Технологии

Существующие и появляющиеся технологии в грузоперевозках выходят на новую стадию, когда новые аппаратные средства не приносят с собой революционные изменения, как это было в последнее десятилетие. И не нужно забывать об увеличении безопасности и уменьшении потребления топлива благодаря разработке современных корпусов и двигателей автомобилей. Вероятно, самым большим шагом вперед, по крайней мере, в следующее десятилетие, будет большее использование программного обеспечения для увеличения конкурентных позиций отрасли.

Электронный обмен данными. Электронный обмен данными помогает перевозчикам и грузоотправителям отслеживать транспортировку на всем пути передвижения груза. Электронный обмен данными позволяет заказчикам получать информацию о транспортировке через большие ЭВМ, персональные компьютеры или даже сотовые телефоны. Некоторые крупные общенациональные перевозчики устанавливают спутниковые системы слежения на большинстве, если не на всех, своих грузовиках (хотя внедрение таких систем только начинается). Компании могут не только отслеживать точное местоположение и, возможно, маршрут каждого грузовика, но через спутниковые коммуникационные системы более подробная информация о грузовике, такая как декларация груза, пробки на дорогах и т.д., может быстро передаваться в один или несколько центральных офисов.

Похожие данные, в будущем, будут передаваться о рабочих характеристиках самого транспортного средства, включая скорость, работу двигателя, давление в шинах и т.д. Хотя это дорогие технологии, но экономия затрат на операции, времени, а также улучшение обслуживания заказчика делают их более экономически целесообразными.

Совместимость при смешанной транспортировке, Смешанная транспортировка, особенно та часть транспортировки и материально-технического обеспечения, в которой все больше используются контейнеры исключительно для внутреннего использования, в ближайшее десятилетие получит еще больше внимания. Особенно в двухштабельном обслуживании происходит общенациональный рост, а ж/д компании улучшают таможенное оформление груза вдоль своих линий с двухштабельными поездами. В то же время, объединение ж/д и автодорожной транспортировки или трейлеров на платформах может быть или заменено двухштабельными операциями, или там, где для ж/д экономически нецелесообразно использование двухштабельной перевозки, произойдет увеличение грузоподъемности трейлеров из-за выгодности использования ж/д по сравнению с только автодорожной транспортировкой.

Трудовые ресурсы: профсоюзы или без профсоюзов

Автодорожные грузоперевозки до отмены государственного регулирования находились под большим влиянием сильных профсоюзов. Обычно, отрасль была обременена большими расходами, которые ухудшали ее конкурентные позиции с другими видами транспортировки, особенно ж/д. После отмены государственного регулирования, однако, влияние профсоюзов ослабло. В обозримом будущем, наличие или отсутствие профсоюзов будет зависеть от степени гибкости, необходимой для перевозчика, чтобы остаться в бизнесе.

Водная транспортировка

У водной транспортировки есть преимущество, так как водные магистрали построены природой, а не человеком. С тех пор как люди научились передвигаться по воде, она служит как один из важнейших способов транспортировки груза и пассажиров.

В Соединенных Штатах Америки водная транспортировка сыграла важную роль в развитии страны. Океанская транспортировка обеспечивала жизненно важную связь с рынками Европы. Крупные города выросли вдоль побережья, где их порты были воротами во внутреннюю часть страны, где все дальше на запад отодвигались освоенные области.

Несмотря на появление других видов транспортировки, таких как ж/д и автодорожная, водная транспортировка остается главной формой транспортировки, особенно бестарных товаров.

Международная водная транспортировка тоже остается главной формой транспортировки, больше груза, чем пассажиров. За исключением, конечно, растущей популярности круизных теплоходов, уходящих из внутренних и иностранных портов.