Фатимиды и флот

Поскольку у мусульман осталось очень мало прибрежных городов в Сирии и Палестине, неизбежным следствием этого оказались трудности в строительстве собственного флота и его выходе в море, чтобы противостоять франкам в этой части Средиземноморья. Из всех мусульманских территорий, имеющих свободный доступ к восточной части Средиземного моря, после 1100-х гг. осталась одна лишь империя Фатимидов, сохранившая египетские порты. Дальше на западе находился Тунис, ранее служивший плацдармом для завоевания Сицилии, который мог бы быть снова использован для устройства мусульманских аванпостов на различных островах, чтобы противостоять крепнущей западноевропейской мощи в Средиземноморье. Но и здесь в решающий момент крестоносной экспансии ничего подобного не произошло. Сложно не прийти к выводу, что мусульмане безвольно позволили крестоносцам обеспечить себе невероятное стратегическое преимущество, и восстановление этой изначальной потери отняло у мусульман добрую часть последующих двух столетий.

В XI в. египетская военно-морская мощь пришла в упадок, и, начиная с конца первого десятилетия XII в., после ряда неудач в сражениях с франками, Фатимиды, похоже, замкнулись «в своей скорлупе». Потеря баз снабжения, таких как Акра и Тир, нанесла серьезный удар по фатимидскому флоту и разрушила морскую систему оповещения, которая обеспечивала безопасность египетского побережья.

Об отдельных случаях военной активности фатимидского флота сообщается в 496/1103 г.,¹ а затем в 516/1122 г. В последнем случае конвой из сорока галер, построенных на верфи в Каире, направился в Яффу в ответ на призыв о помощи со стороны сирийских мусульман, но на обратном пути был уничтожен франками.¹³⁴¹

Египетский историк Ибн Муйассар сообщает о том, что фатимидский флот продолжал действовать до середины XII столетия. В 546/1151 г. фатимидский вазир ал-'Адил ибн ас-Саллар направил военно-морскую экспедицию против левантинских портов, очевидно, в отместку за разрушение франками ал-Фарамы в предшествующем году. ¹³⁴² Но подобная инициатива представляется редким случаем морского успеха Фатимидов. Хронист-очевидец Ибн ал-Каланиси описывает этот флот как флот

«чрезвычайной силы, изобильный числом и снаряжением».¹³⁴³ Он насчитывал 70 военных кораблей и был «таким флотом, какой никогда не появлялся в предшествующие годы». Он захватил много византийских и франкских судов в Яффе и опустошил Акру, Тир, Бейрут и Триполи. Но возможность объединенной атаки мусульман против франков с суши и с моря была упущена из-за нежелания Hyp ад-дина выполнять свое обещание об оказании помощи. ¹³⁴⁴ Так что все эти усилия, судя по всему, произвели лишь незначительный эффект.¹³⁴⁵

¹³⁴¹ Ibn Muyassar, p. 63. Оставленные в бедственном положении мусульманами Сирии, фатимидские корабли покинули Яффу через 6 дней.

¹³⁴² Ibn Muyassar, p. 91.

¹³⁴³ Ibn al-Qalanisi, Gibb, p. 307-308. См. также Abu Shama, RHC, vol. IV, p. 72.

¹³⁴⁴ Ibn al-Qalanisi, Gibb, p. 308.

¹³⁴⁵ Последующие фатимидские морские рейды проводились в 550/1155-1156 г., 551/1156- 1157 г. и в 553/1158 г.

См. Ibn Muyassar, pp. 92, 95-96.

После падения в 1153 г. Аскалона, последнего из сирийских прибрежных городов, остававшихся в руках мусульман, Фатимиды утратили последний пункт, который обеспечивал возможность

предупреждать Египет о появлении

вражеских кораблей. Потеря Аскалона ознаменовала начало периода сильного давления на Египет со стороны крестоносцев, что довольно подробно описал Эренкройц. После этого последовали объединенные морские и наземные наступательные операции, завершившиеся в 1168 г. решительным наступлением короля Иерусалима Амальрика на Каир. В египетском флоте судов было меньше, чем у крестоносцев (в 1152 г. у Фатимидов был походный флот из семидесяти кораблей), но даже те суда,

которые у них были, сгорели в 1168 г. в разрушительном пожаре в Фустате при попытке помешать продвижению крестоносцев. Так что когда Саладин попытался построить флот, ему пришлось все начинать практически с нуля.

Возможно также, что египетский флот пришел в упадок, потому что в XII в. Фатимиды испытывали трудности в доставке материалов, необходимых для строительства новых судов. В конце концов, с того момента, как крестоносцы появились в фатимидской Сирии, строевой лес из самого дешевого источника (то есть из европейских стран на севере) стал относиться к категории

«стратегического сырья», необходимого для ведения боевых действий. Несомненно, торговля полностью не прекратилась после того, как разразилась война, но следовало ожидать, что стратегические военные материалы (включая лес для строительства кораблей) из европейских источников стало добывать сложнее. Энергичная поддержка крестоносцев со стороны папы тоже была потенциальным сдерживающим фактором для европейских торговцев-христиан, обдумывавших коммерческие соглашения с фатимидскими купцами.