Определяем текущую ситуацию
- •Внедряем небольшую контрольную группу
- •Управление сокращением товарных запасов
- •Заключение
- •Системы отгрузки
- •Виды транспортировки
- •Общественные перевозчики
- •Частный парк грузовиков
- •Другие формы транспортировки
- •Погрузка товаров на транспортные средства
- •Проектирование участка перевалочного хранения
- •Системы отгрузки и системы управления складом
- •Системы отгрузки и перегрузка
- •Системы отгрузки небольших посылок
- •Заключение
- •Планирование техобслуживания склада
- •Профилактическое обслуживание
- •Обоснование программы профилактического обслуживания
- •Базовые стратегические подходы для успеха профилактического обслуживания
- •Компьютеризованные системы диагностического обслуживания
- •Выгоды от компьютеризованных систем диагностического обслуживания
- •Ключевые факторы успешной компьютеризованной системы диагностического обслуживания
- •9. Другие факторы успешного внедрения компьютеризованной системы диагностического обслуживания:
- •Выявление причин неисправностей вилочных погрузчиков
- •Увеличение срока службы тяговых двигателей вилочных погрузчиков
- •Техобслуживание конвейеров
- •Базовые процедуры профилактического обслуживания конвейеров
- •Заключение
- •Список литературы:
- •Страховка
- •Страховые претензии
- •Тонкая грань
- •Огнетушители
- •Наркомания и пьянство
- •Воровство с помощью компьютера
- •Методы защиты
- •Предупредительное оборудование
- •Техника безопасности
- •Эргономика
- •Погрузочная платформа
- •Индивидуальные средства защиты
- •Управление затратами
- •Калькулирование видов деятельности
- •Нахождение скрытых затрат
- •Контроль за оборудованием
- •Несколько слов о компании
- •Стратегический план
- •Осуществление
- •Штрих-кодирование
- •Передача радиоданных
- •Электронная приемка при распределении
- •Пополнения запасов / сводные бирки и конвейер
- •Обработка заказов полными ящиками
- •Весы для проверки веса
- •Алгоритм выбора коробок
- •Контроль за маркировкой опасных материалов
- •Повторно используемые контейнеры
- •Интегрированная система накладных на груз / модернизация погрузочных платформ
- •Отчеты о производительности
- •Внимание к заказчикам
- •Результаты
- •Выявление существующих проблем складского хранения
- •Определение долгосрочных требований
- •Подробные предложения о сотрудничестве и критерии ранжирования продавцов
- •Готовых систем нет
- •Заставьте продавца иметь дело с вашими требованиями
- •Критерии ранжирования продавцов
- •Изменение правил игры
- •Рекомендательные письма продавцов
- •Выбор продавца
- •Подписание договора с продавцом
- •Формирование группы внедрения
- •Никогда не недооценивайте требования к ресурсам
- •Менеджер проекта
- •1. Организационные умения
- •Функциональные спецификации проекта
- •1. Составляем как можно больше блок-схем процедур.
- •Разработка по продавцом
- •То, что осталось от первоначального плана действий
- •Некоторые итоги
- •Заключение
Классы (ранжирование) оборудования
Грузоподъёмность автопогрузчиков основывается на нескольких факторах: устойчивость по ASME спецификациям, соответствие двигателей требованиям Лаборатории по технике безопасности, надежность и характеристики компонентов, тормозная система и тяговое усилие и т.д. После ранжирования (распределения по классам), применяются базовые формулы, которые могут использоваться для оценки воздействия таких факторов как смещение центра тяжести, добавление приспособлений и т.д. Они должны использоваться только для оценки. Изменение класса требует предварительного одобрения изготовителя.
Класс грузоподъемности определяется по 24-дюймовому центру нагрузки; т.е. по расстоянию от задней вертикальной поверхности вилочного захвата или рамы до центра паллеты 48 дюймов в длину. Типичные размеры паллеты: 48 дюймов в длину и 40 дюймов в ширину (двусторонняя деревянная паллета), с тремя планками (полозами) два на четыре дюйма, расположенными через равные промежутки, а также доски один на шесть дюймов сверху и снизу для поддержки груза. Грузоподъемность автопогрузчиков обычно не может увеличиваться при более коротком центре нагрузки из-за характеристик компонентов и электропитания (Лаборатория по технике безопасности). Увеличение размеров центра нагрузки приводит к снижению класса грузоподъемности автомобиля. Снижение класса может производиться только с одобрения изготовителя оборудования.
Требования к проходам
Для погрузчиков с противовесом, для погрузчиков, работающих в узких проходах и очень узких проходах и некоторых ведомых погрузчиков, используемых для размещения и перемещения товаров, очень важно должным образом определить минимальные требования к ширине прохода, обеспечивая адекватное пространство для маневрирования каждого транспортного средства. Изготовители предоставляют эту информацию. Так как во многих операциях используется разнообразная продукция в одной и той же операции, то лучше собрать требования каждой единицы, а затем определить ширину прохода, достаточную для самого большого используемого автомобиля, с возможностью объезда автомобилями друг друга в проходе, а также возможное передвижение пешеходов. Формула для вычисления минимальной ширины прохода представлена в Приложении 22.1.
Категории
Безусловно, существует большой, и часто сбивающий с толку, лексикон для описания компоновки автопогрузчиков. Одним из подходов может быть разделение на категории по применению или функциям: низкоподъемный транспорт, высокоподъемный базовый, для узких проходов, для очень узких проходов, специальный и гибридный. Каждая из этих категорий описывается в нижеследующих таблицах. Предлагаемая информация должна использоваться только как отправной пункт для ознакомления. Окончательные спецификации автомобилей можно получить только у их изготовителей.
Нижеследующая информация должна рассматриваться как типичная. Более подробно см. спецификации и проекты изготовителя.
Требования к автопогрузчикам при конкретном применении
Общее хранение
Общее хранение – это участок склада/оптовой базы, где будет температура окружающей среды, и хранение осуществляется навалом (на полу) и/или на складских стеллажах.
При хранении навалом, груз нужно укладывать в штабели друг на друга без повреждения; как правило, используются погрузчики с противовесом (работающие на газе или с электропитанием), так как груз обычно не хранится больше чем три или четыре в высоту. Движение товаров происходит от места хранения к погрузочной платформе, и автопогрузчики выполняют много работы на погрузочной платформе. Отбор заказов может выполняться на ведомые погрузчики или подъемные транспортные платформы. Производство напитков, с жесткими, единообразными грузами – кандидат для этого типа хранения.
Когда груз хранится на стеллажах, то необходимы более специализированные транспортные средства для осуществления функций по размещению и перемещению. Размеры проходов уменьшаются, и участок хранения делится на отделы хранения, объединения грузов, пешеходного движения и отбора заказов. Сейчас задачи погрузчиков и схемы движения зависят от типа используемых погрузчиков.
Эта
продукция спроектирована для перемещения
товаров с одного места к другому, обычно
для другого транспортного средства
или для обработки персоналом.
Названия |
Подъемная транспортная платформа |
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление) |
Моторизованный тягач |
Характеристики |
Длина вилочного захвата = длина паллеты; колеса под грузом попадают в пространство между нижними досками паллеты. |
Управление в задней части тележки. Длина вилочного захвата = длина паллеты; колеса под грузом попадают в пространство между нижними досками паллеты. Аккумуляторы поднимаются вместе с грузом. Автоматическое изменение направления на контактном конце рычага управления. Рулевое управление в неподвижном положении затруднено. |
То же самое, кроме того, что оператор может стоять на конце платформы, с большей скоростью движения, но с ограниченным вращением рычага управления для рулевого управления в одном направлении. |
Только для передвижения стоя. Длина вилочного захвата = длина паллеты; колеса под грузом попадают в пространство между нижними досками паллеты. Аккумуляторы неподвижны; место водителя несколько защищено. Рычаг управления может вращаться на все 180˚. |
Только для передвижения стоя; аккумуляторы неподвижны. |
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт
Названия |
Подъемная транспортная платформа |
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление) |
Моторизованный тягач |
Работа |
Требуются ручные усилия для передвижения и подъема/спуска; рулевое управление через движущийся рычаг механически соединенный с поворотными колесами. |
Движение от механического привода. Рулевое управление выполняется через движущийся рычаг управления (вращение, спуск и подъем), механически соединенный с поворотными колесами. Управление скоростью, liMower звуковой сигнал размещены на рукоятке управления. |
То же самое, кроме того, что высокоскоростной выбор операций осуществляется на приборной панели. |
Платформа размещается между основным шасси и вилочным захватом. Рычаг управления вращается. Медленная скорость движения, функции подъема / спуска на рукоятке. Высокая скорость движения через ножную педаль. |
То же самое, кроме того, что нет функции подъема или спуска. |
Скорость движения |
|
3 - 3,25 миль в час |
3,25 - 7 + миль в час |
3,25 - 7 + миль в час |
3,25 - 7 + миль в час |
Грузоподъем-ность |
5000 фунтов |
4000/6000 фунтов |
4000/8000 фунтов |
6000/8000 фунтов |
|
Движущая сила |
Человек |
Аккумулятор 12 – 24В постоянного тока; резистор/замыкатель или тринистор, или транзистор. |
Аккумулятор 24В постоянного тока; резистор/замыкатель или тринистор, или транзистор. |
Аккумулятор 24В постоянного тока; резистор/замыкатель или тринистор, или транзистор. |
То же самое. |
Тормозная система |
По выбору; прижимной рычаг (управление рукояткой), колодочный тормоз на заднем колесе. |
Разжимной внутрь колодочный (барабанный) тормоз, механически соединенный с приводом, через подъем или спуск рычага управления. Реверсивное движение может использоваться для остановки. |
Разжимной внутрь колодочный тормоз, механически соединенный с приводом, через подъем или спуск рычага управления. Изменение направления движения может использоваться для остановки. |
Прижимной тормоз размещается на рычаге управления. Отдельный стояночный тормоз. Изменение направления движения (реверсивное движение) может использоваться для остановки транспортного средства. |
То же самое. |
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт (продолжение)
Названия |
Подъемная транспортная платформа |
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление) |
Моторизованный тягач |
Электричество |
Нет |
Дискретный переключатель со ступенчатым регулированием скорости; аналоговый или цифровой (микропроцессор). |
То же самое. |
То же самое. |
То же самое. |
Подъемная система |
Ручной гидравли-ческий насос, активируется рыча-гом управления; соединен с пово-ротными колесами под грузом |
Фиксированная скорость с электродвигателем и шестеренным насосом; гидравлический цилиндр; соединение шасси с поворотными колесами под грузом. |
Фиксированная скорость с электродвигателем и шестеренным насосом; гидравлический цилиндр; соединение шасси с поворотными колесами под грузом. |
Фиксированная скорость с электродвигателем и шестеренным насосом; гидравлический цилиндр; соединение шасси с поворотными колесами под грузом. |
Нет |
Система спуска |
Механическая, через гидролинию и рычаг управления. |
Электрическая, через гидролинию. |
То же самое. |
То же самое. |
Нет |
Изменения |
Длина и ширина вилочного захвата |
Длина и ширина вилочного захвата |
Длина и ширина вилочного захвата |
Длина и ширина вилочного захвата |
|
Варианты |
|
Паллетный ограничитель, встроенное зарядное устройство аккумуляторов; направляющая платформа; управление движением при ходьбе за погрузчиком для отбора заказов. Дискретный переключатель. |
Тандем паллет; паллетный ограничитель; направляющая платформа управление движением при ходьбе за погрузчиком для отбора заказов; опорная стенка для груза; холодное хранение. |
То же самое |
Прицепное устройство |
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт (продолжение)
Названия |
Подъемная транспортная платформа |
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема |
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление) |
Моторизованный тягач |
Применение |
Небольшая розница; товары на паллетах; двусторонние паллеты. |
Небольшая розница; товары на паллетах; двусторонние паллеты. |
Более крупная розница, оптовая торговля; товары на паллетах; двусторонние паллеты. |
То же самое. |
Отдельные тележки или автопоезд, для дальнейшего размещения; сборочная линия. |
Типичное использование |
Случайные легкие грузы, небольшие участки. |
Тяжелые грузы, частое использование, средние по размерам участки; загрузка / разгрузка трейлеров; низкий уровень отбора заказов. |
Более тяжелые грузы, интенсивное использова-ние, большие участки; большое расстояние; загрузка / разгрузка трейлеров; низкий уровень отбора заказов. |
Более тяжелые грузы, интенсивное использование, более крупные участки; большое расстояние; низкий уровень отбора заказов; идеальный тандемный транспорт. |
Длинный транс-порт, специальные приспособления, сборочная линия, большие перевози-мые объемы; отбор заказов. |
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт (продолжение)
Это погрузчики с противовесом, которые выполняют основные складские операции, такие как разгрузка трейлеров, перевалочное хранение, перемещение товаров к погрузочной платформе и от нее, и некоторые операции по размещению.
Названия |
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором |
Характеристики |
Груз перевозится перед шасси и мачтой, требуется противовес для уравновешивания. Противовес будет из стали или чугуна, а при электропитании используется и вес аккумуляторов. Для работы в помещении применяются шины с обрезиненным ободом, обеспечивая большую поддержку при стеллажных операциях (при работе вне помещения используются пневматические шины). Ширина транспортных средств, вместе с некоторыми боковыми приспособлениями делает их подходящими для загрузки и разгрузки контейнерных тележек (и товарных вагонов), а также для свободного маневрирования в узких местах, таких местах как хранение навалом и временное хранение на погрузочной платформе. Низкая и средняя высота хранения в стеллажах может обслуживаться погрузчиками с противовесом, при соответствующей ширине проходов. Электропогрузчики могут быть трех или четырехколесными, с двумя спереди, а погрузчики с двигателем внутреннего сгорания будут четырехколесными. Ведущие и тормозные колеса – это обычно два передних колеса. Однако у трехколесного, с сидящим оператором, электропогрузчика может использоваться отдельное центральное заднее колесо как ведущее, а передние колеса для торможения. Все погрузчики стандартно оборудованы верхним защитным ограждением. Рулевое управление осуществляется поворотом заднего центрального колеса (у трехколесных модификаций) или обоих задних колес. |
||
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики
|
Названия |
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором |
|
Работа |
Оператор сидит лицом к грузу. Рулевое управление, педаль газа и тормоз похожи на автомобильные. Дополнительные рукоятки управления для подъема и спуска, наклона мачты и других приспособлений, таких как боковое смещение. Использование и ног и рук позволяет некоторые функции выполнять одновременно. У оператора есть ремень безопасности. Сиденье спроектировано с боковой устойчивостью. Движение в обратную сторону осуществляется через рукоятку переключения или ножную педаль. |
Оператор стоит в задней части шасси (для быстрого выхода при ЧП), лицом вперед или назад, или боком, правой стороной к мачте. Управление погрузчиком осуществляется через нажатие ножной педали (после поворота ключа зажигания). Эта педаль также служит как тормоз, и для стоянки и для остановки. Рулевое управление выполняется левой рукой (кроме модификации, когда оператор стоит лицом назад); направление и скорость движения / ускорение выполняется правой рукой. Управление другими функциями (подъем/спуск, наклон и т.д.) обычно выполняется с помощью той же консоли правой рукой. Все они рекламируются как многофункциональные, а некоторые с одновременными операциями. |
||
Скорость движения |
10 - 12 миль в час |
8 - 10 миль в час |
6 - 7 миль в час |
|
Грузоподъем-ность |
У 3-колесных до 5000 фунтов; у 4-колес-ных до и 10000 фунтов и больше |
У 3-колесных до 5000 фунтов; у 4-колес-ных до и 10000 фунтов и больше |
2000 - 5000 фунтов. |
|
Движущая сила |
Двигатель внутреннего сгорания, с бензином, дизельным топливом или пропаном (в помещении) как источником энергии. Трансмиссия с дифференциалом и ведущим мостом. |
Аккумулятор постоянного тока, 24В или 36В, иногда 48В. Двигатель постоянного тока механически соединен с зубчатой передачей. Приводы двух колес могут иметь отдельные двигатели, или один двигатель с дифференциалом/ведущим мостом. |
То же самое, что у электропогрузчиков с сидящим оператором, кроме того, что обычно нет 48В. |
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики (продолжение)
Названия |
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором |
Тормозная система |
Ножная педаль нажимается для остановки, тормозная система через синхронизацию ведомого цилиндра с ведущим, похоже на автомобильную систему. Тормоза внутренне разжимные барабанные или дисковые, прикрепленные к передним колесам. Электрические транспортные средства могут останавливаться с помощью реверсного изменения направления движения. |
Торможение осуществляется нажатием обычной педали тормоза. Вариантом остановки может быть реверсное изменение направления движения. Автоматически применяемые тормоза (через возвращение пружины), барабанные или дисковые, смонтированы на конце тягового электродвигателя (соединенные с трансмиссией). Они отключаются гидравлическим исполнительным цилиндром или электрическим соленоидом. |
|
Подвеска |
Для обеспечения необходимой стабильности груза, поддерживающие компоненты прикреплены к каркасу. Подрессоривание происходит через сиденье водителя и шины, которые поглощают часть воздействия. На некоторых моделях предлагаются пневматические шины для неровных и/или скользких полов. |
Поддерживающие компоненты (обычно трансмиссии и рулевого управления) прикреплены к каркасу. Подрессоривание происходит через выбор типа шин (более мягкие обеспечивают более мягкое движение, но с более коротким сроком службы) плюс покрытие пола. |
|
Электричество |
Электрические аксессуары, работающие от 12В аккумулятора, генератор переменного тока. |
Почти 100% - тринисторы или транзисторы, управляемые дискретными электронными платами управления или микроконтроллером (миникомпьютером или микросхемой), обеспечивая наблюдение и диагностику с помощью программного обеспечения. Питание для двигателей подается через замыкатели или транзисторы. |
То же самое. |
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики (продолжение)
Названия |
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором |
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором |
|
Подъем / дополнительн. / рулевое управление |
Гидравлический насос, с приводом от двигателя, обеспечивает работу рулевого управления (постоянное питание), и подъема и дополнительных функций (наклон, боковое смещение и т.д.). Подъем и дополнительные функции регулируются через ручной золотниковый клапан, управляемый рукоятками рядом с оператором. |
То же самое, кроме того, что насос соединен с электродвигателем. Иногда предлагается переменное управление двигателем для управления потоком. Это повышает эффективность и обеспечивает более мягкую работу, благодаря строгому регулированию полного гидравлического потока при полной скорости двигателя. Вспомогательный поток может поступать от второго сочетания насоса/двигателя, регулируемого также как при подъеме. |
То же самое. |
|
Система спуска |
Выполняется реверсом подъемной рукоятки управления, позволяя жидкости в цилиндре вернуться в бак. |
|||
Высота подъема |
Спуск на уровень пола – это норма. Высота подъема зависит от грузоподъемности мачты, размеров тягача. В диапазоне до 20 футов (некоторые выше) при норме в 15 футов |
|||
Изменения |
Грузоподъемность и высота подъема |
Грузоподъемность и высота подъема |
Грузоподъемность и высота подъема |
|
Варианты |
Крепежные детали при боковом смещении, нажимного/тянущего действия, устройства вращения. |
То же самое |
То же самое |
|
Применение |
Внутри большинства складов с множеством погрузочно-разгрузочных платформ; склады; оптовые базы; розничная и оптовая торговля, где товары, как правило, на паллетах или в контейнерах. |
|||
Типичное использование |
Загрузка и разгрузка контейнерных тележек (трейлеров) и товарных вагонов; транспортировка товаров от погрузочной платформы к перевалочному хранению и от погрузочной платформы к стеллажному хранению; и от трейлера к трейлеру (перегрузка). |
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики (продолжение)
Транспортные средства для узких проходов используются для размещения и перемещения товаров в более узких, чем обычно проходах. Они также обслуживают операции от погрузочной платформы к месту хранения. Транспортные средства для очень узких проходов работают в проходах до 2 V2 футов уже, чем узкие проходы. Они, в основном, предназначены для работы в проходах стеллажного хранения.
Названия |
Высокоподъемный с выдвижным грузоподъемником погрузчик с водителем, работающий в узких проходах |
Боковой погрузчик с противовесом для очень узких проходов, Боковой штабелер с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Характеристики |
Со стоящим водителем, работающий от аккумуляторов, вилочный погрузчик. С подвеской, с двумя колесами под грузом, одним ведущим/тормозным колесом, и с одним ведомым роликом. Этот тип погрузчика идеально подходит для размещения и перемещения в небольших, узких проходах (на два-четыре фута меньше чем для погрузчиков с противовесом). Выдвижной грузоподъемник предназначен для перемещения груза от мачты и к мачте. Грузы, как правило, на паллетах, и умещаются на погрузчике, сокращая общую длину передвижения в узких местах. Уравновешивание груза достигается благодаря аккумуляторам и опорам, которые частично выходят за пределы шасси. Выдвижной грузоподъемник на ножничном подъемнике может выдвигаться приблизительно на два фута, (продолжение на следующей стр.) |
Груз уравновешивается перед мачтой/тягачом. Вместо размещения груза спереди, на этом транспортном средстве груз будет с правой или с левой стороны. Может вращаться только грузоподъемная рама, или у некоторых моделей, вся мачта. Груз перемещается влево или вправо (поперечное движение) с помощью гидравлики или цилиндров. Необходимо расстояние от тягача до стеллажей (обычно рекомендуется пять футов). Погрузчики бывают трех или четырехколесными, с задним ведущим колесом, или в случае с уравновешенным шасси спереди (обычно с двойным приводом) и с тормозной системой на передних и задних колесах, (продолжение на следующей стр.) |
Таблица 22.3 Высокоподъемные погрузчики для узких и очень узких проходов с обработкой полных паллет
Названия |
Высокоподъемный с выдвижным грузоподъемником погрузчик с водителем, работающий в узких проходах |
Боковой погрузчик с противовесом для очень узких проходов, Боковой штабелер с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Характеристики (продолжение) |
Выдвижение грузоподъемника позволяет опорам быть уже, чем поднимаемый груз, так как вилочный захват может выходить за пределы опор. Защитное ограждение сверху и у мачты является стандартом, также как ограничение скорости на некоторой высоте. Рулевое управление осуществляется вращением привода вокруг его оси. Движение в необходимом направлении (или поворот) затем выполняется вокруг неподвижных колес под грузом, с четвертым ведомым колесом, следующим за ведущим колесом. Товары отбираются и размещаются с поворотом погрузчика под прямым углом к лицевой поверхности стеллажа. |
Оператор сидит или сзади, боком, или в середине, над аккумулятором, лицом к грузу. Обычно перевозятся паллеты. Проход может быть на два-три фута меньше, чем узкий проход. Товары обычно помещаются в конце прохода для хранения другими погрузчиками. Погрузчики, в основном, управляемые, или через ролики у рельса или по проводам. Рулевое управление осуществляется поворотом заднего колеса, или задних колес в тандеме. Погрузчик поворачивается вокруг неподвижных передних колес под грузом. |
Работа |
Оператор стоит в правой задней части шасси (для быстрого выхода при ЧП), лицом по ходу движения, или боком, правой стороной к мачте. Работа погрузчика начинается нажатием ножной педали (после поворота ключа зажигания). Эта педаль также служит как тормоз, и для стоянки и для остановки. Рулевое управление осуществляется левой рукой (кроме расположения водителя лицом назад). Управление направлением и скоростью движения/ускорением выполняется правой рукой. Другие функции (подъем/спуск, наклон и т.д.) обычно управляются тем же самым устройством для управления правой рукой, все погрузчики рекламируются как многофункциональные, а некоторые с одновременными действиями. |
Водитель обычно сидит (есть и модели со стоящим водителем). Скорость движения управляется правой ножной педалью. Торможение – левой ножной педалью. Направление движения выбирается отдельным устройством управления, под правой ногой или правой рукой, или реверсивным управлением скоростью. Подъем/спуск, поперечное/боковое смещение и вращение обычно управляются правой рукой, отдельными рукоятками. Руль прямо перед оператором. Водители, сидящие сзади (боком) могут видеть оба направления движения, но им труднее находить расположенные внизу паллеты. Оператор, сидящий лицом к мачте, смотрит вперед и ему легче искать паллеты, но хуже наблюдение за ситуацией сзади, что часто приводит к однонаправленному (нереверсивному) движению. |
Скорость движения |
до 7+ миль в час |
6+ миль в час |
Грузоподъем-ность |
3000 -7000 фунтов |
2000 - 4000 фунтов |
Движущая сила |
Аккумулятор постоянного тока (24В или 36В); электродвигатель, соединенный с фиксированной зубчатой передачей. |
Аккумулятор постоянного тока (24В, 36В или 72В); электродвигатель, соединенный с фиксированной зубчатой передачей. |
Таблица 22.3 Высокоподъемные погрузчики для узких и очень узких проходов с обработкой полных паллет (продолжение)
Названия |
Высокоподъемный с выдвижным грузоподъемником погрузчик с водителем, работающий в узких проходах |
Боковой погрузчик с противовесом для очень узких проходов, Боковой штабелер с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Тормозная система |
Торможение происходит отжатием обычно нажатой педали. Реверсивное движение также используется для остановки; автоматически применяемые тормоза (через возвращение пружины), барабанные или дисковые, смонтированы на конце тягового электродвигателя (соединенные с трансмиссией). Они отключаются гидравлическим исполнительным цилиндром или электрическим соленоидом.. |
Торможение выполняется левой ножной педалью через гидравлические барабанные или дисковые тормоза на передних колесах под грузом. Дополнительный тормоз может быть сзади на двигателе/трансмиссии. Может быть отдельный механический стояночный тормоз. Реверсивное движение также используется для остановки. |
Подвеска |
Колеса под грузом прикреплены к раме для устойчивости груза. Трансмиссия / тяговый электродвигатель могут прикрепляться слева сзади к раме или в центре, где также монтируется ведомое роликовое колесо. Будет подпружиненная подвеска у ведомого роликового колеса. И шарнирные соединения и пружины предназначены для более мягкого движения по неровному полу. |
Может быть трех или четырехпозиционная подвеска. Колеса под грузом прикреплены к раме для устойчивости груза. Трансмиссия/тяговый электродвигатель могут быть или в заднем углу рамы (каркаса) или в центре (у трехпозиционной подвески). Подрессоривание происходит благодаря эргономике сиденья, диаметру шин, и в случае с четырехпозиционной подвеской, подпружиненным ведомым колесом. |
Электричество |
Почти все будут с тринисторами или транзисторами, с дискретными электронными платами управления или микроконтроллером (миникомпьютером или микросхемой), с программным обеспечением для управления, наблюдения и диагностики. Двигатели запускаются через замыкатели или транзисторы. Информационные дисплеи достаточно обычны, обеспечивая мгновенную обратную связь о состоянии погрузчика. Возможно и программирование для специального применения или обучения оператора. |
Почти все работают через тринисторы или транзисторы. Дискретные электронные платы управления, аналоговые или цифровые процессоры (с программным обеспечением для управления, наблюдения и диагностики). Двигатели запускаются через замыкатели или транзисторы. |
Таблица 22.3 Высокоподъемные погрузчики для узких и очень узких проходов с обработкой полных паллет (продолжение)
Названия |
Высокоподъемный с выдвижным грузоподъемником погрузчик с водителем, работающий в узких проходах |
Боковой погрузчик с противовесом для очень узких проходов, Боковой штабелер с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Подъем / дополнительн. / рулевое управление |
Подъемный насос с постоянным расходом, работающий от электродвигателя, для различной скорости подъема, с ручным или электрогидравлическим золотниковым клапаном. Скорость будет от 50 футов в минуту до 100+, в зависимости от груза, напряжения и типа приспособлений. Вспомогательный насос работает от отдельного электродвигателя и обеспечивает рулевое управление, выдвижение грузоподъемника, наклон вилочного захвата и др. Регуляторы расположены на рукоятках или кнопках. |
Подъемный насос с постоянным расходом, работающий от электродвигателя, для различной скорости подъема, с ручным золотниковым клапаном. Скорость будет до 100+ футов в минуту, в зависимости от груза, напряжения и типа приспособлений. Вспомогательным может быть отдельный насос или интегрированный с подъемным насосом, регулируемый отдельно, через рукоятку для золотникового клапана. Рулевое управление – первоочередная задача, с постоянной подачей гидроэнергии, или с электроприводом (требуется отдельный редукторный электродвигатель). |
Система спуска |
Обычно выполняется реверсом направления подъемного устройства. Регулируется возвращение потока в емкость. |
Обычно выполняется реверсом направления подъемного устройства. Регулируется возвращение потока в емкость. |
Высота подъема |
Спуск на уровень пола – это норма. Высота подъема до 400 дюймов. |
Спуск на уровень пола – это норма. Высота подъема до 480 дюймов. |
Изменения |
Сдвоенный в глубину (с удлиненным выдвижным грузоподъемником), который выдвигается с ножничного подъемника на 42 дюйма, позволяя размещать грузы по два в глубину, в тандеме. С выносными опорами; без ножничного подъемника; с более широкими опорами, С выносными опорами на выдвижном грузоподъемнике — для двойной функциональности. Грузоподъемность. Высота подъема. |
Поворачивающаяся мачта или поворачивающаяся грузоподъемная рама. Толщина поворотного подъемного устройства (которая вместе с грузом, определяет общую ширину тягача и прохода). Высота подъема. Грузоподъемность. Положение сиденья (сзади боком или в середине лицом вперед). Боковое смещение или поперечное движение. |
Варианты |
Боковое смещение, размер колес под грузом, длина вилочного захвата, холодное хранение, предупредительный световой сигнал, звуковой сигнал, двери и/или стойки для предотвращения попадания предметов в кабину водителя. |
Управление через ролики у рельса; по проводам; холодное хранение; селектор высоты полок или индикаторные лампы. |
Применение |
Большинство видов складского хранения, хранение при температуре окружающей среды или холодное хранение, где товары находятся на паллетах; оптовые базы, оптовая и розничная торговля. |
Оптовые и розничные склады; оптовые базы; товары на паллетах; участки, где пространство дорого и важна пропускная способность. |
Типичное использование |
Размещение и перемещение товаров на паллетах в стеллажных конструкциях с узкими проходами. От места хранения к погрузочной платформе и от погрузочной платформы к месту хранения. |
Размещение и перемещение товаров на паллетах в проходах, вместе с пунктами отбора и отгрузки, с другими транспортными средствами, подвозящими груз. |
Таблица 22.3 Высокоподъемные погрузчики для узких и очень узких проходов с обработкой полных паллет (продолжение)
Это транспортные средства с оператором наверху, работающие в более узких проходах, чем погрузчики с выдвижным грузоподъемником. Оператор поднимается, чтобы улучшить обзор паллет при размещении и перемещении, и/или для отбора отдельных деталей.
Названия |
Боковые погрузчики для очень узких проходов с оператором наверху, с противовесом, с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Погрузчики для очень узких проходов с большой высотой подъема, для отбора заказов, Подъемники-загрузчики |
Характеристики |
Груз уравновешивается спереди перед мачтой/тягачом. Вместо размещения груза спереди, это транспортное средство размещает груз справа или слева. Груз может поворачиваться с одной стороны к другой или спереди к любой из сторон. Оператор сидит (или стоит) на платформе, поднимаемой вдоль мачты. Отдельная более короткая подъемная мачта (мини или дополнительная мачта) используется для перемещения груза. Дополнительная мачта перемещается поперек движения и поворачивается влево или вправо для обработки паллет. Также может использоваться для отбора отдельных деталей. Грузы могут подниматься к оператору, нужные детали отбираются, а оставшиеся детали возвращаются обратно. Тягачи могут быть с трех или четырех позиционной подвеской. В любом случае, третье и четвертое колеса будут ведущими (привод на одно или два колеса). Требования к ширине проходов, тормозная система, настройка системы те же самые, что у боковых погрузчиков с оператором внизу. Есть барьер между платформой и мачтой, а также верхнее и у мачты защитное ограждение. Когда оператор наверху, то паллеты хорошо видны, и не нужно индикаторов или селекторов высоты полок. |
Подъемники-загрузчики обычно применяются в очень узких проходах, но могут применяться также и в узких проходах. Они предназначены для отбора отдельных деталей из находящихся на хранении паллет или с полок с ячейками. Оператор поднимается на платформе, к которой присоединены вилочные захваты. Все регуляторы находятся на поднимающейся платформе. Преимущество в отборе заказов в количестве меньше чем полные паллеты. Оператор отбирает нужную деталь, и помещает ее на тележку или паллету (закрепленные на вилочном захвате/платформе). Эти погрузчики могут свободно передвигаться, управляемые через ролики у рельса или по проводам. Скорость движения на высоте ограничена или через дискретное ступенчатое регулирование, или через изменение скорости в соответствии с высотой для увеличения производительности. Эти транспортные средства могут быть трех или четырехколесными, с третьим колесом как ведущим и тормозным. Верхнее и у мачты защитное ограждение – это стандарт, у оператора есть ремень безопасности или строп предохранительного пояса. Предупредительный световой сигнал для пешеходов – это стандарт. Рулевое управление осуществляется поворотом заднего колеса или задних колес в тандеме, что приводит к вращению погрузчика вокруг фиксированных передних колес. |
Таблица 22.4 Высокоподъемные погрузчики, работающие в очень узких проходах, для обработки полных паллет и отбора заказов
Названия |
Боковые погрузчики для очень узких проходов с оператором наверху, с противовесом, с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Погрузчики для очень узких проходов с большой высотой подъема, для отбора заказов, Подъемники-загрузчики |
Работа |
Оператор сидит лицом к вилочным захватам или боком. При движении порожняком вилочные захваты спереди, у оператора есть ясный обзор. Некоторые участки могут быть закрыты от обзора водителя (мерцающий предупредительный световой сигнал – это стандарт). Ножное управление педалью для переключения и торможения. Ручное управление движением, подъемом/спуском и вспомогательными функциями через рукоятки. Рулевое управление осуществляется колесами меньшего радиуса. Груз перемещается или размещается неповрежденным, транспортируется к (и от) пункту отбора и отгрузки. |
Оператор стоит на платформе. Регуляторы движения и подъема/спуска, как правило, будут с правой стороны консоли, и, в основном, будут интегрированы в одном устройстве управления. Рулевое колесо находится слева. Экстренные выключатели находятся под рукой. Есть педаль тормоза, которая прерывает не только движение, но в некоторых случаях, также подъем и спуск. При движении оператор не видит вилочный захват, для управления движением в обратную сторону ему достаточно слегка повернуться. |
Скорость движения |
до 6+ миль в час |
до 6+ миль в час |
Грузоподъем-ность |
до 4000 фунтов |
до 3000 фунтов |
Движущая сила |
Аккумулятор 48В или 72В постоянного тока; электродвигатель с фиксированной зубчатой передачей. |
Аккумулятор 24В или 36В постоянного тока; электродвигатель с фиксированной зубчатой передачей. |
Тормозная система |
Торможение выполняется дисковыми тормозами на электродвигателе. Ограничение скорости движения на высоте обеспечивает возможность торможения с поднятым грузом. Тормоз может быть электромеханическим, или гидравлическим / механическим, автоматически применяемым при отжатии ножной педали. Реверсивное движение может использоваться для обычного маневрирования и для остановки. |
То же самое. |
Подвеска |
Все позиции подвески прикреплены к каркасу для устойчивости груза. Амортизация операторского места достигается за счет гидравлического подъема, сиденья и материала шин. |
Колеса под грузом прикреплены к каркасу и выходят за пределы платформы оператора, для устойчивости груза. Трансмиссия/тяговый электродвигатель могут быть в заднем углу каркаса или в центре. Амортизация операторского места достигается за счет гидравлического подъема, покрытия пола и материала шин. |
Таблица 22.4 Высокоподъемные погрузчики, работающие в очень узких проходах, для обработки полных паллет и отбора заказов (продолжение)
Названия |
Боковые погрузчики для очень узких проходов с оператором наверху, с противовесом, с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Погрузчики для очень узких проходов с большой высотой подъема, для отбора заказов, Подъемники-загрузчики |
Электричество |
Почти все с приводом через тринисторы или транзисторы, с дискретными электронными платами управления, аналоговыми или цифровыми процессорами (программное обеспечение обеспечивает управление, наблюдение и диагностику). Двигатели запускаются через замыкатели или транзисторы. Информационные дисплеи для оператора достаточно обычны, обеспечивая мгновенную обратную связь о состоянии погрузчика. Возможно и программирование для специального применения или обучения оператора. |
То же самое. |
Подъем / дополнительн. / рулевое управление |
Фиксированный (или регулируемый) подъемный насос с постоянным расходом с приводом от электродвигателя, полностью регулируемый (через дистанционное управление гидравлическим или электрогидравлическим золотниковым клапаном). Скорость от 35 до 75 футов в минуту, с рукояткой или кнопкой управления справа. Рулевое управление электрогидравлическое, масло подается через отдельный насос / двигатель, или электромеханическое (бесшумное и эффективное). Дополнительное масло для поперечного движения, вращения и т.д., может поставляться или отдельным насосным двигателем (для рулевого управления также используется) или подъемным насосом/двигателем. |
Подъемный насос с постоянным расходом с приводом от электродвигателя. С одной или двумя скоростями или полностью регулируемый насос (через дистанционное управление гидравлическим или электрогидравлическим золотниковым клапаном). Скорость от 35 до 80 футов в минуту, с переключателем или рукояткой/кнопкой справа. Рулевое управление может быть ручным (по кабелю), электрогидравлическим или электромеханическим (бесшумным и эффективным). Для ручного управления требуется дополнительный ограничитель поворота и больше усилий. |
Система спуска |
Полностью регулируемая, через дистанционное управление электрогидравлическим золотниковым клапаном. |
Или с двумя фиксированными скоростями, или регулируемая электрогидравлическая (рекомендуется для более высокой скорости) через переключатели или реверс регулируемых подъемных устройств. |
Высота подъема |
Высота спуска вилочного захвата на три дюйма является обычной. Высота подъема до 480 дюймов. |
Высота спуска вилочного захвата на три дюйма является обычной. Высота подъема до 366 дюймов. |
Изменения |
Операторское сиденье боком или лицом вперед. Мачта/грузоподъемность, скорость или высота. |
Выносные опоры и транспортирующее устройство для тележек для отбора мебели. |
Варианты |
Управление по проводам; рельсам; холодное хранение; освещение и вентиляция. |
Управление по проводам; рельсам; холодное хранение; освещение и вентиляция. |
Таблица 22.4 Высокоподъемные погрузчики, работающие в очень узких проходах, для обработки полных паллет и отбора заказов (продолжение)
Названия |
Боковые погрузчики для очень узких проходов с оператором наверху, с противовесом, с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником |
Погрузчики для очень узких проходов с большой высотой подъема, для отбора заказов, Подъемники-загрузчики |
Применение |
Склады оптовой и розничной торговли; оптовые базы; товары на паллетах; участки, где пространство – это самое важное, пропускная способность и визуальная идентификация важны и необходим случайный отбор отдельных деталей. |
Розничные склады, оптовые базы, производственные центры, объекты, где требуется достаточно частый отбор небольших деталей. |
Типичное использование |
Размещение и перемещение товаров на паллетах, когда к пунктам отбора и отгрузки изделия доставляются другими транспортными средствами. Некоторый отбор деталей. |
Отбор небольших деталей в узких или очень узких проходах. |
Таблица 22.4 Высокоподъемные погрузчики, работающие в очень узких проходах, для обработки полных паллет и отбора заказов (продолжение)
Из-за специфичности этого оборудования, мы не будем его обсуждать также подробно; остановимся на общих рабочих характеристиках, компоновке и полезности.
Названия |
В зависимости от применения |
В зависимости от применения |
Гибридные |
|
Погрузчик, передвигающийся в четырех направлениях |
Боковой погрузчик, Боковой погрузчик с водителем |
Высокоподъемная моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с выдвижным грузоподъемником/с выносными опорами/со штабелером/с платформой |
Описание |
Как правило, созданные на основе моделей для узких проходов, эти транспортные средства предлагают возможность маневра не только вперед и назад (для штабелирования под прямым углом), но также вправо и влево для боковой обработки груза. Предназначены для длинных грузов, которым требуются более широкие манипуляторы (продолжение на следующей стр.). |
Специально спроектированные погрузчики, которые передвигаются в проходах боком. Есть основной манипулятор для груза, со вспомогательной грузоподъемной рамой для более длинных грузов. Основной и вспомогательный вилочный захват стабилизируют длинные грузы. При спуске грузы могут находиться на основании, под которым находятся трансмиссия и поворотные колеса (продолжение на следующей стр.). |
Эти транспортные средства – это сочетание мачт с выдвижным грузоподъемником/с выносными опорами и ведомых погрузчиков. Шасси ведомого погрузчика определяют метод и скорость работы, а также грузоподъемность. Мачты могут быть теми же, что используются на погрузчиках для узких проходов с выдвижным грузоподъемником и с выносными опорами, или специально спроектированными для этого менее дорогого оборудования. Максимальная высота подъема между 150 и 180 дюймами (продолжение на следующей стр.). |
Таблица 22.5 Специальные и гибридные погрузчики
Названия |
В зависимости от применения |
В зависимости от применения |
Гибридные |
|
Погрузчик, передвигающийся в четырех направлениях |
Боковой погрузчик, Боковой погрузчик с водителем |
Высокоподъемная моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с выдвижным грузоподъемником/с выносными опорами/со штабелером/с платформой |
Описание (продолжение) |
Этот погрузчик двигается поперек прохода без поворотов под прямым углом (минимизируя ширину прохода). Последние инновации предлагают оператору информационные дисплеи и логику управления для наблюдения за направлением и скоростью движения погрузчика, непрерывно обновляя информацию о положении колес, направлении движения и следующем необходимом действии. Скорость движения будет до семи миль в час, подъемная скорость до 100 футов в минуту, и грузоподъемность до 4500 фунтов. Типичным применением будет перевозка бревен, труб, длинных контейнеров и т.д. |
Минимизация ширины прохода достигается за счет рулевого управления обоими наборами колес (с передвижением под любым углом). Оператор стоит в частично закрытой кабине с открытым выходом на случай ЧП. Кабина обычно находится в углу. Применяются в сталелитейной, целлюлозно-бумажной, деревообрабатывающей промышленности, где грузы длинные и тяжелые. Грузоподъемность 10000 фунтов и больше. Скорость до шести миль в час, и 90 футов в минуту скорость подъема. Высота подъема обычно до 20 футов, а для более легких грузов до 25+ футов. Ширина прохода должна быть приблизительно на 2,5 фута больше, чем ширина груза. |
Подъемная скорость между 35 и 50 футами в минуту, скорость движения – три мили в час, грузоподъемность до 3000 фунтов. Эти транспортные средства подходят для небольших объектов хранения, где требуются многогранные транспортные средства для перемещения товаров от трейлера к месту хранения и возвращения, и где высокая пропускная способность не является важным фактором. |
Таблица 22.5 Специальные и гибридные погрузчики (продолжение)
Прибывающие к погрузочной платформе трейлеры, разгружаются погрузчиками с противовесом, ведомыми погрузчиками с низкой высотой подъема или погрузчиками с выдвижным грузоподъемником. Грузы часто размещаются на участке перевалочного хранения, ожидая транспортировки к участку хранения. Автопогрузчик с низкой высотой подъема (Рис. 22.3) идеально подходит для разгрузки трейлеров, так как рулевое управление колесами используется вместо длинной ручки у других моделей ведомых погрузчиков. Использование ведомых погрузчиков с длинной ручкой может быть затруднено в тесном пространстве трейлера. Ведомые погрузчики хорошо подходят для транспортировки на хранение, соответствуя этой задаче, особенно по перевозке сдвоенных паллет (позволяя оператору за одну поездку перевезти в два раза больше продукции). Используются погрузчики с фронтальным или с центральным управлением.
Рис. 22.3 Автопогрузчик с низкой высотой подъема
В процессе транспортировки грузов от погрузочной платформы к участку хранения, может потребоваться переезд через рампу (пандус). Чтобы определить, сможет ли автомобиль переехать через рампу (склон), нужно знать угловые допуски и возможности по преодолению пандусов у автомобиля. (Неровности на дороге могут также встречаться и вне складской деятельности, например, при поездках к участку зарядки аккумуляторов или к мастерской техобслуживания, которые могут быть размещены на объекте где угодно.) В Приложении 22.2 показывается, как вычислять эти две переменные.
После того как груз был перевезен на участок хранения, он может быть оставлен на полу или размещен на перевалочное хранение на стеллажах в пункте отбора и отгрузки. Отсюда транспортное средство, которое, в основном, предназначено для размещения и перемещения грузов, забирает груз и размещает его на стеллаже. Если здесь низкая высота подъема и низкий объем перемещения паллет за день, то погрузчик с противовесом, или 24В погрузчик с выносными опорами / с выдвижным грузоподъемником может использоваться.
В системах с большей высотой подъема (свыше 20 футов), с большими количествами продукции, и высоким оборотом товарных запасов используются высокие с выдвижным грузоподъемником или с удлиненным грузоподъемником, с поворотным подъемным устройством или гибридные погрузчики. Цель состоит в максимизации использования объема, сужении проходов и использовании большего вертикального пространства, и получении большей пропускной способности.
Автопогрузчики с высотой подъема больше 20 футов обеспечивают большую эффективность работы, с 36В или 48В аккумуляторами. Более высокие выдвижные грузоподъемники или поворотные подъемные устройства обеспечивают отличные избирательную способность и использование объема. Сдвоенные (удлиненные) погрузчики предлагают лучшее использование объема; однако они ограничивают избирательную способность паллет во втором по глубине месте хранения.
Во всех трех предыдущих случаях: навалом, легкие грузы с низкой высотой подъема и тяжелые грузы с большой высотой подъема, потребуется отбор заказов. В некоторых случаях, это будет приемка полными паллетами и отгрузка полными паллетами. Однако сегодня все больше увеличивается потребность в операциях с приемкой полных паллет и с отгрузкой по деталям (ящиками). Такой отбор может происходить только в местах хранения паллет. В этом случае, ведомый погрузчик с низкой высотой подъема может использоваться для отбора заказов. Это обычно для торговли продовольствием, где меньше единиц хранения и очень высокий оборот товарных запасов. В розничной торговле больше количество изделий и требуется больше мест отбора заказов. Поэтому, и в зависимости от требований к выполнению заказов, потребуются подъемники-загрузчики высокого уровня. Вот почему в пирамиде иерархии продукции, мы показываем подъемник-загрузчик высокого уровни как подходящий выбор оборудования для многих типов применения. Это один из самых быстрорастущих сегментов в отрасли по производству автопогрузчиков, когда все больший рост единиц хранения соответстует желаниям клиентов иметь все большее разнообразие продукции.
Последняя категория на участке общего хранения – это использование гибридных погрузчиков с манипулятором паллет на фиксированной мачте / подъемником-загрузчиком (Рис. 22.4). Это специализированные погрузчики, под которые здание специально проектируется, так как их трудно установить в имеющемся здании.
Данный гибридный погрузчик – это комбинация манипулятора паллет и комплектовочного крана-штабелера, с фиксированной мачтой, которому требуются вспомогательные транспортные средства для обслуживания пунктов отбора и отгрузки в конце прохода. Погрузчик обеспечивает вертикальную высоту хранения свыше 57 футов. Это электромеханическое транспортное средство с системой питания переменного или постоянного тока. Этот тип хранения популярен в розничной торговле, электронной промышленности и обработке почтовых заказов.