Підйомний механізм

Підйомний механізм являє собою триступінчастий редуктор і містить у собі:

• ручний привід, що складається з маховика, важеля з клавішею, вала-шестерні, шестерні, черв'яка, черв'ячного колеса і шестерні, із зубчатими напівмуфтами;

• електромеханічний привод, що складається з електродвигуна, шестерні, блоків шестерень;

• люфтовибираючий пристрій, що складається з вала-шестерні, торсіона і шестерні;

• перемикаючий пристрій з ручного привода на електромеханічний, що складається з електромагніта і штовхальника, зблокованого із шестернею,

При роботі ручним приводом (тумблер ПРИВОД на пульті керування оператора знаходиться в положенні ВЫКЛ.) обертання від важеля передається через вал-шестерню, шестерню, черв'яка, черв'ячне колесо, через зубчаті напівмуфти і шестерню на вал-шестерню, що, повертаючи сектор, переміщає спарену установку у вертикальній площині.

При включенні електромеханічного приводу (включений тумблер ПРИВОД на пульті керування оператора) спрацьовує електромагніт і штовхальник, переміщаючи шестерню, виводить її напівмуфту з зачеплення з напівмуфтою черв'ячного колеса.

При відхиленні важелів пульта керування обертання від електродвигуна на вал-шестерню передається через шестерню і блоки шестерень.

При вимиканні привода електромагніт знеструмлюється, і штовхальник під дією пружини повертає шестерню в зачеплення з черв'ячним колесом.

Безлюфтове зачеплення із сектором забезпечується торсіоном і шестернею, зуби якої розгорнуті відносно вала-шестерні.

Кулемет пкт

7,62-мм кулемет ПКТ призначений для поразки живої сили противника і для по давлення неброньованих і легко броньованих цілей і вогневих крапок противника.

Автоматична дія кулемета заснована на використанні енергії порохових газів, що відводяться з каналу ствола до газового поршня затворної рами.

При пострілі частина порохових газів, що діють на кулю, йде через отвір у стінці ствола в газову камору, давить на передню стінку газового поршня і відкидає поршень із затворною рамою назад. При відході затворної рами назад відбувається відмикання затвора, витяг гільзи з патронника і викидання її зі ствольної коробки назовні, витяг чергового патрона зі стрічки і подача його в приймач, переміщення стрічки і стиск зворотно - бойової пружини.

Протитанковий комплекс

Протитанковий комплекс містить у собі ПТУР, ПУ машини і ПУ 9П135М.

Пускова установка машини

ПУ машини призначена - для наведення на ціль, виробництва пуску і керування польотом ПТУР до цілі. Вона розташована на даху башти між люками оператора і командира і складається з направляючої, ковпака з приладом 9Ш119М1, погонного пристрою, приводів наведення, коробки керування і блоку контролю.

1-кришка ковпака; 2,8,9,27,45,48-гайки; 3-болт; 4-направляюча; 5-рама; 6,10-стопори; 7-кришка направляючої; 11-ковпак; 12-перемикуач; 13-шахта; 14-зубчатий вінець; 15,22,26,49-кронштейни; 16-проушина; 17-кулачок; 18-підйомний механізм; 19,23,24,36-рукоядки; 20-прилад 9Ш119М1; 21-поворотний механізм; 25-наметки; 28-дах башти; 29-шпилька; 30-ущільнення; 31-засувка; 32-ричаг вмикання світло фільтру; 33-тросовий привід4 34,38-сєргі; 35-гайка барашок; 37-клин; 39-ричаг; 40-упор; 41,44-боном; 42,43,50-пружини; 46,47-гвонти; 51-ричаг.

Направляюча призначена - для установки і фіксації ПТУР, амортизації сил відкату і накату при пуску й електричному стикуванні ПТУР з ПУ 9П135М. Вона складається з корпуса, каретки, амортизатора, зачепів і вилки.

Західні частини і прямокутні пази призначені для установки ПТУР.

Каретка - призначена для закріплення ПТУР за допомогою зачепів і разом з ними може переміщатися уздовж направляючої по пазах.

Амортизатор - призначений для гальмування виникаючого відкату і накату контейнера з кареткою.

Отвір у корпусі направляючої призначено для установки трубки ТХП-7-195 при вивірці направляючої з лінією візування приладу 9Ш119М1.

Направляюча встановлена на ковпаку шарнірно і фіксується в двох положеннях (у робочому і для заряджання) за допомогою стопорів.

Ковпак із заслінкою охороняє від ушкоджень прилад 9Ш119М1 і кріпиться болтами до шахти, встановленої на цапфах у погонному пристрої. Відкривається заслінка важілем через тросовий привод.

Погонний пристрій являє собою кулькову опору і забезпечує поворот ПУ приблизно на 185°.

Підйомний механізм призначений - для додання ПУ кутів наведення і складається з корпуса, вала-шестерні, маховика з важелем і гвинтовою парою.

Корпус підйомного механізму встановлений у кронштейні і через кронштейн і стійки жорстко кріпиться до внутрішнього погона, а провушина через кронштейн з'єднана із шахтою.

Обертанням маховика за важіль здійснюється грубе наведення по вертикалі, а обертання маховика за ободок при складеному важелі — точне наведення.

Поворотний механізм призначений - для повороту в горизонтальній площині і складається з ручного привода і редуктора, з'єднаних проставкою, являє собою дво швидкісний редуктор з інерційним механізмом.

Ручний привод складається з корпуса, маховика з важелем й інерційним механізмом, що містить у собі маховик, 2 водила, сателіти і призначені для підвищення плавності роботи поворотного механізму.

Редуктор складається з корпусу, черв'ячної пари і блоку шестерень.

Поворотний механізм кріпиться в серзі і піджимається до зубчатого вінця пружиною.

Конструкція поворотного механізму дозволяє робити грубе наведення по горизонту шляхом повороту ПУ вручну. Для цього необхідно, натиснувши на клин і повернувши важіль, вивести вихідний вал із шестернею з зачеплення з зубчатим вінцем.

При повороті маховика обертання передається через вал-шестерню, блок шестерень і черв'ячну пару (черв'як, черв'ячне колесо) на вихідний вал із шестернею.

Переключення швидкостей виробляється пересуванням вала-шестерні, що фіксується в двох положеннях кулькою з пружиною.

При витягнутому валі-шестерні забезпечується велика швидкість повороту, при утопленому — менша.

На кронштейні закріплена коробка керування з кнопкою ПУСК і лампою ГОТОВНОСТЬ.

Кнопка ПУСК призначений для подачі імпульсів напруги на вишибну рухову установку ПТУР.

Лампа ГОТОВНОСТЬ інформує оператора про готовність пускових ланцюгів.

Блок контролю призначений - для перевірок функціонування ланцюгів пуску ПУ і розташований на даху башти.

Направляюча і прилад 9Ш119М1 з'єднані з апаратурним блоком ПУ 9П135М кабельним вузлом.