- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НОРМАТИВНЫХ НАБЛЮДЕНИЙ
- •1.1. Общий порядок организации нормативных наблюдений
- •1.2. Обработка результатов натурных наблюдений. Программа «Natura»
- •1.3. Определение основных характеристик рядов наблюдения. Программа «Sample»
- •2. МНОГОФАКТОРНЫЕ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ НА ОСНОВЕ БАЗ ДАННЫХ НАБЛЮДЕНИЙ (ИСПЫТАНИЙ). ПРОГРАММА «MODELL»
- •2.1. Шаговый регрессионный метод
- •2.2. Построение доверительных интервалов. Программа «Diagram»
- •3.1. Формулировка задачи
- •3.2. Примеры формулировок экономических задач и их решений при помощи программ «Simply», «Simplint» и «Rasm»
- •4. ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА. ПРОГРАММА «TRANSY»
- •5. ЗАДАЧА КОММИВОЯЖЕРА. ПРОГРАММА «KOMMY»
- •6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПОРТФЕЛЯ ЦЕННЫХ БУМАГ. ПРОГРАММА «MARK»
- •7. СЕТЕВОЙ ГРАФИК. ПРОГРАММА «SETY»
- •8. ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕШЕНИЯ
- •Задача 1. Провести обработку результатов нормативных наблюдений и рассчитать новую норму времени на выполнение строительного процесса вручную. Результаты ручного расчета проверить с помощью программы «Natura».
- •Задача 3. В таблицах 8.32 и 8.33 приведены данные по 15 субъектам Российской Федерации о денежных доходах и потребительских расходах на душу.
- •Задача 8. Определение оптимального варианта раскроя арматуры. Произвести раскрой арматурных стержней определенной длины и получить заготовки проектных размеров в необходимых количествах с минимальными отходами при раскрое.
- •9. ПРИЛОЖЕНИЯ. ЛИСТИНГИ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ
- •П1. Листинг программы «NATURA»
- •П2. Листинг программы «SAMPLE»
- •П3. Листинг программы «MODELL»
- •П4. Листинг программы «DIAGRAMM»
- •П5. Листинг программы «SIMPLY»
- •П6. Листинг программы «SIMPLINT»
- •П7. Листинг программы «RASM»
- •П8. Листинг программы «TRANSY»
- •П9. Листинг программы «KOMMY»
- •П10. Листинг программы «MARK»
- •П11. Листинг программы «SETY»
- •РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Организационно-технологическая надёжность строительства. Её роль в повышении качества производства работ
- •1.2. Критерии оценки организационно-технологической надежности. Методики их определения
- •1.3. Методики и программы расчета технико-экономических показателей систем машин
- •1.4. Работы по формированию рациональных систем машин
- •1.5. Задачи и подходы к оптимизации распределения систем машин по строительным объектам
- •1.6. Методические и программные средства оценки инвестиционных проектов
- •1.7. Цель и задачи исследований
- •2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •2.1. Критерии оценки состояния организационно-технологической надежности работы машин
- •2.2. Обработка натурных испытаний строительных машин
- •2.3. Модель надежности инвестиционных проектов
- •2.4. Модель надежности календарного планирования
- •2.5. Модель надежности работы гидротранспортных систем
- •2.6. Модель надежности технологических процессов
- •2.7. Выводы
- •3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМ МАШИН
- •3.1. Методологические подходы к прогнозированию и оценке систем
- •3.2. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •3.3. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •3.4. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности очередности строительства
- •3.5. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы систем машин
- •3.6. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •3.7. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •3.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •3.9. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3.10. Выводы
- •4. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ МАШИН
- •4.1. Оптимизации парка машин
- •4.2. Оптимизация комплекса машин
- •4.3. Оптимизация очередности выполнения строительных работ
- •4.4. Оптимизация распределения машин в строительстве
- •4.5. Выводы
- •5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМ МАШИН
- •5.2. Оценка организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •5.3. Оценка организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •5.4. Оценка организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •5.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •5.6. Выводы
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРКОВ МАШИН
- •1.3. Оценка надежности инвестиционных проектов
- •1.4. Оценка надежности календарного планирования
- •1.5. Оценка надежности проектных показателей работы машин
- •1.6. Оценка надежности технологических процессов
- •2.1. Методологические подходы к моделированию
- •2.2. Моделирование организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •2.3. Моделирование организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •2.4. Моделирование организационно-технологической надежности очередности строительства
- •2.5. Моделирование организационно-технологической надежности работы парков машин
- •2.6. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •2.7. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •2.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •2.9. Моделирование организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3. ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ МАШИН, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПАРК МАШИН
- •3.1. Методика оптимизации составов парка машин
- •3.2. Оптимизация комплекса машин
- •3.3. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин
- •3.4. Оптимизация очередности выполнения механизированных объёмов на строительных объектах
- •3.5. Оптимальное распределение машин в строительстве
- •4.1. Возможности методического и программного обеспечения
- •4.2. Модели организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •4.3. Модели организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •4.4. Модели организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •4.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •4.6. Рекомендации по определению эффективности применения новых строительных машин и механизмов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Оценка надежности работы строительных машин
- •1.2. Оценка организационно-технологической надежности работы строительных машин
- •1.3. Действующие методики расчета технико-экономических показателей проектных решений
- •1.5. Защита свай от коррозии
- •2. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •2.1. Моделирование погружения свай
- •2.2. Модели способов погружения свай
- •2.3. Влияние условий производства работ на экономическую эффективность свайно-бурового производства
- •2.4. Анализ показателей производства свайных работ
- •3. ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСА МАШИН ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •3.1. Автоматизация проектирования технологических процессов
- •3.2. Алгоритм обоснования способов погружения свай
- •3.3. Выводы
- •4. ФОРМИРОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ПАРКОВ, КОМПЛЕКСОВ И КОМПЛЕКТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •4.1. Общий подход
- •4.2. База технических и экономических показателей строительных машин и механизмов
- •4.3. База данных по организационно-технологической надёжности
- •4.4. База справочной информации для организационно-технологических расчётов
- •4.5. Выводы
- •5. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •6. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •1.1. Строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Трудовые ресурсы отрасли (строительные организации и фирмы)
- •1.3. Возникновение и развитие науки «Организация, планирование и управление строительством»
- •2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •2.1. Основные термины и понятия организации строительства
- •2.3. Понятие «инвестиционный проект» и управление проектом
- •3. ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •3.1. Организационно-техническая подготовка к строительству
- •3.2. Организация проектно-изыскательских работ для строительства
- •4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •4.1. Понятие и виды организационно-технологических моделей строительства
- •4.2. Моделирование поточного строительства
- •4.2.1. Сущность поточной организации строительства
- •4.2.2. Классификация строительных потоков
- •4.2.3. Параметры строительных потоков
- •4.2.4. Моделирование ритмичных строительных потоков
- •4.2.5. Моделирование неритмичных строительных потоков
- •4.2.6. Установление оптимальной очередности возведения объектов
- •4.3. Моделирование строительства на основе системы сетевого планирования и управления строительством
- •4.3.2. Основные понятия метода СПУ и элементы сетевых моделей
- •4.3.3. Классификация сетевых графиков
- •4.3.4. Правила построения сетевых моделей
- •4.3.5. Расчетные параметры сетевых графиков и формулы их определения
- •4.3.6. Расчет сетевых графиков и построение их в масштабе времени
- •4.3.7. Корректировка и оптимизация сетевых графиков
- •5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •5.1. Разработка проекта организации строительства (ПОС)
- •5.1.1. Характеристика исходных данных
- •5.1.3. Определение потребности в материально-технических, трудовых и водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.1. Расчет потребности в строительных материалах, конструкциях и полуфабрикатах
- •5.1.3.2. Расчет потребности в водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.3. Определение затрат труда
- •5.1.4. Выбор организационно-технологических схем возведения зданий
- •5.1.5. Выбор методов организации работ
- •5.1.6. Составление сводного календарного плана строительства (СКПС). Составление календарного плана подготовительного периода
- •5.1.6.2. Расчет параметров комплексного потока строительства промышленного предприятия
- •5.1.7. Разработка стройгенпланов на основной и подготовительный периоды строительства с расчетом строительного хозяйства
- •5.1.8. Охрана труда и противопожарные мероприятия
- •5.1.9. Технико-экономическая оценка ПОС
- •6. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ (ППР) НА ОБЪЕКТЕ
- •6.1. Характеристика исходных данных и объекта строительства
- •6.2. Подсчет объемов работ
- •6.3. Выбор методов производства работ, основных строительных машин и механизмов
- •6.3.1. Земляные работы.
- •6.3.2. Возведение подземной и надземной частей здания
- •6.4. Определение трудоемкости работ
- •6.5. Календарное планирование
- •6.5.1. Проектирование линейного графика
- •6.5.2. Проектирование циклограммы
- •6.5.3. Проектирование сетевого графика
- •6.6. Проектирование стройгенплана объекта с расчетом строительного хозяйства
- •6.6.1. Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •6.6.2. Определение площадей складов
- •6.6.3. Водоснабжение строительной площадки
- •6.6.4. Электроснабжение строительной площадки
- •6.6.5. Снабжение строительства сжатым воздухом
- •6.7. Мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности
- •6.8. Технико-экономическая оценка ППР
- •7. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •7.1. Понятие и масштабы материально-технической базы строительства.
- •7.2. Организация и источники поставок материально-технических ресурсов
- •7.3. Понятие логистики
- •7.4. Учет и контроль расхода материалов
- •7.5. Организация производственно-технологической комплектации строящихся объектов
- •8. ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •8.1. Основные положения и понятия
- •8.2. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин
- •9. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Организация автотранспорта на строительстве
- •Библиографический указатель
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. СУЩНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •1.1. Сущность понятия «управление строительством»
- •1.2. Строительство как производственная система
- •1.3. Управляющая и управляемая подсистемы
- •2.1. Закономерности управления
- •2.2. Принципы управления
- •3. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
- •3.1. Процесс управления
- •3.2. Функции управления
- •4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
- •4.1. Требования к системам управления
- •4.2. Типы организационных структур управления
- •4.3. Организационные формы и структура управления отраслью
- •4.4. Виды подрядных строительно-монтажных организаций
- •4.5. Организационная структура аппарата управления строительных организаций
- •5. ТЕХНОЛОГИЯ И ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ
- •5.1. Управленческая информация ее виды
- •5.2. Техника управления
- •6. УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- •6.1. Роль управленческих решений в процессе управления
- •6.3. Субъективные недостатки решений и пути их устранения
- •6.4. Организация принятия и реализации управленческих решений
- •7. МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
- •7.1. Системный подход
- •7.2. Моделирование систем
- •7.3. Системный анализ
- •7.4. Экспертные методы принятия решения
- •7.5. Логические и логико-математические методы принятия решений
- •8. СТИЛИ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •8.1. Социально-психологические аспекты управления
- •8.2. Стили управления
- •8.3. Типичные недостатки работников сферы управления
- •8.4. Методы управления
- •9. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Разработка месячных оперативных планов
- •9.3. Недельно-суточное оперативное планирование
- •9.4. Диспетчерское управление в строительстве
- •10.1. Научные основы управления качеством строительства
- •10.2. Система контроля качества в строительстве
- •10.3. Организация приемки объектов в эксплуатацию
- •Библиографический указатель
- •Содержание
5. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
Освоение месторождений полезных ископаемых на территории Восточно-Сибирского региона связано с выполнением большого объема земляных работ, проводимых в зонах расположения сезонно- мерзлых и вечномерзлых грунтов. С целью анализа работы буровых станков создана база данных по результатам натурных испытаний машин и механизмов для бурения скважин, в которую за последние 10 лет включены показатели, приведенные в таблице 5.1 [15, 151–155].
При анализе надежности работы буровых станков в статье рассмотрены только основные комплексные показатели надежности: коэффициент готовности, коэффициент оперативной готовности, коэф- фициент технического использования и коэффициент сохранения эффективности. При этом для приведенных коэффициентов целесообразно провести логическую и математическую обработку статистической информации [4, 156–167].
Под коэффициентом готовности (Kг) понимается вероятность того, что буровой станок окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение бурового станка по назначению не предусматривается.
Коэффициент готовности представляет собой отношение времени исправной работы к сумме времен исправной работы и вынужденных простоев объекта, взятых за один и тот же календарный срок.
Коэффициент готовности определяется по формуле
Кг = |
Tр |
, |
(5.1) |
|
Tр +Tп |
||||
|
|
|
где Тр – суммарное время исправной работы объекта; Тп – суммарное время вынужденного простоя.
Таблица 5.1. Показатели работы буровых станков
Показатель |
Обозначение |
Поле |
Марка машины |
Марка |
Marka |
Заводской номер |
Nз |
Nz |
Календарный фонд времени, ч |
Tф |
Tf |
Время работы, ч |
Tр |
Tr |
Время перегона, ч |
Tпб |
Tpb |
Время технологических перерывов всего, ч |
Tп |
Tp |
Время технологических перерывов по режиму работы, ч |
Tпр |
Tpr |
Время технологических перерывов в выходные и праздничные |
Tпв |
Tpv |
дни, ч |
|
|
Время технологических перерывов на планово-предупредительные |
Tпф |
Tpf |
ремонты, ч |
|
|
Время технологических перерывов на техническое обслуживание |
Tпэ |
Tpe |
ЛЭП, ч |
|
|
Время непланируемых простоев, ч |
Tнп |
Tnp |
Время аварий горными выработками, ч |
Tав |
Tav |
96
Время аварий на ж/д транспорте, ч |
Tат |
Tat |
Количество отказов всего, шт. |
Kо |
Ko |
Количество отказов механических частей, шт. |
Kом |
Kom |
Количество отказов электрических частей, шт. |
Kоэ |
Koe |
Количество отказов системы управления, шт. |
Kсу |
Ksu |
Продолжительность отказов всего, ч |
Tо |
To |
Продолжительность отказов механических частей, ч |
Tом |
Tom |
Продолжительность отказов электрических частей, ч |
Tоэ |
Toe |
Продолжительность отказов системы управления, ч |
Tсу |
Tsu |
Простои из-за отсутствия бригады, ч |
Tбр |
Tbr |
Простои из-за отсутствия автомобилей, ч |
Tам |
Tam |
Простои из-за остановок ГТИ, ч |
Tгт |
Tgt |
Простои из-за климатических условий, ч |
Tкл |
Tkl |
Простои из-за других причин, ч |
Tдп |
Tdp |
Коэффициент использования по времени |
Kв |
Kv |
Коэффициент готовности |
Kг |
Kg |
Коэффициент технического использования |
Kти |
Kti |
Коэффициент сохранения эффективности |
Kсэ |
Kse |
Время наработки на отказ, ч |
Tн |
Tn |
Для перехода к вероятностной трактовке величины Тр и Тп заменяются математическими ожиданиями времени между соседними отказами и времени восстановления соответственно
Кг = |
Tн |
, |
(5.2) |
||
Tн |
+Tв |
||||
|
|
|
|||
где Тн – средняя наработка на отказ; |
|
|
|||
Тв – среднее время восстановления. |
|
|
|
Коэффициент оперативной готовности (Kог) показывает вероятность того, что буровой станок окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение бурового станка по назначению не предусматривается, и, начиная с этого момента, будет работать безотказно в течение заданного интервала времени.
Коэффициент оперативной готовности характеризует надежность изделия, необходимость применения которого возникает в произвольный момент времени, после которого требуется безотказная работа изделия в течение заданного интервала времени. Значение
коэффициента оперативной готовности Kог определяется по формуле |
|
Kог = Kг Р , |
(5.3) |
где Kг – коэффициент готовности;
Р – вероятность безотказной работы бурового станка в течение заданного интервала времени.
Авторами предлагается вероятность безотказной работы определять по формуле
|
|
|
|
|
|
|
|
(T − |
|
)2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|||
|
|
1 |
|
T +T |
− |
н н |
|
|||||
|
|
|
2 |
|
|
|
||||||
Р =1− |
|
|
0∫ |
1 e |
2σн dTн , |
(5.4) |
||||||
|
|
|
|
|||||||||
σн |
|
2π |
||||||||||
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
где Tн – время наработки на отказ; |
|
|
|
|
|
|
|
97
Tн – среднее время наработки на отказ;
σн – среднее квадратическое отклонение времени наработки на отказ;
T0 – время с начала наработки на отказ;
T1 – планируемый период времени безотказной работы бурового станка. Значения коэффициента оперативной готовности используются
при выполнении работ по оценке эффективности бурового станка, а также при оценке расчетных значений надежности по полученным из эксплуатации результатам работы бурового станка.
На рисунке 5.1 и 5.2 показаны надежность коэффициента готовности и плотность распределения вероятности коэффициента готовности буровых станков, полученные по результатам обработки натурных испытаний работы при ежемесячном анализе.
На рисунках 5.3 и 5.4 показаны надежность работы и плотность распределения вероятности времени наработки буровых станков на отказ, полученные по результатам обработки натурных испытаний работы.
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Надёжность, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,72 |
0,74 |
0,76 |
0,78 |
0,8 |
0,82 |
0,84 |
0,86 |
0,88 |
0,9 |
0,92 |
0,94 |
0,96 |
0,98 |
1 |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент готовности |
|
|
|
|
|
||||
Рисунок 5.1. Надежность коэффициентов готовности бурового станка |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ед. |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плотность, |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0,74 |
0,76 |
0,78 |
0,8 |
0,82 |
0,84 |
0,86 |
0,88 |
0,9 |
0,92 |
0,94 |
0,96 |
0,98 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент готовности |
|
|
|
|
|
|||
|
Рисунок 5.2. Плотность распределения вероятности коэффициентов |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
готовности бурового станка |
|
|
|
|
|
98
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Надёжность, |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
540 |
550 |
560 |
570 |
580 |
590 |
600 |
610 |
620 |
630 |
640 |
650 |
660 |
670 |
680 |
690 |
700 |
710 |
720 |
730 |
740 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время наработкина отказ, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Рисунок 5.3. Надежность работы бурового станка |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
0,009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ед. |
0,007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плотность, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
550 |
560 |
570 |
580 |
590 |
600 |
610 |
620 |
630 |
640 |
650 |
660 |
670 |
680 |
690 |
700 |
710 |
720 |
730 |
740 |
||
|
540 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время наработкина отказ, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 5.4. Плотность распределения вероятности времени наработки бурового станка на отказ
По зависимости (рисунок 5.3) можно оценить надежность работы бурового станка в заданном диапазоне от T0 до T0 + T1. Например, при T0 = 400 ч и T1 = 500 ч надежность работы бурового станка равна приблизительно 70%.
Коэффициент технического использования (Kти) характеризует отношение математического ожидания суммарного времени пребывания бурового станка в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к математическому ожиданию суммарного времени пребывания бурового станка в работоспособном состоянии и простоев, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтом за тот же период.
Коэффициент технического использования обычно оценивается за длительный период эксплуатации (от начала эксплуатации до капитального ремонта, между капитальными ремонтами, за весь период эксплуатации):
Кти = |
Тр |
, |
(5.5) |
Тр +Трем |
где Тр – суммарное время пребывания бурового станка в работоспособном состоянии за некоторый длительный период эксплуатации; Трем – суммарное время ремонтов и технического обслуживания за этот же период эксплуатации.
99
Коэффициент технического использования можно рассматривать как вероятность того, что в данный, произвольно взятый момент времени, объект работоспособен, а не находится в ремонте.
Авторами предлагается формула для расчета коэффициента технического использования
К |
ти |
= |
Кв , |
(5.6) |
|
|
Кг |
|
где Кв – коэффициент использования по времени; Kг – коэффициент готовности.
На рисунках 5.5 и 5.6 представлены надежность коэффициента технического использования бурового станка и плотность распределения вероятности коэффициента технического использования бурового станка.
Коэффициент сохранения эффективности (Kсэ) показывает отношение значения показателя эффективности использования бурового станка по назначению за определенную продолжительность эксплуатации к номинальному значению этого показателя, вычисленному при условии, что отказы бурового станка в течение того же периода не возникают.
Коэффициент сохранения эффективности (Ксэ) – отношение значения показателя эффективности использования бурового станка по назначению за определенную продолжительность эксплуатации к номинальному значению этого показателя, вычисленному при условии, что отказы бурового станка в течение того же периода не возникают.
Коэффициент сохранения эффективности вычисляется по формуле
|
1 |
n |
||
Ксэ = |
∑Эi Pi , (5.7) |
|||
Э |
|
|||
|
н |
= |
||
|
|
i 1 |
где Эi – эффективность бурового станка в i-м работоспособном состоянии;
Pi – вероятность пребывания объекта в i-м работоспособном состоянии;
Эн = max(Эi) – номинальное значение показателя эффективности объекта, определенное при условии отсутствия отказов;
n – количество работоспособных состояний объекта.
Коэффициент сохранения эффективности, вычисленный по формуле (7), показывает отклонение расчетных параметров за конкретный промежуток времени от номинального значения.
По мнению авторов, коэффициент сохранения эффективности бурового станка можно выразить формулой
n |
|
Ксэ = nK1max ∑Kв , |
(5.8) |
в i=1
где Кв – коэффициент использования по времени по месяцам;
100
n – количество рассматриваемых месяцев;
Kвmax – максимальное значение коэффициент использования по вре-
мени.
Ниже приведен пример коэффициента сохранения эффективности работы для 4-х буровых станков за год:
1 буровой станок ( К |
сэ |
= |
|
|
1 |
8,899 |
= 0,8776 ) 87,76%. |
||
12 |
0,845 |
||||||||
|
|
|
|
|
|||||
2 буровой станок ( К |
сэ |
= |
|
|
1 |
9,437 |
= 0,9029) 90,29%. |
||
12 0,871 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|||||
3 буровой станок ( К |
сэ |
= |
|
|
1 |
|
9,171 = 0,8616 ) 86,16%. |
||
12 |
0,887 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||
4 буровой станок ( К |
сэ |
= |
|
|
1 |
|
9,448 = 0,8622 ) 86,22%. |
||
12 |
0,917 |
||||||||
|
|
|
|
||||||
Приведенный выше |
|
анализ эффективности использования |
4 буровых станков показал, что лучше всего использовался второй буровой станок.
Коэффициент сохранения эффективности, вычисленный по формуле (8) показывает эффективность использования бурового станка за конкретный промежуток времени.
На рисунках 5.7 и 5.8 представлены надежность коэффициента сохранения эффективности бурового станка и плотность распределения вероятности коэффициента сохранения эффективности бурового станка.
В таблице 5.2 приведены параметры выборок коэффициентов готовности, коэффициентов технического использования, коэффициентов сохранения эффективности и времени наработки на отказ бурового станка.
Вывод. Предложена методика комплексной оценки работы буровых станков с использованием технических показателей надежности и учета конкретных производственных условий выполнения работ, позволяющий прогнозировать основные показатели работы конкретного станка. Предложенный метод является универсальным и его можно использовать для оценки надежности комплектов и отдельных машин.
101
Таблица 5.2. Характеристика выборки коэффициентов готовности, технического использования, сохранения эффективности и времени наработки на отказ буровых станков
Показатель |
|
|
Величина |
Величина |
Величина |
Величина |
Фактор |
|
|
Kг |
Kти |
Kсэ |
Тн |
Количество опытов, шт. |
|
151 |
151 |
151 |
151 |
|
Количество связей, шт. |
|
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Уровень значимости |
|
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
|
Минимальное значение фактора |
0,734 |
0,68 |
0,503 |
540 |
||
Максимальное значение фактора |
1 |
1 |
1 |
744 |
||
Выборочное среднее значение фак- |
0,872 |
0,886 |
0,866 |
633,0 |
||
тора |
|
|
|
|
|
|
Среднее линейное отклонение фак- |
0,0425 |
0,0724 |
0,0793 |
34,62 |
||
тора |
|
|
|
|
|
|
Среднее квадратическое отклонение |
0,0561 |
0,0852 |
0,0967 |
42,52 |
||
фактора |
|
|
|
|
|
|
Стандартное отклонение фактора |
0,0564 |
0,0855 |
0,0970 |
42,66 |
||
Средняя |
квадратическая |
ошибка |
0,00459 |
0,00696 |
0,00789 |
3,47 |
фактора |
|
|
|
|
|
|
Ошибка в % от среднего значения |
0,526 |
0,786 |
0,911 |
0,548 |
||
фактора |
|
|
|
|
|
|
Эмпирическая дисперсия выборки |
0,0032 |
0,0073 |
0,0094 |
1820,1 |
||
Вариации |
отклонения от |
среднего |
0,0018 |
0,0052 |
0,0063 |
1198,7 |
значения |
|
|
|
|
|
|
Риск отклонения от среднего значе- |
0,0425 |
0,0724 |
0,0793 |
34,62 |
||
ния |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент вариации |
|
0,0644 |
0,0962 |
0,1116 |
0,0672 |
|
Вычисленное значение |
критерия |
6,24 |
7,77 |
7,41 |
2,31 |
|
Пирсона |
|
|
|
|
|
|
Табличное значение критерия Пир- |
7,86 |
7,86 |
7,86 |
7,86 |
||
сона |
|
|
|
|
|
|
Количество интервалов |
|
8 |
8 |
8 |
8 |
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Надёжность, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,68 |
0,7 |
0,72 |
0,74 |
0,76 |
0,78 |
0,8 |
0,82 |
0,84 |
0,86 |
0,88 |
0,9 |
0,92 |
0,94 |
0,96 |
0,98 |
1 |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент технического использования |
|
|
|
|
|
|
Рисунок 5.5. Надежность коэффициентов технического использования бурового станка
102
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ед. |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плотность, |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0,7 |
0,72 |
0,74 |
0,76 |
0,78 |
0,8 |
0,82 |
0,84 |
0,86 |
0,88 |
0,9 |
0,92 |
0,94 |
0,96 |
0,98 |
1 |
|
0,68 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Коэффициент технического использования |
|
|
|
|
|
|
Рисунок 5.6. Плотность распределения вероятности коэффициентов технического использования бурового станка
Надёжность, %
90 |
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
0,5 0,52 0,54 0,56 0,58 |
0,6 0,62 0,64 0,66 0,68 0,7 |
0,72 0,74 0,76 0,78 0,8 0,82 0,84 0,86 0,88 0,9 |
0,92 0,94 0,96 0,98 |
1 |
|
Коэффициент сохранения эффективности |
|
|
Рисунок 5.7. Надежность коэффициентов сохранения эффективности бурового станка
Плотность, ед.
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0,52 0,54 0,56 0,58 |
0,6 |
0,62 0,64 0,66 0,68 |
0,7 |
0,72 0,74 0,76 0,78 |
0,8 |
0,82 0,84 0,86 0,88 |
0,9 |
0,92 0,94 0,96 0,98 |
1 |
0,5 |
Коэффициент сохранения эффективности
Рисунок 5.8. Плотность распределения вероятности коэффициентов сохранения эффективности бурового станка
103