ЛОГИСТИКА

УДК 635.17

ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА СКЛАДЕ

INNOVATIVE SOLUTIONS IN THE ORGANIZATION OF LIFTING

AND HANDLING EQUIPMENT IN THE WAREHOUSE

Р.Е. Шипицына

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск

-рациональная планировка склада при выделении рабочих зон, что способствует уменьшению затрат и улучшению процесса грузопереработки;

-эффективное использование складских площадей при расстановке оборудования с целью увеличения мощности склада;

-отдача предпочтения использованию универсального оборудования, которое способно выполнять различные складские операции, что в следствие дает возможность сокращения парка подъемно-транспортных машин;

-исключение обратного движение по складу (например, выйдя из зоны хранения, товар или тара не должны обратно отправляться в зону хранения);

-равномерное движения запасов с минимальным количеством перевалок;

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЛОГИСТИКА

-осуществление унитизации партий отгрузок и применение централизованной доставки с целью существенно сократить транспортные издержки;

-максимальная механизация складских операций;

перемещается по складу, транспортируя на своей «спине» нечто вроде паллеты. Похожие механизмы и системы, меняющие схему «человек идет за товаром» на «товар идет к человеку»

—всего лишь один из примеров того, как роботизация может кардинально изменить логистику. Чтобы показать роботов в действии, Kiva построила демонстрационный склад площадью

1000 квадратных метров недалеко от Бостона (США). Там роботы, проходя по складу, своими камерами читают закодированные «этикетки» на полу и передают закодированную информацию центральной компьютерной группе, которая работает как диспетчер. Далее диспетчер инструктирует примерно так: роботу N 1051 принести пакет N 145747 к стойке N 308, не сталкиваясь с роботом N 1433, который пересекает путь. Также есть возможность человеку-

оператору подсветить роботу лазерным указателем нужный пакет.

Приземистые машины, которые внешне напоминают оранжевые чемоданы на колесах, несутся по полу склада. Компьютерная группа следит за всеми роботами и стойками на полу склада, а движение роботов в режиме реального времени организует алгоритм распределения ресурсов. Компьютерная группа разделяет слабопродаваемые и высокопродаваемые товары и хранит их соответственно. Все это обеспечивает уменьшение времени на доставку популярных товаров и повышает скорость выполнения заказов.

Необходимо уделить внимание параметрам роботов: стандартный робот Kiva может поднять и перевезти груз весом в 450 кг, а другая модель – 1360 кг, при этом его скорость составляет 1,3

м/сек.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЛОГИСТИКА

При проектировании роботов перед компанией Kiva Systems стояла проблема: как бороться с высоким весом и габаритами, высокой сложностью и довольно большой стоимостью роботов. С одной стороны, они заняли бы слишком много места в складе. С другой – они были бы

дорогостоящими, так как каждый робот будет нуждаться в собственных двигателях, батареях, диспетчерах и модуле коммуникаций.

Проведя большое количество совещаний, появилась идея простых роботов, которые транспортируют подносы (паллеты), этикетки штрихового кода на полу посредством считывания роботом своей камерой и благодаря компьютерной системе параллельного управления заказами.

Главным преимуществом такого подхода является то, что роботы механически просты, а значит, и дешевле. Вместо того, чтобы оборудовать роботы дорогими узлами высокой точности, в системе основная забота на управление переносится на центральный компьютер и навигационную систему. Такая система могла появиться, потому что появились мощные и недорогие беспроводные датчики, процессоры, а также новые алгоритмы в области навигации, систем контроля и управления роботами.

Как сообщают разработчики, в типовой складской конвейерной системе рабочий может осуществить 200-400 трансакций в час. А роботы Kiva могут поставлять новый объект рабочему каждые 6 секунд, что обеспечивает 600-700 транзакций в час. Большой склад, выполняющий

200 000 операций в день, потребовал бы двух рабочих смен с 75 работниками, если бы он использовал конвейеры. С новой робо-технологией на складе потребовалось бы только 25

человек. При этом, по информации компании, оборудование роботизированного склада стоит меньше, чем обычная конвейерная складская технологическая линия. Причем срок запуска развертывание системы Kiva занимает несколько недель, вместо 12 – 18 месяцев, требуемых

для постройки и отладки конвейерной системы для склада или логистического центра.

История российской робототехники берет свое начало еще в 1969 году. Первый робот был промышленным и назывался «Универсал-50». Российские компании активно участвуют в

выставках и конференциях, посвящённых роботизации и автоматизации. Однако в России сохраняется низкий уровень автоматизации производства. Это происходит по ряду причин:

Во-первых, преобладание зарубежных производителей на рынке, а сейчас всё зарубежное 655

дорого стоит. Хотя следует отметить тот факт, что иногда отечественные задумки превосходят зарубежные. На одной из выставок в Москве, отечественные производители представили идею закреплять робота на рельсы, прикрепленные к потолку. Это позволило бы вводить роботов не только в прямоугольные площади, но и в любые другие. Ценовая характеристика данной системы была ниже, чем у конкурентов, поэтому привлекла большой интерес.

Второй причиной является малый объём производства российских производителей, делающий нерентабельным дорогую автоматизацию производства.

Третьей причиной является сложившаяся политика государства по поддержке малого и среднего бизнеса.

Начиная с 2014 года, ситуация в стране начала меняться и стали создаваться благоприятные условия для развития российского бизнеса, проблемы далеко не все ещё решены.

В первую очередь, для увеличения автоматизации российских производств, конечно же,

надо развивать отечественного производителя средств автоматизации. Российский производитель даст рынку продукт, не уступающий по характеристикам зарубежным аналогам,

но с меньшей стоимостью. Это позволит снизить затраты на автоматизацию производства и как результат уменьшить стоимость выпускаемой продукции, увеличив её конкурентные преимущества [4].

Для развития отечественного производства требуется государственная поддержка. Пока что в нашей стране для малых предприятий ограничен доступ к финансовым ресурсам, в том числе субсидиям и грантам. Но именно малые предприятия являются авангардом данного движения. Средние и большие предприятия малоповоротливые и весьма устойчивые, как правило, они редко отвлекаются новыми разработками, направляя все силы на удержание своих позиций и поддержание существующих производственных процессов [2].

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЛОГИСТИКА

Заключение

На инновационные решения внутрискладской деятельности подъемно-транспортного

оборудования следует обратить особое внимание. Необходимо понимать, что роботы являются современнейшим средством уменьшения себестоимости производства. На практике выявлено, что идет снижение и прямых, и накладных расходов, а это увеличивает конкурентоспособность предприятия, что доказывает актуальность темы. Тезис иллюстрируется и актуальным на сегодняшний день энергетическим аспектом. Для роботов нет особых требований уровня освещенности и температурного режима, поэтому возникает возможность экономии. Например, понижение температурного режима на 1 °C дает до 8% экономии затрат, снижение требований к служебному освещению позволяет добиться до 20% экономии затрат на электричество. Роботам так же неинтересна заработная плата, а ведь это существенный аспект экономии финансовых средств предприятия. Кроме того, становятся неактуальными расходы, связанные с выплатами по больничным листам, страховкам, обучением рабочих, а так же упраздниться большое количество бизнес-тренеров,

административных и профсоюзных боссов, медсестер, поваров и других служащих. Ко всему прочему, роботы не курят и не злоупотребляют, особенно в рабочее время.

Научный руководитель – канд. техн. наук, доц. Чебакова Е. О.

Библиографический список

1.Аникин, Б.А. Логистика / Б.А. Аникин. – М.: Проспект, 2013. – 406 с.

2.Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки "Экономика" / А. М. Гаджинский. – М.: Дашков и Кº, 2013. – 420 с.

3.Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2012. – 268 с.

5.Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в целях поставок / В. В. Дыбская [и др.]. – М.: Эксмо, 2014. – 939 с.

6.Логистика складирования: учебник по специальности 080506 "Логистика и управление цепями поставок" / В. В. Дыбская. – М.: Инфра-М, 2012. – 557 с.

7.Мельников, В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. –М.: Юрайт, 2014. –

288 с.

INNOVATIVE SOLUTIONS IN THE ORGANIZATION OF LIFTING AND HANDLING EQUIPMENT

IN THE WAREHOUSE

R.E. Shipitsyna

Abstract. The article describes the principles of rational organization of technological solutions in warehousing, are examples of innovations in the organization of work of lifting and handling equipment in stock. Particular attention is paid to automation and robotics warehouses, given evidence of the effectiveness of the introduction of innovations in warehousing by transferring the benefits of their use. It analyzes the prospects of development of this direction in Russia.

Keywords: warehouse, streamlining, lifting and transport equipment, automation, robotics, development prospects.

Шипицына Роксана Еноковна (Россия, Омск) – студент, магистрант кафедры «Логистика» ФГБОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира, 5, e-mail: roxy4k@mail.ru).

Shipitsyna Roxana Enokovna (Russian Federation, Omsk) – student, departament logistics of The Siberian State Automobile and Highway University (SibADI) (644080, Mira, 5 prospect, Perm, Russian Federation, e-mail: roxy4k@mail.ru).

.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.