Транспортировка

Отношения между отделом транспортировки и перевозчиками традиционно определяли, кто получит большую часть транспортировочного бизнеса. Многие компании, для получения более низких цен за услуги по транспортировке, часто работают с большим количеством перевозчиков. Однако такая ситуация не всегда выгодна для всех участников. В некоторых случаях не учитываются общие объемы перевозок и нет скидок постоянным клиентам.

Для транспортировки необходимы взаимовыгодные отношения, качественная транспортировка – одно из ключевых требований успешности логистики. Партнерство и планирование – вот то, что необходимо. Если, конечно, компания хочет быть успешной в своем материально-техническом обеспечении.

Ключевая возможность – это планирование транспортировки. В большинстве организаций очень мало времени тратится на функцию планирования. Большинство отделов транспортировки тратят свое время на административные функции и ответы на вопросы. Планирование должно быть одной из центральных задач отдела транспортировки.

К другим возможностям транспортировки относятся: управление транспортным парком, разбивка крупной партии на мелкие, объединение грузов, оперативность и обратный груз.

Складское хранение

Склады играют жизненно важную роль в логистических усилиях компании. Если склад не может обрабатывать заказы быстро, эффективно и точно, то пострадают все другие усилия компании в сфере логистики. Информационные технологии и товародвижение в значительной степени помогают сделать операции складского хранения более эффективными. От самой лучшей информационной системы будет мало толку, если необходимое для отправки продукции оборудование будет с ограниченными возможностями, неправильно использоваться или устаревшим. И отбор заказов, и перегрузка, и производительность, и использование пространства, и обслуживание с добавленной стоимостью – могут позволить складу более эффективно обрабатывать и отправлять заказы.

Первая возможность логистики складского хранения – это улучшение операций по отбору заказов. Традиционно, отбор заказов – это та операция, где компания тратит или неразумно тратит большую часть своих времени и денег на то, чтобы улучшить производительность. Успешный отбор заказов необходим для успеха склада, и тенденции материально-технического обеспечения сегодня состоят в поиске лучших решений при отборе заказов.

Другая современная тенденция в складском хранении состоит в использовании большего числа единиц хранения и более частых доставках заказов. Эти тенденции – результат стремления обеспечить превосходное обслуживание потребителей. Позволяя заказчикам заказывать более часто и обеспечивая их большим разнообразием продукции, товарные склады поддерживают меньшие по объему заказы и с меньшим количеством единиц в партии. В свою очередь, это приводит к суммарному увеличению количества партий, отобранных на складе. Большие объемы побуждают заказчика увеличить разнообразие продукции, которую он заказывает. Это приводит к большему количеству партий (наименований продукции) в заказе. В результате, склад отбирает больше наименований продукции в единицах хранения.

Вторая тенденция складского хранения состоит в предварительной сортировке или предварительной маркировке выбранных заказов. Это еще больше усложняет отбор заказов, добавляя дополнительные этапы к процессу. Товарные склады должны сейчас выполнять некоторые виды деятельности, которые могли бы выполняться на складе заказчика. Эта тенденция, вероятно, продолжится, так как это упрощает процесс приемки и предоставляет возможности для перегрузки на складе заказчика. Предварительная маркировка и предварительная сортировка заказов еще один шаг к сокращению обработки на оптовой базе заказчика.

Обе эти тенденции требуют, чтобы процесс отбора заказов тщательно разрабатывался и улучшался для своевременной обработки заказов. Во многих случаях, компаниям приходится улучшать свои операции по отбору заказов, чтобы оставаться на плаву в гонке за производительность. Это приводит к большим инвестициям в конвейерные линии, автоматическую обработку материалов и хранение. Во многих случаях, инвестиции в автоматизацию делаются для увеличения пропускной способности склада и необязательно для сокращения трудовых затрат или улучшения производительности. Если продукция не может быть своевременно отправлена, то нет необходимости беспокоиться об отборе заказов; заказов не будет.

Вторая возможность складского хранения – это перегрузка. Перегрузка может происходить у изготовителя, оптового торговца, розничного торговца и перевозчика. У каждого участника свои требования, в зависимости от того, собирается ли он отправлять перегружаемые товары или готовится принять перегружаемые товары. Принимающая сторона, как правило, запрашивает, чтобы перегружаемые товары были отсортированы и предварительно маркированы. Грузоотправитель, чтобы соответствовать этим требованиям, должен осуществлять более доскональный процесс отбора. Например, если заказаны 100 изделий, то склад должен отобрать эти 100 изделий, а также разделить эти изделия на различные заказы.

Первое преимущество перегрузки в ускорении процесса приемки. Это позволяет принимающему складу принимать прибывающую продукцию быстрее, и таким образом сокращать цикл продукции. В результате, продукция поступает предварительно маркированная и предварительно отсортированная, и принимающему складу не нужно готовить продукцию к отгрузке. Другое преимущество перегрузки в сокращении объема обрабатываемых материалов на принимающем складе. Здесь продукция не хранится, но просто передвигается через участок перевалочного хранения. Что приводит к сокращению как требований к хранению, так и общего времени на передвижение продукции на хранение и из хранения.

Третья возможность складского хранения – это производительность. В прошлом, производительность означала "сделать это быстрее с меньшим количеством людей". Первая цель складского хранения всегда состояла в максимизации эффективного использования пространства, оборудования и трудовых ресурсов. Эта цель подразумевает, что производительность – это не только трудовые ресурсы, но также включает в себя пространство и оборудование, и сумму этих факторов, которые все вносят свой вклад в увеличение производительности.

Логистические возможности нужно понимать и уметь эффективно измерять производительность. Производительность не сводится к тому, сколько ящиков в час человек может отобрать или принять. Производительность, скорее, измеряется по-другому: сколько ящиков в час человек принимает, как быстро эта информация поступает в систему, насколько точен процесс приемки, и что делается с этой информацией. Так как информация о производительности может собираться через информационную систему компании, то возможно создать более реалистичную картину общей производительности. Как только информация становится понятной, появляется возможность лучше соответствовать целям складского хранения.

Четвертая возможность складского хранения – это использование пространства. Известно старое правило, что всегда, когда склад заполнен больше чем на 80%, нужно больше пространства. Это правило основано на том факте, что когда склад достигает этой пропускной способности, то уходит больше времени на размещение продукции. С увеличением времени, необходимого, чтобы найти место хранения продукции, хранение продукции с должным разделением на сегменты перестает приносить плоды. Медленно оборачивающиеся изделия хранятся в местах хранения быстро оборачивающихся, а быстро оборачивающиеся изделия приходится хранить в местах хранения медленно оборачивающихся изделий. Что приводит к снижению производительности и увеличению повреждений и ошибок, все это из-за плохого использования пространства.

Отслеживая использование пространства, управляющие смогут предвидеть, когда склад слишком заполнится, и будут понимать воздействие лишнего пространства на производительность труда. Это позволит складу лучше планировать и понимать, когда необходимо дополнительное пространство. Такая информация позволяет складу стать более производительным.

Пятая возможность складского хранения – это обслуживание с добавленной стоимостью. Склады больше не являются местами по отбору и отгрузке. Вместо этого, их роль расширилась, включая в себя обслуживание, которое облегчает более рациональные операции на принимающем складе и поэтому выгодное заказчику. Относится ли это к предварительной сортировке и предварительной маркировке товаров для возможной перегрузки или действительного подгона под потребителя отправляемой продукции, требования заказчиков становятся все более решительными.

В результате, обеспечивая обслуживание с добавленной стоимостью быстро становится требованием к логистике. Обслуживание с добавленной стоимостью, предлагаемое сегодня, включает в себя предварительное наклеивание ярлыков и маркировку для розничных торговцев, небольшие операции по сборке, подгон упаковки под конкретного заказчика, и предварительную сортировку для заказчика. Этот список бесконечен. Любая деятельность является кандидатом на обслуживание с добавленной стоимостью, если, осуществляя эту деятельность, продавец сэкономит время заказчика при приемке, складировании (размещении), отборе заказов или отгрузке.

Поставщики должны избегать ситуаций, когда обслуживание с добавленной стоимостью – это всего лишь перекладывание затрат без должной компенсации продавцу за обеспечение обслуживания. Обеспечение обслуживания с добавленной стоимостью должно быть взаимовыгодным. Конечно, это не всегда имеет место. В некоторых случаях, обслуживание с добавленной стоимостью должно предоставляться, чтобы продолжать бизнес с конкретным заказчиком. В таком случае, нужно найти другие источники экономии на складе из-за увеличившихся затрат на обслуживание с добавленной стоимостью.

Преимущество предоставления обслуживания с добавленной стоимостью в том, что это обслуживание поможет вам развить более тесное партнерство с вашим заказчиком. Ваш заказчик будет полагаться на вас в предоставлении этого обслуживания. Это приведет к долговременным отношениям, что может быть очень выгодно для вас.

Заключение

Отличное качество материально-технического обеспечения может быть достигнуто только через понимание всех сфер логистики: распределение, материально-техническое обеспечение третьей стороны, информационные технологии, транспортировка и складское хранение. При полном понимании этих сфер, компании могут использовать их все вместе, чтобы соответствовать нуждам потребителей, сократить затраты, увеличить эффективность операций и улучшить применение новых технологий.

⁵

Складское хранение третьей стороны

Томас Л. Фриз

Председатель АО «Фриз и партнеры», г. Шагрин Фолз, штат Огайо

Введение

Материально-техническое обеспечение третьей стороны получило значительное внимание и популярность в результате большого количества недавних статей о торговле и бизнесе. Существующие во многих организациях тенденции разукрупнения и/или оптимизации размеров организации заставляют эти организации искать альтернативные способы предоставления обслуживания, которое они раньше осуществляли своими силами. Это, наряду с увеличением конкурентоспособности сфокусированного на нуждах заказчика обслуживания, привело к росту третьей стороны. Складское хранение в особенности столкнулось с ростом затрат на новые информационные технологии и уменьшением наличной рабочей силы. Эта ситуация помогает росту отрасли складского хранения третьей стороны.

Материально-техническое обеспечение третьей стороны, или концепция, когда другая, а не основная организация, обеспечивает такое обслуживание как транспортировка, складское хранение и передача информации, не является новой. В нашей стране, общественные склады, ж/д и почтовая служба существовали еще до промышленного переворота. Если оглянуться назад еще дальше, то в Книге Бытия Ветхого Завета Библии объясняется, как Иосиф использовал "общественные склады" для хранения больших урожаев, откладывая их на будущее. Нет, концепция третьей стороны, обеспечивающей материально-техническое обеспечение, не нова. Но третья сторона не является универсальным решением и/или будущим материально-технического обеспечения. Для того чтобы оценить применимость третьей стороны для любой конкретной организации, мы сначала должны понять, что является третьей стороной, а что нет. В этой главе предлагаются ответы на вопросы, как поставщиков, так и потребителей услуг третьей стороны, продолжающиеся споры между «общественными» и «по контракту», как оценивать и выбирать потенциальных поставщиков материально-технического обеспечения третьей стороны, «за» и «против», и некоторые предположения о будущем развитии материально-технического обеспечения третьей стороны.