АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И МОСТЫ

5.Козлова, Е.П. Бухгалтерский учет и отражение в учетной политике затрат на производство/ Е.П. Козлова // Главбух.– 2002.– №8.

6.Нужина, И.П. Эколого-экономический анализ как инструмент и функция экологически ориентированного управления предприятиями инвестиционно-строительного комплекса/ И.П. Нужина // Экономический анализ. Теория и практика. – 2010.– №27.

7.Акимов, В.В. Экономика отрасли (строительство)/ В.В. Акимов, Т.Н. Макарова, В.Ф. Мерзляков.– М.:

ИНФРА-М, 2009.

ANALYSIS PRODUCTION PROGRAM BUILDING COMPANIES

J.А. Tsybenko

Annotation. In my article I touch on a topic like "Analysis of the production program." To determine the main directions of activity of the enterprise need to draw up a program of industrial activity. It is an essential tool for planning and management. Production program - a kind of enterprise action plan for the future. So I think phase of the production program of the company is very important.

Keywords: production program, production, construction and installation work, analysis, their own strength, contract work plan, cost meter.

Цыбенко Юлия Александровна (Россия, Омск) – инженер производственно-технического отдела

ООО «СУ-905» (628305, РФ, Тюменская область, ХМАО-Югра, г.Нефтеюганск, Промзона Пионерная, ул.

Нефтников, д.20, e-mail: tsubenko_ylia@mail.ru).

Tsybenko Julia Aleksandrovna (Russia, Omsk) - Engineer of production and technical department of "SU905" (628305, Russian Federation, Tyumen Region, Khanty-Mansiysk District-Yugra, Nefteyugansk, Industrial Zone Pioneering Street Neftnikov, d.20, e-mail: tsubenko_ylia@mail.ru).

УДК 625.76

Аннотация. В данной статье рассмотрены проблемы, наиболее часто встречающиеся при возведении земляного полотна в зимнее время. Изложены способы оптимизации производственных процессов при отсыпке земляного полотна. Уделено внимание технологии строительства и организации последовательности производства работ при отсыпке земляного полотна в зимнее время. Предложен метод оптимизации парка техники и увязка машин в производственном процессе.

Ключевые слова: земляное полотно, организация работ, строительная техника, качество и цикличность при производстве работ в зимнее время.

Введение

С момента как первое земляное полотно было уложено человеком прошло немало времени, но вопрос как сделать его более устойчивым, улучшить качества конструкции волнует строителей по сегодняшний день. Эта проблема актуальна как в технических вопросах, так и в экономическом плане. Высокое качество земляного полотна является необходимым условием строительства современных автомобильных дорог с высокими технико-эксплуатационными

показателями. Внедрено не мало инноваций и методов производства работ при отсыпке

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И МОСТЫ

земляного полотна что позволяет сократить стоимость и сроки выполнения работ, но в погоне за инновациями всё чаще строительные организации не соблюдают технологию производства работ, необходимую для получения должного качества. Проблема качества особенно актуальна при производстве работ в осенне-зимний период, осложненный климатическими особенностями

и связанных с ними дополнительных работ.

Осуществление организации строительства земляного полотна в зимнее время

Производство земляных работ в зимнее время позволяет: увеличить строительный сезон, равномерно использовать дорожно – строительные машины в течении всего года, сохранить

квалифицированных рабочих. Участки для отсыпки земляного полотна в зимнее время следует определять на стадии проектирования. [1] До наступления морозов следует провести подготовку дорожно-строительной техники к зимней эксплуатации, провести утеплительные

мероприятия в карьерах и накопителях с целью предохранения грунта от промерзания, оборудовать помещения для обогрева рабочих, подготовить средства защиты от снежных заносов и подъездные пути.[2]

Качественное выполнение работ в зимнее время зависит от правильной организации работ, своевременного выполнения этапов строительства и сохранения цикличности действий с соблюдением технологии строительства. Для возведения насыпей в зимнее время без ограничений могут применяться скальные грунты, гравий, щебень, крупный и средний пески. Мелкие и пылеватые пески, а также глинистые грунты допускается применять при влажности не более 0,9 от влажности границы раскатывания.[3] В строительном процессе отсыпки земляного полотна используется различная техника такая как: бульдозеры, экскаваторы, автогрейдеры, грунтоуплотняющие и вспомогательные машины.

Нарушение технологии, неграмотная организация последовательности производства работ и ошибки при проектировании всё это приводит к потере качеств укладываемого земляного полотна и удорожанию работ. Грамотное проектирование очень важно, но даже если нет ошибок при проектировании, то при производстве и организации работ очень часто возникает ряд проблем которые рассмотрены далее.

-недостаток требуемого качества

-удорожание строительства

-потери грунта скатывающегося по обе стороны отвала при перемещении бульдозером

-недостаточное уплотнение грунта и его смерзание

-примерзание грунта к дну и стенкам кузовов автомобилей – самосвалов.

Предложения по оптимизации производственных процессов при отсыпке земляного полотна в зимнее время.

Для предотвращения простоя техники и как следствие сокращения сроков строительства и стоимости работ следует произвести подбор отряда машин на устройство земляного полотна с расчетом потребности машин и определением минимальной длины захватки, что позволит подобрать оптимальный набор машин с их максимальной загрузкой и минимальной стоимостью машино/часа. [4] Потребность в комплексе машин стоит рассчитывать с учетом температурных режимов при отсыпке земляного полотна в зимнее время. Время работ до смерзания грунта не должно превышать: 2-3 ч при температуре воздуха до -10 ° С; 1-2 ч при температуре воздуха от -10 до -20 ° С; 1 ч при температуре воздуха ниже -20 ° С. [5]

Подбор ведущей машины осуществляется с учетом времени работ иоптимального набора машин. Рассмотрим пример ведущей машины - бульдозера. Во избежание смерзания грунта в

следствии длительной укладки и потерей грунта при перемещении бульдозером предлагается использование двух бульдозеров. Также предлагается повысить производительность используемых бульдозеров за счет спаренной работы машин идущими рядом на расстоянии 0,3–0,5 м друг от друга при перемещении грунта и устройства на отвалах боковых открылков с заточкой ножей, при такой работе производительность возрастет примерно на 15–20 %. [6]

Следующей технологической операцией является уплотнение, его следует производить сразу же после разработки и разравнивания грунта при его оптимальной влажности установленной в приборе стандартного уплотнения Союздорнии [7]. Следует учитывать

свойства грунта, толщину уплотняемого слоя, способы работ, применяемые при возведении насыпи, необходимо контролировать цикличность и время выполнения работ в зимнее время

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И МОСТЫ

для обеспечения необходимого уплотнения. Предлагается использовать легкий каток для подкатки грунтов в спаренной работе с тяжелым вибрационным гладковальцовым катком это позволит повысить качество производимых работ и снизить риск дополнительных затрат на переустройство некачественного земляного полотна. Эффективность сооружения земляного полотна зимой повышается при трехсменной работе, в крайнем случае двухсменной, для исключения промерзания грунта в ночное время. При заборе грунта из накопителей с прекращением работ следует произвести утепляющие мероприятия. Размер мерзлых комьев при возведении насыпей не должен превышать 15 см при уплотнении грунтов вибрационными катками. Укладывать мерзлые комья грунта допускается на расстоянии не ближе 1 м от поверхности откосов. Количество мерзлого грунта в насыпи не должно превышать 30 % всего объема. Мерзлый грунт должен равномерно распределяться в теле насыпи.[3]

При осуществлении технологических операций осуществляется доставка грунта автомобилями-самосвалами, в зимних условиях существует проблема примерзания грунта к

дну и стенкам кузовов. В целях решения этой проблемы, а так же повышения тем самым производительности машин предлагается кузова автомобилей – самосвалов обмазывать

изнутри концентрированным раствором технического хлористого кальция или нефтепродуктами (нефть, мазут, отработанное масло). Производить обмазку кузовов следует не реже двух-трех

раз в смену. [8] Решающим условием эффективной работы экскаватора является своевременная подача

транспортных средств. При необходимости производительность экскаватора может быть повышена за счет увеличения объема ковша (в случае такой возможности). В зимнее время с учетом особенностей температурного режима объем работ не слишком велик, поэтому проблем с подачей грунта экскаватором не возникает. Вследствие этого ведущей машиной был выбран бульдозер, так как основной задачей является своевременное выполнение технологических операций по укладке и уплотнению слоев земляного полотна до наступления смерзания.

Контроль качества при производстве работ по отсыпке земляного полотна в зимнее время. Весь производственный процесс должен сопровождаться контролем качества. До начала

-правильность размещения осевой линии поверхности земляного полотна в плане и высотные отметки

-плотность грунта в основании земляного полотна;

-влажность используемого грунта;

-толщину отсыпаемых слоев;

-однородность грунта в слоях насыпи;

-плотность грунта в слоях насыпи;

-ровность поверхности;

-постоянно визуально качество укладки геосинтетических материалов и размер нахлеста полотен

-размер и содержание мерзлых комьев, а также качество очистки поверхности от снега и льда.[3]

Выводы

Основными причинами ряда проблем (недостаток качества земляного полотна, удорожание работ, простой техники и др.) при возведении земляного полотна являются: нарушение технологии, неграмотная организация последовательности производства работ и ошибки при проектировании. Данные проблемы были проанализированы и для их устранения следует: рассчитать потребность в машинах, определить минимальную длину захватки, осуществить подбор ведущей машины и произвести оптимизацию всех машин участвующих в технологических операциях. Необходимо соблюдать сроки выполнения работ в пределах требований температурных режимов. Также необходимо производить контроль качества на всех этапах сооружения земляного полотна. Данные мероприятия позволяют повысить эффективность и качество работ в зимнее время и тем самым снизить затраты времени и денег в весенний период.

Научный руководитель – канд. техн. наук, доц. Коденцева Ю. В.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И МОСТЫ

Библиографический список

1. Сооружение земляного полотна в зимнее время [Электронный ресурс].– Режим доступа:

http://spectehtrans.ru/articles/index.php?get=page14

2. Возведение земляного полотна в зимнее время [Электронный ресурс].– Режим доступа: http://scbist.com/wiki/12079-vozvedenie-zemlyanogo-polotna-v-zimnee-vremya.html

3.СП 78.13330.2012. Актуализированная версия СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».

4.Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Руководство разработано в развитие СНиП III-40-78 “Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ”.

5.ВСН 120-65 (Минтрансстрой СССР). Технические указания по строительству автомобильных дорог в зимних условиях –М., 1965.– 106 с.

6.Першин, М. Н. Возведение земляного полотна автомобильных дорог: учебное пособие / М.Н. Першин, Г.И. Артюхина ; СПбГАСУ. – СПб., 2007. – 117 с.

7.ГОСТ 22733-2002. Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности.

8.Строительство земляного полотна автомобильных дорог, часть 3. Работы земляные при отрицательной температуре воздуха (зимнее время) СТО НОСТРОЙ 2.25.25-2011. – М., 2012.

OPTIMIZATION OF PRODUCTION PROCESSES FOR FILLING

OF SUBGRADE IN WINTER

M.V. Cherteu

Annotation. Тhis article describes the problems most often encountered in the construction of the subgrade in the winter. Described are methods for the optimization of production processes for filling of subgrade. Paid attention to the technology of construction and sequence of works for filling of subgrade in the winter. A method for optimizing the fleet and linking the machines in the production process.

Кeywords: roadbed, work organization, construction technology, quality and cyclicity in the production of works in the winter.

проектное управление в транспортном строительстве» ФГБОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр.

Мира,5, e-mail: cherteu.mixannn@mail.ru.

Cherteu Mikhail Viktorovich (Russia, Omsk) – undergraduate Cm – 15Д1 at the Department of "Economics and project management in transportation construction "FSBEI HE «SibADI» (644080, Omsk, Mira,5, e-mail: cherteu.mixannn@mail.ru).

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.