ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

УДК 656.064

НЕКОТОРЫЕ ИТОГИ ОБЗОРА ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

SOME RESULTS OF REVIEW OF INFORMATION SYSTEMS USED

IN CARGO TRANSPORTATION

Д.Д. Карташова

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск

Аннотация. В статье представлены различные понимания определения информационных систем, а также рассмотрены современные глобальные системы спутниковой навигации, а именно ГЛОНАСС и GPS. Представлены понятия спутниковой навигационной систе-

мы и описаны сферы их применения. Более подробно рассмотрена система ГЛОНАСС, кратко описаны возможности навигационной системы и выведены плюсы и минусы применения ее на автомобильном транспорте. Также описаны информационные продукты, которым большое внимание уделяется в СибАДИ.

Ключевые слова: информационные системы, грузовые перевозки, спутниковая система навигации, ГЛОНАСС, обзор.

Введение

В наш век развитых информационных технологий большое внимание в любой деятельности уделяется применению информационных систем.

Для предприятия, специализирующегося на грузовых перевозках, как на дальние, так и на 475 короткие расстояния, очень важно использовать различные информационные системы для поддержания бесперебойной работы предприятия в целом, всех участников процесса перевозки.

Важно правильно распределить нагрузку и обязанности между сотрудниками предприятия, рационально использовать весь парк автомобилей, вовремя направить и отследить получение задания сотруднику, рассчитать и отследить путь автомобиля с водителем в кратчайшие сроки, рассчитать затраты и делать прогнозирования.

Все это сделать практически невозможно без использования современных информационных систем, разработанных индивидуально для данной деятельности.

Человек, без помощи компьютерных технологий никогда не сможет отследить автомобиль и т.д., что колоссально сокращает издержки, временные затраты; повышает прибыль и рентабельность любого предприятия, поскольку единожды оплатить переустановку и закупку нового оборудования и лицензии на платформу, которая будет годами контролировать и рационализировать все процессы деятельности предприятия, гораздо проще и выгоднее, чем каждый раз тратить огромные средства на расчеты и отслеживания всех процессов.

Краткий обзор информационных систем, применяемых в грузовых автомобильных перевозках

Информационная система – взаимосвязанная совокупность средств, методов и персонала,

используемых для хранения, обработки и выдачи информации в интересах достижения поставленной цели [1].

Понятие информационной системы интерпретируют по-разному, в зависимости от контек-

ста.

Достаточно широкое понимание информационной системы подразумевает, что её неотъемлемыми компонентами являются данные, техническое и программное обеспечение, а также

персонал и организационные мероприятия. Широко трактует понятие «информационной системы» федеральный закон Российской Федерации «Об информации, информационных технологиях и о защите информации», подразумевая под информационной системой совокупность со-

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

держащейся в базах данных информации и обеспечивающих её обработку информационных технологий и технических средств.

Среди российских ученых в области информатики наиболее широкое определение ИС дает М. Р. Когаловский. По его мнению, в понятие информационной системы помимо данных, про-

грамм, аппаратного обеспечения и людских ресурсов следует также включать коммуникационное оборудование, лингвистические средства и информационные ресурсы, которые в совокупности образуют систему, обеспечивающую «поддержку динамической информационной модели некоторой части реального мира для удовлетворения информационных потребностей пользователей» [2].

Более узкое понимание информационной системы ограничивает её состав данными, программами и аппаратным обеспечением. Интеграция этих компонентов позволяет автоматизировать процессы управления информацией и целенаправленной деятельности конечных пользователей, направленной на получение, модификацию и хранение информации. ГОСТ Р 53622- 2009 использует термининформационно-вычислительная система для обозначения совокупности данных (или баз данных), систем управления базами данных и прикладных программ,

функционирующих на вычислительных средствах, как единое целое для решения определенных задач [3].

В деятельности организации информационная система рассматривается как программное обеспечение, реализующее деловую стратегию организации. При этом хорошей практикой является создание и развертывание единой корпоративной информационной системы, удовлетворяющей информационные потребности всех сотрудников, служб и подразделений организации. Однако на практике создание такой всеобъемлющей информационной системы слишком затруднено или даже невозможно, вследствие чего на предприятии обычно функционируют несколько различных систем, решающих отдельные группы задач: управление производством, финансово-хозяйственная деятельность, электронный документооборот и т. д. Часть задач бывает «покрыта» одновременно несколькими информационными системами, часть задач – вовсе

не автоматизирована. Такая ситуация получила название «лоскутной автоматизации» и является довольно типичной для многих предприятий [4]. 476

При обзоре опыта работы предприятий, специализирующихся на грузовых перевозках, можно сделать вывод, что одним из существенных факторов, влияющих на организацию и выполнение перевозок грузов, является организация работы водителей, которая заключается в установлении режима работы, графиков выхода на линию, руководство их работой на линии, в связи с этим при управлении автомобильными перевозками необходимо соблюдать требования трудового законодательства.

Системы навигационного контроля на автомобильном транспорте на сегодняшний день являются основными информационными системами, с помощью которых осуществляется контроль и выполнение грузовых перевозок. Основная сфера их применения – это установление и

слежение за месторасположением автомобиля, контроль состояния бортовых систем автомобиля, получение информации о движении в режиме «on-line». По сути, использование системы навигационного контроля на транспорте – это контроль за грузом, за автомобилем, за челове-

ком.

Автомобильные перевозки по видам сообщений имеют свои особенности, которые необходимо учитывать в процессе управления ими. Для достижения цели управления необходимо получение оперативной информации о ходе исполнения процесса перевозки, а также базы накопления поступающей информации.

Для получения достоверной и оперативной информации о работе АТС на линии используют различные средства и системы связи и навигации:

-телефонная связь;

-радио связь;

-локальная проводная связь;

-тахографы;

-навигационные системы.

На сегодняшний день в мире существуют только две функционирующие глобальные навигационные спутниковые системы – ГЛОНАСС и GPS.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

1.Гарантированный срок службы спутников ГЛОНАСС – 3-7 лет. Существует необходимость

замены дорогостоящей космической техники.

2.В реальных условиях города, за счет высотных зданий и узких улиц, вполне возможна ситуация потери навигации при полностью исправном оборудовании, поскольку для успешного решения задачи навигационного определения необходимо получать качественный сигнал од-

новременно от четырех спутников, а при «каньонной застройке» участок так называемого чистого неба весьма ограничен. Это характерно и для сильнопересеченной местности (горы, ущелья, лесные массивы). Применение совмещенных двухсистемных приемников ГЛОНАСС/GPS практически удваивает количество одновременно доступных спутников, и потери навигации случаются гораздо реже.

Рисунок 1 – Схема работы диспетчерской навигационной системы

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

ет один автомобиль в силу ограниченности заявки обслуживаемой клиентуры. Малые системы (Sм), согласно схеме выполнения перевозок, представляют собой маятниковые всех типов и

кольцевые маршруты. В отличие от особо малых систем здесь осваиваются более мощные грузовые потоки, а поэтому используется несколько единиц и даже десятков транспортных средств. Разработано программно-математическое обеспечение, позволяющие пользователю выполнить планирование перевозок в указанных системах [8]. Используя профессионально-

логический подход и результаты расчетов, грузоотправитель и перевозчик принимают решение о количестве груза, которое гарантированно будет перевезено в известных условиях, и количестве груза, для перевозки которого необходимы дополнительные действия и средства.

Заключение

Автомобильный транспорт принадлежит, несомненно, к одной из самых больших и сложных систем, с которыми приходится иметь дело при организации жизни общества. Многочисленные связи ограничивают свободу его оперативной деятельности и требуют учета при планировании. Поиски оптимальных решений, позволяющих экономике страны справиться с необходимыми перевозками при обоснованно минимальных затратах средств или же при достижении экстремума другими важными для хозяйства параметрами, в настоящее время являются одной из центральных задач [9].

В связи с вышеизложенным специалист по организации перевозок и управлению на транспорте должен знать и уметь применять современные информационные технологии в управлении транспортным процессом. Очевидно, что использование спутниковой системы ГЛОНАСС в управлении грузовыми перевозками является перспективным направлением в научных исследованиях и разработках.

Научный руководитель – канд. техн. наук, доц. Ловыгина Н.В.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

Библиографический список

1. ГИА СИУ [Электронный ресурс].– Режим доступа: http://giasiu.narod.ru/p36aa1.html.ru

2. Когаловский, М.Р. Глоссарий по информационному обществу / М.Р ; под общ. ред. Ю.Е. Хохлова. – М.: Институт развития информационного общества, 2009. – 160 с.

3. ГОСТ Р 53622-2009. Информационные технологии. Информационно-вычислительные системы. Стадии и этапы жизненного цикла, виды и комплектность документов. – Введ. 2011-01-01. – М.: Стандартинформ, 2011. – 11 с.

4.Лисин, Н. Лоскутная автоматизация, или как управлять «зоопарком» программ / Н. Лисин. – BYTE Россия, 2012. – 51 с.

5.Мясников, В. Система ГЛОНАСС – это реальность, а не отдаленное будущее [Электронный ресурс]

/В. Мясников // Независимое военное обозрение. – Режим доступа: http://nvo.ng.ru/armament/2009-08-

14/8_glonass.html/

6.Информационный портал Сообщества любителей и профессионалов «GPS-CLAB» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://gps-club.ru/ .

7.РИА Новости Система Глонасс [Электронный ресурс]. – Режим доступа:

https://ria.ru/spravka/20140513/1007647778.html .

8.Ловыгина, Н.В. Автоматизированное планирование перевозок грузов в малой автотранспортной системе помашинными отправками с учетом вероятностных факторов / Н.В. Ловыгина, Е.Е. Витивицкий, Б.С. Трофимов

//Вестник Оренбургского государственного университета.– 2014. – №10(171). – С. 117–120.

9.Ловыгина, Н.В. Практика применения информационных технологий на предприятиях автомобильного транспорта / Н.В. Ловыгина // Архитектура, строительство, транспорт: международная научно- практическая конференция (к 85-летию ФГБОУ ВПО «СибАДИ»), секция №8 «Развитие теории и практики

грузовых автомобильных перевозок, транспортной логистики»; сборник научных трудов №8 кафедры «Организация перевозок и управление на транспорте». – Омск, 2015. – С. 223–229.

SOME RESULTS OF REVIEW OF INFORMATION SYSTEMS USED

IN CARGO TRANSPORTATION

D. D. Kartashova

Дарья Дмитриевна Карташова (Россия, г. Омск) - магистр, группа ТТПм-16А1, ФГБОУ ВО

«СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира,5, e-mail: dasha_kartashova1994@mail.com ), 89136240668.

Darya Dmitrievna Kartashova (Russian Federation, Omsk) - postgraduate student The Siberian State Automobile and Highway University (SibADI) (644080, Omsk, Mira Ave., 5, e-mail: dasha_kartashova1994@mail.com), 89136240668.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.