Службы аэропорта

Как уже говорилось, службы аэропорта выполняют большой объем работы: от обслуживания воздушных судов до обслуживания пассажиров и грузов на земле. Это обслуживание может выполняться самими перевозчиками или другими перевозчиками или сервисными компаниями на основе контракта. Основное обслуживание воздушных судов выполняется в определенных аэропортах, особенно в узловых аэропортах перевозчиков. Обслуживание воздушного судна включает в себя дозаправку топливом, посадку пассажиров и погрузку их багажа, груза, материалов (продукты питания) и т.д. Другое обслуживание включает в себя наземные транспортные компании, в том числе предоставляющие услуги по аренде автомобилей, магазины повседневного спроса, гостиницы, а также конференц-центры, чтобы можно было проводить собрания и встречи в аэропорту.

Чрезмерное скопление

После отмены государственного регулирования появилось больше рейсов, особенно между крупными городами, эти маршруты стали перегруженными, не только в воздухе, но и в аэропорту. В результате, время, необходимое на земле для того, чтобы попасть, пройти и затем покинуть аэропорт может занять столько же времени как сам полет.

Расширение и окружающая среда

Аэропорты, особенно с огромным ростом пассажиропотоков, грузопотоков и воздушной и наземной транспортировки, особенно за относительно короткий период времени, являются тяжелым бременем для окружающей среды, не говоря уже о дорожных пробках. Одним из способов решения этой проблемы является расширение или даже строительство новых аэропортов в том же регионе. Такой подход, однако, встречает все большее сопротивление со стороны защитников окружающей среды. В результате, многие руководители аэропортов, у которых были планы по расширению операций, вынуждены были отказаться от них или модифицировать свои планы.

Отмена государственного регулирования

Отмена государственного регулирования отрасли началась с принятия Закона об отмене государственного регулирования грузовых авиаперевозок от 1977, а в следующем году был принят Закон об отмене государственного регулирования перевозок авиапассажиров. Оба закона вступили в силу после одобрения Конгрессом через год. Последствия законов оказались феноменальными, если сравнивать воздушную транспортировку до, во время и после отмены государственного регулирования.

До отмены государственного регулирования, воздушная транспортировка, как и другие виды транспортировки, регламентировалась правилами, направленными на защиту перевозчиков и пассажиров и груза от беспощадной конкуренции. Эти правила, однако, ограничивали воздушную транспортировку и в применении появляющихся новейших технологий и изменении способов торговли по всему миру. После продолжительных дискуссий, отмена государственного регулирования, наконец, произошла. И отрасль авиаперевозок стала совсем другой.

Закон об отмене государственного регулирования грузовых авиаперевозок от 1977

Отмена государственного регулирования транспортировки в Соединенных Штатах Америки началась с авиационных грузоперевозок, потому что она была самой небольшой частью рынка транспортировки. Закон об отмене государственного регулирования грузовых авиаперевозок от 1977, который в действительности вступил в силу через год, разрешал новым перевозчикам открыто конкурировать на маршрутах, которые до этого принадлежали перевозчикам на протяжении ряда лет без всякой конкуренции. В законе также признавалось открытая конкуренция тарифов и оплаты обслуживания на основе потребностей рынка.

Одним из значительных последствий отмены государственного регулирования стало появление, а затем и впечатляющий рост перевозчиков с ночной доставкой посылок и курьерских служб, таких как Federal Express, DHL и Emery. Эти перевозчики оказались впервые способны напрямую конкурировать с Почтовой службой за ночную доставку по тарифам, которые были, возможно, несколько выше, чем у Почтовой службы, но зато с гарантированной доставкой.

Положительные последствия применения данного закона привели вскоре к отмене регулирования и другой части авиационных перевозок, а затем, в течение нескольких лет было отменено государственное регулирование остальных видов транспортировки.