Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Настольная Книга Управляющего Складом - Джеймс Томпкинс.doc
Скачиваний:
394
Добавлен:
24.05.2014
Размер:
15.2 Mб
Скачать

11

Оглавление

1. Проблемы и задачи складского хранения.

2. Складское хранение и товародвижение.

3. Складское хранение и производство.

4. Отличное качество материально-технического обеспечения.

5. Складское хранение третьей стороны.

6. Виды траспортировки.

7. Системы распределения.

8. Обслуживание клиентов.

9. Планирование складского пространства и размещения оборудования.

10. Кадровое пдланирование.

11. Организационное искусство в складских операциях.

12. Планирование объектов.

13. Моделирование.

14. Экономический анализ.

15. Обращение с опасными материалами.

16. Складское хранение и забота об экологии.

17. Противопожарная защита в складском хранении: законы, системы и планы.

18. Проекты погрузочных платформ.

19. Системы хранения крупногабаритных деталей.

20. Системы хранения небольших детаей.

21. Системы по автоматическому размещению и перемещению.

22. Автопогрузчики.

23. Конвейеры для единичных грузов.

24. Робокары (автоматизированные управляемые транспортные средства).

25. Лебедки, монорельсы и мостовые краны.

26. Автоматические системы идентификации.

27. Радиокоммуникации.

28. Системы управления складом.

29. Измерительные системы склада.

30. Электронный обмен данными.

31. Контейнеры и упаковка.

32. Приемка на складе.

33. Системы отбора заказов.

34. Отслеживание запасов и управление запасами.

35. Системы отгрузки.

36. Техобслуживание склада.

37. Борьба с потерями.

38. Учебный пример А: мастерство в распределении, диагносический отдел "Abbott Laboratories".

39. Учебный пример В: уроки, выученные при внедрении системы управления складом.

1

Проблемы и задачи

складского хранения

Джеймс А. Томпкинс, доктор философии

Президент и председатель, АО «Товарищество Томпкинса», г. Роли, штат Северная Каролина

Введение

Складское хранение оказалось в центре внимания впервые. Складское хранение стало ключевой компетенцией, стратегическим оружием, которое многие компании используют для улучшения своих конкурентных позиций. В то же время, для улучшения работы складов приходится решать серьезные проблемы и задачи. Вот некоторые из этих проблем и задач:

  • Значительно большее количество единиц хранения,

  • Возросшие требования к обслуживанию потребителей,

  • Потребность в сокращении товарных запасов,

  • Потребность в улучшении эффективности работы и использования пространства склада,

  • Потребность в большей подгонке продукции под потребителя,

  • Необходимость в большей интеграции товарных складов внутри всей системы материально-технического обеспечения,

  • Значительно возросшая потребность в "быстром отклике", перегрузке, доставке «точно в назначенное время» и «эффективной реакции заказчика»,

  • Изменения в подходе к материально-техническому обеспечению от "проталкивания товара" к "получению информации о необходимом товаре",

  • Сокращение уровней в системе материально-технического обеспечения и соответствующие изменения в видах заказов в результате большего числа поставок напрямую к заказчику,

  • Наличие надежных, быстрореагирующих, знающих свое дело и эффективных складов третьей стороны и вопросы о том, когда лучше всего их использовать,

  • Значительное увеличение количества оборудования и вариантов системы для рассмотрения при планировании складских операций,

  • Потребность в интегрированной пересылке данных на верхний и нижний уровень систем связи и проблемы и задачи электронного обмена данными, автоматической идентификации и совместимости информационных систем,

  • Роль партнерства и виртуальной интеграции товарных запасов партнеров,

  • Управленческая необходимость большего числа измерений и операционного учета,

  • Больший акцент на мировом рынке и проблемы и задачи, возникающие из-за разнообразия требований к перевозке грузов,

  • И т.д. и т.п.

При планировании, управлении и улучшении современных складских операций требуется гораздо более профессиональный подход к складскому хранению, чем раньше. Целью данного справочника является помощь в этом более профессиональном подходе. Необходимо, чтобы современные управляющие складом придерживались данного подхода, если они хотят быть успешными в современном мире.

Определение складского хранения

Функции, выполняемые складом:

  1. Приемка товаров от поставщика,

  2. Хранение товаров, пока они не потребуются,

  3. Отбор товаров, когда они потребовались,

  4. Отгрузка товаров соответствующему потребителю.

Часто делается различие между складом готовой продукции и сырьевым складом. Однако выполняемые ими функции (принять – хранить – отобрать – отгрузить) идентичны. Различия между ними только в поставщике, от которого поступает товар и потребителе, которому товар отправляется. Сырьевой склад принимает товары из внешнего источника, хранит, отбирает и отгружает товары внутреннему потребителю. Склад готовой продукции принимает товары из внутреннего источника, хранит, отбирает и отгружает товары внешнему потребителю.

Подобным образом, производственный товарный склад получает товары из внутреннего источника, хранит, отбирает и отгружает товары внутреннему потребителю, в то время как распределительный склад получает товары из внешнего источника, хранит, отбирает и отгружает товары внешнему потребителю.

Разница между этими различными складами сводится к поставщикам, управлению и потребителям. Если основные функции – это приемка, хранение, отбор заказов и отгрузка, то мы говорим о складе, независимо от его места в материально-техническом обеспечении компании. Методы и приемы, предложенные в данном справочнике, могут успешно использоваться для планирования, управления и улучшения работы склада.

История

Складское хранение для получения коммерческой прибыли, по крайней мере, настолько же старо как записанная история. В древних рукописях человек описывается хранящим излишки пищи и содержащим животных на случай необходимости пополнения запасов. С развитием цивилизации появились местные склады. Хранение товаров находилось в тесной связи с транспортировкой, торговлей и производством. Когда транспортировка превратилась из местной в межгосударственную, склады стали больше чем местными хранилищами. С развитием в средневековье основных торговых центров, в складском хранении началась обработка отгружаемых изделий. Первый крупный коммерческий склад бы построен в Венеции, центре основных торговых путей. Склады в этом регионе управлялись содружеством купцов - гильдией. С распространением торговли за пределы Средиземноморья, в каждом портовом городе появился свой склад. Складское хранение в портовом городе сократило время нахождения корабля в порту и улучшило морскую транспортировку.

Складское хранение в Америке

В конце XIX века в Соединенных Штатах Америки, ж/д промышленность обеспечивала самую быстродействующую транспортировку, соединяя портовые города с городами, расположенными внутри страны. Товарные вагоны начали использоваться как склады на колесах, особенно во время сбора урожая зерновых, но нехватка товарных вагонов заставила ж/д компании разделить функции транспортировки и складского хранения. Так как у ж/д компаний была монополия как на складское хранение так и на фрахт вагонов, то они имели возможность отдавать предпочтение большим корпорациям, предоставляя им бесплатные услуги складского хранения с использованием ж/д. В 1891 независимые склады организовали Американскую ассоциацию владельцев склада. Одним из первых шагов Ассоциации стало побуждение перевозчиков, в основном ж/д перевозчиков, к прекращению бесплатного складского хранения. Американская ассоциация владельцев склада сумела добиться принятия закона Хэпберна в 1906, который положил конец фрахтованию ж/д станций для складского хранения железными дорогами. В этом законе было дано определение "хранению и обработке транспортируемой собственности" как части функций железной дороги и предписывалась публикация тарифных ставок на все такие услуги, предоставляемые ж/д. Закон Хэпберна передал железные дороги под правительственный надзор и помог направить развитие и быстрый рост общественных перевозчиков в нужном направлении.

Соседние файлы в предмете Экономика