Весы для проверки веса

Встроенные весы расположены между участками отбора и упаковки операций отгрузки. Весы взвешивают каждый лоток при его прохождении от участка завершения отбора до участка упаковки. При взвешивании также сканируется идентификационный номер лотка и сравнивается действительный вес с ожидаемым весом лотка, подсчитанным системой управления распределением. Ожидаемый вес заранее вычисляется системой управления распределением, когда лоток попадает в систему отбора, где складывается совокупный вес каждой продукции, которая будет отобрана в лоток плюс собственный вес самого лотка.

У весов есть два верхних и нижних допуска: меньшие и большие. Система использует эти допуски, чтобы разделить лотки на три возможных категории. Во-первых, если действительный вес будет между ожидаемым весом и одним из меньших допусков, лоток считается правильным и направляется на пункт окончательной упаковки. Во-вторых, если действительный вес лотка будет между меньшим и большим допуском на верхней или нижней стороне ожидаемого веса, то лоток направляется на пункт упаковки для 100% проверки упаковщиком. Наконец, если действительный вес лотка выходит за пределы одного из больших допусков, то лоток направляется на пункт отбраковки для 100% проверки и изучения причин неточностей.

Алгоритм выбора коробок

Выбор подходящей гофрированной транспортировочной коробки выполняется системой управления распределением во время процесса анализа заказа. В таблице с внутренними размерами и объемом каждой транспортировочной коробки выбирается подходящий вариант для размеров и веса каждой отбираемой единицы хранения, и выбирается наиболее подходящая коробка. В алгоритме выбора коробки учитывается не объем, но фактические размеры каждой отбираемой единицы хранения. Отбираемая единица хранения должна оставаться в вертикальном положении, но система будет поворачивать единицу хранения на 90˚, чтобы найти наименьшую коробку, в которую войдут все отбираемые единицы хранения. Заказчики оценили уменьшение отходов, а диагностический отдел «Abbott» экономит на затратах на упаковку и меньше загрязняет окружающую среду.

Контроль за маркировкой опасных материалов

После того как заказ полностью отобран и взвешен, он готов, чтобы его упаковали. Лоток сканируется на пункте упаковки и дисплей единицы для считывания подтверждает номер лотка, размеры коробки, количество изделий в этом лотке, и требуемую маркировку опасных материалов, если необходимо. Есть диаграмма, расположенная на каждом пункте упаковки с различной маркировкой опасных материалов и кодами, которые показывают единица для считывания. Это позволяет упаковщику подтверждать маркировку опасных материалов в соответствии с кодом на единице для считывания. Т.к. для одной трети всех партий товаров требуется какая-нибудь маркировка опасных материалов, очень важно контролировать этот процесс маркировки. Авиакомпании имеют право отказаться перевозить груз с неправильной маркировкой опасных материалов, поэтому 100% точность обязательна для удовлетворения нужд заказчиков. Также, на транспортных этикетках указаны контактные лица и телефонные номера компании «Abbott» на случай происшествий с опасными материалами, их утечке или других проблемах. Транспортная этикетка и упаковочный лист печатаются в этот момент. Это единственная бумага в данной высокоавтоматизированной системе. Никакие другие бумаги не используются при обработке заказа в его распределительном цикле.