ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ДОРОЖНО- СТРОИТЕЛЬНОМ, АВТОТРАНСПОРТНОМ

ИНЕФТЕТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСАХ

2.Рыжкин, В.Я. Тепловые электрические станции: учебник для теплоэнерг. спец. вузов. / В.Я. Рыжкин

–М. ; Л.: Энергия, 1967. – 400 с.; переиздание 1976, последнее – в 1987 г. – 342 с.

3.Транснефть - Западная Сибирь//Устойчивое развитие// Экология. – URL: http://

transsibneft.transneft.ru /ystoichivoe-razvitie/ecology/ecology_politic (дата обращения 05.09.2016).

4.Волков, Э.П. Энергетические установки электростанций / под ред. Э.П. Волкова, В.А. Ведяев, В.И. Обрезков. – М.: Энергоатомиздат, 1983. – 280 с.

5.Трубилов, М. А. Паровые и газовые турбины / М.А. Трубилов; под ред. А. Г. Костюка, В.В. Фролова. – М.: Энергоиздат, 1985. – 352 с.

6.Ларин, Б.М. Технологическое и экологическое совершенствование водоподготовительных установок на ТЭС / Б.М. Ларин, Е.Н. Бугмуев // Теплоэнергетика №8. – М.: НТФ Энергопрогресс, 2001. – С. 135–140.

7.Ольховский, Г.Г. Защита окружающей среды при производстве энергии на тепловых электростанциях / Г.Г Ольховский, Л.И. Кроппа. – М.: Энергоатмиздат, 1991. – 455 с.

8.Субботина, Н.П. Водный режим и химический контроль на ТЭС / Н.П. Субботина. – М: Энергоатомиздат, 1985. – 280 с.

THE SOLUTION CLEANING

WASTE WATER TREATMENT PLANT-3 OMSK

Marina V. Zhuravleva

Аннотация. Показаны проблемы негативного влияния автотранспорта на экологию больших городов. Рассмотрены виды парковок. Представлены причины нехватки парковочных мест в больших городах. Описана организация экопарковок, а также их

достоинства и недостатки. Рассмотрены проблемы эксплуатации экопарковок и пути их решения. Описаны виды газонных решеток. Представлена проблема загрязнения почв парковочных мест нефтепродуктами и способы ее очистки.

Ключевые слова: автомобильный транспорт, парковка, загрязнение окружающей среды, экопарковка, газонная решетка, нефтепродукты, очистка почв от нефтепродуктов.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ДОРОЖНО- СТРОИТЕЛЬНОМ, АВТОТРАНСПОРТНОМ И НЕФТЕТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСАХ

виды: наземные (открытые, крытые), многоуровневые (наземные, подземные и наземно- подземные) [2].

Подземные парковки располагаются под бизнес-центрами, жилыми комплексами и

некоторыми торговыми центрами. Они могут иметь несколько уровней. Подземные парковки решают ряд экологических проблем: загрязнение окружающей среды, шум, вытеснение жилого пространства микрорайонов, не искажает ландшафт и архитектурную целостность города.

Однако существуют и недостатки. Построить многоуровневую парковку посреди города не так просто. Само строительство требует немалых средств городского бюджета; проблема скорее в том, что такое комплекс просто негде построить - в центре города здания настолько

тесно стоят друг к другу, что построить между ними или за ними несколько этажный парковочный комплекс просто не представляется возможным.

Самыми простыми являются наземные, как их еще называют, плоскостные парковки, которые представляют собой одноуровневые открытые стоянки для автотранспорта. Территория под стоянку автомобилей ограничивается только разметкой и знаками.

Также есть парковки, огороженные по всему периметру забором, имеющие разнесенные места въезда и выезда, охрану, средства учета времени и прочие автоматические системы.

Наземные площадки для парковок занимают большие территории в городах, что уменьшает и так небольшие островки газонов. Для решения этой проблемы создаются экопарковки при помощи газонных решеток, которые укрепляют грунт и корневую систему травы. В результате получается аккуратный газон из живой травы, на который спокойно может въехать автомобиль, не повредив растения [3].

Организация экопарковки

Экопарковка (экологическая парковка) — территория для парковки транспортных средств,

засеянная газонной травой и укрепленная газонной решёткой, которая предотвращает повреждение корневой системы растений автомобильными шинами, сохраняя эстетичный вид участка. Экопарковки выгодны с экономической точки зрения, т.к. каждый автомобиль,

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ДОРОЖНО- СТРОИТЕЛЬНОМ, АВТОТРАНСПОРТНОМ И НЕФТЕТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСАХ

обилия влаги [4].

Рисунок 1 – Виды георешеток: а) бетонные; б) полимерные модульные;

в) полимерные объемные

В г. Омске уже существует несколько экопарковок, которые обладают множеством

достоинств и показывают неплохие эксплуатационные характеристики. Например, парковка на ул. 24 Северная, изготовленная из бетонных георешёток (рисунок 2).

Организация экопарковок имеет ряд недостатков.

1)Постоянную стоянку на таком газоне делать нельзя, машину нужно переставлять каждые 2…3 дня. Также необходимо обеспечивать хотя бы периодический доступ к солнцу, иначе весь газон будет пожухлого цвета.

2)Без специально подготовленной основы из геотекстиля, т.е при нарушении технологии укладки, через небольшое время эксплуатации модули газонной решетки могут проседать.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ДОРОЖНО- СТРОИТЕЛЬНОМ, АВТОТРАНСПОРТНОМ

ИНЕФТЕТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСАХ

3)Ядовитые технические жидкости автомобиля, неизбежно попадающие в почву, будут отравлять землю, убивая всё растущее [3].

Рисунок 2 – Экопарковка в г. Омске

Если следовать правилам устройства и эксплуатации экопарковки, то можно избежать все

Кмеханическим методам относятся: обваловка загрязнения (система заградительных сооружений или земляных валов), откачка нефтепродуктов в емкости насосами и вакуумными

сборщиками, замена почвы, вывоз почвы на свалку для естественного разложения. Проблема очистки при просачивании нефтепродуктов в грунт не решается [1].

Кфизико-химическим методам относятся:

-сжигание (экстренная мера при угрозе прорыва нефтепродуктов в водные источники). В зависимости от типа нефтепродукта таким путем уничтожается от 1/2 до 2/3 разлива, остальное просачивается в грунт. При сжигании из-за недостаточно высокой температуры в атмосферу

попадают продукты возгонки и неполного окисления нефтепродуктов. Грунт после сжигания необходимо вывозить на свалку (так называемая «горелая земля»);

-предотвращение возгорания – применяется при разливах в цехах, жилых кварталах, на

автомагистралях, где возгорание опаснее загрязнения грунта; в этом случае изолируют разлив сверху противопожарными пенами или засыпают сорбентами;

-промывка почвы – проводится в промывных барабанах с применением ПАВ, промывные

воды отстаиваются в гидроизолированных прудах или емкостях, где впоследствии производится их разделение и очистка;

-дренирование грунта – разновидность промывки почвы на месте с помощью дренажных

систем; может сочетаться с биологическими методами.

-экстракция растворителями. Обычно осуществляется в промывных барабанах летучими растворителями с последующей отгонкой их остатков паром;

-сорбция. Сорбентами засыпают разливы нефтепродуктов на сравнительно твердой поверхности (асфальте, бетоне, утрамбованном грунте) для поглощения нефтепродукта и снижения опасности пожара;

-термическая десорбция (крекинг). Применяется при наличии соответствующего оборудования, но позволяет получать полезные продукты вплоть до мазутных фракций;

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ДОРОЖНО- СТРОИТЕЛЬНОМ, АВТОТРАНСПОРТНОМ

ИНЕФТЕТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСАХ

-химическое капсулирование. Новый метод, заключающийся в переводе углеводородов в неподвижную нетоксическую форму [6].

К биологическим методам относятся:

-фиторемедиация - устранение остатков нефтепродуктов путем высева нефтестойких трав

(клевер ползучий, щавель, осока), активизирующих почвенную микрофлору;

-биоремедиация - применение нефтеразлагающих бактерий. Для этого необходима

запашка культуры в почву, периодические подкормки растворами удобрений. Существуют ограничения по глубине обработки и температуре почвы. Процесс занимает 2…3 сезона.

В настоящее время рекультивация нефтезагрязненных земель проводится, как правило, без достаточного научного обоснования. При сжигании нефтепродуктов, засыпке загрязненных участков грунтом, вывозе загрязненной почвы в отвалы, т.е. при ликвидации разливов нефтепродуктов на почвы последствием часто может быть необратимое уничтожение плодородного слоя почвы. Такие способы рекультивации совершенно неприемлемы. Механические и физические методы не могут обеспечить полного удаления нефтепродуктов с почвы, а процесс естественного разложения их в почвах чрезвычайно длителен, поэтому в настоящее время наиболее приемлемыми являются биологические методы [7].

Одним из наиболее действенных приемов устранения загрязнений почвы нефтепродуктами, являются технологии фиторемедиации с использованием широкого спектра культур и насыщением почвенной биоты полезными видами микроорганизмов. Фиторемедиация —

комплекс методов очистки сточных вод, грунтов и атмосферного воздуха с использованием зеленых растений (рисунок 3). Одно из направлений более общего метода биоремедиации.

Летучие углеводороды нефти могут

испаряться с поверхности листьев в атмосферу

Углеводороды нефти могут

накапливаться или 923 деградировать

Корневые выделения

стимулируют развитие микроорганизмов разрушающих нефть

Корни растений абсорбируют на

своей поверхности углеводороды нефти

Рисунок 3 – Фиторемедиация

Рассмотрев методы очистки почвы от нефтепродуктов можно сказать, что, фиторемедиация является одним из наиболее действенных, экологичных, быстрых и эффективных с экономической точки зрения методов восстановления нарушенных земель на экопарковках.

Она позволяет не только устранить нефтяное загрязнение, но и частично или полностью восстановить почвенное плодородие [8].

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ДОРОЖНО- СТРОИТЕЛЬНОМ, АВТОТРАНСПОРТНОМ И НЕФТЕТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСАХ

Заключение

Таким образом, во дворах жилых домов и перед офисными зданиями для увеличения площади газонов и зеленых зон при расширении количества парковочных мест, целесообразно организовывать экопарковки. Для очистки почвы от возможных загрязнений нефтепродуктами можно использовать метод фиторемедиации, с применением нефтестойких трав (клевер ползучий, щавель, осока).

Научный руководитель – канд. техн. наук, доц. Эмралиева С.А.

Библиографический список

1. Галкина, Н.Г. Исследования городских парковок / Н.Г. Галкина // Вестник ХНАДУ.– 2010. – Вып. 50. –

С. 50–56.

2. Определение фитотоксичности почв, загрязненных нефтепродуктами / Г.Е. Ракимжанова, И.Г. Игизбаева; науч. рук. С.Б. Ловинецкая // Инновационное лидерство строительной и транспортной отрасли глазами молодых ученых: сборник научных трудов молодых ученых по материалам Международной научно-практической конференции. – Омск : СибАДИ, 2014. – С. 334–336.

3.СНиП 2.07.01–89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений/Госстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 2014. – 58 с.

4.Организация экопарковок как способ озеленения города / С.А. Эмралиева, О.М. Машинская // Архитектурно-строительный и дорожно-транспортный комплексы: проблемы, перспективы, новации: материалы Международной научно-практической конференции 7-9 декабря 2016 г. – Омск: СибАДИ, 2016.

С. 1047–1051.

5.Павлова, Е.И. Экология транспорта / Е.И. Павлова. – М.: Транспорт, 2000. – 248 с.

6.Прядко, А.Н. Опыт и некоторые вопросы размещения гаражей-стоянок различных типов и вместимости на территории г. Москвы [Электронный ресурс]/ А.Н. Прядко. – URL: http://www.mossanexpert.ru/view_info.php?id=53 (дата обращения: 26.11.2016).

7.Драгомирова, Е. Воздействие автомобильных стоянок и парковок на окружающую среду

[Электронный ресурс]/ Е.Драгомирова, А.Н.Гречнева. – URL: https://www.scienceforum.ru/2015/927/14401

8. Газонная решетка. – URL: http://kladembeton.ru/izdeliya/zdaniya-i-arhitektura/betonnaya-gazonnaya- reshetka.html (дата обращения: 30.04.2016).

ORGANIZATION OF ECOPRAVO – SOLUTION TO THE PROBLEM

OF LANDSCAPING ADJOINING AREAS

O.M. Mashinskya

Abstract. The negative impact of vehicles on the ecology of big cities. The types of Parking. The reasons for the shortage of Parking spaces in big cities, Described the organization of Ecopravo, as well as their advantages and disadvantages. Considered the problems of operation of Ecopravo and their solutions. Describes the types of lawn grids. The problem of soil contamination Parking spaces oil products and methods of its cleaning.

Keywords: auto transport, рarking, pollution, eco, grass paver, petroleum products, purification of soils from oil products. еkoparkovka.

Машинская Ольга Михайловна, студентка ФГБОУ ВО «СибАДИ», e-mail: kolosangeless@mail.ru,

тел. 89514188952.

Mashinskya Olga Michailovna, student Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education «SibADI», e-mail: kolosangelesss@mail.ru, tеl. 89514188952.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.