Робота системи повітряного пуску
Пуск двигуна стисненим повітрям здійснюється натисканням кнопки ПУСК ВОЗД., при цьому включається електромагніт, що, впливаючи на сервоклапан, переміщує поршень і відкриває впускний клапан, при цьому стиснене повітря з балону через редуктори, електропневмоклапан надходить до повітрерозподілювача. Тому що при будь-якому положенні колінчатого валу двигуна вікно розподільного диску збігається з одним або двома отворами в корпусі повітрерозподілювача, та стиснене повітря відповідно до порядку роботи двигуна надходить до пускових клапанів і через них у циліндри двигуна. Діючи на поршні, стиснене повітря приводить в обертання колінчатий вал двигуна.
При відпусканні кнопки ПУСК ВОЗД. виключається електромагніт електропневмоклапану, при цьому сервоклапан під дією пружини повертається у вихідне положення і закриває отвір впускного клапану, поршень повертається в первісне положення.
При несправній кнопці ПУСК ВОЗД. пуск двигуна стисненим повітрям може здійснюватися натисканням на важіль електропневмоклапану.
Для запуску двигуна необхідно, щоб тиск повітря був не менше 30 кгс/см2.
При відкритті вентиля балону стиснуте повітря з балона поступає в розподільчу коробку, проходить через войлочний фільтр в редуктори, де понижується тиск до 70 кгс/см2.
Потрібні оберти двигуна для запуску 100 - 150 об/хв.
Догляд за системою пневмообладнання.
При КО перевірити:
-
відсутність виходу повітря через з’єднання трубопроводів
-
тиск повітря в балоні
-
наявність води в бачку повітряно-рідинного очищення.
При ЩТО видалити:
-
конденсат з вологомасловідділювача і перевірити роботу системи повітряно-рідинного очищення.
При ТО № 1 і ТО № 2 крім робіт ЩТО:
-
видалити відстій з масловідстойника
-
перевірити роботу системи пневмоуправління
-
перевірити регулювання натягнення ременів компресора
-
змастити підшипники ведучого валу приводу компресора і шківу натяжного механізму та промити повітряні фільтри
Висновок: Система повітряного запуску двигуна завдяки високій надійності та компактності є основною системою запуску двигуна, при цьому дозволяється проводити запуск двигуна електричним стартером або комбінований запуск.
Система забезпечення холодного пуску двигуна БТР-80 та БМП-2.
Призначений - для захисту двигуна від попадання в нього води при подоланні водних перешкод.
ЗАГАЛЬНА БУДОВА
-
2-і клапанні коробки з тарілчастими клапанами;
-
клапан захисту від проникнення води в двигун через ежектор видалення пилу;
-
ежектор видалення газів з силового відділення;
-
приводи керування клапанами (електричний та ручний)
СХЕМА СИСТЕМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ХОЛОДНОГО ПУСКУ ДВИГУНА
1 – ручка приводу клапанів;
2,15 – троси;
3 – стопор;
4 – валик;
5 – палець;
6 – муфти натягненя тросів;
7 – клапан захисту двигуна;
8 – клапана коробка;
9,13,17 – пружини;
10 – клапан ежектора відсмоктування газів;
11,14 – ричаги;
12 – куліса;
16 – зливний клапан
Тарільчаті клапани захищають від проникнення води в двигун з короба ежектора через вихідні колектори.
Клапан захищає силове відділення від проникнення води через ежектор видалення газів.
Клапан закріплений на кульовій опорі в важелі, який коливається на осі, встановленій в клапанній коробці.
Для захисту від проникнення води в двигун через ежектор видалення пилу, повітреочищувач та випускні колектори, встановлений клапан, який закривається одночасно з підняттям хвилевідбивного щитка та повітрезабірної труби.
Привід механізму електричний, автоматичної дії ( дублюється ручним приводом ).
Привід електричний складається з:
механізму приводу клапанів ( замок, шток, зв’язаний линвами з клапанами, електромагніт, кінцевий вимикач в ланці електромагніту та реле РКД, встановленому в релейній коробці КР-40 системи захисту ).
В ручний привід входять: ручка з ексцентриком, шток з пружиною, зв’язаний з линвою зі штоком та роликом.
На центральному щитку механіка - водія є сигнальна лампа КЛАПАН системи захисту.
Перед входом в воду необхідно привести до готовності систему захисту двигуна, для чого ручка приводу повинна бути переведена в верхнє положення та включити вимикач “ПЛАВ” на центральному щитку. Крім цього, при піднятті хвилевідбивного щитка закриється клапан ежектора видалення пилу з повітреочищувача.