Робота системи живлення двигуна повітрям

У літній період експлуатації при закритій заслінці атмосферне повітря через повітрезабірну трубу і кільцевий повітровід надходить у кишеню кільцевого повітроводу, де розгалужується на два потоки: один — по патрубку на охолодження компресора, інший — через сітку і патрубок у повітреочищувач.

У повітреочищувачі частина повітря проходить через решітку, де під дією інерційних сил очищається від пилу і направляється через патрубок на охолодження генератора, інша частина через повітреприточні вікна — у циклони. Проходячи через тангенціально спрямовані вікна, повітря одержує обертальний рух. Частки пилу під дією відцентрових сил відкидаються до стінок циклонів і попадають у пилозбірник, звідки пил по трубопроводу відсмоктується ежектором видалення пилу і разом з газами, що відробили, викидається в атмосферу. Очищене повітря з циклонів надходить у збірник і далі через впускні колектори до циліндрів двигуна. У зимовий час при відкритій заслінці повітря, що проходить через радіатори, розташовані в коробі ежектору, підігрівається і через лючок зимового забору повітря надходить у корпус повітреочищувача, де змішується з повітрям, що надходить з кільцевого повітроводу.

Обслуговування системи живлення повітрям

При контрольному огляді перевірити справність повітрезабірної труби.

При щоденному технічному обслуговуванні очистити сітку над повітрезабірною трубою.

При технічному обслуговуванні №1 крім роботи щоденного технічного обслуговування перевірити роботу привода повітрезабірної труби, клапана видалення пилу, стан клапанів спуску води з повітреочищувача, очистити кишеню повітроводу через клапан зливу води.

При технічному обслуговуванні №2 виконати всі роботи технічного обслуговування № 1 і додатково перевірити:

— кріплення дюритового шлангу підведення повітря на охолодження генератора і дюритів повітреочищувача;

— кріплення патрубка підведення повітря до щитка корпусу генератора.

Восновок: Система живлення двигуна повітрям проста та невибаглива в експлуатації та забеспечує надійну і безперебійну роботу двигуна БМП-2 на різноманітних режимах експлуатації (температур,запиленості).

Можливі несправності системи живлення двигуна бтр-80 повітрям

Несправність	Причина несправності	Спосіб усунення несправності
Двигун не розвиває необхідної потужності, працює нестійко, димить	Засмітився повітряний фільтр	Провести обслуговування повітряного фільтру
	Низький тиск повітря, що нагнітається: — негерметичність у з'єднанні турбокомпресора з впускним трубопроводом двигуна	Підтягти стяжні хомути, при необхідності замінити рукав
	— засміченість і забруднення турбокомпресора	При тугому обертанні ротора через нагароутворення турбоко-мпресор замінити
	— прорив газів у з'єднанні турбокомпресора з випускним трубопроводом двигуна	Підтягти гайки кріплення турбокомпресора з фланцем випускного трубопроводу,при необхідності замінити прокладку
	— заїдання ротора турбокомпресора	Замінити турбокомпресор
Шуми в турбокомпресорі	Зачіпання обертових частин эа нерухомі деталі турбокомпресора: — великий шар нагару	Замінити турбокомпресор
	— зношений підшипник	Замінити турбокомпресор
	— знос азбостальний прокладки	Замінити прокладку
	— ослабнули кріплення корпусів турбіни і компресора	Замінити кріплення