Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2605.pdf
Скачиваний:
151
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
33.4 Mб
Скачать

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

DEVELOPMENT OF PRODUCTION SYSTEM NPO " COMPANY CIVIK " BASED ON THE PRINCIPLES OF LEAN MANUFACTURING

D.Zh. Isinа, E.A. Bayda

Abstract. The article presents the relevant aspects in the development of industrial enterprise NPO "Company CIVIK" based on lean manufacturing principles. It is shown that the introduction of lean production at each enterprise has a certain specificity, which is expressed in the emphasis on different sides of the production process and tools of lean manufacturing. The article also clarified the concept of "production system", 5S system, TPM, 8D.

Keywords: "Lean” production, systempre-acceptance, 5S system, TPM, 8D.

Исина Динара Жигитжановна (Россия, Омск) студентка факультета «Экономика и управление» ФГБОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира,5, e-mail: dir6@mail.ru).

Байда Елена Александровна (Россия, Омск) кандидат экономических наук, доцент кафедры «Управление качеством и производственными системами» Сибирский государственный автомо- бильно-дорожный университет (СибАДИ) (644080, г. Омск, пр. Мира,5, e-mail: ukips17@yandex.ru).

Isina Dinara Zhigitzhanovna (Rossiya, Omsk) – studentka fakul'teta «Ekonomika i upravlenie» FGBOU VO «SibADI» (644080, g. Omsk, pr. Mira,5, e-mail: dir6@mail.ru).

Bayda Elena Aleksandrovna (Rossiya, Omsk) – kandidat ekonomicheskikh nauk, dotsent kafedry

 

«Upravlenie kachestvom i proizvodstvennymi sistemami» Siberian State Automobile and Highway University

 

(SibADI) (644080, g. Omsk, pr. Mira,5, e-mail: ukips17@yandex.ru).

 

УДК 658.72

 

ВОПРОСЫ КАЧЕСТВА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕНДЕРОВ

839

В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

 

QUALITY ISSUES IN THE TENDERING PROCESS

IN ROAD CONSTRUCTION

О.О. Караванова

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск

Аннотация. В данной статье рассматривается проблема качества дорожного строительства с учетом современных требований к госзакупкам. Государственная тендерная система позволяет получить долгосрочный и прибыльный контракт на строительство и ремонт автомобильных дорог. Именно по закупке материалов, применяемых для строительства автодорог видно качество процесса выбора поставщика и управления поставщиками. В работе даны рекомендации по повышению качества дорожного строительства ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» с учетом современных требований к госзакупкам.

Ключевые слова: качество, повышение качества, тендеры, дорожное строительство, поставщик.

Введение

Современные условия рынка требуют совершенствования системы управления качеством дорожно-строительных материалов, дорожных работ на предприятиях страны. Автомобильные

дороги играют важную роль в экономике России. При реформировании экономики страны его значимость ещё более возрастает, но существующие автодороги по своим качественным и

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

эксплуатационным показателям не удовлетворяет требованиям современного транспорта и растущим нуждам экономики.

Развитие предпринимательской деятельности в дорожном строительстве во многом

 

зависит от того насколько эффективным будет взаимодействие с органами государственного

 

управления. Государственные структуры и предприниматели как партнеры должны понимать,

 

что экономика в данный момент не может обойтись без решения совместных вопросов [1].

 

Необходимым условием устойчивой деятельности предприятий дорожно-строительной

 

отрасли является качественное выполнение работ, основанное как на квалификации

 

работников, применении современных технологий и оборудования, так и на качестве

 

используемого при строительстве сырья, что является обязательным условием участи

 

предприятий в тендерах на выполнение ремонтных и строительных работ.

 

Предприятия, ориентированные на долгосрочное устойчивое развитие должны

 

осуществлять свою деятельность соблюдая интересы всех заинтересованных сторон и на

 

основе так называемого «триединого подхода» в области экономики, экологии и социальной

 

политики. Данный подход дает новые возможности для бизнеса в условиях кризиса [2].

 

Особенности использования тендерной системы в дорожном строительстве

 

В Российской Федерации тендеры это относительно новая вещь и поэтому отношение к

 

участию и выполнению тендеру в России несколько отличается от тех стран, кто уже давно

 

привык работать по подобным схемам [3].

 

Чтобы найти исполнителя для тендера, нужно составить грамотное и правильное

 

техническое задание. После перечисления всех пожеланий его можно заявлять в качестве

 

тендера. Также термин «тендер» обозначается как конкурс, аукцион. Он проводится среди

 

многочисленных участников дорожно-строительных организаций. Та компания, которая сможет

 

предложить самые выгодные условия (самая низкая цена и самое лучшее качество),

 

становится победителем этого конкурса, а в качестве приза выступает тендер на строительство

 

автомобильной дороги. Организация-победитель заключает официальный договор на

 

выполнение дорожно-строительных работ.

840

Тендер на дороги это самое распространенное словосочетание, по которому дорожные

 

компании ищут подобного рода заявки. Необходимо учесть, что строительство и ремонт дорог -

 

это одно из самых актуальных, высокодоходных и перспективных направлений для участия в

 

тендерах [4].

 

Существует определенная специфика тендеров на дороги, которая заключается в

 

следующем:

 

1.Самые высокодоходные тендеры. В среднем, учитывая российский опыт участия в данных заказах, доходность по дорожным торгам оставляет около 70 % от конечной цены

контракта.

2.Низкая конкуренция. В среднем тендере участвуют 1- 5 компаний. Можно столкнуться с неэффективными компаниями из 90-х и предложить условия лучше.

3.Низкий процент понижения при торгах. Как правило, дорожные организации не являются сторонниками активного снижения цены. Им легче найти другой аукцион, нежели упираться в данной процедуре и терять прибыль.

4.Сезонность. Тендеры на дороги проводятся летом и в конце года

Преимуществами тендерной системы для дорожных ремонтно-строительных управлений

являются следующие.

1.Возможность выбора поставщика.

2.Возможность выбора материала для строительства дорог.

3.Выбрать место доставки, способ доставки.

4.Возможность повышения качества автомобильных дорог.

ВРоссийской Федерации к вопросам, связанным с государственными и муниципальными закупками, в настоящее время приковано огромное, можно сказать беспрецедентное внимание. Такую ситуацию можно объяснить тем, что введение Федерального закона № 44 (ФЗ-44) «О

контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» [5] и Федеральный закон от 18 тюля 2011 года № 223-ФЗ «О закупках

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» [6] направлен на

совершенствование закупочной деятельности отдельных юридических лиц. Принятие ФЗ № 223 способствует обеспечению гласности и прозрачности размещения заказов, расширению возможностей для участия физических и юридических лиц в закупках, проводимых отдельными юридическими лицами, развитию добросовестной конкуренции.

Требования к качеству работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения Омской области регламентируют требования Министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Омской области к качеству ремонтных и строительных работ, выполняемых Организацией - исполнителем работ

Существуют требования к качеству песка строительного, щебня, битума нефтяного дорожного, согласно нормативно-правовым документам. При прохождении требований предприятием выбирает наилучшего поставщика дорожно-строительного управления с учетом

современных требований к госзакупкам.

Рекомендации направленные на повышение качества дорожно-строительных услуг ГП Омской области «Черлакское ДРСУ»

ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» оказывает достаточное количество услуг, имеет множество направлений своей деятельности. В тендерах в основном участвует по услугам на строительство и ремонт автомобильных дорог. Так как это основная сфера деятельности предприятия, то именно эта услуга и дорожно-строительные материалы взяты для разработки

рекомендации по повышению качества дорожного строительства ГП Омской области «Черлакское ДРСУ».

Согласно федеральному закону № 223 [6], основная роль отводится качеству материалов,

из которых будет изготавливаться изделие или оказываться услуга, т.е. именно от них будет, зависеть конечный результат выполненной услуги. Качество материала зависит от выбора поставщика. Несмотря то, что материалы соответствуют ГОСТам, конечный результат, то есть

качество асфальтобетонного покрытия в результате строительства автомобильных дорог имеет 841 разный уровень качества. С этой целью, учитывая, что опыт строительства дорог ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» поставщиков, уже используемых предприятием, необходимо проанализировать рынок дорожно-строительных материалов.

При строительстве автомобильных дорог большую значимость имеют такие материалы: песок, щебень и битум нефтяной дорожный. Именно от них зависит качество дорожного полотна, и они подлежат покупке. Для оценки стоимости основных видов строительных материалов определены основные составляющие затрат, учитываемые при приобретении и доставке соответствующего материала [7].

Важным условием качества сырья для осуществления дорожно-строительных работ

является выбор наиболее лучшего поставщика.

Поставщиком материала песок строительный является ПГТ Черлак. Цена за 1,5 м3

составляет 1240,65 руб.

Наилучшим поставщиком щебня фракцией 5-20 М1400 является город Челябинск. Цена за 1,5 м3 составляет 2382,75 руб.

Наилучшим поставщиком битума нефтяного является поставщик г. Уфа, цена за 1 тонну составляет 19693,26 руб.

Определение цены не является основным критерием для выбора поставщика, необходимо еще рассмотреть качественные характеристики этих поставщиков на эти материалы. Наилучшим поставщиком щебня фракцией 5-20 М1400 является город Челябинск, а наиболее лучшим поставщиком битума нефтяного дорожного БНД 90/130 является г. Уфа.

Качественные характеристики песка строительного представлены в табл. 1.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

Таблица 1 – Качественные показатели песка строительного

Наименование показателей

Требование ГОСТ

Фактические (согласно

Цена за

 

 

лабораторным

 

8736-93

1,5 м3

 

 

 

исследованиям)

 

 

 

Песок строительный (поставщик берег Черлак)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модуль крупности

от 2 до 2,5

2-2,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полный остаток на сите № 063

от 30 до 45

30-45

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание зерен, в % по массе:

 

 

1240,65

 

 

свыше 10 мм

 

 

 

 

5,00

5,00

 

 

 

свыше 5 мм

 

 

 

15,00

15,00

 

 

 

полный остаток на менее 0,63 мм

 

 

 

15,00

15,00

 

 

 

 

 

 

 

Содержание пылевидных и

до 3,00

2,00

 

 

 

глинистых частиц, %

 

 

 

 

 

 

 

 

Суммарная удельная

 

 

 

 

 

эффективная активность

до 740

683

 

 

 

радионуклидов, Бк/кг.

 

 

 

 

 

Качественные характеристики щебня представлены в табл. 2.

 

 

 

Таблица 2 – Качественные показатели щебня

 

 

 

 

 

Требование ГОСТ

Фактические (согласно

Цена за

 

 

Наименование показателей

лабораторным

 

8267-93

1,6 м3

 

 

 

исследованиям)

 

842

Щебень фракция 5-20 М1400 (поставщик г. Челябинск)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зерновой состав: полный

 

 

 

 

 

остаток,%

 

 

 

 

 

остаток на сите № 25

до 0,5

0,00

 

 

 

остаток на сите № 20

до 10

3,28

 

 

 

остаток на сите № 15

-

28,96

 

 

 

остаток на сите № 12,5

от 30 до 60

56,40

 

 

 

остаток на сите № 10

-

87,00

 

 

 

остаток на сите № 5

от 90 до 100

99,25

 

 

 

остаток на сите № 2,5

-

99,35

 

 

 

остаток на сите № 1,25

-

99,47

 

 

 

Истираемость, потеря массы, в %

до 25% марки И1

5,9 марки И1

2382,75

 

 

по массе

 

 

 

 

 

 

 

Марка прочности

1400

1400

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание зёрен пластинчатой и

до 15

14,27

 

 

 

игловатой формы, %

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание пылевидных и

не более 10,00

8,01

 

 

 

глинистых части, %

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание зерен слабых пород,

не более 5,00

4,23

 

 

 

%

 

 

 

 

 

 

 

 

Удельная активность

до 370

51,6

 

 

 

радионуклидов, Бк/кг

 

 

 

 

 

 

 

 

Качественные характеристики битума нефтяного дорожного БНД 90/130 представлены в табл. 3.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

Таблица 3 Качественные показатели битумы нефтяного дорожного БНД 90/130

 

Требование ГОСТ

Фактические (согласно

Цена

Наименование показателей

лабораторным

22245-90

за 1 т

 

исследованиям)

 

 

 

Битум нефтяной дорожный БНД 90/130 (поставщик г. Уфа)

Глубина проникновения иглы 0,1

 

 

 

мм

 

 

 

при 25°С

91-130

98,00

 

при 0°С, не менее

28,00

28,00

 

Температура размягчения по

43,00

45,00

 

кольцу и шару, °С, не ниже

 

 

 

 

Растяжимость, см, не менее, при

 

 

20027,17

температуре:

 

 

 

 

 

при 25°С

65,00

82,00

 

при 0°С

4,00

4,50

 

Температура хрупкости, °С, не

 

 

 

выше

-17,00

-17

 

Температура вспышки, °С, не ниже

230

253

 

 

 

Учитывая, что песок добывается, обрабатывается и реализуется непосредственно в ПГТ Черлак, а также приемлемую стоимость данного материала и полное соответствие качественных характеристик требованиям ГОСТа 8736-93 [8], в работе не рассматривается

возможность приобретения с участием других поставщиков, где будет учитываться высокое транспортное составляющее в конечной цене реализации.

Анализ полученных данных показал, что наиболее эффективным поставщиком щебня 843 является город Челябинск, именно он характеризуется наилучшими качественными характеристиками, его параметры полностью соответствуют ГОСТу 8267-93 [9]. Так же

проанализировав полученные данные по битуму нефтяного дорожного выяснилось, что наиболее эффективным поставщиком битума является город Уфа, именно он характеризуется наилучшими качественными характеристиками, его параметры полностью соответствуют ГОСТу 22245-90 [10].

Врезультате выполнения услуг дорожное полотно более устойчиво к истиранию, имеет больший срок службы, именно этих поставщиков в дальнейшем ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» будем рекомендовать к заявке в участие в тендерах. Стоимость данных материалов является средней рассматриваемых поставщиков. Однако, учитывая высокие требования к качеству заявок и полному соответствию требованиям стандартов, использование этих поставщиков будет более целесообразным, о чем свидетельствуют показатели эффективности.

Рекомендации по совершенствованию требований с участием в тендерах ГП Омской области «Черлакское ДРСУ»

Внастоящее время не только цена является фактором конкурентоспособности, но и качество в равной степени с ценой является гарантом надежной работы в заявке на участие в тендере.

Использование (выбор) наиболее эффективного поставщика позволяет снизить общие расходы на оказываемые услуги и снизить общую стоимость заявки, что является фактором конкурентоспособности.

Втендерах, в которых участвовало ранее ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» были представлены поставщики песка ПГТ Черлак, щебня Черлак, битума нефтяного дорожного город Пермь. Но при этом качественные характеристики не в полной степени соответствовали требованиям ГОСТа.

Всоответствии с федеральным законом № 223, пути по повышению качества оказываемых услуг и при покупке материалов, основную роль отводят качеству материалов, из которых будет

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

изготавливаться изделие или оказываться услуга, т.е. именно от них будет, зависит результат выполненной услуги.

Исходя из рассмотренных тендеров большинство дорожно-строительных компаний

выбирают поставщика с наиболее низкой ценой, но при этом качество поступаемого материала на предприятие не в полной степени соответствует требованиям нормативных документов. В результате получаются некачественные автомобильные дороги, на которых приходится регулярно проводит ямочный ремонт, заново реконструировать дороги. Что приводит предприятию к постоянным расходам на участие в тендерах и при этом надеяться на победу.

Вследствие того, что не только цена играет важную роль в госзакупках, но и качественный материал для строительства автомобильных дорог, рекомендуется использовать поставщиков с наиболее лучшими качественными характеристиками в соответствии с ГОСТами, но и при этом цена будет средняя среди предложенных. Наиболее эффективным поставщиком щебня фракцией 5-20 М1400 является город Челябинск, а битум нефтяной дорожный БНД 90/130

город Уфа, так как они находятся на высоком уровне качества материалов. Но при этом поставщик песка строительного необходимо оставить прежнего, так как его показатели качества соответствует требованиям ГОСТа.

В результате экономических расходов предполагается снижение цены на услуги в общем объеме оказываемых слуг. Что позволит снизить цену для участия в тендерах на 8-12%

повышения качества. Появляется возможность роста качества выигранных тендеров на перспективу.

Показатели эффективности предложенных мероприятий по повышению качества дорожного строительства ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» (см. табл. 4) с учетом современных

требований к госзакупкам.

Таблица 4 – Показатели эффективности предложенных мероприятий по повышению

качества дорожного строительства ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» с учетом современных требований к госзакупкам

 

 

 

 

Планируемое значение

 

844

Показатель

 

Фактические значения за 2015

после внедрения

 

 

 

 

 

г.

разрабатываемых

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мероприятия

 

 

Количество

заявок

на

7

9

 

 

участие в тендерах, ед.

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество

выигранных

6

8

 

 

тендеров, ед.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стоимость заявки на участие

862875,00

759330

 

 

в тендере, руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выручка (доход), тыс. руб.

 

87215

95064,35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество заявок на участие в тендере увеличится с 7 до 9, количество выигранных тендеров увеличится на 13 % и составит 8 тендеров. Разработанные мероприятия позволят снизить на 12 % стоимость заявки на участие в тендере, в результате выручка (доход) предприятия увеличится на 9 %.

Заключение

Определение цены не является основным критерием для выбора поставщика, так же важно еще рассмотреть качественные характеристики поставляемого этих сырья и материалы. Для ГП Омской области «Черлакское ДРСУ» наилучшим поставщиком щебня фракцией 5-20 М1400

является город Челябинск, а наиболее лучшим поставщиком битума нефтяного дорожного БНД 90/130 является г. Уфа, а поставщик песка строительного остается прежним берег Черлак.

Так как стоимость данных материалов является средней рассматриваемых поставщиков. Учитывая высокие требования к качеству заявок и полному соответствию требованиям стандартов, использование этих поставщиков будет более целесообразным, о чем свидетельствуют показатели эффективности. Выбор поставщиков по представленным

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

параметрам качества и цены позволит предприятию повысить конкурентоспособность при участии в тендерах.

Библиографический список

1.Пильник, Н.Б. Анализ благоприятных условий развития предпринимательской сферы в регионах России / Н.Б. Пильник, О.М. Куликова, М.В. Кравцова // Политематический сетевой электронный научный журнал КубГАУ. – 2016. – №120(20). – Режим доступа: http://ej.kubagro.ru/archive.asp?n=120 (дата обращения: 09.01.2017).

2.Пильник, Н.Б. Корпоративная социальная ответственность и социальный маркетинг / Н.Б. Пильник

//Наука XXI века: опыт прошлого взгляд в будущее: материалы Международной научно-практической конференции, 12 апреля 2015 г. – Омск, 2015. – С. 306 – 310.

3.Зачем нужна победа в строительном тендере [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www/nicstroy.ru/1896-zachem-nuzhna-pobeda-v-stroitelnom-tendere.html (дата обращения: 17.05.2016).

4.Совершенствование конкурсного заключения контракта и его коммерческой реализации. [Электронный ресурс]. Режим доступа http://www.bestreferat.ru/referat-186264.html (дата обращения:

19.05.2016).

5.О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд: федер. закон от 05.04.2013 N 44-ФЗ (ред. от 05.04.2016). – М., 2016.

6.О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц: федер. закон от 18.07.2011 N 223-ФЗ (ред. от 13.07.2015).– М., 2015.

7.ДНТ МО – 002/2013. Требования к качеству содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Московской области. – М.: ГУП МО «Лабораторно-исследовательский центр», 2012. 163 с.

8.ГОСТ 873693. Песок для строительных работ. Технические условия. М.: Изд-во стандартов,

1993. – 8 с.

9.ГОСТ 8267–93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1993. 12 с.

10.ГОСТ 2224590. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. М.: Изд-во

стандартов, 1996. 10 с.

845

 

QUALITY ISSUES IN THE TENDERING PROCESS IN ROAD CONSTRUCTION

O.O. Karavanova

Abstract. This article deals with the problem of the quality of road construction taking into account modern requirements to public procurement. The state tender system allows to obtain long-term and lucrative contract for the construction and repair of roads. It is for the purchase of materials used for road construction can be seen as a process of supplier selection and supplier management. In this guidelines for improving the quality of road construction GP Omsk region "Cherlaksky DRSU" taking into account modern requirements to public procurement.

Keywords: quality, quality improvement tenders, road construction supplier.

Караванова Ольга Олеговна (Россия, Омск) магистрант кафедры «Управление качеством и производственными системами» ФГБОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира,5, e-mail: l-karavanova-

mila@mail.ru).

Karavanova Ol'ga Olegovna (Rossiya, Omsk) – magistrant kafedry «Upravlenie kachestvom i proizvodstvennymi sistemami» FGBOU VO «SibADI» (644080, g. Omsk, pr. Mira,5, e-mail: l-karavanova- mila@mail.ru).

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]