93.Страхування вантажів, що перевозять морс. Транспортом.

Учасниками транспортних перевезень є:

Відправник — фіз чи юрид особа, що відправляє вантаж

Одержувач — фіз чи юрид особа, яка має право одержати вантаж в кінцевому порті призначення.

Перевізник — фіз чи юрид особа, яка може бути власником чи орендарем транспортного засобу. Перевізник повинен доставити вантаж відправника до одержувача або в пенкт перевантаження.

Експедитор — як правило, юрид особа, яка координує дію сторін, втягнутих в перевезення.

В міжнародній практиці морських перевезень існує ряд традиційних умов поставки товарів, в яких обумовлене і питання щодо стр-ня вантажів. Серед цих умов CIF, FOB, FAS, СAF.

По стр-ню CIF — (вартість, стр-ня, фрахт). Продавець зобовязаний доставити вантаж у порт відвантаження, завантажити його на борт судна, зафрахтувати тоннаж і оплатити фрахт, застрахувати вантаж від морських ризиків на весь час перевезення до здачі покупцю і вислати покупцю всі необхідні документи про відправлення.

СAF (вартість і фрахт) — продавець повинен укласти за свій рахунок договір мор перевезення до місця призначення зазначеного в контракті і доставити вантаж на борт судна. обовязок стр-ня — на покупці.

FOB (вільно на борту) —продавець зобовязаний відвантажити товар на борт судна, яке повинен зафрахтувати покупець, він же повинен застахувати товар.все інше — покупець.

FAS (вільно вздовж борта судна) — продавець має організувати доставку вантажу до пункту навантаження, а вся подальша відп-ть покладається на покупця.

Найбільш докладно ризики первезення викладені в умовах МС інституту лондонських андерайтерів. У відповідності до них СД може бути укладений на таких умовах:

А — покриття всіх ризиків загибелі або пошкодження застрахованого вантажу, крім деяких виключень (оговорка 4-7). Оговорка 6 включає військові ризики, 7- страйки, громад заворушення, тероризм. Умова А покриває збитки по спільним аваріям і роботи, повязані із рятуванням судна або вантажу. Витрати, які повязані із запобіганням загибелі з будь-яих причин, крім оговорок 4-7. Також існують інші оговорки. Умова А надає страхове покриття в тій же частці відповідальності по контракту про фрахт, відповідно до оговорки “зіткнення з вини обох сторін”, як і у відношенні до збитку, що відшкодовється у відповідноті до цієї оговорки.

В — при стр-ні за цією умовою стр-ню підлягають тільки ризики, які в ній вказані, н-д, загибель застрахованого вантажу або його пошкодження внаслідок пожежі або вибуху, посадки на мілину, розвантаження вантажу в порту внаслідок аварії. За цією умовою відш-ся збитки, повязані з загибеллю застрахованого вантажу або його пошкодження внаслідок збитків, внесків, витрат по спільній аварії, викид. або виливом вантажу за борт судна тощо. Збитки щодо втрати окремих частин вантажу внаслідок падіння вантажу за борт при навантаж. або розвантаженні. Викл 4-7.

С — ця умова передбачає, що страхове покриття надається лише щодо чітко перелічених ризиків. Воно розповсюджується на загибель застрахованого вантажу або його пошкодження внаслідок пожежі, вибуху, посадки на мілину, збитки від загибелі вантажу внаслідок збитків, витрат і внесків по спільній аварії. Також передбачає збитки від викид. вантажу. Виключення 4-7.

Обєктами стр-ня карго є: сам вантаж, вартість, що зросла (включаючи прибуток), комісійні посередника, мито, непередбачені обставини, повязані із фрахтом. Для визначення ступеня ризику і ставки страх премії і франшизи важливе значення мають статистичні дані (протягом якого часу здійснюються дані перевезення, к-сть здійснених рейсів, середня к-сть відправлень, к-сть заявлених і оплачених претензій, заг сума збитків, загальна сума оплачених раніше страхових премій). На основі аналізу страховик має право вимагати від стр-льника зміни деяких умов (упаковки вантажу). Страхова сума складається із вартості товарів і передб. (очікуваного) прибутку.

СД укладається на перевезення певного вантажу або на певний період часу. В практиці стр-ня часто використовуються генеральні поліси, які укладаються на 1 рік. Він стосується всіх вантажів, які перевозяться. Оговорюються вантаж (види вантажу), маршрут перевезень, вид транспорту, ліміт страхової суми по 1 виду трансп., приблизний графік поставки, плануємий обіг компанії протягом року. Генер. поліс має певні перваги:

1) скорочення адміністративних витрат на ведення справи

2) спрощення розрахунків по сплаті страх премій.