ЛОГИСТИКА

6. Официальный сайт группы компаний «Евросиб» [Электронный ресурс] : [статья] / Д.Н. Ковалевский. – Новосибирск, 2016. – Режим доступа : http://www.eurosibspb.ru/ru/aktivy/terminalno-

logisticheskie-centry/tlc-novosibirsk.

7.Королев, А. С. Перевозки грузов в направлении «Азия – Европа – Азия» / А.С. Королев, В.А. Миленький // Наука и инновации. – 2016. – №9. – С. 40–44.

8.Прокофьева, Т. А. Логистика транспортно-распределительных систем. Региональный аспект: учебник для вузов / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин. – М.: РКонсульт, 2013.– 400 с.

BENCHMARKING OF THE DOMESTIC PRACTICE OF APPLICATION

OF LOGISTICS CENTERS IN LARGE RUSSIAN CITIES

A. D. Zubarev

Abstract. This article describes the results of a study of successful and effective practices in the use of the logistics center to create an environment with minimum risk and maximum efficiency in the transport processes of the region and the establishment in the city of favorable conditions for development of trade, industry, improving the quality of transport services and the General standard of living of the population. The article reveals the meaning of efficient use of the transport and logistics sector in the developing regions of Siberia, which at the moment are potential transit corridors in the countries of Asia in international trade with Russia.

Keywords: benchmarking, logistics centre, transport hub, logistics infrastructure, terminal.

Зубарев Алексей Дмитриевич (Россия, Омск) – магистрант ТТПм-15Э1 кафедры «Логистика» ФБГОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира, д.5; e-mail: Lexs9393@mail.ru).

Zubarev Aleksey Dmitrievich (Russian Federation, Omsk) – undergraduate TTPM-15Э1 at the Department "Logistics" FSBEI HE «SibADI» (644080, Omsk, Mira Ave., D. 5; e-mail:Lexs9393@mail.ru).

ОПТИМИЗАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ: РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И СПОСОБЫ ИХ РЕШЕНИЯ

OPTIMIZATION OF LOGISTICS OPERATIONS: COMMON PROBLEMS

AND THEIR SOLUTIONS

А.В. Кайгородова

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск

Аннотация. В данной работе рассматривается понятие логистической операции, ее виды, а также задачи совершенствования управления процессами логистики. Проанализированы основные проблемы, возникающие в организации, связанные с логистическими операциями. Предложены варианты решения указанных проблем, которые могут помочь руководству предприятия если не решить проблему, то определиться с чего нужно начинать поиск решения. В заключении подведены общие итоги по изложенной в работе проблеме.

Ключевые слова: логистика, оптимизация, логистическая операция, материальный поток, информационный поток, экономический эффект.

Введение

Логистика начала развиваться в России с переходом страны к рыночной экономике. В свое время это направление было известно лишь малому количеству специалистов. Сегодня, помимо ученых и преподавателей, логистикой интересуются и руководители бизнеса.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЛОГИСТИКА

1)операции с добавочной стоимостью, которые трансформируют свойства товаров (раскрой, расфасовка, сушка и т.д.);

2)операции без добавочной стоимости (хранение товаров).

истраховых рисков, выполняются внутри логистической системы;

2)двухсторонние – операции, связанные с переходом права собственности на продукцию

истраховых рисков от одного юридического лица к другому.

По направленности:

1)прямые - операции, направленные от первоначального источника материального потока

иинформации к его потребителю;

2)обратные - операции, направленные от потребителя к генератору материального потока

иинформации.

Таким образом, необходимо выделить, то, что в случае если товар производственно-

технического и потребительского направления возвращается от покупателя к поставщику, то они не обязательно движутся той же логистической цепочкой, по которой они доставлялись от поставщика к потребителю.

Более известными примерами осуществления обратной логистической цепочки являются: возврат торговым посредником своему поставщику товара с истекшим сроком годности, возврат торговому посреднику покупателем дефектного товара и т.п. Такую логистику называют реверсивной. [2]

Прогнозирование, управление, контроль так же могут относиться к операциям в логистике. Задачами совершенствования управления логистикой являются контроль, анализ

исокращение издержек от перемещения товара, включая следующие показатели:

a)стоимость перевозки разными типами подвижного состава;

b)стоимость погрузки на исходном пункте и выгрузки на конечном, а также возможность перевалок согласно маршруту;

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ЛОГИСТИКА

c)затраты на хранение;

d)затраты, связанные с нахождением груза в пути (порча, потеря, хищение груза);

e)затраты на содержания запасов у посреднических компаний;

Крупные предприятия с разветвленной структурой, нуждаются в оптимизации логистических операций в сфере закупок, производства, сбыта, транспортировки и т.д.

Можно выделить типичные проблемы логистики и варианты их решения.

Например, из-за отсутствия эффективного управления запасами, может возникнуть

неконтролируемый рост запасов, что приведет к дефициту оборотных средств. Во многих российских предприятиях не применяется учет запасов, который требуется для контроля их своевременного пополнения и позволяет повысить надежность снабжения, а так же снизить затраты. Следовательно, из-за этого могут возникнуть колебания запасов, которые нельзя

проконтролировать, и, следовательно, повлекут за собой рост запасов одних видов ресурсов и перебои в снабжении другими.

Решить эту задачу управления запасами, можно предложив использование программного

Отсутствие взаимосвязи между производственным и финансовым планированием закупок, так же является одной из проблем. Вследствие этого может возникнуть лимит финансирования, а затем дефицит или избыток ресурсов. Размер финансирования закупок должен быть связан с необходимым объемом запаса, а также с объемом ресурсов, которые расходуются в процессе производства. Зачастую на предприятиях не применяется расчет потребности с учетом запасов. В связи с этим, при планировании сметы закупок никто не может ответить, почему служба АСУ требует приобрести современное оборудование, допустим на сумму в 50 тыс. руб. А если разобраться, окажется, что для удовлетворения потребности производства необходимо 10 тыс. руб., а еще на 40 тыс. руб. решено приобрести оборудование с запасом.

Данную проблему можно решить с помощью применения таких технологий как планирование потребности по точке заказа или методика контроля и анализа производственного расхода материалов. Они позволят с точностью определить объем требуемого финансирования и избавят от непредвиденных рисков.

Если в организации не налажена структура каналов распределения, действия участников не согласованны, отсутствует контроль перемещения материальных потоков, то это тоже является проблемой.

Все регулярнее предприятия организовывают службы логистики в материально-

техническом обеспечении и распределении готовой продукции. Руководство понимает, что в этих сферах лежит большая экономия издержек. Но зачастую каналы материально-

технического обеспечения и распределения готовой продукции имеют нецелесообразную структуру, которая усложнена различными хозяйственными связями между лишним числом

участников. Путем реструктуризации функций и хозяйственных отношений участников эти процессы можно объединить и сделать значительно проще.

Для синхронизирования действий участников процесса управления материального потока, наличие логистической службы просто необходимо. За счет того, что будет организована централизованная логистическая служба управления движением материальных потоков и реструктуризированы логистические бизнес-процессы можно получить существенную экономию.

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.