- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НОРМАТИВНЫХ НАБЛЮДЕНИЙ
- •1.1. Общий порядок организации нормативных наблюдений
- •1.2. Обработка результатов натурных наблюдений. Программа «Natura»
- •1.3. Определение основных характеристик рядов наблюдения. Программа «Sample»
- •2. МНОГОФАКТОРНЫЕ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ НА ОСНОВЕ БАЗ ДАННЫХ НАБЛЮДЕНИЙ (ИСПЫТАНИЙ). ПРОГРАММА «MODELL»
- •2.1. Шаговый регрессионный метод
- •2.2. Построение доверительных интервалов. Программа «Diagram»
- •3.1. Формулировка задачи
- •3.2. Примеры формулировок экономических задач и их решений при помощи программ «Simply», «Simplint» и «Rasm»
- •4. ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА. ПРОГРАММА «TRANSY»
- •5. ЗАДАЧА КОММИВОЯЖЕРА. ПРОГРАММА «KOMMY»
- •6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПОРТФЕЛЯ ЦЕННЫХ БУМАГ. ПРОГРАММА «MARK»
- •7. СЕТЕВОЙ ГРАФИК. ПРОГРАММА «SETY»
- •8. ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕШЕНИЯ
- •Задача 1. Провести обработку результатов нормативных наблюдений и рассчитать новую норму времени на выполнение строительного процесса вручную. Результаты ручного расчета проверить с помощью программы «Natura».
- •Задача 3. В таблицах 8.32 и 8.33 приведены данные по 15 субъектам Российской Федерации о денежных доходах и потребительских расходах на душу.
- •Задача 8. Определение оптимального варианта раскроя арматуры. Произвести раскрой арматурных стержней определенной длины и получить заготовки проектных размеров в необходимых количествах с минимальными отходами при раскрое.
- •9. ПРИЛОЖЕНИЯ. ЛИСТИНГИ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ
- •П1. Листинг программы «NATURA»
- •П2. Листинг программы «SAMPLE»
- •П3. Листинг программы «MODELL»
- •П4. Листинг программы «DIAGRAMM»
- •П5. Листинг программы «SIMPLY»
- •П6. Листинг программы «SIMPLINT»
- •П7. Листинг программы «RASM»
- •П8. Листинг программы «TRANSY»
- •П9. Листинг программы «KOMMY»
- •П10. Листинг программы «MARK»
- •П11. Листинг программы «SETY»
- •РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Организационно-технологическая надёжность строительства. Её роль в повышении качества производства работ
- •1.2. Критерии оценки организационно-технологической надежности. Методики их определения
- •1.3. Методики и программы расчета технико-экономических показателей систем машин
- •1.4. Работы по формированию рациональных систем машин
- •1.5. Задачи и подходы к оптимизации распределения систем машин по строительным объектам
- •1.6. Методические и программные средства оценки инвестиционных проектов
- •1.7. Цель и задачи исследований
- •2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •2.1. Критерии оценки состояния организационно-технологической надежности работы машин
- •2.2. Обработка натурных испытаний строительных машин
- •2.3. Модель надежности инвестиционных проектов
- •2.4. Модель надежности календарного планирования
- •2.5. Модель надежности работы гидротранспортных систем
- •2.6. Модель надежности технологических процессов
- •2.7. Выводы
- •3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМ МАШИН
- •3.1. Методологические подходы к прогнозированию и оценке систем
- •3.2. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •3.3. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •3.4. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности очередности строительства
- •3.5. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы систем машин
- •3.6. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •3.7. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •3.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •3.9. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3.10. Выводы
- •4. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ МАШИН
- •4.1. Оптимизации парка машин
- •4.2. Оптимизация комплекса машин
- •4.3. Оптимизация очередности выполнения строительных работ
- •4.4. Оптимизация распределения машин в строительстве
- •4.5. Выводы
- •5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМ МАШИН
- •5.2. Оценка организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •5.3. Оценка организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •5.4. Оценка организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •5.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •5.6. Выводы
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРКОВ МАШИН
- •1.3. Оценка надежности инвестиционных проектов
- •1.4. Оценка надежности календарного планирования
- •1.5. Оценка надежности проектных показателей работы машин
- •1.6. Оценка надежности технологических процессов
- •2.1. Методологические подходы к моделированию
- •2.2. Моделирование организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •2.3. Моделирование организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •2.4. Моделирование организационно-технологической надежности очередности строительства
- •2.5. Моделирование организационно-технологической надежности работы парков машин
- •2.6. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •2.7. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •2.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •2.9. Моделирование организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3. ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ МАШИН, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПАРК МАШИН
- •3.1. Методика оптимизации составов парка машин
- •3.2. Оптимизация комплекса машин
- •3.3. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин
- •3.4. Оптимизация очередности выполнения механизированных объёмов на строительных объектах
- •3.5. Оптимальное распределение машин в строительстве
- •4.1. Возможности методического и программного обеспечения
- •4.2. Модели организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •4.3. Модели организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •4.4. Модели организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •4.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •4.6. Рекомендации по определению эффективности применения новых строительных машин и механизмов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Оценка надежности работы строительных машин
- •1.2. Оценка организационно-технологической надежности работы строительных машин
- •1.3. Действующие методики расчета технико-экономических показателей проектных решений
- •1.5. Защита свай от коррозии
- •2. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •2.1. Моделирование погружения свай
- •2.2. Модели способов погружения свай
- •2.3. Влияние условий производства работ на экономическую эффективность свайно-бурового производства
- •2.4. Анализ показателей производства свайных работ
- •3. ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСА МАШИН ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •3.1. Автоматизация проектирования технологических процессов
- •3.2. Алгоритм обоснования способов погружения свай
- •3.3. Выводы
- •4. ФОРМИРОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ПАРКОВ, КОМПЛЕКСОВ И КОМПЛЕКТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •4.1. Общий подход
- •4.2. База технических и экономических показателей строительных машин и механизмов
- •4.3. База данных по организационно-технологической надёжности
- •4.4. База справочной информации для организационно-технологических расчётов
- •4.5. Выводы
- •5. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •6. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •1.1. Строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Трудовые ресурсы отрасли (строительные организации и фирмы)
- •1.3. Возникновение и развитие науки «Организация, планирование и управление строительством»
- •2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •2.1. Основные термины и понятия организации строительства
- •2.3. Понятие «инвестиционный проект» и управление проектом
- •3. ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •3.1. Организационно-техническая подготовка к строительству
- •3.2. Организация проектно-изыскательских работ для строительства
- •4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •4.1. Понятие и виды организационно-технологических моделей строительства
- •4.2. Моделирование поточного строительства
- •4.2.1. Сущность поточной организации строительства
- •4.2.2. Классификация строительных потоков
- •4.2.3. Параметры строительных потоков
- •4.2.4. Моделирование ритмичных строительных потоков
- •4.2.5. Моделирование неритмичных строительных потоков
- •4.2.6. Установление оптимальной очередности возведения объектов
- •4.3. Моделирование строительства на основе системы сетевого планирования и управления строительством
- •4.3.2. Основные понятия метода СПУ и элементы сетевых моделей
- •4.3.3. Классификация сетевых графиков
- •4.3.4. Правила построения сетевых моделей
- •4.3.5. Расчетные параметры сетевых графиков и формулы их определения
- •4.3.6. Расчет сетевых графиков и построение их в масштабе времени
- •4.3.7. Корректировка и оптимизация сетевых графиков
- •5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •5.1. Разработка проекта организации строительства (ПОС)
- •5.1.1. Характеристика исходных данных
- •5.1.3. Определение потребности в материально-технических, трудовых и водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.1. Расчет потребности в строительных материалах, конструкциях и полуфабрикатах
- •5.1.3.2. Расчет потребности в водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.3. Определение затрат труда
- •5.1.4. Выбор организационно-технологических схем возведения зданий
- •5.1.5. Выбор методов организации работ
- •5.1.6. Составление сводного календарного плана строительства (СКПС). Составление календарного плана подготовительного периода
- •5.1.6.2. Расчет параметров комплексного потока строительства промышленного предприятия
- •5.1.7. Разработка стройгенпланов на основной и подготовительный периоды строительства с расчетом строительного хозяйства
- •5.1.8. Охрана труда и противопожарные мероприятия
- •5.1.9. Технико-экономическая оценка ПОС
- •6. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ (ППР) НА ОБЪЕКТЕ
- •6.1. Характеристика исходных данных и объекта строительства
- •6.2. Подсчет объемов работ
- •6.3. Выбор методов производства работ, основных строительных машин и механизмов
- •6.3.1. Земляные работы.
- •6.3.2. Возведение подземной и надземной частей здания
- •6.4. Определение трудоемкости работ
- •6.5. Календарное планирование
- •6.5.1. Проектирование линейного графика
- •6.5.2. Проектирование циклограммы
- •6.5.3. Проектирование сетевого графика
- •6.6. Проектирование стройгенплана объекта с расчетом строительного хозяйства
- •6.6.1. Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •6.6.2. Определение площадей складов
- •6.6.3. Водоснабжение строительной площадки
- •6.6.4. Электроснабжение строительной площадки
- •6.6.5. Снабжение строительства сжатым воздухом
- •6.7. Мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности
- •6.8. Технико-экономическая оценка ППР
- •7. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •7.1. Понятие и масштабы материально-технической базы строительства.
- •7.2. Организация и источники поставок материально-технических ресурсов
- •7.3. Понятие логистики
- •7.4. Учет и контроль расхода материалов
- •7.5. Организация производственно-технологической комплектации строящихся объектов
- •8. ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •8.1. Основные положения и понятия
- •8.2. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин
- •9. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Организация автотранспорта на строительстве
- •Библиографический указатель
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. СУЩНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •1.1. Сущность понятия «управление строительством»
- •1.2. Строительство как производственная система
- •1.3. Управляющая и управляемая подсистемы
- •2.1. Закономерности управления
- •2.2. Принципы управления
- •3. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
- •3.1. Процесс управления
- •3.2. Функции управления
- •4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
- •4.1. Требования к системам управления
- •4.2. Типы организационных структур управления
- •4.3. Организационные формы и структура управления отраслью
- •4.4. Виды подрядных строительно-монтажных организаций
- •4.5. Организационная структура аппарата управления строительных организаций
- •5. ТЕХНОЛОГИЯ И ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ
- •5.1. Управленческая информация ее виды
- •5.2. Техника управления
- •6. УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- •6.1. Роль управленческих решений в процессе управления
- •6.3. Субъективные недостатки решений и пути их устранения
- •6.4. Организация принятия и реализации управленческих решений
- •7. МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
- •7.1. Системный подход
- •7.2. Моделирование систем
- •7.3. Системный анализ
- •7.4. Экспертные методы принятия решения
- •7.5. Логические и логико-математические методы принятия решений
- •8. СТИЛИ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •8.1. Социально-психологические аспекты управления
- •8.2. Стили управления
- •8.3. Типичные недостатки работников сферы управления
- •8.4. Методы управления
- •9. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Разработка месячных оперативных планов
- •9.3. Недельно-суточное оперативное планирование
- •9.4. Диспетчерское управление в строительстве
- •10.1. Научные основы управления качеством строительства
- •10.2. Система контроля качества в строительстве
- •10.3. Организация приемки объектов в эксплуатацию
- •Библиографический указатель
- •Содержание
2.2. Модели способов погружения свай
Многофакторные математические модели продолжительности бурения скважин (таблица 2.5) и продолжительности погружения (таблица 2.6) бурообсадных трубчатых свай диаметром 600 мм построены на выборке из 48 результатов натурных испытаний по погружению свай при строительстве мостов через реки Сетесьму и Амгу. Глубина погружения свай варьировалась от 4,5 до 12 м, средневзвешенная температу-
ра грунта изменялась от –0,1 до –2,2°С.
Таблица 2.5. Модель продолжительности бурения для бурообсадных свай
Уравнение модели |
Значимость |
|
переменной |
|
% |
|
|
Tб = + 133,0629 |
|
– 3,151285 * R |
49,04 |
+ 43,95323 * Tг |
46,26 |
+ 1,047061 * Hб |
4,70 |
Доля объясненной вариации модели составляет 99,94%, стандартная ошибка – 2,16%, коэффициент множественной корреляции –
0,9997.
Зависимость продолжительности бурения скважин для бурообсадных свай от глубины бурения показана на рисунке 2.1.
Таблица 2.6. Модель продолжительности погружения для бурообсадных свай
Уравнение модели |
Значимость |
|
переменной |
|
% |
|
|
Tп = – 136,5635 |
|
+ 7,142238 * R |
76,82 |
- 25,40098 * Tг |
18,48 |
+ 0,5568408 * Hп |
2,61 |
+ 0,6751777 * Hб |
2,09 |
Доля объясненной вариации модели составляет 99,96%, стандартная ошибка – 1,69%, коэффициент множественной корреляции –
0,9998.
Зависимость продолжительности погружения бурообсадных свай от глубины погружения показана на рисунке 2.2.
45
1 – при Tг = –0,35 и R = 25; 2 – при Tг = –0,35 и R = 27,5;
3 – при Tг = –2,2 и R = 11,5
Рисунок 2.1. Зависимость продолжительности бурения скважин для бурообсадных свай от глубины бурения
46
1 – при Tг = –0,35, R = 27,5 и Hб = 7,9;
2 – при Tг = –0,35, R = 25 и Hб = 7,9;
3 – при Tг = –2,2, R = 11,5 и Hб = 4,6; 4 – при Tг = –2,2, R = 11,5 и Hб = 3,7
Рисунок 2.2. Зависимость продолжительности погружения бурообсадных свай от глубины погружения
47
Многофакторные математические модели продолжительности погружения (таблица 2.7) и продолжительности бурения скважин (таблица 2.8) для бурообсадных (Cod = 2) и буроопускных (Cod = 1) свай построены на выборке из 72 результатов натурных испытаний по погружению свай при строительстве мостов через реки Сетесьму и Амгу. Глубина погружения свай варьировалась от 4,5 до 12 м, средневзве-
шенная температура грунта изменялась от –0,1 до –2,2°С.
Таблица 2.7. Модель продолжительности погружения для бурообсадных и буроопускных свай
Уравнение модели |
Значимость переменной |
|
% |
Tп = – 1,648545 |
|
|
|
- 59,72559 * Cod |
42,08 |
|
|
+ 3,057497 * Cod * R |
40,90 |
|
|
- 11,72465 * Cod * Tг |
10,79 |
|
|
+ 0,060005 * R * Hп |
4,49 |
|
|
+ 0,6807369 * Hб |
1,74 |
|
|
Обратим внимание, что из названного в таблице 2.7 значительного числа показателей в модель в качестве значимых вошли всего 6 показателей, но они позволяют объяснить 99,97% вариации результирующего показателя Тп. Коэффициент множественной корреляции превышает 0,99, а стандартная ошибка оценивается в 1,43%. Всё это характеризует очень высокое качество модели.
На основе подобных моделей представляется возможным строить «рабочие» графики зависимостей между результирующем показателем и любым из входящих в уравнение фактором (параметром). Так на рисунках 2.3 и 2.4 представлен графический вид зависимости продолжительности погружения буроопускных и бурообсадных свай от глубины их погружения.
48
Сваи буроопускные |
Сваи бурообсадные |
2 – при Tг = –0,35, R = 30 и Hб = 10 |
1 – при Tг = –0,35, R = 25 и Hб = 7,9; |
3 – при Tг = –2,2, R = 11,5 и Hб = 4,6 |
4 – при Tг = –2,2, R = 11,5 и Hб = 3,7 |
Рисунок 2.3. Зависимость продолжительности погружения бурообсадных и буроопускных свай от глубины погружения
49
Сваи буроопускные |
Сваи бурообсадные |
2 – при Tг = –0,35 и R = 30 |
1 – при Tг = –0,35 и R = 25; |
3 – при Tг = –2,2 и R = 11,5 |
|
Рисунок 2.4. Зависимость продолжительности бурения для бурообсадных и буроопускных свай от глубины бурения
Таблица 2.8. Модель продолжительности бурения для бурообсадных и буроопускных свай
Уравнение модели |
Значимость |
|
|
|
переменной |
|
|
% |
Tб = + 99,58832 |
|
|
+ 2,994923 * R * Tг |
43,74 |
|
- 2,032200 |
* R |
33,09 |
+ 3,524158 |
* Hб |
17,84 |
50
Обратим внимание, что из названного в таблице 2.8 значительного числа показателей в модель в качестве значимых вошли всего 3 показателя, но они позволяют объяснить 99,92% вариации результирующего показателя Tб. Коэффициент множественной корреляции превышает 0,9996, а стандартная ошибка оценивается в 2,43%. Всё это характеризует очень высокое качество модели.
Многофакторные математические модели продолжительности бурения (таблица 2.9) и продолжительности погружения (таблица 2.10) бурообсадных свай построены на выборке из 172 результатов натурных испытаний по погружению свай при строительстве мостов через реки Сетесьму и Амгу, домов в Магадане, Норильске, Воркуте. Глубина погружения свай варьировалась от 4,5 до 16 м, средневзвешенная темпе-
ратура грунта изменялась от –0,1 до –2,2°С.
Таблица 2.9. Общая модель продолжительности бурения скважин для бурообсадных свай
Уравнение модели |
Значимость |
|
переменной |
|
% |
Tб = – 52,45819 |
|
+ 16,25725 * R |
56,86 |
- 0,3680823 * R * R |
24,85 |
- 0,0002389865 * A * A |
17,15 |
+ 0,001876839 * A * Hб |
1,14 |
Полученная модель столь же высокого качества, что и предыдущая. Действительно доля объясненной вариации здесь составляет 99,98%, коэффициент множественной корреляции превышает 0,9999, а стандартная ошибка равна 1,78%.
Общая зависимость продолжительности бурения скважин для бурообсадных свай от глубины бурения показана на рисунке 2.5.
Таблица 2.10. Общая модель продолжительности погружения бурообсадных свай
Уравнение модели |
Значимость |
|
переменной |
|
% |
|
|
Tп = + 22,99972 |
|
+ 0,2164931 * R * R |
31,42 |
- 3,044199 * R |
30,18 |
- 5,700133 * Hб |
11,26 |
- 0,001890866 * A * R |
9,19 |
+ 0,007607848 * A * Hб |
8,39 |
+ 0,3971835 * Hб * Hб |
4,14 |
+ 0,02568058 * Hп * Hп |
2,11 |
- 0,1253902 * Hб * Hп |
1,97 |
- 0,3316653 * Tг * Hп |
1,34 |
51
Обратим внимание, что из названного в таблице 2.10 значительного числа показателей в модель в качестве значимых вошли всего 5 показателей, но они позволяют объяснить 99,99% вариации результирующего показателя Тп. Коэффициент множественной корреляции превышает 0,9999, а стандартная ошибка оценивается в 1,02%. Всё это характеризует очень высокое качество модели.
Общая зависимость продолжительности погружения бурообсадных свай от глубины погружения показана на рисунке 2.6.
1 – при Tг = –0,35; R = 27,5 и A = 600; 2 – при Tг = –0,35; R = 25 и A =600;
3 – при Tг = –2,2; R = 11,5 и A = 600; 4 – при Tг = –0,1; R = 7,5 и A = 450
Рисунок 2.5. Общая зависимость продолжительности бурения скважин для бурообсадных свай от глубины бурения
52
1 – при Tг = –0,35; R = 27,5; Hб = 7,9 и A = 600 2 – при Tг = –0,35; R = 25; Hб = 7,9 и A = 600 3 – при Tг = –0,4; R = 9,5; Hб = 0 и A = 350
4 – при Tг = –2,2; R = 11,5; Hб = 2,3 и A = 600 5 – при Tг = –0,1; R = 7,5; Hб = 2,3 и A = 450 6 – при Tг = –0,1; R = 7,5; Hб = 3,7 и A = 450
Рисунок 2.6. Общая зависимость продолжительности погружения бурообсадных свай от глубины погружения
Многофакторная математическая модель продолжительности погружения (таблица 2.11) ударно-канатного погружения свай построена на выборке из 138 результатов натурных испытаний по погружению свай при строительстве Якутской ГРЭС, домов в Магадане и Норильске. Глубина погружения свай варьировалась от 4,5 до 12 м, средне-
взвешенная температура грунта изменялась от –0,1 до –1,2°С.
53
Таблица 2.11. Модель продолжительности погружения для ударно-канатного погружения свай
Уравнение модели |
Значимость переменной % |
Tп = + 74,36731 |
|
- 7,820662 * R |
43,72 |
+ 0,8358435 * R * Hп |
33,51 |
- 0,6090681 * Hп * Hп |
10,67 |
+ 0,07251121 * R * R |
7,80 |
+ 2,285166 * Tг * Hп |
2,69 |
- 0,2343071 * Hб * Hб |
0,98 |
- 0,9616015 * Tг * Hб |
0,63 |
Полученная модель столь же высокого качества, что и предыдущая. Действительно доля объясненной вариации здесь составляет 99,99%, коэффициент множественной корреляции превышает 0,9999, а стандартная ошибка равна 0,93%.
Зависимость продолжительности погружения для ударно-канатного погружения свай от глубины погружения показана на рисунке 2.7.
1 – при Tг = –2,2, R = 11,5 и Hб = 2,3; |
2 – при Tг = –0,2, R = 25 и Hб = 1,4 |
3 – при Tг = –0,2, R = 25 и Hб = 1,4; |
4 – при Tг = –0,35, R = 25 и Hб = 7,9 |
5 – при Tг = –0,1, R = 11,5 и Hб = 0; |
6 – при Tг = –0,2, R = 11,5 и Hб = 1,4 |
Рисунок 2.7. Зависимость продолжительности погружения для ударно-канатного погружения свай от глубины погружения
54
Многофакторная математическая модель продолжительности погружения (таблица 2.12) для прямой забивки свай построена на выборке из 6 8 результатов натурных испытаний по погружению свай при строительстве железной дороги Ягельная – Уренгой. Глубина погружения свай варьировалась от 8 до 14 м, средневзвешенная температура
грунта изменялась от –0,1 до –0,4°С. Грунты были предварительно оттаяны с помощью паровых иголок.
Таблица 2.12. Модель продолжительности погружения для прямой забивки свай
|
|
Уравнение модели |
|
|
Значимость |
|
|
|
|
|
|
|
|
переменной |
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
|
|
|
|
|
Tп = + 5,729170 |
|
|
|
|
|
|
|
+ 0,03020875 * Hп * Hп |
|
|
66,16 |
|
|
|
|
|
|
+ 0,1509756 * R |
|
|
20,19 |
|
|
|
|
|
- 2,839043 * Tг |
|
|
13,65 |
|
|
|
Обратим |
внимание, |
что |
из |
названного |
в |
таблице |
2.12 значительного числа показателей в модель в качестве значимых вошли всего 3 показателя, но они позволяют объяснить 99,04% вариации результирующего показателя Тп. Коэффициент множественной корреляции превышает 0,9951, а стандартная ошибка оценивается в 1,47%. Всё это характеризует очень высокое качество модели.
Зависимость продолжительности погружения для прямой забивки свай от глубины погружения показана на рисунке 2.8.
Итак, для различных способов производства свайных работ в суровых климатических условиях нами разработаны линейные и нелинейные многофакторные модели:
−продолжительности бурения скважин для бурообсадных и буроопускных свай;
−продолжительности погружения бурообсадных свай;
−продолжительности погружения для ударно-канатного погружения свай;
−продолжительности погружения для прямой забивки свай. Модели реформированы для различных условий производства ра-
бот:
−для района БАМа;
−для района г. Норильска;
−для других районов с сезонно- и вечномёрзлыми грунтами. Модели отличаются высоким качеством, на что указывают значения
статистических оценок уравнений.
55