- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НОРМАТИВНЫХ НАБЛЮДЕНИЙ
- •1.1. Общий порядок организации нормативных наблюдений
- •1.2. Обработка результатов натурных наблюдений. Программа «Natura»
- •1.3. Определение основных характеристик рядов наблюдения. Программа «Sample»
- •2. МНОГОФАКТОРНЫЕ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ НА ОСНОВЕ БАЗ ДАННЫХ НАБЛЮДЕНИЙ (ИСПЫТАНИЙ). ПРОГРАММА «MODELL»
- •2.1. Шаговый регрессионный метод
- •2.2. Построение доверительных интервалов. Программа «Diagram»
- •3.1. Формулировка задачи
- •3.2. Примеры формулировок экономических задач и их решений при помощи программ «Simply», «Simplint» и «Rasm»
- •4. ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА. ПРОГРАММА «TRANSY»
- •5. ЗАДАЧА КОММИВОЯЖЕРА. ПРОГРАММА «KOMMY»
- •6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПОРТФЕЛЯ ЦЕННЫХ БУМАГ. ПРОГРАММА «MARK»
- •7. СЕТЕВОЙ ГРАФИК. ПРОГРАММА «SETY»
- •8. ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕШЕНИЯ
- •Задача 1. Провести обработку результатов нормативных наблюдений и рассчитать новую норму времени на выполнение строительного процесса вручную. Результаты ручного расчета проверить с помощью программы «Natura».
- •Задача 3. В таблицах 8.32 и 8.33 приведены данные по 15 субъектам Российской Федерации о денежных доходах и потребительских расходах на душу.
- •Задача 8. Определение оптимального варианта раскроя арматуры. Произвести раскрой арматурных стержней определенной длины и получить заготовки проектных размеров в необходимых количествах с минимальными отходами при раскрое.
- •9. ПРИЛОЖЕНИЯ. ЛИСТИНГИ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ
- •П1. Листинг программы «NATURA»
- •П2. Листинг программы «SAMPLE»
- •П3. Листинг программы «MODELL»
- •П4. Листинг программы «DIAGRAMM»
- •П5. Листинг программы «SIMPLY»
- •П6. Листинг программы «SIMPLINT»
- •П7. Листинг программы «RASM»
- •П8. Листинг программы «TRANSY»
- •П9. Листинг программы «KOMMY»
- •П10. Листинг программы «MARK»
- •П11. Листинг программы «SETY»
- •РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Организационно-технологическая надёжность строительства. Её роль в повышении качества производства работ
- •1.2. Критерии оценки организационно-технологической надежности. Методики их определения
- •1.3. Методики и программы расчета технико-экономических показателей систем машин
- •1.4. Работы по формированию рациональных систем машин
- •1.5. Задачи и подходы к оптимизации распределения систем машин по строительным объектам
- •1.6. Методические и программные средства оценки инвестиционных проектов
- •1.7. Цель и задачи исследований
- •2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •2.1. Критерии оценки состояния организационно-технологической надежности работы машин
- •2.2. Обработка натурных испытаний строительных машин
- •2.3. Модель надежности инвестиционных проектов
- •2.4. Модель надежности календарного планирования
- •2.5. Модель надежности работы гидротранспортных систем
- •2.6. Модель надежности технологических процессов
- •2.7. Выводы
- •3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМ МАШИН
- •3.1. Методологические подходы к прогнозированию и оценке систем
- •3.2. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •3.3. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •3.4. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности очередности строительства
- •3.5. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы систем машин
- •3.6. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •3.7. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •3.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •3.9. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3.10. Выводы
- •4. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ МАШИН
- •4.1. Оптимизации парка машин
- •4.2. Оптимизация комплекса машин
- •4.3. Оптимизация очередности выполнения строительных работ
- •4.4. Оптимизация распределения машин в строительстве
- •4.5. Выводы
- •5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМ МАШИН
- •5.2. Оценка организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •5.3. Оценка организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •5.4. Оценка организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •5.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •5.6. Выводы
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРКОВ МАШИН
- •1.3. Оценка надежности инвестиционных проектов
- •1.4. Оценка надежности календарного планирования
- •1.5. Оценка надежности проектных показателей работы машин
- •1.6. Оценка надежности технологических процессов
- •2.1. Методологические подходы к моделированию
- •2.2. Моделирование организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •2.3. Моделирование организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •2.4. Моделирование организационно-технологической надежности очередности строительства
- •2.5. Моделирование организационно-технологической надежности работы парков машин
- •2.6. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •2.7. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •2.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •2.9. Моделирование организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3. ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ МАШИН, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПАРК МАШИН
- •3.1. Методика оптимизации составов парка машин
- •3.2. Оптимизация комплекса машин
- •3.3. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин
- •3.4. Оптимизация очередности выполнения механизированных объёмов на строительных объектах
- •3.5. Оптимальное распределение машин в строительстве
- •4.1. Возможности методического и программного обеспечения
- •4.2. Модели организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •4.3. Модели организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •4.4. Модели организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •4.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •4.6. Рекомендации по определению эффективности применения новых строительных машин и механизмов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Оценка надежности работы строительных машин
- •1.2. Оценка организационно-технологической надежности работы строительных машин
- •1.3. Действующие методики расчета технико-экономических показателей проектных решений
- •1.5. Защита свай от коррозии
- •2. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •2.1. Моделирование погружения свай
- •2.2. Модели способов погружения свай
- •2.3. Влияние условий производства работ на экономическую эффективность свайно-бурового производства
- •2.4. Анализ показателей производства свайных работ
- •3. ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСА МАШИН ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •3.1. Автоматизация проектирования технологических процессов
- •3.2. Алгоритм обоснования способов погружения свай
- •3.3. Выводы
- •4. ФОРМИРОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ПАРКОВ, КОМПЛЕКСОВ И КОМПЛЕКТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •4.1. Общий подход
- •4.2. База технических и экономических показателей строительных машин и механизмов
- •4.3. База данных по организационно-технологической надёжности
- •4.4. База справочной информации для организационно-технологических расчётов
- •4.5. Выводы
- •5. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •6. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •1.1. Строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Трудовые ресурсы отрасли (строительные организации и фирмы)
- •1.3. Возникновение и развитие науки «Организация, планирование и управление строительством»
- •2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •2.1. Основные термины и понятия организации строительства
- •2.3. Понятие «инвестиционный проект» и управление проектом
- •3. ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •3.1. Организационно-техническая подготовка к строительству
- •3.2. Организация проектно-изыскательских работ для строительства
- •4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •4.1. Понятие и виды организационно-технологических моделей строительства
- •4.2. Моделирование поточного строительства
- •4.2.1. Сущность поточной организации строительства
- •4.2.2. Классификация строительных потоков
- •4.2.3. Параметры строительных потоков
- •4.2.4. Моделирование ритмичных строительных потоков
- •4.2.5. Моделирование неритмичных строительных потоков
- •4.2.6. Установление оптимальной очередности возведения объектов
- •4.3. Моделирование строительства на основе системы сетевого планирования и управления строительством
- •4.3.2. Основные понятия метода СПУ и элементы сетевых моделей
- •4.3.3. Классификация сетевых графиков
- •4.3.4. Правила построения сетевых моделей
- •4.3.5. Расчетные параметры сетевых графиков и формулы их определения
- •4.3.6. Расчет сетевых графиков и построение их в масштабе времени
- •4.3.7. Корректировка и оптимизация сетевых графиков
- •5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •5.1. Разработка проекта организации строительства (ПОС)
- •5.1.1. Характеристика исходных данных
- •5.1.3. Определение потребности в материально-технических, трудовых и водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.1. Расчет потребности в строительных материалах, конструкциях и полуфабрикатах
- •5.1.3.2. Расчет потребности в водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.3. Определение затрат труда
- •5.1.4. Выбор организационно-технологических схем возведения зданий
- •5.1.5. Выбор методов организации работ
- •5.1.6. Составление сводного календарного плана строительства (СКПС). Составление календарного плана подготовительного периода
- •5.1.6.2. Расчет параметров комплексного потока строительства промышленного предприятия
- •5.1.7. Разработка стройгенпланов на основной и подготовительный периоды строительства с расчетом строительного хозяйства
- •5.1.8. Охрана труда и противопожарные мероприятия
- •5.1.9. Технико-экономическая оценка ПОС
- •6. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ (ППР) НА ОБЪЕКТЕ
- •6.1. Характеристика исходных данных и объекта строительства
- •6.2. Подсчет объемов работ
- •6.3. Выбор методов производства работ, основных строительных машин и механизмов
- •6.3.1. Земляные работы.
- •6.3.2. Возведение подземной и надземной частей здания
- •6.4. Определение трудоемкости работ
- •6.5. Календарное планирование
- •6.5.1. Проектирование линейного графика
- •6.5.2. Проектирование циклограммы
- •6.5.3. Проектирование сетевого графика
- •6.6. Проектирование стройгенплана объекта с расчетом строительного хозяйства
- •6.6.1. Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •6.6.2. Определение площадей складов
- •6.6.3. Водоснабжение строительной площадки
- •6.6.4. Электроснабжение строительной площадки
- •6.6.5. Снабжение строительства сжатым воздухом
- •6.7. Мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности
- •6.8. Технико-экономическая оценка ППР
- •7. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •7.1. Понятие и масштабы материально-технической базы строительства.
- •7.2. Организация и источники поставок материально-технических ресурсов
- •7.3. Понятие логистики
- •7.4. Учет и контроль расхода материалов
- •7.5. Организация производственно-технологической комплектации строящихся объектов
- •8. ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •8.1. Основные положения и понятия
- •8.2. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин
- •9. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Организация автотранспорта на строительстве
- •Библиографический указатель
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. СУЩНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •1.1. Сущность понятия «управление строительством»
- •1.2. Строительство как производственная система
- •1.3. Управляющая и управляемая подсистемы
- •2.1. Закономерности управления
- •2.2. Принципы управления
- •3. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
- •3.1. Процесс управления
- •3.2. Функции управления
- •4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
- •4.1. Требования к системам управления
- •4.2. Типы организационных структур управления
- •4.3. Организационные формы и структура управления отраслью
- •4.4. Виды подрядных строительно-монтажных организаций
- •4.5. Организационная структура аппарата управления строительных организаций
- •5. ТЕХНОЛОГИЯ И ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ
- •5.1. Управленческая информация ее виды
- •5.2. Техника управления
- •6. УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- •6.1. Роль управленческих решений в процессе управления
- •6.3. Субъективные недостатки решений и пути их устранения
- •6.4. Организация принятия и реализации управленческих решений
- •7. МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
- •7.1. Системный подход
- •7.2. Моделирование систем
- •7.3. Системный анализ
- •7.4. Экспертные методы принятия решения
- •7.5. Логические и логико-математические методы принятия решений
- •8. СТИЛИ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •8.1. Социально-психологические аспекты управления
- •8.2. Стили управления
- •8.3. Типичные недостатки работников сферы управления
- •8.4. Методы управления
- •9. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Разработка месячных оперативных планов
- •9.3. Недельно-суточное оперативное планирование
- •9.4. Диспетчерское управление в строительстве
- •10.1. Научные основы управления качеством строительства
- •10.2. Система контроля качества в строительстве
- •10.3. Организация приемки объектов в эксплуатацию
- •Библиографический указатель
- •Содержание
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
2.1. Критерии оценки состояния организационно-технологической надежности работы машин
Отсутствие комплексных показателей и критериев экономической оценки прогрессивности организационно-технологических решений – является существенным методологическим недостатком применяемых методов оценки в строительстве. Например, в [94] предложена субъективная трехбалльная оценка качества наружных поверхностей зданий и сооружений. При этом часто не учитываются качество и долговечность конструкций и зданий, соответствие ГОСТам, технологичность, орга- низационно-технологическую и экономическая надежность проек- тов и т. д.
При выборе технологии производства работ в качестве частных критериев при оптимизации организационно-технологических решений производства земляных работ принимаем следующие показатели: себестоимость продукции (С, р./м3); трудоемкость работы (Е, чел- смен/м3); продолжительность работы (Т, дни) и энергозатраты на вы-
полнение работы (Э, Вт ч/м3) [67, 68, 86].
По опыту производства работ на объектах промышленного, гражданского и транспортного строительства предлагается весовые коэффициенты частных критериев равны между собой:
aТ = aЭ = aС = aЕ . При решении конкретных задач могут быть ис-
ключения. Предпочтение может отдаваться двум или даже одному частному критерию.
Поиск оптимального варианта ведения строительно-монтажных работ можно свести к процессу увеличения (или уменьшения) заданного единого критерия, обобщающего и дополняющего частные критерии. Существуют различные способы задания обобщённой целевой функ-
ции Z = f (Т, Э, Е, С) [67, 68].
Первый способ – с учетом aТ + aЭ + aС + aЕ =1 система предпо-
чтения частных критериев имеет вид: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
T −T |
Э −Э |
min |
|
С |
i |
−С |
min |
|
Е |
i |
− Е |
min |
, (2.1) |
|||
Z1 = aТ |
i min |
+ aЭ |
i |
+ aС |
|
|
|
+ aЕ |
|
|
|
||||||
T |
Э |
|
|
|
С |
i |
|
|
|
Е |
i |
|
|||||
|
i |
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где Тmin, Эmin, Сmin и Emin – «идеал» (минимальные значения) частных критериев.
Применение весов некоторых критериев объясняется тем, что в реальных условиях некоторые критерии являются определяющими, то есть более значимыми, другие – второстепенных, менее значимые. Значения частных критериев необходимо перевести в безразмерную шкалу значимости (весомости, предпочтительности).
Второй способ – отсутствует система предпочтения частных критериев. Целевая функция в этом случае определяется по формуле
35
Z2 = |
Ti −Tmin |
+ |
Эi −Эmin |
+ |
Сi −Сmin |
+ |
Еi − Еmin |
, (2.2) |
||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
T |
−T |
|
Э |
max |
−Э |
min |
|
С |
max |
−С |
min |
|
Е |
max |
− Е |
min |
|
|
max |
min |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где Тmax, Эmax, Cmax и Еmax – максимальные значения частных критериев.
Можно также применить два способа нахождения обобщенной целевой функции Z = f (Т, Э, Е, С).
Третий способ – задана система предпочтений частных критериев (известны коэффициентов предпочтения ат, аэ, ас, ае). Обобщённая це-
левая функция для такого случая имеет вид:
Z3 |
= aТ |
Ti |
+ aЭ |
|
Эi |
+ aС |
Сi |
+ aЕ |
|
Еi |
|
, |
(2.3) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
T |
Э |
С |
|
Е |
|
где Т, Э,С, Е – математические ожидания частных критериев.
Четвёртый способ – не задана система предпочтений частных критериев. Обобщенная целевая функция в этом случае имеет вид:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
Эi −Э +3 σЭ |
|
Сi −С +3 σС |
|
Еi − Е +3 |
σЕ |
|
|||||||||
Z4 |
= |
Ti −T +3 σТ |
+ |
+ |
+ |
|
, (2.4) |
|||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
3 |
|
σТ |
|
|
σЭ |
|
σС |
|
σЕ |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
где σТ ,σЭ ,σС ,σЕ |
– среднее квадратические отклонения частных кри- |
териев.
Изложенный выше алгоритм многокритериальной оптимизации применим не только для выбора эффективных машин и механизмов при проектировании комплектов и комплексов, но и для оптимизации других сложных процессов.
2.2. Обработка натурных испытаний строительных машин
В основу разработки принципа оценки ОТН заложен вероятност- но-статистический подход. Человеко-машинные системы рассматривают социальные экономические и технологические показатели, которые характеризующиеся различным уровнем надежности. Последний значительно снижается при усложнении рассматриваемой системы. Методы математической теории надежности для таких систем практически неприемлемы. По мнению профессора А.А. Гусакова для выхода из данной ситуации необходимо детальное изучении специфики систем строительного производства. Многочисленные и многообразные организационно-технологические сбои, дестабилизирующие строительное производство были детально изучены профессором А.В. Гинзбургом. Классификация факторов, влияющих на надёжность строительного производства приведена на рисунке 2.1 [295, 296].
При определении организационно-технологической надежности системы применяют методы теории надежности. На наш взгляд, наиболее обоснованный подход к оценке организационно- технологической надёжности нашёл своё отражение в [33, 78–84].
36
Рисунок 2.1. Факторы, влияющие на надёжность строительного производства (классификация проф. А.В. Гинзбурга)
В Сибирском государственном университете путей сообщения соискателем разработана системотехника ресурсосберегающих технологических процессов строительства. Значительное повышение эффективности и качества строительной продукции могут дать лишь экономичные решения, полученные при оптимизации организацион- но-технологических решений. Поэтому экономическая оценка прогрессивности конструктивных, организационно-технологических и управленческих решений стала первоочередной научной и практиче-
ской проблемой [14–18, 42, 43, 104, 105, 107, 143, 148–188, 200, 226, 227, 304, 309, 360]. Для оценки организационно-технологических и управленческих решений следует создавать базы данных по результатам натурных испытаний работы комплексов, комплектов и отдельных ма-
шин [263].
Доказательство обоснованности значений выборок по результатам натурных испытаний проводилось в два этапа проверок в соответствии
с[76, 169, 185]:
–логическая проверка позволила по замечаниям наблюдателя исключить из выборки ошибочные значения, которые не относятся к рассматриваемому процессу;
–математическая проверка проводилась с использованием методов математической статистики, при которой определялось правомерность отклонений рассматриваемого фактора.
Проверку реальности (устойчивости, адекватности) выборки начинаем с определения коэффициента разброса
Кр = |
xmax |
, |
(2.5) |
|
|||
|
xmin |
|
где xmin и xmax – соответствующее минимальное и максимальное значения выборки.
Устойчивость выборки проверялась в зависимости от значения коэффициента разброса по одному из трёх вариантов:
1. При коэффициенте разброса Кр ≤1,3 выборка считалась устой-
чивой и очистка не требовалась.
2. При коэффициенте разброса 1,3 < Кр ≤ 2 проверка производи-
лась методом определения предельных значений. Вычислялось среднее значение выборки
x =
где xi – i-й член выборки; n – размер выборки.
n |
|
∑xi |
(2.6) |
n , |
|
i=1 |
|
38
Для проверки всех «подозрительных» минимальных и максимальных значений выборки определяем их теоретически возможные значения:
xт |
= xт + k(xн |
− x |
min |
) ; |
(2.7) |
max |
max |
|
|
|
|
xт = xт − k(x − xн |
) ; |
(2.8) |
||||
|
min |
|
max |
|
min |
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
xт = |
∑xi |
− xподоз |
|
, |
|
(2.9) |
|
i=1 |
|
|
|
|||
где xт – |
n −1 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
вычислялось |
при |
исключении |
из выборки «подозри- |
||||
тельных» значений; |
|
|
|
|
|
|
xmaxн , xminн – брались в «очищенной» выборке (ближайшие к экстре-
мальным очередные значения);
k – коэффициент, учитывающий размер выборки (n) приведён в таблице 2.1.
При xmaxт ≤ xmaxн и xminт ≥ xminн из выборки должны быть удалены
xmaxн или xminн .
Таблица 2.1. Коэффициент, учитывающий размер выборки
n |
4 |
5 |
6 |
7–8 |
9–10 |
11–15 |
16–30 |
31–50 |
k |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
3. При коэффициенте разброса Кр > 2 проверка осуществлялась по среднеквадратической ошибке, которая вычислялась по формуле
|
|
|
n |
|
|
ε = ± x |
|
∑(xi − x)2 |
(2.10) |
||
|
n(n −1) . |
||||
1 |
|
i=1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
При ε ≤ εдоп выборка считается устойчивой и очистка ее не требуется. В противном случае по таблице 2.2 определялось допустимое значение среднеквадратической ошибки.
Таблица 2.2. Допустимое значение среднеквадратической ошибки
Количество элементов про- |
εдоп |
цесса |
|
до 5 |
7% = 0,07 |
более 5 |
10% = 0,10 |
При ε >εдоп выборка нуждалась в очистке. Для определения какое из значений xmax или xmin подлежит исключению рассчитывались два коэффициента:
39
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
β |
= |
|
∑xi |
− xmin |
|
|
||
|
i=1 |
|
; |
|
(2.11) |
|||
|
n |
|
|
|||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑xi |
− xmax |
|
|
|
|
|
|
|
i=1 |
|
|
|
|
|
|
|
n |
n |
|
|
||
β2 = |
|
∑xi2 − xmin ∑xi |
. |
(2.12) |
||||
|
|
|
n |
n |
||||
|
|
i=1 |
i=1 |
|
|
|||
|
|
xmax ∑xi − ∑xi2 |
|
|
||||
|
|
|
|
i=1 |
i=1 |
|
|
При β1 < β2 – исключалось значение xmin , иначе – значение xmax .
За одну проверку из выборки исключалось лишь одно значение. После каждой «очистки» при исключении из выборки не более 10% от числа первоначальных наблюдений снова рассчитываем коэффициенты разброса и повторяем проверка выборки. Очистку выборки осуществляем до тех пор, пока не докажем устойчивость выборки.
Соискателем разработано программное обеспечение «Natura», позволяющее автоматизировать трудоемкий процесс обработки нормативных наблюдений с целью получения информации для баз данных для технического и тарифного нормирования.
После очистки выборки продолжительность выполнения строительных процессов определяем по формуле [226]
xп = x + r , |
(2.13) |
где r – риск продолжительность выполнения процессов.
Соискатель предлагает определять риск продолжительность выполнения процессов по формуле [156]
r = |
V |
, |
(2.14) |
где V – вариация отклонения от среднего значения продолжительность выполнения операций.
Вариация отклонения от среднего значения продолжительность выполнения процессов определяется по формуле [150]
i=n j=n
∑∑Vij
V = |
i=1 j=1 |
, |
(2.15) |
|
n2 |
||||
|
|
|
где VijП – ковариация продолжительность выполнения процессов при
использовании i-го и j-го испытания.
Ковариация продолжительность выполнения процессов при использовании i-го и j-го испытания рассчитывалась по формуле [150]
Vij = (xi − x)(x j − x).
График нормального распределения представлен на рисунке 2.2.
40
Если отклонение значений случайной величины от среднего (математического ожидания) нормируется по среднеквадратическому отклонению, то получаемую случайную величину и называют нормальным отклонением (с нормированным нормальным распределением)
t = |
x - x |
. |
(2.17) |
|
|||
|
σ |
|
Рисунок 2.2. Кривая плотности нормального распределения
Для нормированной нормально распределенной случайной величины x = 0, σ = 1 и
|
|
1 |
|
e − |
t 2 |
|
|
y =ϕ( t ) = |
|
|
2 . |
(2.18) |
|||
|
|
|
|||||
2π |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Площадь, ограниченная кривой нормального распределения равна 1 или и 100%. Можно рассчитать любую площадь, заключенную между кривой, осью абсцисс и любыми двумя вертикальными прямыми, проходящими через заданные точки на оси абсцисс. Причем известно, что площадь под кривой распределения между прямыми, проведенны-
ми на расстоянии σ с каждой из сторон от средней арифметической, равна 0,683 всей площади, что составляет 68,3% всех исследованных
частот отклоняются от средней арифметической не более чем на σ, то есть находятся в пределах ( x ±σ ). Площадь под кривой y(x) в интер-
вале x ± 2σ равна 0,954, то есть 95,4% всех частот находятся в пределах ( x ± 2σ ). И наконец, 0,997, или 99,7% всех частот находятся в преде-
лах ( x ±3σ ). Это так называемое правило трёх сигм, характерное для нормального распределения [77, 89, 344].
41
Организационно-технологический риск (в процентах) производительности систем машин (ПС) можно рассчитать по следующей формуле
|
100 |
|
П |
− |
( x−x )2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
rОТР = |
|
∫С e |
|
2σ 2 |
dx . |
(2.19) |
||
|
|
|
|
|
||||
σ 2π |
|
|
||||||
|
0 |
|
|
|
|
Организационно-технологическую надежность (в процентах) производительности систем машин (ПС) определяется по следующей формуле
|
100 |
|
∞∫e− |
( x−x )2 |
|
|
|
pОТН = |
|
2σ 2 |
dx . |
(2.20) |
|||
|
|
|
|
||||
σ 2π |
|
||||||
|
|
Пм |
|
|
|
Значение организационно-технологической надёжности достижения рассматриваемой системой заданной производительности (ПС) при вводе в него дополнительных машин с производительностью (ПД) в процентах рассчитывается по формуле
|
100 |
|
|
ПС +ПД |
− |
( x−x)2 |
|
|
|
|
|
|
2σ 2 |
dx . |
(2.21) |
||||
pОТН =100 − |
|
|
∫ |
e |
|||||
|
|
|
|
||||||
σ 2π |
|
||||||||
|
|
|
0 |
|
|
|
|
Существует несколько подходов к оценке организационно- технологической надежности работы строительных машин с использованием аналитических, статистических, вероятностных экономико- математических моделей и имитационных моделей [3, 14, 86, 87, 116, 149, 151, 156, 161, 181].
При оценке влияния факторов устанавливаем относительную важность каждого из них с помощью:
–результатов натурных испытаний работы систем машин на конкретных объектах;
–вероятностных моделей технологических процессов (в которых используются системы строительных машин);
–имитационных моделей расчета производительности систем ма-
шин.
При сравнении влияния факторов и установлении относительной важности каждого из них (значимости переменной) используются нормированные коэффициенты регрессии [89, 152]:
Sxi |
|
|
bi = ai Syi |
, |
(2.22) |
где bi – нормированный коэффициент модели; ai – ненормированный коэффициент модели;
Sxi – средняя квадратическая ошибка фактора Хi; Syi – средняя квадратичческая ошибка фактора Yi.
42