Водяний насос

Водяний насос розміщений внизу з правої сторони блоку-картера двигуна. До торця корпусу водяного насосу кріпиться фланець зі шлангом, по якому підводиться охолоджуюча рідина.

Вихідний патрубок водяного насосу безпосередньо приєднаний до блоку-картера. У зовнішній приплив на равлику насосу ввернуті кран для зливу охолоджуючої рідини із системи і патрубок забору охолоджуючої рідини — у насос підігрівача.

Кран зливу охолоджуючої рідини через трос з'єднаний з рукояткою, розташованою на перегородці силового відділення.Клапан зливу охолоджуючої рідини встановлений праворуч за сидінням механіка-водія і складається з корпуса, штока з клапаном, пружини і ковпачка. Клапан відкривається натисканням на ковпачок і поворотом його по ходу годинникової стрілки.

1 – валик водяного насосу; 2 – раструб; 3 – крильчатка; 4,7,15 – прокладки; 5 – корпус водяного насосу; 6 – фланець; 8 – обойма; 9 – резинове кільце; 10 – ущільнювальне кільце; 11 – манжета; 12,27 – шайби; 13 – шарікопідшипники; 14 – шліцева втулка; 16,28 – гайки; 17 – шплінт; 18 – шптлька; 19 – пружина; 20 – зливний кран; 21 – патрубок; 22 – ущільнюючий диск; 23 – стержень крана; 24 – ущільненя; 25 – патрубок; 26 – корпус крана; 29 – штуцер; 30 – клапан; 31 – кільце; 32 – пружина клапана; 33 – втулка; 34 – нажимна гайка; а,б,в – отвори; г – сверлення.

Радіатор

Радіатор — трубчасто-пластинчастого типу, служить для охолодження рідини, що виходить із двигуна. Він розташований у коробі ежектора під масляними радіаторами і кріпиться до короба ежектора стяжними стрічками.

Радіатор має два патрубки і штуцер. Один патрубок трубопроводом з'єднується з голівками блоку циліндрів, інший — із трубопроводом водяного насосу. Паровідвідна трубка, з'єднана зі штуцером, відводить пар в розширювальний бачок.

1 – патрубок від бачка до трубо-проводу системи; 2 – паровідвідна трубка; 3 – штуцер паровідвідної трубки; 4 – мірна лінійка; 5 – крон-штейн кріплення; 6 – пробка з паро-повітряним клапаном; 7 – контро-вочна гайка; 8 – розширювальний бачок; 9 – пружина парового клапа-на; 10 – корпус парового клапана; 11 – корпус пробки; 12 – кришка; 13 – повітряний клапан; 14 – паровий клапан; 15 – гумове сідло парового клапану; 16 – пружина зовнішнього клапана; 17 – втулкка; 18 – гайка; 19 – шток; а,б,в – сту-пені мірної лінійки; г – щілина; д – отвір зєднаня з атмосферою.

Розширювальний бачок

Розширювальний бачок служить резервуаром для охолоджуючої рідини, що розширюється при нагріванні, заправлення системи охолодження рідиною, збору і конденсації пари, що відводиться від блоків циліндрів і радіатора. Бачок розташований над двигуном і кріпиться болтами до знімної балки корпусу.

Розширювальний бачок складається з корпуса, заливної горловини, що закривається пароповітряним клапаном, знімного патрубка, з'єднаного трубопроводами з водяним насосом, і патрубка паровідвідної трубки. Усередині розширювального бачка розміщена контрольна лінійка з гребенями для виміру рівня рідини.