- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НОРМАТИВНЫХ НАБЛЮДЕНИЙ
- •1.1. Общий порядок организации нормативных наблюдений
- •1.2. Обработка результатов натурных наблюдений. Программа «Natura»
- •1.3. Определение основных характеристик рядов наблюдения. Программа «Sample»
- •2. МНОГОФАКТОРНЫЕ МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ НА ОСНОВЕ БАЗ ДАННЫХ НАБЛЮДЕНИЙ (ИСПЫТАНИЙ). ПРОГРАММА «MODELL»
- •2.1. Шаговый регрессионный метод
- •2.2. Построение доверительных интервалов. Программа «Diagram»
- •3.1. Формулировка задачи
- •3.2. Примеры формулировок экономических задач и их решений при помощи программ «Simply», «Simplint» и «Rasm»
- •4. ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА. ПРОГРАММА «TRANSY»
- •5. ЗАДАЧА КОММИВОЯЖЕРА. ПРОГРАММА «KOMMY»
- •6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПОРТФЕЛЯ ЦЕННЫХ БУМАГ. ПРОГРАММА «MARK»
- •7. СЕТЕВОЙ ГРАФИК. ПРОГРАММА «SETY»
- •8. ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕШЕНИЯ
- •Задача 1. Провести обработку результатов нормативных наблюдений и рассчитать новую норму времени на выполнение строительного процесса вручную. Результаты ручного расчета проверить с помощью программы «Natura».
- •Задача 3. В таблицах 8.32 и 8.33 приведены данные по 15 субъектам Российской Федерации о денежных доходах и потребительских расходах на душу.
- •Задача 8. Определение оптимального варианта раскроя арматуры. Произвести раскрой арматурных стержней определенной длины и получить заготовки проектных размеров в необходимых количествах с минимальными отходами при раскрое.
- •9. ПРИЛОЖЕНИЯ. ЛИСТИНГИ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММ
- •П1. Листинг программы «NATURA»
- •П2. Листинг программы «SAMPLE»
- •П3. Листинг программы «MODELL»
- •П4. Листинг программы «DIAGRAMM»
- •П5. Листинг программы «SIMPLY»
- •П6. Листинг программы «SIMPLINT»
- •П7. Листинг программы «RASM»
- •П8. Листинг программы «TRANSY»
- •П9. Листинг программы «KOMMY»
- •П10. Листинг программы «MARK»
- •П11. Листинг программы «SETY»
- •РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Организационно-технологическая надёжность строительства. Её роль в повышении качества производства работ
- •1.2. Критерии оценки организационно-технологической надежности. Методики их определения
- •1.3. Методики и программы расчета технико-экономических показателей систем машин
- •1.4. Работы по формированию рациональных систем машин
- •1.5. Задачи и подходы к оптимизации распределения систем машин по строительным объектам
- •1.6. Методические и программные средства оценки инвестиционных проектов
- •1.7. Цель и задачи исследований
- •2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •2.1. Критерии оценки состояния организационно-технологической надежности работы машин
- •2.2. Обработка натурных испытаний строительных машин
- •2.3. Модель надежности инвестиционных проектов
- •2.4. Модель надежности календарного планирования
- •2.5. Модель надежности работы гидротранспортных систем
- •2.6. Модель надежности технологических процессов
- •2.7. Выводы
- •3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМ МАШИН
- •3.1. Методологические подходы к прогнозированию и оценке систем
- •3.2. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •3.3. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •3.4. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности очередности строительства
- •3.5. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы систем машин
- •3.6. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •3.7. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •3.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •3.9. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3.10. Выводы
- •4. ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ МАШИН
- •4.1. Оптимизации парка машин
- •4.2. Оптимизация комплекса машин
- •4.3. Оптимизация очередности выполнения строительных работ
- •4.4. Оптимизация распределения машин в строительстве
- •4.5. Выводы
- •5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМ МАШИН
- •5.2. Оценка организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •5.3. Оценка организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •5.4. Оценка организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •5.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •5.6. Выводы
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРКОВ МАШИН
- •1.3. Оценка надежности инвестиционных проектов
- •1.4. Оценка надежности календарного планирования
- •1.5. Оценка надежности проектных показателей работы машин
- •1.6. Оценка надежности технологических процессов
- •2.1. Методологические подходы к моделированию
- •2.2. Моделирование организационно-технологической надежности инвестиционных проектов
- •2.3. Моделирование организационно-технологической надежности календарных планов строительства
- •2.4. Моделирование организационно-технологической надежности очередности строительства
- •2.5. Моделирование организационно-технологической надежности работы парков машин
- •2.6. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства земляных работ
- •2.7. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для производства бетонных работ
- •2.8. Моделирование организационно-технологической надежности работы комплектов машин для перевозки грузов
- •2.9. Моделирование организационно-технологической надежности работы монтажных кранов
- •3. ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛИЧЕСТВА И ТИПОВ МАШИН, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПАРК МАШИН
- •3.1. Методика оптимизации составов парка машин
- •3.2. Оптимизация комплекса машин
- •3.3. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин
- •3.4. Оптимизация очередности выполнения механизированных объёмов на строительных объектах
- •3.5. Оптимальное распределение машин в строительстве
- •4.1. Возможности методического и программного обеспечения
- •4.2. Модели организационно-технологической надёжности инвестиционных проектов
- •4.3. Модели организационно-технологической надёжности календарного планирования
- •4.4. Модели организационно-технологической надёжности строительного производства на примере земляных работ
- •4.5. Управление организационно-технической надежностью работы строительно-дорожных машин
- •4.6. Рекомендации по определению эффективности применения новых строительных машин и механизмов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Оценка надежности работы строительных машин
- •1.2. Оценка организационно-технологической надежности работы строительных машин
- •1.3. Действующие методики расчета технико-экономических показателей проектных решений
- •1.5. Защита свай от коррозии
- •2. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •2.1. Моделирование погружения свай
- •2.2. Модели способов погружения свай
- •2.3. Влияние условий производства работ на экономическую эффективность свайно-бурового производства
- •2.4. Анализ показателей производства свайных работ
- •3. ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСА МАШИН ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ
- •3.1. Автоматизация проектирования технологических процессов
- •3.2. Алгоритм обоснования способов погружения свай
- •3.3. Выводы
- •4. ФОРМИРОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ПАРКОВ, КОМПЛЕКСОВ И КОМПЛЕКТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •4.1. Общий подход
- •4.2. База технических и экономических показателей строительных машин и механизмов
- •4.3. База данных по организационно-технологической надёжности
- •4.4. База справочной информации для организационно-технологических расчётов
- •4.5. Выводы
- •5. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •6. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ БУРОВЫХ СТАНКОВ
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Содержание
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •1.1. Строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Трудовые ресурсы отрасли (строительные организации и фирмы)
- •1.3. Возникновение и развитие науки «Организация, планирование и управление строительством»
- •2. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •2.1. Основные термины и понятия организации строительства
- •2.3. Понятие «инвестиционный проект» и управление проектом
- •3. ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •3.1. Организационно-техническая подготовка к строительству
- •3.2. Организация проектно-изыскательских работ для строительства
- •4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
- •4.1. Понятие и виды организационно-технологических моделей строительства
- •4.2. Моделирование поточного строительства
- •4.2.1. Сущность поточной организации строительства
- •4.2.2. Классификация строительных потоков
- •4.2.3. Параметры строительных потоков
- •4.2.4. Моделирование ритмичных строительных потоков
- •4.2.5. Моделирование неритмичных строительных потоков
- •4.2.6. Установление оптимальной очередности возведения объектов
- •4.3. Моделирование строительства на основе системы сетевого планирования и управления строительством
- •4.3.2. Основные понятия метода СПУ и элементы сетевых моделей
- •4.3.3. Классификация сетевых графиков
- •4.3.4. Правила построения сетевых моделей
- •4.3.5. Расчетные параметры сетевых графиков и формулы их определения
- •4.3.6. Расчет сетевых графиков и построение их в масштабе времени
- •4.3.7. Корректировка и оптимизация сетевых графиков
- •5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •5.1. Разработка проекта организации строительства (ПОС)
- •5.1.1. Характеристика исходных данных
- •5.1.3. Определение потребности в материально-технических, трудовых и водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.1. Расчет потребности в строительных материалах, конструкциях и полуфабрикатах
- •5.1.3.2. Расчет потребности в водо-энергетических ресурсах
- •5.1.3.3. Определение затрат труда
- •5.1.4. Выбор организационно-технологических схем возведения зданий
- •5.1.5. Выбор методов организации работ
- •5.1.6. Составление сводного календарного плана строительства (СКПС). Составление календарного плана подготовительного периода
- •5.1.6.2. Расчет параметров комплексного потока строительства промышленного предприятия
- •5.1.7. Разработка стройгенпланов на основной и подготовительный периоды строительства с расчетом строительного хозяйства
- •5.1.8. Охрана труда и противопожарные мероприятия
- •5.1.9. Технико-экономическая оценка ПОС
- •6. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ (ППР) НА ОБЪЕКТЕ
- •6.1. Характеристика исходных данных и объекта строительства
- •6.2. Подсчет объемов работ
- •6.3. Выбор методов производства работ, основных строительных машин и механизмов
- •6.3.1. Земляные работы.
- •6.3.2. Возведение подземной и надземной частей здания
- •6.4. Определение трудоемкости работ
- •6.5. Календарное планирование
- •6.5.1. Проектирование линейного графика
- •6.5.2. Проектирование циклограммы
- •6.5.3. Проектирование сетевого графика
- •6.6. Проектирование стройгенплана объекта с расчетом строительного хозяйства
- •6.6.1. Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •6.6.2. Определение площадей складов
- •6.6.3. Водоснабжение строительной площадки
- •6.6.4. Электроснабжение строительной площадки
- •6.6.5. Снабжение строительства сжатым воздухом
- •6.7. Мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности
- •6.8. Технико-экономическая оценка ППР
- •7. ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
- •7.1. Понятие и масштабы материально-технической базы строительства.
- •7.2. Организация и источники поставок материально-технических ресурсов
- •7.3. Понятие логистики
- •7.4. Учет и контроль расхода материалов
- •7.5. Организация производственно-технологической комплектации строящихся объектов
- •8. ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
- •8.1. Основные положения и понятия
- •8.2. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин
- •9. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Организация автотранспорта на строительстве
- •Библиографический указатель
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. СУЩНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •1.1. Сущность понятия «управление строительством»
- •1.2. Строительство как производственная система
- •1.3. Управляющая и управляемая подсистемы
- •2.1. Закономерности управления
- •2.2. Принципы управления
- •3. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
- •3.1. Процесс управления
- •3.2. Функции управления
- •4. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
- •4.1. Требования к системам управления
- •4.2. Типы организационных структур управления
- •4.3. Организационные формы и структура управления отраслью
- •4.4. Виды подрядных строительно-монтажных организаций
- •4.5. Организационная структура аппарата управления строительных организаций
- •5. ТЕХНОЛОГИЯ И ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ
- •5.1. Управленческая информация ее виды
- •5.2. Техника управления
- •6. УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- •6.1. Роль управленческих решений в процессе управления
- •6.3. Субъективные недостатки решений и пути их устранения
- •6.4. Организация принятия и реализации управленческих решений
- •7. МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
- •7.1. Системный подход
- •7.2. Моделирование систем
- •7.3. Системный анализ
- •7.4. Экспертные методы принятия решения
- •7.5. Логические и логико-математические методы принятия решений
- •8. СТИЛИ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •8.1. Социально-психологические аспекты управления
- •8.2. Стили управления
- •8.3. Типичные недостатки работников сферы управления
- •8.4. Методы управления
- •9. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Разработка месячных оперативных планов
- •9.3. Недельно-суточное оперативное планирование
- •9.4. Диспетчерское управление в строительстве
- •10.1. Научные основы управления качеством строительства
- •10.2. Система контроля качества в строительстве
- •10.3. Организация приемки объектов в эксплуатацию
- •Библиографический указатель
- •Содержание
Рисунок 3.4. Вывод графической информации в программе «Impotok»
3.5. Прогнозирование и оценка организационно-технологической надежности работы систем машин
Для анализа работы парка машин в ЗАО «Сибгидромехстрой» соискателем создана база данных, в которую включена за последние 11 лет следующая техническая и экономическая информация (таблица 3.11).
Таблица 3.11. Показатели работы земснарядов
Показатель |
Обозначение |
Поле |
Земснаряд |
Земснаряд |
Marka |
|
|
|
Грунтовый насос |
Землесос |
Vid |
|
|
|
Категория грунта |
Гг |
Gr |
|
|
|
Расход дизельного топлива для бульдозеров, тыс. л |
Rтб |
Rtb |
|
|
|
Расход дизельного топлива на работу земснаряда, тыс. л |
Rтз |
Rtz |
|
|
|
Расход электроэнергии на работу земснаряда, кВт |
Rэз |
Rez |
|
|
|
Расход по воде, м3/ч |
Rv |
Rv |
Себестоимость разработки 1 м3 грунта, р. |
С1 |
С1 |
Заработная плата рабочих, тыс. р. |
Зп |
Zp |
|
|
|
Приобретение ремкомплектов на земснаряд, тыс. р. |
Срк |
Crk |
|
|
|
Стоимость дизельного топлива бульдозеров и ТЛГ, тыс. р. |
Стб |
Ctb |
|
|
|
98
Стоимость дизельного топлива земснаряда, тыс. р. |
Стз |
Ctz |
|
Стоимость ремонта и обслуживания бульдозеров, тыс. р. |
Срб |
Crb |
|
|
|
|
|
Стоимость текущей эксплуатации земснаряда, тыс. р. |
Сэз |
Cez |
|
|
|
|
|
Стоимость электроэнергии, тыс. р. |
Сэл |
Cel |
|
|
|
|
|
Календарное время работы, ч |
Tк |
Tk |
|
|
|
|
|
Фактическое время работы, ч |
Tр |
Tr |
|
|
|
|
|
Время простоев, ч |
Tп |
Tp |
|
|
|
|
|
Коэффициент использования рабочего времени |
Kв |
Kirv |
|
|
|
|
|
Выполненный объём работ, м3 |
V |
V |
|
Фактическая производительность земснаряда, м3/ч |
Пф |
P1 |
|
Стоимость топлива и тарифная ставка |
|
|
|
Стоимость 1 кВт электроэнергии, р. |
Cэт |
Cet |
|
|
|
|
|
Стоимость 1 литра дизельного топлива, р. |
Cдт |
Cdt |
|
|
|
|
|
Тарифная ставка рабочего 1 разряда, р. |
Cт |
Ct1 |
|
|
|
|
|
Причины простоя земснарядов |
|
|
|
Чистка, ч |
T1 |
T1 |
|
Работа на карте, ч |
T2 |
T2 |
|
Профремонт, ч |
T3 |
T3 |
|
Перекладка якорей, ч |
T4 |
T4 |
|
Отсутствие электроэнергии, ч |
T5 |
T5 |
|
Ремонт вспомогательной техники, ч |
T6 |
T6 |
|
Работа на плавучем п/п, ч |
T7 |
T7 |
|
Работа на магистральном п/п, ч |
T8 |
T8 |
|
Передвижка земснаряда, ч, |
T9 |
T9 |
|
Техобслуживание земснаряда, ч |
T10 |
T10 |
|
Неисправность земснаряда, ч |
T11 |
T11 |
|
Продолжение таблицы 3.14 |
|
|
|
Показатель |
Обозначение |
Поле |
|
|
|
|
|
Прочие причины, ч |
T12 |
T12 |
|
|
|
|
|
Разбивка льда, ч |
T13 |
T13 |
|
|
|
|
|
По вине заказчика, ч |
T14 |
T14 |
|
Отсутствие дизтоплива, ч |
T15 |
T15 |
|
Фабрика, ч |
T16 |
T16 |
|
Погодные условия, ч |
T17 |
T17 |
|
Отсутствие рабочих, ч |
T18 |
T18 |
|
Станция откачки, ч |
T19 |
T19 |
|
Перемотка якорей / тросов, ч |
T20 |
T20 |
|
Для создания имитационной модели работы земснарядов были построены шаговым регрессионным методом следующие модели: себестоимость разработки 1 м3 грунта (таблица 3.12), часовая производительность земснаряда (таблица 3.13), заработной платы рабочих (таблица 3.14), расхода электроэнергии на работу земснаряда (таблица 3.15), расхода топлива на работу бульдозеров (таблица 3.16), расхода
99
топлива на работу земснаряда (таблица 3.17), стоимости текущей эксплуатации земснаряда (таблица 3.18), стоимости ремонта и обслуживание бульдозеров (таблица 3.19), стоимости ремкомплектов на земснаряд (таблица 3.20).
Таблица 3.12. Модель себестоимости разработки 1 м3 грунта
|
Значимость |
Модель |
переменной, |
|
% |
C1 = + 43,11 |
|
– 0,3945507 * Сэз |
23,53 |
+ 10,85428 * Гг |
22,76 |
+ 0,08188652 * Стз |
12,04 |
– 0,03694287 * Срк |
9,58 |
+ 43,1009 * Kв |
9,17 |
+ 0,04534681 * Срб |
8,76 |
+ 0,02966560 * Стб |
4,77 |
– 0,002350935 * Rv |
4,18 |
+ 0,000049789 * V |
3,92 |
– 0,0060209 * Сэл |
1,28 |
Таблица 3.13. Модель часовой производительности земснаряда
Модель |
Значимость переменной, |
|
% |
Пф = – 123,06 |
|
+ 0,00006014777 * Гг * Rv * Rv |
28,08 |
+ 216,8254 * Гг |
23,05 |
– 0,08499504 * Гг * Rv |
18,38 |
– 49,88649 * Гг * Гг |
16,92 |
– 0,000000035046 * Rv * Rv * Rv |
11,43 |
+ 0,03045717 * Rv |
2,13 |
Таблица 3.14. Модель заработной платы рабочих
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Зп = + 6,598 |
|
+ 0,006073912 * V |
51,60 |
+ 1864,099 * Kв |
46,25 |
– 2,518897 * Гг |
1,63 |
+ 0,00114105 * Rv |
0,43 |
– 0,0006385 * Tк |
0,09 |
Таблица 3.15. Модель расхода электроэнергии на работу земснаряда
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Rэз = 0,0 |
|
+ 0,0045685 * V |
50,78 |
+ 0,237755 * Tк |
49,22 |
– 0,029102 * Kв |
0,00 |
100
Таблица 3.16. Характеристика модели расхода топлива бульдозеров
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Rтб = – 1,858 |
|
+ 0,001846 * Rv |
34,60 |
+ 0,000067483 * V |
30,16 |
+ 0,00264813 * Tк |
20,66 |
– 0,4184745 * Гг |
13,29 |
+ 1,01702 * Kв |
1,29 |
Таблица 3.17. Модель расхода топлива земснаряда
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Rтз = + 0,0 |
|
+ 440,514 * Kв |
65,01 |
– 0,00112303 * V |
21,75 |
– 0,0146096 * Tк |
13,24 |
Таблица 3.18. Модель стоимости эксплуатации земснаряда
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Сэз = + 33,035 |
|
– 0,0125762 * Rv |
36,57 |
+ 149,2825 * Kв |
27,17 |
+ 0,000296592 * V |
20,02 |
– 2,067080 * Гг |
10,15 |
– 0,0052464 * Tк |
6,09 |
Таблица 3.19. Модель стоимости ремонтов бульдозеров
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Срб = + 59,679 |
|
+ 0,0022585 * V |
51,49 |
– 0,019073 * Rv |
18,24 |
+ 0,0325344 * Tк |
12,95 |
– 159,224 * Kв |
10,33 |
– 4,308571 * Гг |
6,98 |
Таблица 3.20. Модель стоимости ремкомплектов для земснаряда
Модель |
Значимость |
|
переменной, |
|
% |
Срк = – 80,304 |
|
+ 0,0417795 * Rv |
35,03 |
+ 0,0014347 * V |
28,68 |
+ 354,351 * Kв |
20,16 |
101
Основные показатели многофакторных математических моделей (таблица 3.12–3.20) приведены в таблице 3.21.
Таблица 3.21. Основные характеристики многофакторных моделей
Показатель |
Пф |
С1 |
Зп |
Rэз |
Rтб |
Rтз |
Сэз |
Срб |
Срк |
Доля объяснен- |
41,70 |
93,50 |
98,21 |
99,93 |
60,22 |
98,96 |
80,99 |
88,58 |
72,88 |
ной вариации, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент |
0,645 |
0,9670 |
0,9910 |
0,9991 |
0,7760 |
0,9998 |
0,9000 |
0,9412 |
0,8537 |
множественной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корреляции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний отклик |
61,00 |
68,46 |
512,41 |
916,74 |
5,94 |
48,75 |
29,17 |
119,83 |
157,16 |
Стандартная |
66,14 |
9,69 |
27,86 |
4,74 |
161,27 |
3,93 |
94,23 |
82,92 |
116, 94 |
ошибка в % от |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
среднего отклика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стандартная |
40,34 |
6,64 |
142,76 |
43,45 |
9,58 |
0,94 |
27,48 |
99,36 |
183,79 |
ошибка S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общий F – кри- |
167,8 |
1096,4 |
15612,1 |
55219,1 |
439,0 |
41230 |
11704 |
2248,6 |
974,8 |
терий регрессии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Табличное зна- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чение общего F – |
|
|
|
|
3,91 |
|
|
|
|
критерия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общий F–критерий служит для определения статистической значимости регрессионной модели. Вычисляется он следующим образом:
Средний квадрат, обусловленный регрессией
F = ————————————————————
Средний квадрат, обусловленный остатком
Проверку значимости модели производится сравнением общего F– критерия с заранее избранной процентной точкой соответствующего F – распределения (табличным значение общего F – критерия). Если значение общего F–критерия модели больше табличного, то регрессионная модель является статистически значимой.
На рисунке 3.5 приведены зависимости простоев земснарядов с расходом по воде 2200 м3/ч от объёмов работ, построенные с помощью моделей (таблица 3.15). Последние, при известной их стандартной ошибке, позволяют определить возможный диапазон изменения простоев в зависимости от категории грунта, производительности в час грунтового насоса по воде и календарного времени работы земснаряда.
102
Рисунок 3.5. Зависимости простоев земснарядов с Rv = 2200 м3/ч от V м3:
1 – T1, 2 – T2, 3 – T3, 4 – T4, 5 – T5, 6 – T6, 7 – T7,
8 – T8, 9 – T9, 10 – T10, 11 – T11, 12 – T12
На рисунке 3.6 приведен пример моделей затрат на эксплуатацию и ремонт земснаряда и бульдозеров, а также стоимости дизельного топлива для работы последних.
103
Рисунок 3.6. Зависимости стоимостей от объёма работ м3 для: 1 – эксплуатации земснарядов с Rv = 2200 м3/ч, 2 – ремонта и техобслуживания
бульдозеров, 3 – ремкомплектов для земснаряда и 4 – дизельного топлива для работы бульдозеров
Исходными данными для имитационной модели расчёта основных технико-экономических показателей являются: категория грунта, объём работ, расход земснаряда по воде.
Процесс определения организационно-технологической надёжности работы многоступенчатых гидротранспортных систем начинается с формирования выборки. Вначале рассчитывается календарная продолжительность работы гидротранспортной системы
T = |
V |
, |
(3.12) |
|
|
|
|||
к |
Пм |
|
|
|
где Пм – производительность земснаряда определяется с помощью ма- |
||||
тематической модели (таблица 3.16) по формуле: |
|
|||
Пм = Пф + (Random-0,5) n S , |
(3.13) |
где n – учитываемое количество стандартных ошибок в модели, шт., S – стандартная ошибка модели Пф, м3/ч.
Далее определяются возможные причины простоев и с помощью моделей (таблица 3.15) рассчитываются возможные диапазоны их изменения и определяются с помощью датчика случайных чисел
конкретные значения возможных простоев T м |
|
||
T |
м =T + (Random-0,5) n iS , |
(3.14) |
|
i |
i |
|
|
где S – стандартная ошибка i-й модели простоев земснаряда, ч. |
|||
Если величина T м меньше нуля, то |
T м принимаем равным нулю. |
||
|
i |
i |
|
Затем рассчитываем время простоев Tп по формуле |
|
||
|
i=m |
|
|
|
Tп = ∑Ti , |
(3.15) |
|
i=1
где m – количество видов возможных простоев земснаряда.
104
Далее определяем фактическое время работы Tр = Tк -Tп и рассчитываем коэффициент использования рабочего времени земснаряда
Кв = |
Tр |
. |
(3.16) |
|
|||
|
Tк |
|
Находим расход электроэнергии и дизельного топлива по многофакторным моделям (таблицы 3.19–3.21), необходимого для работы земснарядов и бульдозеров и рассчитываем стоимость топлива и элек-
троэнергии по следующим формулам |
|
Cтз = Rтз Cдт , |
(3.17) |
Cтб = Rтб Cдт , |
(3.18) |
Cэл = Rэз Cэт . |
(3.19) |
Затем с помощью моделей определяются основные показатели работы земснаряда (себестоимость разработки 1 м3 грунта, заработная плата рабочих, стоимость эксплуатации земснаряда, стоимость ремонта бульдозеров, стоимость ремкомплектов на земснаряд и другие). На рисунке 3.7 показан пример зависимости плотности распределения вероятности и организационно-технологическая надёжность работы гидротранспортной системы.
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Надёжность, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
0,51 |
0,52 |
0,53 |
0,54 |
0,55 |
0,56 |
0,57 |
0,58 |
0,59 |
0,6 |
0,61 |
0,62 |
0,63 |
0,64 |
0,65 |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использования по времени |
|
|
|
|
|
|||||
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Риск, |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
0,51 |
0,52 |
0,53 |
0,54 |
0,55 |
0,56 |
0,57 |
0,58 |
0,59 |
0,6 |
0,61 |
0,62 |
0,63 |
0,64 |
0,65 |
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использования по времени |
|
|
|
|
|
105