ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
УДК 656.13
АКТУАЛЬНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ ЗАВОДА «GREIF» (Г. ОМСК) ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ ООО «ТРАНСМИГ»
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
RELEVANCE OF THE RESEARCH OF TRANSPORTATION OF FINISHED PRODUCTS OF THE PLANT "GREIF" (Omsk) BY VEHICLES of "TRANSMIG"
IN INTERNATIONAL TRAFFIC
Д.В. Шаповал, А.К. Сергиенко
Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск
Аннотация. В статье представлены понятия международной перевозки, качества международной перевозки, международного транспортного коридора. Авторами приводится актуальность исследования перевозок готовой продукции завода «Greif» (г.Омск) подвижным
составом ООО «ТрансМиг» в международном сообщении. Определены вопросы, которые необходимо проработать для проведения исследования перевозок груза подвижным составом компании ООО «ТрансМиг» в международном сообщении, а также для последующей организации этих перевозок.
Ключевые слова: актуальность исследования, международная автомобильная перевозка, автомобильный транспорт, груз, подвижной состав.
565
Введение
На современном этапе практически во всех сферах производственно-хозяйственной деятельности автомобильный транспорт остается основным перевозчиком грузов [1]. В том числе и
при выполнении международных перевозок грузов. Международная автомобильная перевозка
— перевозка транспортным средством грузов или пассажиров за пределы территории Россий-
ской Федерации или на территорию Российской Федерации, а также перевозка транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию Российской Федерации (в соответствии со ст. 1 Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле
за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения») [2].
С 2016 года в связи с появившейся потребностью в производимой продукции заводом у клиентов из республики Казахстан (РК), в таких городах, как Кокчетав, Астана и др. стали осуществляться перевозки груза клиентам в указанных городах. В течении 2016 года перевозка осуществлялась различными транспортными компаниями, но ни одна из них не сумела себя зарекомендовать ответственным перевозчиком.
Актуальность исследования перевозок готовой продукции завода «Greif» (г.Омск) подвижным составом ООО «ТрансМиг» в международном сообщении
Готовая продукция завода Greif (г.Омск) представляет из себя металлические бочки двух типов – с открытым и закрытым верхом (тип 1А1 закатные и 1А2 со съемным верхом) представ-
ленные на рисунке 1. Завод выпускает бочки с внутренними полимерными покрытиями на основе лаков RDL, которые предотвращают взаимодействие фасуемых продуктов с металлической поверхностью бочки и гарантируют неизменность их характеристик [3, 4].
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
Рисунок 1 – Продукция завода «Greif» (г. Омск)
Стальные бочки используются для транспортировки жидких, сыпучих и твердых продуктов и веществ, не оказывающих активного воздействия на сталь. Основные сферы применения металлических бочек - химическая, нефтехимическая, металлургическая, лакокрасочная и пищевая отрасли [3,5].
Качество перевозок грузов в международном сообщении — совокупность натуральных показателей
транспортной продукции, обусловливающих пригодность своевременно и наиболее полно удовлетворять потребности производства и населения страны, к показателям качества относятся: подача транспортного средства (ТС), срок доставки до клиента, сохранность груза. Подача ТС – обуславливается своевременной подачей и подходящего по требованиям грузоотправителя ТС под погрузку. Срок доставки до кли-
ента – перевозка груза точно в указанные сроки, срочность и скорость доставки груза. Сохранность груза – доставка груза до клиента без повреждений, потертостей и в точном количестве.
Международный транспортный коридор (МТК) – это часть национальной или международ-
ной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными регионами. 566
Основные функции современных МТК – доставка грузов кратчайшим путем и максимально
быстро. Республика Казахстан входит в МТК «Транссиб», этот МТК проходит от Западной Европы, через Россию, до Японии, с ответвлением на РК [6].
В настоящее время перевозка готовой продукции завода «Greif» (г. Омск) осуществляется подвижным составом ООО «ТрансМиг» клиентам в г. Омске и близлежащих регионах РФ [4].
Так как компания занимается грузовыми перевозками автомобильным транспортом в междугородном сообщении, а также осуществляет перевозку грузов по городу Омску и осуществляет содержание подвижного состава в исправном состоянии, то согласно [7] относится к грузовым
автотранспортным предприятиям (АТП). Качество предоставляемых услуг удовлетворяет руководство завода, поэтому транспортной компании ООО «ТрансМиг» также было предложено осуществлять перевозку продукции завода и в международном сообщении в Республику Казахстан.
На данный момент ТК ООО «ТрансМиг» осуществляет перевозки только по территории РФ [4] и опыта осуществления международных грузовых перевозок не имеет. Руководство компании заинтересовано в осуществлении международных перевозок для завода «Greif» (г. Омск).
На настоящий момент объемы перевозок в РК составляют 1 рейс в 2 недели, итого 2 рейса в месяц и 24 рейса в год. Как правило, каждый из двух рейсов направляются в города Кокчетав и Астана соответственно, количество бочек зависит от запроса покупателей, среднее количество - 276 бочек на одно ТС. Так как вес пустой бочки составляет 20 кг, то объем перевозок за год составит 132 480 кг. Также планируются поставки продукции и в другие города РК.
Перевозки грузов в международном сообщении как направление деятельности для компании ООО «ТрансМиг» новое. Поэтому для организации международных перевозок необходимо решить ряд задач. Для руководства транспортной компании (ТК) ООО «ТрансМиг» очень важно предоставить качественную услугу по перевозке груза в международном сообщении по обоснованным тарифам. Для этого очень важно изучить существующий практический опыт и существующие научные результаты.
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
Для выполнения исследования необходимо изучить:
- практику международных перевозок грузов, в частности в республику Казахстан;
- опыт перевозки продукции завода «Greif» (г. Омск) в республику Казахстан различными ТК
в 2016 году; - вопросы организации и планирования международных автомобильных перевозок в науч-
ной литературе; - нормативно-правовые документы, применяемых при осуществлении международных ав-
томобильных перевозках.
|
На основании изучения практики и теории необходимо выполнить анализ и сравнение теку- |
|
|
щей ситуации по перевозке продукции завода. Изучение данных вопросов позволит выявить |
|
|
недостатки, которые впоследствии можно будет учесть и проработать для предоставления ка- |
|
|
чественной услуги ТК ООО «ТрансМиг». Исследование выполняется по заявке от транспортной |
|
|
компании ООО «ТрансМиг». |
|
|
Так как выбор темы связан с заинтересованностью руководства ТК ООО «ТрансМиг» и |
|
|
предприятие заинтересовано в экономическом эффекте, можно говорить, что настоящее ис- |
|
|
следование направлено на получение экономического эффекта при осуществлении новой услу- |
|
|
ги компанией. На данный момент эффект сложно спрогнозировать, будет посчитан в результате |
|
|
выполнения исследования перевозок готовой продукции завода «Greif» (г.Омск) подвижным |
|
|
составом ООО «ТрансМиг» в международном сообщении. Так как многие коммерческие пред- |
|
|
приятия осуществляют международные перевозки, можно утверждать, что это экономически |
|
|
выгодно. В рамках подвтерждения актуальности необходимости проведения настоящего ис- |
|
|
следования были изучены рыночные ставки на перевозку груза автомобильным транспортом в |
|
|
города Кокчетав и Астана по данным сайта АвтоТрансИнфо (АТИ) [8]. Так перевозка из Омска в |
|
|
Кокчетав составит 25 тыс. рублей, а из Омска в Астану 40 тыс. рублей. Для сравнения, перевоз- |
|
|
ка груза из Омска в Новосибирск примерно на такое же расстояние стоимость перевозки груза |
|
|
составит 25 тыс. рублей. |
|
|
Заключение |
567 |
|
Вышеизложенное позволяет утверждать, что настоящее исследование актуально и требует |
|
|
|
решения в настоящее время. Внедрение в производственных условиях заказчика обеспечива- |
|
|
ется заинтересованностью руководства завода «Greif» (г. Омск), который является заказчиком |
|
|
услуги у руководства ТК ООО «ТрансМиг», которая является исполнителем услуг. |
|
Библиографический список
1.Вельможин, А.В. Грузовые автомобильные перевозки : учебник / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов. – Вологда : Полиграфист, 2006. – 560 с.
2.Международные перевозки: практическое пособие / А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова. – Ростов н/Д: Феникс, 2011. – 413 с.
3.Шаповал, Д.В. Результаты исследования транспортной характеристики стальной бочки/ Д. В. Шаповал, Л. С. Трофимова, А. К. Сергиенко// Материалы Международной научно-технической конференции «Проблемы исследования систем и средств автомобильного транспорта», 22-23 декабря 2016 г.– Тула: ТулГУ, 2017. – С. 150–157.
4.Шаповал, Д.В. Результаты исследования практики централизованных перевозок грузов подвижным составом ООО «ТрансМиг» в городе Омске/ Д.В. Шаповал, Л.С. Трофимова, А.К. Сергиенко // Наука сегодня: проблемы и перспективы развития: материалы Международной научно-практической конференции, г. Вологда, 30 ноября 2016 г.: в 2 частях. Часть 1. – Вологда: ООО «Маркер», 2016. – С. 113–116.
5. Стальная бочка. Официальный сайт завода Greif [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.greif.ru/production/steelbarrel.
6.Шаповал, Д.В. Развитие международных транспортных коридоров/ Д.В. Шаповал//Техника и технологии строительства.– 2016. – № 1 (5). – С. 8–13.
7.Шаповал, Д.В. К вопросу терминологии на автомобильном транспорте / Д.В.Шаповал, С.С. Войтенков, Е.Е.Витвицкий// Вестник СибАДИ: научный рецензируемый журнал. – 2015. – № 4 (44). – С.11–15.
8.Официальный сайт АвтоТрансИнфо [Электронный ресурс]. – Режим доступа: ati.su, свободный
(дата обращения: 21.01.2017).
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
RELEVANCE OF THE RESEARCH OF TRANSPORTATION OF FINISHED PRODUCTS
OF THE PLANT "GREIF" (Omsk) BY VEHICLES of "TRANSMIG"
IN INTERNATIONAL TRAFFIC
D. V. Shapoval, A. K. Sergienko
Abstract: The paper presents the concept of the international transportation, the quality of international transport, international transport corridor. The authors provide relevance of the research of transportation of finished products of the plant «Greif» (Omsk) by vehicles "TransMig" in international traffic. Identify issues that need to be worked for the study of transportation of cargo moving company "TransMig" in international traffic, as well as for the subsequent organization of its operations.
Keywords: relevance of the research, international road transportation, road transport, cargo, vehicles.
Дмитрий Владимирович Шаповал (Россия, г. Омск) - кандидат технических наук, доцент кафедры «ОПиУТ» ФГБОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира, 5, e-mail: dsh.omsk@mail.ru).
Анастасия Константиновна Сергиенко (Россия, г. Омск) - магистр, группа ТТПм-16АZ1, ФГБОУ ВО
«СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира,5, e-mail: nastiabelousow@mail.ru).
Dmitry Vladimirovich Shapoval (Russian Federation, Omsk) - candidate of technical sciences, the associate |
|
professor The Siberian State Automobile and Highway University (SibADI) (644080, Omsk, Mira Ave., 5, e-mail: |
|
dsh.omsk@mail.ru). |
|
Anastasija Konstantinovna Sergienko (Russian Federation, Omsk) – postgraduate student The Siberian State |
|
Automobile and Highway University (SibADI) (644080, Omsk, Mira Ave., 5, e-mail: nastiabelousow@mail.ru). |
|
УДК 656.135.2 |
|
ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ В СЕЛЬСКОМ |
568 |
ХОЗЯЙСТВЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ |
|
A STUDY OF IMPORT SUBSTITUTION IN AGRICULTURE OF OMSK REGION
Е.В. Шкрабов
Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск
Аннотация. В статье приводятся результаты изучения реализации стратегии импортозамещения в сельском хозяйстве Омской области. Выбрана номенклатура продукции сельского хозяйства для решения задачи совершенствования транспортно-экспедиционного
обслуживания перевозок сельхоз продукции в Омской области.
Ключевые слова: развитие, продукция, сельское хозяйство, импортозамещение, груз.
Омская область как традиционный аграрный регион с развитым сельским хозяйством занимает одно из ведущих мест по производству основных видов сельскохозяйственной продукции в Сибирском федеральном округе. Тем не менее, в 2014 г. импорт продовольствия и сельскохозяйственного сырья в регион превысил 16 млн долл. (600 млн руб.) [1]. Это средства, которые область направила на поддержку сельскохозяйственного производства других стран, оставив без соответствующей поддержки внутренних товаропроизводителей.
Актуальность развития импортозамещения в АПК обусловлена также внешними обстоятельствами экономического и геополитического характера, которые вынуждают федеральные и региональные власти искать возможности для компенсации сокращения импортных поставок продовольствия и сельскохозяйственного сырья, в том числе за счет российских товаропроизводителей.
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
|
В статье [1] ученых-аграриев «ОмГАУ» предложен подход к определению перспективных |
|
|
направлений импортозамещения сельскохозяйственной продукции в региональном АПК. В дан- |
|
|
ной связи проведено сопоставление структуры импорта сельскохозяйственной продукции в ре- |
|
|
гион и фактической структуры производства и реализации сельскохозяйственной продукции в |
|
|
региональном АПК. |
|
|
Методика определения перспективных направлений развития импортозамещения сельско- |
|
|
хозяйственного производства в АПК региона предполагает реализацию нескольких этапов. |
|
|
Первый этап – анализ структуры импорта основных видов сельскохозяйственного сырья и |
|
|
продуктов его переработки. Для определения перспективных направлений развития импорто- |
|
|
замещения в региональном АПК необходимо рассматривать импортируемые товары, которые |
|
|
производятся или могут производиться на территории региона, все остальные виды импорти- |
|
|
руемых товаров следует из анализа исключить. |
|
|
Второй этап – анализ фактической структуры производства и реализации сельскохозяйст- |
|
|
венной продукции в АПК региона. На данном этапе необходимо проанализировать объемы |
|
|
производства и реализации в регионе тех видов сельскохозяйственной продукции, которые вво- |
|
|
зятся из-за рубежа. Следует рассмотреть также производство и реализацию сельскохозяйст- |
|
|
венного сырья, в процессе переработки которого могут быть получены продовольственные то- |
|
|
вары, импортируемые в регион. |
|
|
Третий этап – определение потенциальных объемов импортозамещения по группам това- |
|
|
ров и обоснование перспективных направлений развития импортозамещения в региональном |
|
|
АПК. Здесь по отдельным товарам или их группам нужно соотнести объемы произведенной, |
|
|
реализованной и импортируемой продукции. Это позволит получить обоснованную количест- |
|
|
венную оценку потенциальных объемов импортозамещения сельскохозяйственной продукции. |
|
|
При количественной оценке требуется учитывать: |
|
|
– разницу между фактическим объемом производства и реализации отдельных видов сель- |
|
|
скохозяйственной продукции и сырья в регионе; |
|
|
– основные направления использования выявленной разницы (внутреннее потребление, |
569 |
|
экспорт); |
|
|
–технологическую и экономическую возможность и целесообразность замещения импортной продукции продукцией собственного производства;
–условия, которые нужно создать для реализации политики импортозамещения.
При этом также должны быть определены отрасли АПК региона, в которых целесообразно развивать импортозамещение.
Перечень основных видов импортируемой в регион продукции, по которым был проведен анализ, включает четыре товарные группы: 1) мясо (говядина, свинина, птица), 2) свежие овощи (картофель, томаты, лук репчатый, капуста белокочанная, морковь, огурцы, перец стручковый), 3) зерновые (ячмень, пшеница, рожь, овес), 4) продукты переработки сельскохозяйственного сырья – продовольственные товары (колбасы, молоко, сгущенное молоко и сливки, сливочное
масло, сыры и творог, мучные кондитерские изделия) [1].
На официальном портале правительства Омской области в сообщении от 06 июля 2016 года, 14:48 министр сельского хозяйства и продовольствия Максим Чекусов заявил о новых перспективах сотрудничества в сфере производства сельхозтехники, переработки льна и рапса, формирования российско-китайских предприятий с использованием местных трудовых ресур-
сов, семян и удобрений. «Мы намерены поставлять в Китай уже переработанную сельхозпродукцию с добавленной стоимостью, чтобы не нарушать собственный рынок сырья. По поручению Губернатора Омской области уже на следующий год структура посевов культур будет определена с учетом запросов китайских партнеров», – заявил Максим Чекусов. Он подчеркнул,
что в регионе уже сейчас увеличилась площадь посевов масличных культур, готовятся новые предложения по глубокой переработке льна-долгунца с производством тканных материалов,
которые завозятся к Китай из Европы [2].
На Официальном сайте территориального органа федеральной службы государственной статистики по омской области приведены предварительные итоги уборки урожая основных сельскохозяйственных культур в Омской области в 2016 году. Данные приведены в табл.1 [3].
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
Прирост производства в сельскохозяйственной отрасли по результатам завершившегося 2016 года составил 4%, при этом драйвером отрасли стало производство зерна, сообщают РИА. Годовой урожай зерна составил 119 миллионов тонн, из них – 72 миллиона тонн пшеницы,
полностью покрывшие потребности страны. По оценкам экспертов, сейчас на рынке России до 90% продуктов – мясных, овощных, сырах – отечественного производства, теперь аграрии ори-
ентируются на экспорт.
Таблица 1 – Предварительные итоги уборки урожая основных сельскохозяйственных куль-
тур в Омской области в 2016 г.
|
Хозяйства |
|
|
В том числе: |
|
Хозяйства |
|
|
|
сельскохо- |
|
|
|
|
|
|
|
крестьянские |
|
всех категорий |
|
|
Показатели |
всех кате- |
зяйствен- |
|
хозяйства |
|
|
|
(фермерские) |
2016 г. в % к |
|
|
|
горий |
ные органи- |
|
населения |
|
|
|
|
хозяйства |
2015 г. |
|
|
|
|
зации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зерновые и зернобобовые культуры |
|
|
|
|
Валовой сбор, тыс. тонн |
3262,00 |
1645,30 |
|
1568,60 |
48,10 |
98,40 |
|
|
Урожайность, ц с 1 га |
15,10 |
15,10 |
|
15,20 |
11,80 |
97,40 |
|
|
убранной площади |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масличные |
культуры |
|
|
|
|
Валовой сбор, тыс. тонн |
132,90 |
88,50 |
|
44,20 |
0,20 |
158,70 |
|
|
Урожайность, ц с 1 га |
10,80 |
11,80 |
|
9,30 |
8,00 |
135,00 |
|
|
убранной площади |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Картофель |
|
|
|
|
Валовой сбор, тыс. тонн |
613,80 |
68,20 |
|
54,10 |
491,60 |
75,80 |
|
|
Урожайность, ц с 1 га |
159,20 |
196,70 |
|
138,90 |
157,50 |
82,30 |
|
|
убранной площади |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Овощи |
|
|
|
|
|
|
Валовой сбор, тыс. тонн |
239,10 |
38,50 |
|
13,60 |
187,10 |
89,00 |
|
570 |
Урожайность, ц с 1 га |
247,80 |
283,90 |
|
191,10 |
248,70 |
92,60 |
|
убранной площади |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отметим, по прогнозам специалистов, в следующие 10 лет Россия способна нарастить объемы производства зерновых до 150 миллионов тонн. Объемы экспорта зерна в сезоне 2016-17
составят 35 миллионов тонн, в дальнейшем, до 2030 года могут возрасти до 50 миллионов тонн. Географию поставок планируют расширить, освоив Китай и другие страны Азии, объемы нарастят за счет увеличения поставок в Северную Африку и на Ближний Восток, а также организации новых – в Мексику и Бразилию.
Помимо зернового экспорта, Россия намерена увеличивать поставки мяса птицы, свинины и говядины на зарубежные рынки. Российские компании в 2016 году освоили рынки Ближнего Востока, ряда стран Африки, Вьетнама, ЕС и др. Кроме того, внимание обратили и на грибы, даже дикорастущие.
В то же время импорт сельхозпродукции в Россию с 2014 года уменьшился трехкратно, в денежном выражении с 60 до 20 миллиардов долларов. Уже сегодня отечественные производители способны полностью обеспечить потребности страны в мясе птицы, свинине, крупах, растительном масле и сахаре. До сих пор остается дефицит в молочном производстве – около
7 миллионов тонн. По оценкам специалистов, в ближайшие 5 лет Россия сможет выйти на полное самообеспечение пищевой продукцией, исключая тропические фрукты, также может быть импортозамещено до 90% сыров, за исключением пармезана и французских специальных сыров.
Отметим, ограничение импортных поставок плодоовощной продукции позволило отечественным производителям в 2016 году увеличить объемы производства овощей на четверть, фруктов – на 7%. Эксперты также предлагают возобновить поставки томатов от одного из самых крупных сельскохозяйственных партнеров, Турции, через 2-3 года. Этого времени, считают
специалисты, должно хватить на реализацию собственных сельскохозяйственных инвестпроек-
тов [4].
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
На совещании в райцентре Таврическом Омской области специалисты регионального Минсельхозпрода, ученые и производители сельхозпродукции обсудили перспективы выращивания и переработки масличных культур, как сообщается в [5] от 05.03.15.
По мнению экспертов, это одно из актуальных направлений растениеводства, имеющий высокий потенциал импортозамещения. Правительство Омской области видит перспективы выращивания масличных культур для производства альтернативного биотоплива, энергетических добавок в рацион сельскохозяйственных животных, незаменимых и полезных продуктов питания для населения.
«Экономика производства масличных культур гораздо эффективнее, чем зерновых и сегодня мы обсуждаем корректировку структуры посевных площадей. Например, перспективная культура, которой надо заниматься – это соя. Мы в основном завозим ее с Дальнего востока,
хотя у региона есть районированные семена, которые вывели ученые СибНИИСХоза. Аграрии уже ориентированы на расширение посевных площадей масличных культур. Ведь это благо и для животноводства. Отходы производства – жмыхи и шроты являются очень калорийными и
высокобелковыми кормовыми добавками. Они позволяют увеличить и продуктивность животных, и повысить качество продукции», – рассказал Виталий Эрлих, министр сельского хозяйст-
ва и продовольствия Омской области.
В 2015 году под масличные культуры выделено 117 тыс. га или 3,9% от общей посевной площади. Основную часть посевов составят рапс яровой и подсолнечник. Планируется небольшое увеличение посевных площадей льна масличного, сои и рыжика. Для бесперебойного обеспечения переработчиков сырьем необходимо получить 170 тыс. тонн маслосемян [5].
«Объединив потенциал омского машиностроительного комплекса, включая предприятия ОПК, малого и среднего бизнеса, и проработав запросы сельхозпроизводителей, можно обеспечить «оборонные» предприятия новыми перспективными заказами, а аграрный комплекс региона – качественной продукцией омского производства», – заявил Игорь Лукьянов [6].
Сегодня область самодостаточна в продовольственном отношение, 40% сельхозпродукции у нас вывозится за пределы региона и вопрос о дефиците не стоит, – отметил Виктор Белевкин.
– Но из этого вытекают и трудности – наше зерно неконкурентоспособно из-за высоких транспортных 571
расходов. Мы, омские аграрии, должны думать, как поддержать наши точки роста [7].
В результате изучения реализации стратегии импортозамещения в сельском хозяйстве Омской области выбрана номенклатура продукции сельского хозяйства для решения задачи совершенствования транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок сельхоз продукции в Омской области – это масличные культуры. Темпы роста производства данной сельхозпродук-
ции достигают 60 % по отношению к предыдущему периоду, имеются достаточные мощности для переработки данной продукции, заключены контракты на реализацию переработанной продукции за рубеж. Очевидно, что вопросы, связанные с транспортно-экспедиционным обслужи-
ванием перевозок масличных культур и продукции переработки, являются актуальными и требуют дальнейшего изучения.
Научный руководитель – канд. техн. наук, доц. Алпеева О.Г.
Библиографический список
1.Нардин, Д.С. Перспективные направления развития импортозамещения сельскохозяйственного производства в АПК Омской области /Д.С. Нардин, О.В. Шумакова, С.А. Нардина // Сибирская финансовая школа. Санкции и импортозамещение. – Новосибирск : Сибирская академия финансов и банковского дела. – 2016. – №1.– С.77–82.
2.На официальном портале правительства Омской области [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://www.omskportal.ru/ru/government/News/2016/07/06/1467791311743.html (дата обращения: 17.01.2017). 3. Федеральная служба государственной статистики. Территориальный орган федеральной службы государственной статистики по омской области. Официальный сайт [Электронный ресурс]. – Режим дос-
тупа: http://omsk.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/omsk/resources/a4d231004e3e9f65a6d0f70d534aab22/ uborka_12-2016.htm (дата обращения: 17.01.2017).
4. Официальный сайт импортозамещения в России: цели на 2016 – 2020 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://zimport.ru/news/dvigatelem-selskogo-xozyajstva-v-2016-stalo-zerno/ (дата обращения:
17.01.2017).
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
