- •Тернопіль – 2006 р. Задачі дисципліни “Бронетанкова техніка та водіння”.
- •Основні напрямки розвитку бмп і бтр.
- •Загальна будова бронетранспортера бтр-80 та його ттх
- •У відсіку керування розташовані:
- •До органів керування відносяться:
- •Тактико-технічні характеристики бтр-80
- •Загальна будова бойової машини піхоти бмп-2 та її ттх
- •Тактико-технічні характеристики бмп-2
- •Броньованьований корпус бтр-80.
- •Люки і двері корпуса люки командира і механіка-водія
- •Верхні люки бойового відділення
- •Двері бічних люків
- •Оглядові люки командира і механіка-водія
- •Люк видачі троса лебідки
- •Люки над відділенням силової установки
- •Люки заливних горловин паливних баків
- •Люки доступу до фву и до акумуляторних батарей
- •Повітрепритоки і повітревідводи
- •Інші люки корпуса
- •Внутрішній пристрій корпуса
- •Сидіння командира і механіка-водія
- •Сидіння мотострілків
- •Догляд за корпусом
- •Б ашта бтр-80.
- •Механізми наведення
- •Механізм повороту
- •Гальмо повороту башти
- •Підйомний механізм
- •Гальмо підйомного механізму
- •Стопорні пристрої баштової установки
- •Догляд за баштовою установкою
- •Можливі несправності баштової установки
- •Корпусу бмп-2.
- •Люк механіка-водія
- •Люк десантника у відділенні керування
- •Люки в десантному відділенні
- •Люк над двигуном
- •Лючок підігрівача
- •Крила корпусу з направляючим апаратом
- •Водовідбивний щиток
- •Захисний ковпак механіка-водія
- •Встановка і зняття ковпака механіка-водія
- •Сидіння механіка-водія і десантника у відділенні керування
- •Сидіння в десантному відділенні
- •Башта бмп-2.
- •Кулькова опора й ущільнення башти
- •Поворотний механізм башти
- •Стопор башти
- •Люк командира
- •Механізм повороту кришки люка командира
- •Люк оператора
- •Підлога башти і її підвіска
- •Сидіння командира й оператора
- •Можливі несправності корпуса та башти
- •Озброєння
- •Кулемети кпвт і пкт
- •Розміщення кулеметів кпвт і пкт у башті
- •Люлька і консоль
- •Амортизатори кпвт
- •Механізм перезарядження кпвт
- •Ланковідвід кпвт
- •Гільзовідвід кпвт
- •Каретка пкт
- •Гільзоланковідвід пкт
- •Боєприпаси для кулемета кпвт
- •Боєприпаси для кулемета пкт
- •Патронні коробки
- •Механізми наведення
- •Механізм повороту
- •Гальмо повороту башти
- •Підйомний механізм
- •Гальмо підйомного механізму
- •Стопорні пристрої баштової установки
- •Обладнання машини для використання і транспортування особистої зброї мотострілків
- •Амбразури для стрільби з особистої зброї Амбразури для стрільби з автоматів
- •Амбразури для стрільби з кулеметів
- •Розміщення особистої зброї бойового розрахунку при транспортуванні
- •Вимоги безпеки при роботі з озброєнням
- •Прилади прицілювання і спостереження
- •Приціл 1пз-2
- •Прилад спостереження тнп-205
- •Прилад спостереження тнпт-1
- •Склад комплексу озброєння
- •Гармата
- •Будова гармати
- •Підйомний механізм
- •Кулемет пкт
- •Протитанковий комплекс
- •Пускова установка машини
- •Пускова установка 9п135м
- •Укладання пускової установки 9п135м
- •Боєприпаси Боєкомплект
- •Розміщення боєкомплекту в машині
- •Будова патронів до гармати
- •Маркування боєприпасів і їхніх елементів
- •Поводження з боєприпасами і підготовка їх до стрільби
- •Укладки птур
- •Вивантаження птур з машини
- •Система живлення гармати
- •Магазин пкт
- •Прилади прицілювання і спостереження приціл бпк-1-42
- •Приціл 1пз-3
- •Прилад ткн-зб
- •Повітряно-рідинне очищення приладів башти
- •Порядок очищення приладів башти
- •Прилади спостереження
- •Можливі несправності баштової установки бтр-80
- •Можливі несправності гармати 2а42
- •Можливі несправності системи живлення гармати 2а42
- •Можливі несправності кулемету пкт
- •Можливі несправності пускової установки машини бмп-2
- •Догляд за приладами спостереження
- •Можливі несправності нічних приладів спостереження Можливі несправності приладу ткн-3
- •Можливі несправності прицілу 1пз-3
- •Можливі несправності приладу ткн-зб
- •Можливі несправності системи повітряно-рідинного очищення приладів башти.
- •Силова установка
- •Силовий агрегат
- •Підвіска силового агригату
- •Повздовжний розріз двигуна
- •Поперечний розріз двигуна
- •Блок циліндрів і головки
- •Колінчатий вал
- •Маховик
- •Поршні і поршневі кільця
- •Вкладиші
- •Механізм газорозподілу
- •Шестерні газорозподілу і приводу агрегатів
- •Порядок роботи двигуна
- •Догляд за двигуном
- •Силова установка
- •Поздовжній розріз двигуна
- •Поперековий розріз двигуна
- •Механізм передач до розподільних валів та навісним агрегатам двигуна.
- •Робочий цикл двигуна
- •Будова двигуна кривошипно-шатунний механізм
- •Врівноважуючий механізм
- •Впускний і випускний колектори
- •Механізм газорозподілу
- •Механізм передач до розподільних валів і начіпних агрегатів двигуна
- •Муфта приводу генератора
- •Можливі несправності силової установки бтр-80
- •Можливі несправності силової установки бмп-2
- •Паливні баки
- •Паливоміри
- •Паливні крани
- •Паливні фільтри Фільтр грубого очистки палива
- •Фільтр тонкої очистки палива
- •Паливний насос високого тиску
- •Паливний насос низького тиску і ручний паливопідкачуючий насос
- •Автоматична муфта випередження подачі палива
- •Форсунка
- •Привід керування подачею палива
- •Догляд за системою живлення паливом
- •Паливні баки
- •Паливомір
- •Паливопідкачуючий насос бцн
- •Паливні крани
- •Паливні фільтри
- •Паливопідкачуючий насос двигуна.
- •Паливний насос високого тиску.
- •Регулятор числа обертів.
- •Автоматична муфта випередження подачі палива.
- •Форсунка.
- •Приводи керування подачею палива
- •Робота системи живлення паливом
- •Обслуговування системи живлення паливом.
- •Можливі несправності системи живлення двиуна бтр-80 паливом
- •Можливі несправності системи живлення двигуна бмп-2 паливом
- •Повітряний фільтр
- •Індикатор засміченості повітряного фільтру
- •Пристрій для пиловидалення
- •Турбокомпресори
- •Впускні трубопроводи
- •Пристрій для випуску газів, що відробили
- •Робота системи живлення двигуна повітрям
- •Обслуговування повітряного фільтра
- •Перевірка індикатора засміченості повітряного фільтра
- •Рекомендації з усунення характерних несправностей повітряного тракту
- •Повітрезабірна труба
- •Кільцевий повітровід з кишенею
- •Повітреочищувач
- •Робота системи живлення двигуна повітрям
- •Обслуговування системи живлення повітрям
- •Можливі несправності системи живлення двигуна бтр-80 повітрям
- •Можливі несправності системи живлення двигуна бмп-2 повітрям
- •Порядок роботи системи
- •Масляний піддон
- •Масляний насос
- •Повнопоточний фільтр очищення масла
- •Фільтр відцентрового очищення масла
- •Масляні радіатори
- •Масляний теплоовмінник
- •Вентиляція картера
- •Прилади контролю
- •Перевірка рівня і заміна масла в двигуні
- •Заміна фільтруючих елементів повнопоточного масляного фільтра
- •Промивання фільтру відцентрового очищення масла
- •Масляний бак
- •Маслозакачуючий насос мзн-3
- •Масляний насос
- •Масляний фільтр
- •Масляний радіатор
- •Робота системи змащення
- •Перевірка заправлення і дозаправлення системи змащення двигуна
- •Заміна масла в системі змащення двигуна
- •Можливі несправності системи мащення двигуна бмп-2
- •Радіатор
- •Теплообмінник
- •Пароповітряний клапан
- •Розширювальний бачок.
- •Термостати
- •Вентилятор і його привод
- •Гідромуфта привода вентилятора
- •Вмикач гідромуфти
- •Робота системи охолодження
- •Догляд за системою охолодження
- •Водяний насос
- •Радіатор
- •Пароповітряний клапан
- •Ежектор
- •Кран обігрівачів
- •Жалюзі і заслінки ежектора
- •Робота системи охолодження
- •Перевірка заправлення і дозаправлення системи охолодження
- •Заправлення і зливання охолоджуючої рідини
- •Робота передпускового підігрівача
- •Догляд за передпусковим підігрівачем
- •Насосний вузол
- •Паливний кран підігрівача
- •Робота системи підігріву
- •Порядок роботи ефу
- •Догляд за ефу
- •Пристрій системи бфп
- •Робота системи бфп
- •Пневмообладнання
- •Будова системи пневматичного обладнання
- •Система запуску двигуна стиснутим повітрям.
- •Робота системи повітряного пуску
- •Догляд за системою пневмообладнання.
- •Робота механізму захисту.
- •Обслуговування механізму захисту двигуна.
- •Перевірка і регулювання натягу тросів клапанів захисту двигуну
- •Підтяжка гайок болтів кріплень клапанних коробок захисту двигуну і гайок болтів бугелів кульових компенсаторів
- •Зняття й установка даху над двигуном
- •Обслуговування системи запуску стисненим повітрям
- •Обслуговування механізму захисту двигуна
- •Трансмісія
- •Зчеплення
- •Технічна характеристика
- •Загальна будова
- •Привід зчеплення
- •Порядок роботи зеплення
- •Заповнення системи гідроприводу зчеплення робочою рідиною
- •Регулювання приводу зчеплення
- •Загальна будова
- •Коробка передач
- •Привод переключення передач
- •Робота механізму і приводу переключення передач
- •Догляд за коробкою передач
- •Контроль рівня, дозаправлення і заміна масла в коробці передач
- •Регулювання приводу переключення передач
- •Силова передача
- •Головний фрикціон
- •Технічна характеристика
- •Ведучі частини:
- •Робота головного фрикціону і приводу керування
- •Регулювання головного фрикціону
- •Заправлення змащення в підшипник механізму вимикання головного фрикціону
- •Система змащення і гідрокерування
- •Загальна будова
- •Приводу керування коробкою передач
- •Робота коробки передач і приводу керування
- •Перевірка заправлення і дозаправлення маслом картера коробки передач
- •Заміна масла в коробці передач
- •Промивання гідроциклону коробки передач
- •Технічна характеристика
- •І. Роздавальна коробка
- •Робота роздавальної коробки
- •Іі. Система змащення й охолодження роздавальної коробки
- •Робота системи змащення й охолодження
- •Ііі. Приводи керування роздавальною коробкою
- •Догляд за роздавальною коробкою
- •Перевірка роботи системи змащення й охолодження роздавальної коробки
- •Перевірка рівня і заміна масла в роздавальній коробці
- •Технічна характеристика
- •Чотири типи карданих валв
- •Догляд за карданною передачею
- •Планетарних механізмів повороту
- •Зупиночне гальмо
- •Приводи керування
- •Порядок роботи
- •Перевірка і регулювання приводів керування стояночного і зупиночних гальм
- •Будова бортової передачі
- •Робота бортової передачі
- •Перевірка заправлення і дозаправлення маслом бортової передачі
- •Заміна масла в бортовій передачі
- •Головна передача
- •Диференціал
- •Догляд за мостами
- •Перевірка рівня і заміна масла в мостах
- •Колісних редуктори
- •Догляд за колісними редукторами
- •Заміна масла в колісних редукторах
- •Агрегат керування машиною на плаву
- •Робота агрегату керування машиною на плаву
- •Агригати і механізми гідросистеми машини Робота гідро гідроприводу
- •Догляд за рульовим керуванням
- •Заміна масла в рульовому механізмі
- •Регулювання рульового механізму
- •Перевірка і регулювання приводу агрегату керування машиною на плаву
- •Можливі несправності рульового керування
- •Гальмівні механізми
- •Робота гальмівного механізму.
- •Привод робочої гальмівної системи.
- •Робота гальмового приводу
- •Гальмові механізми
- •Гальмівний привод
- •Робота стоянкової гальмівної системи
- •Храповий механізм
- •Привід храпових механізмів
- •Блокувальний механізм
- •Робота противоскатного пристрою
- •Можливі несправності гальмівного керування
- •Важелі підвіски
- •Кріпленя верхніх ричагів підвіски
- •Торс іонні вали
- •Амортизатори
- •Догляд за підвіскою
- •Колеса і шини
- •Правила експлуатації коліс і шин
- •Догляд за колесами і шинами
- •Компресор
- •Регулятор тиску
- •Повітряний редуктор
- •Блок шинних кранов
- •Можливі несправності ходової частини.
- •Гусениці
- •Ведучі колеса
- •Опорні катоки
- •Підтримуючий каток
- •Направляючі колеса й очищувачі
- •Механізм натягу гусениць
- •Регулювання натягу гусениць
- •Торсіонниі вали
- •Балансир і кронштейни підвіски
- •Пружинні і гумові упори
- •Гідравлічні амортизатори
- •Можливі несправності ходової частини.
Перевірка заправлення і дозаправлення системи охолодження
Інструмент, приналежності й експлуатаційні матеріали: ключ 27X30, подовжувач, вороток, змінна голівка 27, лінійка (у шухляді механіка-водія), лійка з насадкою і фільтром, полотно (у цебрі під лівим сидінням у десантному відділенні), ганчір’я, охолоджуюча рідина.
Очистити від пилу і бруду пробку на даху силового відділення і вивернути її.
Вивернути пароповітряний клапан і через отвір для клапана перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку: рівень води повинний знаходитися між верхнім і середнім гребенями контрольної лінійки, а рівень низькозамерзаючої рідини — між середнім і нижнім гребенями контрольної лінійки.
Якщо рівень охолоджуючої рідини виявиться нижче, дозаправить систему охолодження, для чого:
вставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана, попередньо уклавши в лійку полотно і фільтр;
дозаправити систему охолоджуючою рідиною і перевірити її рівень, після чого ввернути пароповітряний клапан і пробку на даху силового відділення.
Заправлення і зливання охолоджуючої рідини
Інструмент, приналежності й експлуатаційні матеріали: ключ 27X30, змінна голівка 27, вороток, подовжувач, лінійка (у шухляді механіка-водія), цебро (під лівим сидінням у десантному відділенні), насадка, дріт К1 (у шухляді для ЗІН), лійка, фільтр, полотно (у цебрі), охолоджуюча рідина, ганчір’я, трикомпонентна присадка.
Для заправлення охолоджуючою рідиною системи необхідно:
- очистити від пилу і бруду пробку на даху силового відділення;
- вивернути пробку і пароповітряний клапан;
- відкрити кран обігрівачів, розташований на внутрішній поверхні даху в задньої стінки відсіку ФВУ;
- з'єднати насадку з лійкою;
- вкласти в лійку полотно, а потім встановити фільтр;
- вставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана;
- заправити систему охолодження охолоджуючою рідиною.
При заправленні системи охолодження водою добавити трикомпонентну присадку, що складається із суміші калієвого хромпика, нітрату натрію, тринатрийфосфата (по 25 м кожного компонента на 50 л води), для чого в чистій ємності розчинити трикомпонентну присадку, вводячи її малими порціями в прокип'ячену воду, нагріту до 60—80°С при постійному перемішуванні; приготовленим розчином заповнити систему охолодження;
-
пустити двигун, встановити частоту обертання колінчатого вала двигуна 800—1000 о/хв. і через 3—5 хв. зупинити двигун;
-
перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку через отвір для пароповітряного клапана;
-
довести рівень охолоджуючої рідини до норми;
-
ввернути пароповітряний клапан і пробку.
У виняткових випадках дозволяється присадку додавати безпосередньо в систему охолодження під час роботи двигуна при температурі води 40—60°С невеликими порціями. Для повного розчинення присадки двигунові необхідно попрацювати 10—15 хв.
Для зливу охолоджуючої рідини необхідно:
-
очистити від пилу і бруду пробку на даху силового відділення, пробку в днищі машини і клапан отвору зливу води;
-
вивернути пробку і пароповітряний клапан;
-
відкрити зливальний клапан, натиснувши на нього і повернувши по ходу годинникової стрілки до упору;
-
відкрити кран обігрівачів;
-
відкрити зливальний кран водяного насосу, повернувши рукоятку крана в положення О, і злити охолоджуючу рідину;
-
вивернути пробку;
-
вивернути пробку в піддоні КП, попередньо розконтрив її, і злити залишок охолоджуючої рідини;
-
ввернути пробку і законтрити дротом;
-
ввернути пробку в отвір днища машини;
-
ввернути пароповітряний клапан у заправний отвір розширювального бачка;
-
ввернути пробку на даху силового відділення;
-
закрити кран обігрівачів і кран зливу води з двигуна;
-
закрити зливальний клапан, натиснувши на нього і повернувши проти ходу годинникової стрілки. При зливі охолоджуючої рідини машина повинна бути встановлена на горизонтальній площадці.
Висновок: 1. Система охолодження надійно відводить надлишкове тепло від деталей двигуна, що стикаються з гарячими газами, і підтримує температуру цих деталей у необхідних межах.
2. Система охолодження високотемпературна, рідинна, закритого типу, із примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини, проста за будовою та надійна в експлуатації.
МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА БТР-80
Несправність |
Причина несправності |
Спосіб усунення несправності |
1 |
2 |
3 |
Підв. температура охо-лоджувальної рідини |
Вмикач гідромуфти вста-новлений у положення О |
Перевести важіль вмикача в положення А |
|
Несправний вмикач гідромуфти |
Тимчасово перевести важіль вмикача в положення П; з першою нагодою замінити вмикач |
|
Слабко натягнуті або обірвалися, ремені приводу водяного насосу |
Натягнути або замінити ремені |
|
Несправні термостати |
Замінити термостати |
|
Забруднилася зовнішня поверхня серцевин радіатора |
Очистити від бруду серцевини радіатора |
1 |
2 |
3 |
|
Ушкоджено радіатор |
Усунути несправності або замінити радіатор |
|
Витік рідини через з'єднання в системі охолодження |
Підтягти з'єднання, при необхідності замінити прокладки й ущільнювальні кільця |
|
Течія рідини через саль-ник (торцеве ущільнення) насосу системи охолодження |
Замінити сальник |
|
Охолоджувальна рідина попадає в систему маще-ння по гумових ущільню-вальних кільцях гільз циліндрів або через гумову прокладку голо-вки циліндра |
Замінити ущільнювальні кільця гільз циліндрів або гумову прокладку головки циліндра |
МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА БМП-2
Ознака несправності |
Можлива причина |
Спосіб усунення несправності |
|
Течія охолоджувальної рідини в контрольний отвір водяного насосу |
Несправність торцевого ущільнення водяного насосу |
Замінити водяний насос |
|
Висока температура охолоджувальної ріди-ни на виході з двигуна |
Закриті жалюзі. Недостатня кількість ОР у системі охолодження |
Відкрити жалюзі. Дозаправити систему охолодження, попередньо остудивши двигун |
|
|
Забруднено радіатори. |
Очистити і промити радіатори |
|
|
Несправний термометр |
Замінити термометр |
|
|
Велике відкладення накипу в системі охолодження |
Видалити накип, для чого злити охолоджувальну рідину із системи і замінити її розчином, складеним з розрахунку 1 кг білизняної соди і 0,5 л гасу на 10 л води. Пустити двигун і попрацювати 10—15 хв. Залишити розчин у системі на 8—10 г, після чого пустити двигун, прогріти його протягом 5— 10 хв. і зупинити. Злити розчин і заправити систему чистою водою. Знову пустити двигун, прогріти воду до температури не менше 65°С и злити її. Заправити систему охолодження |
|
|
Несправний водяний насос або зламана ресора водяного насосу |
Перевірити циркуляцію води. Несправний насос або зламану ресору замінити |
|
|
Двигун перевантажений |
Зменшити навантаження, для чого перейти на нижчу передачу і збільшити частоту обертання колінчатого валу. Якщо температура не знижується, з'ясувати причину перегріву |
|
Димний випуск і викид крапель палива |
Осмолення двигуна через тривалу роботу при низькій температурі охолоджувальної рідини |
Попрацювати на режимі максимально можливого навантаження двигуна при температурі охолоджуючої рідини й масла не менше 75°С. Надалі не допускати безперервну роботу двигуна без навантаження більш 4 г при температурі охолоджуючої рідини й масла нижче 75°С |
Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення.
Загальний висновок:
1. Системи охолодження надійно відводять надлишкове тепло від деталей двигунів що стикаються з гарячими газами, і підтримують температуру цих деталей у необхідних межах.
2. Системи охолодження рідинні, закритих типів із примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини, прості за будовою та надійні в експлуатації.
3. Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення.
Система підігріву двигунів БТР-80 та БМП-2.
БТР-80. ПЕРЕДПУСКОВИЙ ПІДІГРІВАЧ
Передпусковий підігрівач призначений – для підігріву охолоджуючої рідини в системі охолодження й масла в піддоні двигуна, що сприяє полегшенню пуску двигуна при негативних температурах.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип підігрівача Форсуночний з жаротрубним котлом
Тип системи підігріву Рідинна з примусовою циркуляцією
ЗАГАЛЬНА БУДОВА
-
Котел:
- теплообмінник;
- пальник (в нього встановлені блок електромагнітного клапану та електроіскрова свіча);
- камера штифтового електронагрівача палива;
- форсунки.
-
Насосний вузол:
-
електро двигун;
-
паливний насос;
-
рідинний насос;
-
повітряний насос.
-
Трубопроводи.
СХЕМА СИСТЕМИ ПІДІГРІВУ ДВИГУНА
1 - газовідвідний патрубок; 2 - теплообмінник; 3 - свічка; 4 - кришка паливного фільтра; 5 - камера штифтового электро-нагрівача; б – контрольна пробка; 7 - электромагнітний клапан; 8 - транзисторний комутатор; 9 - відвідна трубка; 10 - пальник; 11 - відвідниий патрубок; 12 - ковпачкова гайка реголювального гвинта; 13 - паливний насос; 14 - насосний агрегат; 15 - трійник; 16 - паливна трубка; 17 - клапан бачка; 18 - бачок; 19 - краник; 20 - воронка; 21 - перемикач підігрівача; 22 - паливний фільтер двигуна; 23 - шиток; 24 - рукчка зливних кранів; 25 - підвідні патрубки; 26,27 - підвідні труби; 28 - котел підігрівача; 29 - зливні крани; 30 - піддон масляного картера двигуна; 31 – газо-відвідна труба; 32 - кришка газовідвідної труби.
ФОРСУНКА ПІДІГРІВАЧА
1 - прокладка; 2 - розпилювач; 3 - корпус;
4 - вставка; 5 - пробка; 6 – фільтер.
Підігрівач складається з котла, насосного агрегату і трубопроводів.
Котел складається з теплообмінника і пальника з встановленим на ньому блоком електромагнітного клапану, камери штифтового електронагрівача палива і форсунки. У пальнику встановлена електроіскрова свіча.
Насосний агрегат містить у собі рідинний, повітряний і паливний насоси, що приводяться в дію одним електродвигуном. Керувати роботою підігрівача перемикачем, встановленим на перегородці відділення силової установки з боку відділення силової установки. Перемикач має чотири положення: ВЫКЛ.; ПРОДУВКА, НАГРІВ ПАЛИВА; РОБОТА; ПУСК.
На трубах установлена лійка для заливання води в котел і два зливальних краники з рукоятками. У відділенні силової установки (на перегородці) у ніші четвертого лівого колеса розташований щиток, у якому встановлені:
— запобіжник типу АЗС;
— три реле і контактор керування передпусковим підігрівачем.