- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НОРМАТИВНЫХ НАБЛЮДЕНИЙ
- •1.1. Общий порядок организации нормативных наблюдений
- •1.2. Обработка результатов натурных наблюдений. Программа «Natura»
- •1.3. Определение основных характеристик рядов наблюдения. Программа «Sample»
- •2. МНОГОФАКТОРНЫЕ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ НА ОСНОВЕ БАЗ ДАННЫХ НАБЛЮДЕНИЙ (ИСПЫТАНИЙ). ПРОГРАММА «MODELL»
- •2.1. Шаговый регрессионный метод
- •2.2. Построение доверительных интервалов. Программа «Diagram»
- •3.1. Формулировка задачи
- •3.2. Примеры формулировок экономических задач и их решений при помощи программ «Simply», «Simplint» и «Rasm»
- •4. ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА. ПРОГРАММА «TRANSY»
- •5. ЗАДАЧА КОММИВОЯЖЕРА. ПРОГРАММА «KOMMY»
- •6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПОРТФЕЛЯ ЦЕННЫХ БУМАГ. ПРОГРАММА «MARK»
- •7. СЕТЕВОЙ ГРАФИК. ПРОГРАММА «SETY»
- •8. ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕШЕНИЯ
- •Задача 1. Провести обработку результатов нормативных наблюдений и рассчитать новую норму времени на выполнение строительного процесса вручную. Результаты ручного расчета проверить с помощью программы «Natura».
- •Задача 3. В таблицах 8.32 и 8.33 приведены данные по 15 субъектам Российской Федерации о денежных доходах и потребительских расходах на душу.
- •Задача 8. Определение оптимального варианта раскроя арматуры. Произвести раскрой арматурных стержней определенной длины и получить заготовки проектных размеров в необходимых количествах с минимальными отходами при раскрое.
- •9. ПРИЛОЖЕНИЯ. ЛИСТИНГИ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ
- •П1. Листинг программы «NATURA»
- •П2. Листинг программы «SAMPLE»
- •П3. Листинг программы «MODELL»
- •П4. Листинг программы «DIAGRAMM»
- •П5. Листинг программы «SIMPLY»
- •П6. Листинг программы «SIMPLINT»
- •П7. Листинг программы «RASM»
- •П8. Листинг программы «TRANSY»
- •П9. Листинг программы «KOMMY»
- •П10. Листинг программы «MARK»
- •П11. Листинг программы «SETY»
- •РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Организационно-технологическая надёжность строительства. Её роль в повышении качества производства работ
- •1.2. Критерии оценки организационно-технологической надежности. Методики их определения
- •1.3. Методики и программы расчета технико-экономических показателей систем машин
- •1.4. Работы по формированию рациональных систем машин
- •1.5. Задачи и подходы к оптимизации распределения систем машин по строительным объектам
- •1.6. Методические и программные средства оценки инвестиционных проектов
- •1.7. Цель и задачи исследований
- •2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •2.1. Критерии оценки состояния организационно-технологической надежности работы машин
- •2.2. Обработка натурных испытаний строительных машин
- •2.3. Модель надежности инвестиционных проектов
- •2.4. Модель надежности календарного планирования
- •2.5. Модель надежности работы гидротранспортных систем
- •2.6. Модель надежности технологических процессов
- •2.7. Выводы
- •3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМ МАШИН
- •3.1. Методологические подходы к прогнозированию и оценке систем
- •3.2. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •3.3. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •3.4. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности очередности строительства
- •3.5. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы систем машин
- •3.6. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •3.7. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •3.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •3.9. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3.10. Выводы
- •4. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ МАШИН
- •4.1. Оптимизации парка машин
- •4.2. Оптимизация комплекса машин
- •4.3. Оптимизация очередности выполнения строительных работ
- •4.4. Оптимизация распределения машин в строительстве
- •4.5. Выводы
- •5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМ МАШИН
- •5.2. Оценка организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •5.3. Оценка организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •5.4. Оценка организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •5.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •5.6. Выводы
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРКОВ МАШИН
- •1.3. Оценка надежности инвестиционных проектов
- •1.4. Оценка надежности календарного планирования
- •1.5. Оценка надежности проектных показателей работы машин
- •1.6. Оценка надежности технологических процессов
- •2.1. Методологические подходы к моделированию
- •2.2. Моделирование организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •2.3. Моделирование организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •2.4. Моделирование организационно-технологической надежности очередности строительства
- •2.5. Моделирование организационно-технологической надежности работы парков машин
- •2.6. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •2.7. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •2.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •2.9. Моделирование организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3. ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ МАШИН, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПАРК МАШИН
- •3.1. Методика оптимизации составов парка машин
- •3.2. Оптимизация комплекса машин
- •3.3. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин
- •3.4. Оптимизация очередности выполнения механизированных объёмов на строительных объектах
- •3.5. Оптимальное распределение машин в строительстве
- •4.1. Возможности методического и программного обеспечения
- •4.2. Модели организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •4.3. Модели организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •4.4. Модели организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •4.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •4.6. Рекомендации по определению эффективности применения новых строительных машин и механизмов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Оценка надежности работы строительных машин
- •1.2. Оценка организационно-технологической надежности работы строительных машин
- •1.3. Действующие методики расчета технико-экономических показателей проектных решений
- •1.5. Защита свай от коррозии
- •2. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •2.1. Моделирование погружения свай
- •2.2. Модели способов погружения свай
- •2.3. Влияние условий производства работ на экономическую эффективность свайно-бурового производства
- •2.4. Анализ показателей производства свайных работ
- •3. ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСА МАШИН ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •3.1. Автоматизация проектирования технологических процессов
- •3.2. Алгоритм обоснования способов погружения свай
- •3.3. Выводы
- •4. ФОРМИРОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ПАРКОВ, КОМПЛЕКСОВ И КОМПЛЕКТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •4.1. Общий подход
- •4.2. База технических и экономических показателей строительных машин и механизмов
- •4.3. База данных по организационно-технологической надёжности
- •4.4. База справочной информации для организационно-технологических расчётов
- •4.5. Выводы
- •5. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •6. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •1.1. Строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Трудовые ресурсы отрасли (строительные организации и фирмы)
- •1.3. Возникновение и развитие науки «Организация, планирование и управление строительством»
- •2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •2.1. Основные термины и понятия организации строительства
- •2.3. Понятие «инвестиционный проект» и управление проектом
- •3. ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •3.1. Организационно-техническая подготовка к строительству
- •3.2. Организация проектно-изыскательских работ для строительства
- •4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •4.1. Понятие и виды организационно-технологических моделей строительства
- •4.2. Моделирование поточного строительства
- •4.2.1. Сущность поточной организации строительства
- •4.2.2. Классификация строительных потоков
- •4.2.3. Параметры строительных потоков
- •4.2.4. Моделирование ритмичных строительных потоков
- •4.2.5. Моделирование неритмичных строительных потоков
- •4.2.6. Установление оптимальной очередности возведения объектов
- •4.3. Моделирование строительства на основе системы сетевого планирования и управления строительством
- •4.3.2. Основные понятия метода СПУ и элементы сетевых моделей
- •4.3.3. Классификация сетевых графиков
- •4.3.4. Правила построения сетевых моделей
- •4.3.5. Расчетные параметры сетевых графиков и формулы их определения
- •4.3.6. Расчет сетевых графиков и построение их в масштабе времени
- •4.3.7. Корректировка и оптимизация сетевых графиков
- •5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •5.1. Разработка проекта организации строительства (ПОС)
- •5.1.1. Характеристика исходных данных
- •5.1.3. Определение потребности в материально-технических, трудовых и водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.1. Расчет потребности в строительных материалах, конструкциях и полуфабрикатах
- •5.1.3.2. Расчет потребности в водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.3. Определение затрат труда
- •5.1.4. Выбор организационно-технологических схем возведения зданий
- •5.1.5. Выбор методов организации работ
- •5.1.6. Составление сводного календарного плана строительства (СКПС). Составление календарного плана подготовительного периода
- •5.1.6.2. Расчет параметров комплексного потока строительства промышленного предприятия
- •5.1.7. Разработка стройгенпланов на основной и подготовительный периоды строительства с расчетом строительного хозяйства
- •5.1.8. Охрана труда и противопожарные мероприятия
- •5.1.9. Технико-экономическая оценка ПОС
- •6. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ (ППР) НА ОБЪЕКТЕ
- •6.1. Характеристика исходных данных и объекта строительства
- •6.2. Подсчет объемов работ
- •6.3. Выбор методов производства работ, основных строительных машин и механизмов
- •6.3.1. Земляные работы.
- •6.3.2. Возведение подземной и надземной частей здания
- •6.4. Определение трудоемкости работ
- •6.5. Календарное планирование
- •6.5.1. Проектирование линейного графика
- •6.5.2. Проектирование циклограммы
- •6.5.3. Проектирование сетевого графика
- •6.6. Проектирование стройгенплана объекта с расчетом строительного хозяйства
- •6.6.1. Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •6.6.2. Определение площадей складов
- •6.6.3. Водоснабжение строительной площадки
- •6.6.4. Электроснабжение строительной площадки
- •6.6.5. Снабжение строительства сжатым воздухом
- •6.7. Мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности
- •6.8. Технико-экономическая оценка ППР
- •7. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •7.1. Понятие и масштабы материально-технической базы строительства.
- •7.2. Организация и источники поставок материально-технических ресурсов
- •7.3. Понятие логистики
- •7.4. Учет и контроль расхода материалов
- •7.5. Организация производственно-технологической комплектации строящихся объектов
- •8. ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •8.1. Основные положения и понятия
- •8.2. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин
- •9. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Организация автотранспорта на строительстве
- •Библиографический указатель
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. СУЩНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •1.1. Сущность понятия «управление строительством»
- •1.2. Строительство как производственная система
- •1.3. Управляющая и управляемая подсистемы
- •2.1. Закономерности управления
- •2.2. Принципы управления
- •3. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
- •3.1. Процесс управления
- •3.2. Функции управления
- •4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
- •4.1. Требования к системам управления
- •4.2. Типы организационных структур управления
- •4.3. Организационные формы и структура управления отраслью
- •4.4. Виды подрядных строительно-монтажных организаций
- •4.5. Организационная структура аппарата управления строительных организаций
- •5. ТЕХНОЛОГИЯ И ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ
- •5.1. Управленческая информация ее виды
- •5.2. Техника управления
- •6. УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- •6.1. Роль управленческих решений в процессе управления
- •6.3. Субъективные недостатки решений и пути их устранения
- •6.4. Организация принятия и реализации управленческих решений
- •7. МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
- •7.1. Системный подход
- •7.2. Моделирование систем
- •7.3. Системный анализ
- •7.4. Экспертные методы принятия решения
- •7.5. Логические и логико-математические методы принятия решений
- •8. СТИЛИ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •8.1. Социально-психологические аспекты управления
- •8.2. Стили управления
- •8.3. Типичные недостатки работников сферы управления
- •8.4. Методы управления
- •9. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Разработка месячных оперативных планов
- •9.3. Недельно-суточное оперативное планирование
- •9.4. Диспетчерское управление в строительстве
- •10.1. Научные основы управления качеством строительства
- •10.2. Система контроля качества в строительстве
- •10.3. Организация приемки объектов в эксплуатацию
- •Библиографический указатель
- •Содержание
2. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
2.1. Моделирование погружения свай
Создание экономически выгодных технологий погружения свай включает в себя экономическое обоснование способов погружения в суровых климатических условиях. Для этой цели необходимо систематизировать информацию о различных способах погружения свай по результатам натурных испытаний, по применяемым машинам и механизмам для бурения скважин и забивки свай, разработать модель выбора различных способов для производства свайных работ и принципы формирования комплектов машин для этих целей. Авторами предложены и созданы многофакторные математические модели технико- экономических показателей под конкретные условия погружения свай для использования их в оптимальном организационно-техноло- гическом проектировании.
На основании натурных исследований сформирована база данных. Она представлена в виде таблиц данных, каждая из которых имеет фиксированную структуру полей. Таблица состоит из полей (столбцов) и записей (строк).
При разработке экономического обоснования способов погружения свай в суровых климатических условиях необходимо произвести следующие действия:
1.Провести анализ и систематизировать существующие способы погружения свай, на основе которых можно было бы разработать математический аппарат и составить программное обеспечение, позволяющее формировать варианты организационно-технологических решений погружения свай.
2.Выбрать комплект машин и механизмов для производства свайных работ в конкретных условиях и разработать соответствующее программное обеспечение, которое позволит в диалоговом режиме из базы данных по строительным машинам выбирать комплект машин с минимальным значением целевой функции. В качестве целевой функции для оценки способов погружения свай принята себестоимость производства свайных работ.
3.Автоматизировать процесс многовариантного проектирования технических и экономических показателей строительных машин, с учётом технологических особенностей погружения свай в суровых климатических условиях.
4.Произвести расчёт затрат на погружение свай. Для этого расчетным способом следует определить затраты на бурение скважин и погружение свай. При этом должны быть разработаны алгоритмы, позволяющие по требуемым объёмам работ подобрать наиболее экономичный комплект машин и механизмов для производства свайных работ.
40
5.Определить область рационального применения строительных машин и механизмов с использованием соответствующей базы данных.
6.Построить многофакторные математические модели технико- экономических показателей результатов натурных испытаний, которые позволят записать целевую функцию для выбора оптимального способа погружения свай и рассчитать показатели на производство свайных работ.
Вприводимых ниже таблицах для каждой машины и механизма обозначены их основные технические и экономические показатели, характеризующие их мощность и производительность. Система технических и экономических показателей строительных машин для буровых и свайных работ формируется для выбора экономически выгодного способа производства работ определенным комплектом машин. В таблице 2.1 по бурильным и бурильно-крановым машинам авторами определены следующие необходимые показатели.
Таблица 2.1. Технические и экономические показатели бурильных и бурильно-крановых машин
Наименование показателя |
Обозначение |
Поле |
Марка |
MБМ |
Marka |
Базовая машина |
БМ |
Mashina |
Мощность двигателя, кВт |
P м |
Pm |
Производительность: опор/ч |
P1о |
P1o |
Производительность: м/ч |
P 1м |
P1m |
Наибольшая крепость пород, группа |
Гг |
Gr |
Глубина бурения, м |
Hб |
Hb |
Диаметр бурения, мм |
Dб |
Db |
Бур |
Бур |
Bur |
Усилие подачи бура, кН |
Sб |
Sb |
Грузоподъёмность кранового оборудования, т |
Gк |
Gk |
Масса, т |
M |
M |
Стоимость машино-часа, р. |
См |
Cm |
Заработная плата машиниста, р. |
Зп |
Zp |
В таблице 2.2 приведены технические и экономические показатели свайных дизель-молотов, а в таблице 2.3 – технические и экономические показатели вибропогружателей.
Таблица 2.2. Технические и экономические показатели свайных дизель-молотов
Наименование показателя |
Обозначение |
Поле |
Марка |
MДМ |
Marka |
Вид |
ВИД |
Vid |
Масса ударной части, кг |
Mу |
Mu |
Наибольшая энергия удара, Дж |
Pу |
Pu |
Частота ударов, мин-1 |
Wу |
Wu |
Расход топлива, л/ч |
Rт |
Rt |
Масса сваи, т |
Mс |
Mc |
Стоимость машино-часа, р. |
См |
Cm |
Заработная плата машиниста, р. |
Зп |
Zp |
41
Авторами за последние 5 лет собраны и систематизированы техни- ко-экономические показатели результатов натурных испытаний погружения свай и создана соответствующая база данных. Состав показателей базы данных приведён в таблице 2.4.
Таблица 2.3. Технические и экономические показатели вибропогружателей
Наименование показателя |
Обозначение |
Поле |
Марка |
MДМ |
Marka |
Мощность электродвигателя, кВт |
P м |
Pm |
Статический момент массы дебалансов, кН м |
mд |
Md |
Частота вращения дебаланса, мин-1 |
Wд |
Wd |
Вынуждающая сила, кН |
Fв |
Fv |
Масса, т |
M |
M |
Рекомендуемый диаметр сваи, м |
dс |
Dc |
Рекомендуемая глубина погружения сваи, м |
Hп |
Hp |
Стоимость машино-часа, р. |
См |
Cm |
Заработная плата машиниста, р. |
Зп |
Zp |
Таблица 2.4. Показатели результатов натурных испытаний забивки свай
Наименование показателя |
Обозначение |
Поле |
Вид сваи |
Вид |
Vid |
Размер (диаметр) сваи, мм |
A |
A |
Способ погружения |
СП |
Sp |
Глубина погружения, м |
Hп |
Hp |
Продолжительность бурения, ч |
Tб |
Tb |
Продолжительность установки сваи, ч |
Tу |
Tu |
Продолжительность погружения сваи, ч |
Tп |
Tp |
Глубина бурения, м |
Hб |
Hb |
Вид грунта |
Грунт |
Gr |
Средневзвешенная температура грунта, град |
Tг |
Tg |
Расчетное сопротивление грунта, 10 МПа |
R |
R |
Марка машины для бурения скважин |
МБ |
MB |
Марка машины для погружения свай |
МП |
MP |
Цена машино-часа, р. |
Cм |
Cm |
Стоимость погружения, р. |
Cп |
Cp |
Расход электроэнергии, кВт ч |
Rэ |
Re |
Собранная авторами информация по результатам натурных испытаний необходима для построения многофакторных математических моделей технико-экономических показателей. Для их построения использован шаговый регрессионный метод [124–126]. Шаговый регрессионный метод начинается с построения простой корреляционной матрицы и включения в регрессионное уравнение переменной, наиболее коррелируемой с откликом.
Далее, в качестве следующей для включения в уравнение выбирается переменная с наибольшим квадратом частного коэффициента корреляции и так далее.
42
Переменная, которая была введена в модель на раннем шаге, на более позднем может оказаться излишней из-за взаимосвязи ее с другими, содержащимися в модели факторами. Для проверки этого явления на каждом шаге вычисляется частный F – критерий для каждой переменной уравнения и сравнивается с заранее избранной процентной точкой соответствующего F – распределения. Это позволяет оценить вклад переменной в предположении, что она введена в модель последней, независимо от момента ее фактического введения, Переменная, дающая незначительный вклад, исключается из модели. Этот процесс продолжается до тех пор, пока не будут рассмотрены все переменные.
Затем для сравнения влияния факторов и установления относительной важности каждого из них использовано нормирование коэффициентов регрессии:
bi =ai Sxi/Syi, |
( 2.1) |
где bi – коэффициент уравнения регрессии после нормирования; ai – коэффициент уравнения регрессий до нормирования;
Sxi – средняя квадратичная ошибка переменной Хi;
Syi – средняя квадратичная ошибка отклика Yi.
Нормирование коэффициентов регрессии возможно лишь при случайных переменных Хi. Для полученной модели строится вектор ошибок и проверяется соответствие его закону нормального распределения. Последнее является необходимым условием для использования t и F – критериев при получении доверительных интервалов.
Проверка принадлежности вектора ошибок закону нормального распределения осуществляется с помощью критерия согласия Х2 Пирсона. Для проверки гипотезы Но строится эмпирическое распределение вектора ошибок, определяется значение Х, и, выбрав уровень значимости критерия А, по таблицам определяется теоретическое значение Ха.
Если Х = Х а, то нет основания отвергать гипотезу о нормальности распределения вектора ошибок.
Для проверки неадекватности модели используют средний квадрат
ошибки S2, как оценку величины σ2, предполагая, что модель правильна. Если эти величины отличается на порядок и более, делается вывод о неадекватности модели.
Проверка значимости уравнения регрессии (нулевой гипотезы Но: в1 = в2 =... = 0) производится с помощью отношения средних квадратов SS(R/во)/(р – 1), которое рассматривается как F (р – 1,v ) – распределенная случайная величина, где SS(R/во) – сумма квадратов с учетом поправки на оценку коэффициента модели во ; р – число степеней свободы регрессии; n – количество вариантов для которых строится модель; v = n – р – число степеней свободы вектора ошибок. Для «статистически значимого» уравнения регрессии дисперсионное отношение должно превосходить теоретическое значение F (р – 1, v, 1-a) с заданным уровнем значимости a.
43
Число наблюдений – равно числу расчётов в соответствующей задаче. Уровень риска β для доверительного интервала обозначает вероятность α совершения ошибки первого рода и используется для расчета доверительных интервалов уровня 1 – α коэффициентов регрессии. Доля объясненной вариации в % примерно оценивается квадратом коэффициента множественной корреляции, R2. Средний отклик означает арифметическое среднее всех наблюдаемых значений отклика (переменной Y). Стандартная ошибка в процентах от среднего отклика – это мера величины стандартного отклонения остатков относительно среднего отклика; она рассчитывается как отношение стандартного отклонения остатков к среднему отклику.
Общий F-критерий служит для определения статистической значимости регрессионной модели, рассматриваемой на каждом этапе. Он рассчитывается следующим образом:
Средний квадрат, обусловленный регрессией
F = ________________________________________________________
Средний квадрат, обусловленный остатком
Программа «Modell» написана на алгоритмическом языке Delphi для персональных ЭВМ РС AТ. Программное обеспечение предусматривает также проверку принадлежности наборов показателей отдельного опыта данной выборке с целью поиска и исключения выбросов. В программе предусмотрена также возможность нормализации исходных данных.
Сбор информации при построении многофакторных моделей тех- нико-экономических результатов натурных испытаний по погружению свай вручную является весьма трудоемким процессом. Для автоматизации построения моделей технико-экономических показателей используется база данных. Накопленная в базе данных информация легла в основу построения многофакторных моделей.
Для удобства построения многофакторных моделей из записи таблицы выбирается только часть самой необходимой информации, из которой и формируется набор данных. Этот набор данных хранится на жестком диске.
Далее, вводится рабочая информация, считывается набор данных и обрабатывается с помощью метода наименьших квадратов. Такой процесс построение моделей технико-экономических показателей погружения свай позволил значительно облегчить процесс обработки информации.
В п. 2.2 нами приводятся и анализируются экономико- статистические модели. Они имеют форму многофакторных уравнений регрессии и сопровождаются статистическими оценками «качества» зависимостей.
44