Перевірка і регулювання приводів керування стояночного і зупиночних гальм

Інструмент і приналежності: ключі 14x17, 13X14, змінна голівка 27, вороток, подовжувач, щуп, плоскогубці (у шухляді механіка-водія).

• Для перевірки регулювання привода керування стояночного і зупиночних гальм витягнути на себе до відмовлення рукоятку стояночного гальма. Якщо рукоятка виходить за корпус стопора на 14 зубів і більш, відрегулювати привод стояночного і зупиночних гальм у такій послідовності.

• Викрутити болти кріплення ребристого листа корпусу і підняти його до установки на стопор.

• Перемістити рукоятку стояночного гальма так, щоб важіль торкався упору.

• Затягти гайки до відмовлення, потім відпустити них на 8 обертів кожну.

• Перевірити щупом величину зазору між важелем і роликом важеля, що повинний бути 0,3—1 мм.

У випадку відхилення відрегулювати зазор, для чого:

• Расконтрити тягу, послабивши гайку;

• Від’єднати вушко від важеля містка і, ввертаючи (вивертаючи) її, відрегулювати довжину тяги так, щоб був забезпечений зазор 0,3 - 1 мм між важелем і роликом важеля;

• З'єднати вушко з важелем містка і законтрить тягу гайкою.

• Встановити ребристий лист на місце і закріпити його.

Висновок: 1.Планетарний механізм повору надійно передає момент, що крутить, від коробки передач до бортових передач, а також забезпечує здійснення повороту та короткочасне збільшення стискального зусилля на ведучих колесах без переключення передач (включення уповільненої передачі) вони є простими за конструкцією та в обслуговуванні.

2.Зупиночні гальма стрічкові, що плавають. Вони забезпечують швидку і надійну зупинку машини, здійснення крутого повороту й утримання машини в зупиненому стані вони є простими за конструкцією та в обслуговуванні.

Бортової передачі.

Вони призначені - для постійного збільшення моменту, що крутить, подводимого до ведучих коліс.

Бортова передача являє собою одноступінчатий понижуючий планетарний редуктор.

Бортові передачі кріпляться до бортів корпусу в передній частині машини

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Тип	Планетарні, одноступінчаті
Передаточне число	5,5
Масло,що використовується	МТ-16п, МТ-8п або ТСЗп-8
Заправна ємність, л	2
Маса редуктора бортової передачі, кг	80

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

1. корпус (з яким заодно виконана епіциклічна шестірня);

2. ведучий вал із сонячною шестірнею(на ведучому валу лівої бортової передачі розташована шестірня приводу спідометра);

3. 3-и сателіти;

4. відомий вал (водило);

5. кришка (на кришці передбачений отвір для заправлення(контролю) і зливу масла бортової передачі, що закривається пробками).