Технічна характеристика

Тип	Механічні,шарнірношліцевого зєднання
Кількість карданих валів.шт.	19
Марка мастила – шлфщеві зєднаня, підшипники опор	Літол – 24 (Мастило – Лита)
-- шарнірні зєднаня	Мастило №158 (МТ-16п)

ЗАГАЛЬНА БУДОВА КАРДАНОГО ВАЛА

1. Вал;

2. Вилка з обоймою;

3. 2-а фланці;

4. 2-і хрестовини;

5. 8-м голкових підшипників з кришками;

6. Ущільнювальні кільця та сальникова набивки.

1,10 - листи перегородки віділення силової установки; 2 - ущільнююча прокладка; 3 - кільце ущільнювача; 4,6,9,12 - хомути ущільнювачів; 5,11 - ущільнювачі; 7 - проміжна опора карданої передачі на четвертий міст; 8 -вентилятор; 13 - прокладка; 14 - пробка; 15 - проміжна опора карданої передачі на водометний рушій; 16 - кронштейн; 17 - задний карданний вал водометного рушія; 18 - передній карданний вал водометного рушія; 19 - карданний вал приводу третього моста; 20 - задний карданний вал приводу першого моста; 21 - проміжна опора карданої передачі на перший міст; 22 - передній карданий вал приводу першого моста; 23 - карданний вал приводу другого моста; 24 - промежний карданий вал; 25 - передній карданний вал приводу четвертого моста; 26 - задний карданний вал приводу четвертого моста.

Карданні передачі з'єднують:

— коробку передач з роздавальною коробкою — проміжний карданний вал; - 1 шт.

— роздавальну коробку з ведучими мостами — карданні вали; - 6 шт.

— ведучі мости з редукторами коліс — карданні вали; - 8 шт.

— роздавальну коробку з водометним рушієм — карданні вали; - 2 шт.

— роздавальну коробку з лебідкою — карданні вали. - 2 шт.

Усі карданні вали постачені шарнірними з'єднаннями на голчастих підшипниках і телескопічними шліцьовими з'єднаннями. По розмірності шарнірів, конструкції ущільнення голчастих підшипників і шліцьових з'єднань

Чотири типи карданих валв

До першого типу — відноситься проміжний вал;

1 - торцеве ущільненя; 2 - болт; 3 - балансирне пластини;

4 - кришка підшипника; 5 - хрестовина; 6 - подшипник;

7 —вал; 8 - обойма; 9 - войлочний сальник; 10 - відбивна шайба; 11 - ущільнююче кільце; 12 - шайба; 13 - вилка;

14 — замкова пластина; 15 – фланець.

До другого типу — карданні вали приводу мостів і водометного рушія;

1 – фланець; 2 - болт; 3 - замкова пластина; 4 - кришка підшипника; 5 - хрестовина; 6 - підшипнек; 7 - ущільнююче кільце; 8 - вал; 9 - вилка; 10 - маслянка; 11 – обойма;12 - гумове кільце; 13 - войлочне кільце; 14 - шайба; 15 - балансировочні пластини; 16 - пробкове кільце; 17 - обойма пробкового кільця.

До третього типу — карданні вали колісних редукторів;

1 - фланець; 2 -торцевий ущільнювач; 3 - кришка; 4 - хрестовина; 5 - підшипник; 6 - стопорна пластина; 7 - болт; 8 - вилка; 9 - обойма сальників; 10 - внутрішнє ущільнююче кільце; 11 - зовнішнє ущільнююче кільце; 12 - відбивна шайба; 13 - ковзаюча вилка.

До четвертого типу — карданні вали приводу лебідки.

1 - стопорний гвинт; 2,10 - вилки; 3 - підшипник; 4 - хрестовина; 5 - стопорне кільце; 6 - ковзаюча вилка; 7 - обойма; 8 - відбивна шайба; 3 - войлочний сальник; 11 – маслянка.

Деталі карданних шарнірів (хрестовини, підшипники, сальники) уніфіковані з деталями карданних шарнірів інших машин, а саме:

— шарнірів валу першого типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів вантажного автомобіля Камаз-4310;

— шарнірів валів другого типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів бронетранспортерів БТР-60ПБ, БТР-70 і машин БРДМ-2;

— шарнірів валів третього типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів бронетранспортера БТР-70;

— шарнірів валів четвертого типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів бронетранспортерів БТР-6ОПБ, БТР-70 і машин БРДМ-2.

Карданні шарніри складаються з вилок і фланців, з'єднаних між собою хрестовинами. Шипи хрестовини входять у вушка вилок і встановлюються на голчастих підшипниках.

Ущільнення голчастих підшипників комбіноване.

Змащення підшипників шарнірів карданних валів виконується при зборці на заводі або ремонті з розбиранням шарніру й у процесі експлуатації не вимагають поповнення.

Проміжні опори: Момент, що крутить, від роздавальної коробки на перший, четвертий мости і водометний рушій передається карданною передачею через проміжні опори. Проміжні опори карданної передачі першого і четвертого мостів встановлюються на кронштейнах, приварених до днища корпусу, і кріпляться до них чотирма болтами, а проміжна опора карданної передачі на водометний рушій встановлюється на чотирьох шпильках на литий кронштейн, прикріплений до корпусу коробки передач шістьма болтами

Проміжні опори карданних валів першого і четвертого мостів і водометного рушія однакові. Карданні вали четвертого і першого мостів теж однакові. Герметизація отворів у

моторній перегородці корпусу під карданні вали на четвертий міст і водометний рушій здійснюється гумовими ущільнювачами, що з'єднують патрубки отворів у перегородці і кільця ущільнювача на проміжній опорі. Ущільнювачі кріпляться хомутами.

1 - фланець; 2 - кільце ущільнювача; 3 – корпус; 4 - пробка; 5 - вал;

6 - підшипник;7 - манжета.