ваться в нейтральном положении. Если один из цилиндров опередит дру­ гой, то рычаг 3, передвинув плунжер, частично перекроет канал, по ко­ торому жидкость поступала к опередившему цилиндру. Жидкость к ци­ линдрам поступает через обратные клапаны 2.

Делитель рассчитан на давление до 280 кГ/см2 и обеспечивает высо­ кую (2—3%) точность деления потока.

Устройства для изолирования поврежденного трубопровода

Для изолирования поврежденной гидравлической ветви применяют­ ся автоматические предохранительные устройства, принципиальная схе­ ма одного из которых изображена на рис. 216.

Устройство состоит из клапана 9, поршневая часть которого входит в цилиндр 4, а конусная может перекрывать выходное отверстие 10, ведущее к силовому цилиндру. Правая полость цилиндра 4 сообщена с полостью 5 корпуса 2, а левая через жиклерное отверстие 8 — с поло­ стью 1 корпуса. Этот жиклер служит демпфером против колебаний кла­ пана, а также устраняет реакцию клапана на случайные кратковремен­

выходное отверстие 10, связанное с поврежденной линией. Рассмотренный предохранитель пригоден для работы в широком

диапазоне расходов жидкости, нижний предел которого определяется предварительным натяжением пружины 3. При расходах жидкости ниже этого предела, которые не могут развить необходимого перепада давле­ ния для сжатия пружины 3, предохранитель не сможет предотвратить утечку жидкости даже в том случае, если магистраль потребителя пол­ ностью разрушена. При расходах, значительно превышающих верхний предел рабочего диапазона, клапан может преждевременно закрыться даже при исправной системе. Ввиду этого предохранители регулируются так, чтобы расход жидкости при исправной системе находился в нужном диапазоне, определяемом соответствующим выбором сечений отверстий клапанов 7 и 8, а также площади поршенька клапана 9 и усилия пру­ жины 3.

Предохранитель устанавливают по возможности ближе к распреде­ лительному устройству гидросистемы, причем между ними не должны находиться какие-либо агрегаты, которые могут изменить расход жид­ кости через предохранитель.

Для устранения влияния перегрузки от ускорения самолета в полете

2 8 3

на работу предохранителя предохранитель должен быть установлен таким образом, чтобы его ось была перпендикулярна к оси самолета и располагалась в горизонтальной плоскости.

Д о з и р у ю щ и е к л а п а н ы . Изолировать разрушенный участок трубопровода и тем самым предотвратить выброс жидкости из системы можно также с помощью специальных дозирующих устройств (клапа­ нов), которые после того как через них пройдет заданное количество жидкости перекрывают трубопровод питания.

лостях 5 и / при заданном расходе превышал усилие пружины 3. В этомслучае клапан закроется лишь после того, как из левой полости его ци­ линдра через жиклер 8 будет выдавлена жидкость. Дозируемое количе­ ство жидкости не будет зависеть от ее вязкости и температуры, а также

время, необходимое для выдавливания жидкости из левой полости ци­ линдра клапана через жиклер 8.

Ограничитель расхода жидкости

В тех случаях, когда требуется ограничить расход жидкости, на­ пример для поддержания постоянной скорости выхода гидравлического лвигателя при переменной его нагрузке, в линии питания потребителя устанавливают ограничители расхода (клапаны стабильного расхода) „ которые автоматически регулируют потерю напора, обеспечивающую за­ данный расход жидкости.

Схема подобного ограничителя расхода изображена на рис. 218, а. Жидкость из входного канала 1 поступает в камеру 2 и далее черезкалиброванное отверстие 3 в подвижном поршне 4 и окна 6 в корпусе направляется к выходному каналу 7, связанному с потребителем. Пор­ шень 4 нагружен слабой пружиной 5, усилие которой уравновешивается: перепадом давления, создаваемым сопротивлением отверстия 3. Если: расход жидкости потребителем увеличится, то увеличится и перепад дав­ ления, в результате поршень 4 переместится вправо и частично пере­

2 8 4

кроет окна 6, уменьшая расход до величины, на которую рассчитан огра­ ничитель. При уменьшении расхода поршень 4 переместится влево и тем самым уменьшит суммарное сопротивление окон 6 и отверстия 3.

Если отверстие 3 в донышке поршня 4 выполнено по схеме, приве­ денной на рис. 205, а, условие равновесия определится выражением [см. также выражение (73)]

где F — площадь сечения поршня 4;

Рпр —усилие сжатия пружины 5;

—-----перепад давления в отверстии 3; /22^[х2

/ — площадь отверстия 3;

Q —расход жидкости через отверстие 3.

Рис. 218. Схема и конструкция ограничителя расхода

Площадь / и РПр рассчитывают обычно на перепад давления Ар~ 3-^-5 кГ/см2 для заданного предельного значения расхода жидкости.

На рис. 218,6 представлена конструкция подобного ограничителя расхода. В отличие от рассмотренной выше схемы ограничителя в рас­ сматриваемой конструкции деталь <?, служащая направляющей пружи­ ны 5, имеет осевое калиброванное отверстие 4, обеспечивающее мини­

При изменении направления потока жидкости поршень 1 устанавли­ вается в крайнее левое положение и жидкость протекает через полностью открытые окна 6 и калиброванное отверстие 4. Ограничитель обеспечи­ вает практически стабильный расход независимо от давления на выходе (давления нагрузки).

2 8 5

Клапаны последовательного включения

На рис. 219, а представлен клапан, служащий для последователь­ ного включения по сигналу давления в одной какой-либо системе дейст­ вия другой системы. Для этого под нижний торец плунжера клапана па каналу а подводится давление первичной системы; после того как будет преодолено усилие пружины, действующей на плунжер, он, переместив­ шись вверх, соединит каналы I и II систем.

Рис. 219. Клапаны последовательного включения

Включение может быть осуществлено также от отдельного источ­ ника давления с помощью управляющей линии, по которой под торец плунжера подводится сигнальное (управляющее) давление рсш (рис. 219,б).

На рис. 219, в изображена схема подобного клапана, используемая для разгрузки (соединения с баком) системы по команде сигнального давления.

Реле давления

Реле давления служит для подачи сигналов (обычно электрических) соответствующим элементам гидросистем при достижении заданного давления жидкости.

На рис. 220 изображено реле давления мембранного типа, в котором давление жидкости действует на нагруженную пружиной с мембрану а, при прогибе которой через штырь b приводится в действие электровы­ ключатель d цепи управления.

Подобные реле давления выпускаются для давления до 200 кГ/см2 и выше. Нечувствительность этих реле (разность давлений при включе­ нии и выключении) зависит от рабочего давления и обычно при давле­ нии 200 кГ/см2 не превышает 10 кГ/см2. Время срабатывания при пре­ вышении давления в системе выше давления настройки реле на величину нечувствительности не более 0,5 сек.

Применяют также реле поршневых типов, а также реле, скомпоно­ ванные заодно с предохранительным клапаном.

На рис. 221 изображена схема одного из таких реле. Плунжер с реле изолирован от рабочего давления шариковыми клапанами а и d> первый из которых является предохранительным, второй — обратным. При повышении подводимого давления свыше величины, на которую от­ регулирована пружина b, клапан d откроется и жидкость поступит к на­ груженному слабой пружиной плунжеру с, который, опускаясь, воздей­ ствует на электропереключатель /. При падении давления в линии под­ вода (по окончании рабочей операции) плунжер с переместится вверх,

286