ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
транспорта системой ЭРА–ГЛОНАСС, разработаны с учетом требований приказа № 285 Минтранса РФ и системы ЭРА–ГЛОНАСС (рисунок 1).
Согласно нормативным документам с 1 января 2017 года все производимые и ввозимые автомобили на территории России должны быть обязательно оснащены подобными устройствами. На первый взгляд это нововведение затрагивает только новые автотранспортные средства, производимые в России или ввозимые из-за границы через таможенные органы РФ. Но на самом деле требование установки на автомобиль системы ЭРА–
ГЛОНАСС относится не только к новым автомобилям, но и ко всем подержанным, которые будут ввозиться и проходить процедуру таможенного оформления после 1 января 2017 года [1,
3].
Без наличия подобного модуля автомобиль не получит свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), не будет оформлен на таможне, а значит, не получит паспорт транспортного средства (ПТС) [4]. Без наличия ПТС любые регистрационные
действия для автомобиля не возможны. Кроме того, согласно требованию нового законодательства с 1 января 2017 года внесение сведений об идентификационном номере устройства вызова экстренных оперативных служб в разделе "Особые отметки" является обязательным для всех выпускаемых в обращение транспортных средств, в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Это требование фактически ставит все автомобили произведенные на территории страны и ввозимые в Россию не имеющие устройства вызова экстренных служб (ЭРА–ГЛОНАСС) вне
закона, так как на такие транспортные средства с нового года собственники не смогут получить ПТС.
334
Рисунок 1 – Система ЭРА–ГЛОНАСС
С вводом новых правил, многие мировые автомобильные компании уже отказались оборудовать свои автомобили системой ЭРА–ГЛОНАСС и прекратили импорт автомобилей в Россию [5, 6]. Это в первую очередь связано с падением автомобильного рынка в России за
последние 3 года, он стал очень узким и уже не интересен многим мировым автомобильным компаниям [7].
Для получения СБКТС на транспортное средство, владелец которого дооборудовал автомобиль ЭРА–ГЛОНАСС необходимо провести краш-тест в специализированной организации. Примечательно, что при проведении краш-теста, специалисты
специализированной организации должны разбить, как минимум два автомобиля с целью выяснения работоспособности устройства вызова экстренных оперативных служб при ДТП. Только после успешного испытания выдается сертификат, на основании которого в ПТС и поставят отметку об идентификационном номере устройства вызова экстренных оперативных
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
служб. На практике на подобное испытание может понадобиться как минимум 30 млн. рублей [8]. Средняя стоимость устройств вызова экстренных оперативных служб доступных в продаже для частных лиц составляет около 20 тыс. рублей, но установить блок ЭРА–ГЛОНАСС не
достаточно для ввоза автомобиля в РФ и получения ПТС.
Процедура подготовки проекта установки ЭРА–ГЛОНАСС для автопроизводителей заключается в исследовании 3D-модели транспортного средства. Исследования проводится
для того, чтобы проект соответствовал акустическим, эргономическим и технологическим требованиям, а система работала, не нарушая штатную эксплуатацию транспортного средства.
Входе исследований проводится моделирование внештатной ситуации. Так как ЭРА–ГЛОНАСС
–система экстренного реагирования, то проверить ее работоспособность можно с помощью краш-теста и акустического теста. Акустический тест проводится для проверки обеспечения двусторонней связи водителя и оператора системы ЭРА–ГЛОНАСС. Если все испытания
прошли успешно, автопроизводитель получает сертификат и система готова к установке на конвейере.
После проведения исследований и тестов, автопроизводитель получает проект, в котором указаны лучшие с точки зрения технологии, места для установки терминала ЭРА-ГЛОНАСС, динамика (для оповещения водителя), блока интерфейса пользователя, GSM и ГЛОНАСС-
антенн и комплекта жгутов.
Процедура оснащения легковых и большегрузных автомобилей системой ЭРА–ГЛОНАСС
одинакова и состоит из следующих этапов:
Установка блока интерфейса пользователя;
Установка динамика;
Установка GSM антенны;
Установка ГЛОНАСС антенны;
Установка навигационного блока.
Блок интерфейса пользователя (БИП) располагается в салоне на лобовом стекле |
|
автомобиля в области зеркала заднего вида. Место установки может различаться, в |
335 |
зависимости от комплектации транспортного средства. На рисунке 2 представлена установка |
|
блока на лобовое стекло. |
|
|
Рисунок 2 – Установка блок интерфейса пользователя системы ЭРА–ГЛОНАСС
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Жгут проводов располагается под потолочной обшивкой и обшивкой правой боковой стойки.
Динамик устанавливается под креслом водителя, крепление к продольному усилителю кузова (рисунок 3). Функция микрофона реализована через штатную акустическую систему автомобиля. При ее отсутствии, дополнительно устанавливается микрофон. GSM-антенна
устанавливается под пластиком правой передней стойки (рисунок 4).
Рисунок 3 – Установка динамика системы ЭРА–ГЛОНАСС
336
Рисунок 4 – Установка GSM-антенны системы ЭРА–ГЛОНАСС
Навигационный блок располагается под передней панелью автомобиля со стороны пассажира. Для крепления блока изготавливается кронштейн. Данный способ крепления блока позволяет жестко фиксировать навигационный блок к кузову автомобиля (рисунок 5). Он расположен строго в горизонтальной плоскости авто коммуникационными разъемами к сидению водителя. Доступ к блоку возможен со стороны пассажира после снятия блока перчаточного ящика.
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
337
Рисунок 5 – Установка навигационного блока системы ЭРА–ГЛОНАСС
Заключение
С введением новых требований на российский автомобильный рынок прекращён ввоз многих марок и моделей автомобилей, это связано с необходимостью вложения больших инвестиций в разработку и дальнейшую сертификацию этих автомобилей. Чем дороже модель и чем меньше ее продажи, тем менее выгодно производителю оснащать ее системой. Многие
импортеры, которые планируют выпустить новые версии популярных автомобилей весной или осенью 2017 года, приняли решение не тратиться на сертификацию нынешних, предварительно заполнив дилерские центры этими моделями до 1 января 2017 года.
Библиографический список
1. О внесении изменений в приказ МВД России, Минпромэнерго России, Минэкономразвития России
от 23 июня 2005 г. №496/192/134 : приказ МВД России №1072, Минпромторга России №3557, ФТС России №2293 от 11.11.2015 [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М., сор. 2000-2016. – Режим доступа:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_190469/2ff7a8c72de3994f30496a0ccbb1ddaf daddf518/
2. Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств : постановление Правительства РФ от 10.09.2009 № 720 [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М., сор.
2000-2016. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base =LAW&n=164997&rnd
=242442.808613316&dst=100009&fld=134#0
3. С 2017 года все импортируемые автомобили должны оснащаться системой ЭРА–ГЛОНАСС. [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М., сор. 2000-2016. – Режим доступа:
https://www.autostat.ru/news/28484/
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.