АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО

УДК 711

ЕДИНИЦЫ ПЕШЕХОДНОГО РИТМА ПРОСПЕКТА КАРЛА МАРКСА ГОРОДА ОМСКА

UNITS WALKING RHYTHM OF THE KARL MARX AVENUE IN THE CITY

OF OMSK

Д.П. Нохрина

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск

Аннотация. В статье рассматриваются методы подсчета единиц пешеходного ритма улицы, а также предлагается свой расчет единиц пешеходного ритма на примере проспекта Карла Маркса. Проанализировано расположение визуальных и смысловых доминант в пространстве. Выявлена взаимосвязь колористического решения улицы с её единицами пешеходного ритма.

Ключевые слова: единицы пешеходного ритма, архитектурная доминанта, уличное пространство.

Введение

Наиболее важная представительская часть города Омска - это его центральные улицы. Здания, находящиеся в границах центра должны обладать наиболее высокими художественно-

эстетическими характеристиками. Такая ситуация во многом была определена особенностями развития современного архитектурного процесса. Снятие жестких ограничений в области проектирования привело к тому, что архитекторы большее внимание уделяли разработке

оригинальных решений самих объектов, иногда даже в ущерб имеющемуся вокруг них 205 окружению. Еще одним важным фактором является стремление застройщиков размещать объекты в деловом центре города, что привело к возникновению тесного соседства высотных зданий и объектов исторической застройки. Для определения наиболее удачного расположения необходимо первоначально изучить улицу как систему взаимосвязанных элементов, выявить и сформировать типы доминирующих объектов. Такое решение проблемы невозможно без теоретического исследования единиц пешеходного ритма улицы.

Основная часть

Для пешехода и человека, едущего на транспорте, важно выявить те протяженности, в пределах которых цвет и форма объекта вызывает интерес [3]. Применение домов большой

протяженности и планировка пешеходных путей вдоль этих домов заставляют пешехода видеть один и тот же зрительный кадр в течение долгого времени передвижения [5]. Превышение этих протяженностей вызывает чувство монотонности. Ритмичность, повторяемость отдельных элементов в пространстве облегчает восприятие по сравнению с неупорядоченным множеством. Ритму подчиняются пластичность, фактура, цвет и освещение[6]. Таким образом,

единицы пешеходного ритма (далее ЕПР) и единицы транспортного ритма (далее ЕТР) следует учитывать при создании чередования доминант улицы. Для динамического зрительного восприятия городской уличной застройки минимальной единицей времени оказываются 3—4

секунды. Принимая за среднюю временную характеристику 30 секунд (по Ш.Д. Аскарову) и учитывая среднюю скорость движения пешехода в городской среде, получим ЕПР, равную 30 м. ЕТР в среднем будут равны 250 м (при скорости транспорта 30 км/ч), 500 и 1000 м (при скорости 60 и 120 км/ч) [2]. Рассматривая ЕПР проспекта Карла Маркса целесообразно

разделить улицу, расстояние которой около 4,64 км, на 4 промежутка по перекресткам: промежуток проспекта К. Маркса от пересечения с ул. Лермонтова до пересечения с ул. Масленникова (I); промежуток от пересечения с ул. Масленникова до пересечения с ул. Циалковского (II); промежуток от пересечения с ул. Циалковского до площади Серова (III); и промежуток от площади Серова до пересечения с ул. Рождественского (IV).

ЕПР можно выявить при изучении пешеходных пространств, учете восприятия нижних и средних ярусов городской застройки, которые мелкоразмерны, детализированы и

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО

непротяженны. ЕТР используют при изучении впечатления от больших пространств городской застройки, восприятие которых значительно обобщено, протяженно и требует четкой смены планов и дифференциации акцентов на общем фоне.

В ходе исследования были выявлены ЕПР проспекта Карла Маркса в зависимости от вышеперечисленных пунктов на всех участках, которые можно увидеть на рисунках 1-4.

Рисунок 1 – Диаграмма изменения единиц пешеходного ритма участка I

206

Рисунок 2 – Диаграмма изменения единиц пешеходного ритма участка II

Рисунок 3 – Диаграмма изменения единиц пешеходного ритма участка III

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО

A – расстояние между линиями застройки;

A^' (A'') – расстояние от видовой точки до красной линии застройки правой (левой)

Таким образом на участке I длина элементарного композиционного участка по правой стороне равна 130 м, по левой – 135 м, что на 20 м и 30 м соответственно больше

предложенного в процессе визуального контакта городской застройки. На участке II длина по формуле Б.И. Кохно по правой и левой сторонах равна 160, что на 40 и на 30 м больше визуального расчета. Участок III имеет самую незначительную разницу между подсчитанной и визуальной длиной по правой и левой стороне равную 150 м, что отличается от визуальной на 5 м в большую и на 5 м в меньшую сторону. Участком с самой большой разницей является участок IV, разница которого составляет 60 м и 75 м. Длина правой стороны, подсчитанная по формуле равна 160 м, левой 165 м, визуальная длина 100 м и 90 м соответственно.

Результат вычислений показал, что при учете ЕПР данной улицы целесообразно восприятие второго плана и групп зеленых насаждений. Длины таких ЕПР близки к расстояниям между смежными городскими улицами или между остановками общественного транспорта, что может служить доказательством того, что проспект Карла Маркса является пешеходно-

транспортной улицей, а восприятие ЕПР проигрывает восприятию ЕТР.

Итак, проведенный анализ показал, что улица Карла Маркса воспринимается последовательно по частям, а объединить улицу и удержать ее в сознании человека могут только пространственные, визуальные и смысловые связи. Это является средством, которое позволяет сделать сооружение более доступным для восприятия [6].

Немаловажную роль в этом процессе играют доминирующие объекты. В организации коммуникативного процесса внутри ансамбля улицы принимают участие доминанты различного уровня и типа. Они отличаются по силе, качеству и виду воздействия на человека, что сказывается на коммуникативных характеристиках пространства. В связи с этим на основе результатов натурного обследования были выделены два типа доминирования объектов в городской среде: по местоположению, по размеру и по смысловым характеристикам [1].

В восприятии архитектуры огромную роль играет региональность, то есть зависимость от культуры, в которой сформировался человек [6]. Площадь представляет собой элемент, необходимый для формирования архитектурного акцента в структуре улицы. Такое

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.