70. Злочини проти безпеки руху та експлуатації транспорту (види, загальна характеристика).

Глава 33 УК Украины объединяет основные составы преступ­лений, совершаемых в процессе эксплуатации транспорта и нару­шения безопасности движения. Объединение этих составов про­исходит по родовому объекту, каким является безопасность дви­жения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, водного, автомобильного, трубопроводного транспорта. Эксплуатация ука­занных видов транспорта всегда связана с повышенной опаснос­тью для лиц, пользующихся транспортом; для лиц управляющих транспортом; для лиц, находящихся в зоне движения транспорта; для имущества транспортных предприятий и организаций; для имущества как движимого, так и недвижимого, находящегося в зоне движения и др.

Таким образом, родовым объектом данной группы преступле­ний являются общественные отношения, обеспечивающие безо­пасность движения, эксплуатации транспорта, являются неотъем­лемой составной частью всего комплекса отношений, реализую­щих и охраняющих безопасность в обществе.

Объективная сторона указанных преступлений может выра­жаться как в действии, так и в бездействии. Большинство пре­ступлений характеризуются материальным составом, так как объективная сторона предусматривает причинение телесных по­вреждений, смерти и других общественно опасных последствий.

составы преступлении сконструированы как формаль­ные (ст.ст. 278, 289 УК) и для признания их оконченными пре­ступлениями не требуется наступления каких-либо последствий.

Определенная часть статей, предусматривающих ответствен­ность за преступления против безопасности движения и эксплуа­тации транспорта имеет бланкетную диспозицию (ст.ст. 286, 287 УК и др.).

Субъективная сторона большинства транспортных преступ­лений характеризуется неосторожной виной в форме преступной самонадеянности или преступной небрежности. Однако, некото­рые преступления могут выражаться и умышленной формой вины: ст.ст. 277, 278, 279, 280 УК и др. Мотив и цель этих преступлений на квалификацию не влияют.

Субъект рассматриваемых преступлений в большинстве случа­ев специальный, а именно — лицо, управляющее транспортным средством, а также иные лица, профессионально обязанные соблю­дать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, в том числе обеспечивать его безопасную эксплуатацию. Уголов­ная ответственность за транспортные преступления наступает с шестнадцатилетнего возраста. За деяния, предусмотренные ст. 277, ст. 278, ч.2 и 3 ст. 289 УК — с четырнадцатилетнего возраста.

Исходя из, рассмотренной выше, общей характеристики пре­ступлений против безопасности движения и эксплуатации транс­порта, а также учитывая особенности отдельных составов, их можно разделить на следующие виды:

1) преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, совершенные лицами, управляющими транспортными средствами (ст.ст. 276, 286 УК);

2) преступления против безопасности эксплуатации транспор­та в сфере дорожного движения, совершенные лицами, ответствен­ными за эксплуатацию транспорта (ст. 287 УК);

3) преступления против безопасности дорожного движения, совершенные лицами, ответственными за соблюдение безопасных условий движения (ст. 288 УК);

4) преступления, связанные с нарушением действующих на транспорте правил (ст.ст. 291, 283 УК);

5) преступления, связанные с угоном, захватом или незакон­ным завладением транспорта и совершением других деяний, дезорганизующих работу транспорта (ст.ст. 277, 278, 289, 279, 280, 281, 282 УК);

6) иные преступления на транспорте (ст.ст. 284, 285, 290, 292 УК).