Практические действия

Поскольку в проекте ставка делалась, в основном, на общение команды с представителями прессы, первым делом была организована пресс-служба «ТНК Racing team». В агентстве решили не передоверять работу пресс-секретаря человеку со стороны, справедливо рассудив, что только со своим сотрудником можно поддерживать полноценную связь и получать адекватную реакцию на предложения агентства. Поэтому на время проведения соревнований пресс- службу «ТНК Racing team» возглавил менеджер PRSG Дмитрий Журавлев.

31 марта в гостинице «Националь» в Москве состоялась пресс-конфе-

ренция, на которой генеральный директор ТНК представил новую автомобильную команду «ТНК Racing team» и объявил о ее участии в чемпионате России по кольцевым гонкам сезона 2000 года. Представители «ТНК Racing team» постоянно подчеркивали, что Фоменко - не «свадебный генерал» в команде, а автогонщик высокого класса; также проводилась мысль, что «ТНК Racing team» - некоммерческий проект ТНК, призванный внести вклад в развитие российского спорта. После пресс-конференции журналисты имели возможность задать вопросы официальным лицам в неформальной обстановке. На мероприятии присутствовали представители 39-ти СМИ. Публикации в результате пресс- конференции показали, что у публики есть интерес публики к автоспорту в целом, но журналисты испытывают своего рода «информационный голод» в этой области. Это еще раз подтвердило представления авторов проекта о слабой работе пресс-служб автомобильных команд или об отсутствии ее вовсе.

Для повышения узнаваемости команды, привлечения болельщиков,

особенно молодежной аудитории, а также для поддержания интереса прессы в паузе до начала собственно соревнований чемпионата России по кольцевым гонкам, 12 апреля 2000 г. был учрежден фан-клуб команды «ТНК Racing team». Об

этом был выпущен соответствующий пресс-релиз («Гоночная команда «ТНК Racing team» объединяется со своими болельщиками»). Впоследствии, по мере того, как в разных городах проходили этапы чемпионата, там - уже по инициативе самих болельщиков - возникали местные фан-клубы.

Первый этап гонок, проходивший в Санкт-Петербурге 13-14 мая, пред-

варяла новая пресс-конференция «ТНК Racing team». На ней было заявлено об участии «ТНК Racing team» в чемпионате России по кольцевым гонкам - 2000 г. и представлены спортивные автомобили команды - Honda Civic 1600. В этот раз из присутствовавших 48 представителей СМИ только 13 были приглашены агентством, остальные аккредитовались по собственной инициативе. Это продемонстрировало высокий интерес прессы к событию вообще, и к «ТНК Racing team» в частности. После пресс-конференции у журналистов была возможность осмотреть и сделать фото- и видеосъемку автомобиля.

Незапланированной темой обсуждения на пресс-конференции была авария, в которую по причине плохих метеоусловий во время тренировки попал Фоменко. В связи с этим был проведен ряд «антикризисных» мероприятий, направленных на предотвращение возможных негативных высказываний в прессе по поводу аварии и ее причин. В ходе пресс-конференции были представлены оперативно подготовленный дополнительный пресс-релиз с информацией о случившейся аварии и комментариями лечащего врача Фоменко, а также видеозапись интер- вью с пострадавшим пилотом, сделанная в больнице. Во время соревнований в закрытом лагере команды были организованы блиц-интервью представителей СМИ с менежерами, пилотами и техническим персоналом «ТНК Racing team». На время проведения заезда вдоль зрительской трибуны были размещены элементы наружной рекламы спонсора (флаги, щиты с логотипом ТНК). Места расположения наружной рекламы определялись с учетом наилучшего «попадания» в объективы теле- и фотокамер и в зону зрительского внимания. Здесь авторы проекта сыграли на том, что зачастую телевидение использует единожды снятый видеоряд для иллюстрации новых сообщений на ту же тему: так, сообщения о результатах следующих этапов могли иллюстрироваться «картинкой» с первого этапа, следовательно, нужно были позаботиться о том, чтобы насытить ее элементами визуальной идентификации компании-спонсора. Более того, пресс- служба команды сама предоставила региональным телекомпаниям видеомате- риалы 1-го этапа. Анонсируя и освещая соревнования в своем городе, региональные телестанции активно использовали полученный видеоряд, попутно

«рекламируя» и ТНК.

В дальнейшем именно эта схема продвижения команды: соревнования,

пресс-конференция в городе - участнике чемпионата с последующим совместным фуршетом для журналистов и команды; блиц-интервью с представителями спонсора, пилотами и техперсоналом команды во время соревнований; использование наружной рекламы; последующее вручение видеоматериалов об участии «ТНК Racing team» в гонках региональным пресс-службам; успешно использовалась практически на всем протяжении соревнований.

После второго этапа соревнований, прошедшего в Тольятти 27-28 мая, пресс-служба «ТНК Racing team» объявила о создании собственного веб-сайта, на котором были размещены в том числе и постоянно обновлявшиеся новости команды.

Третий этап гонки (Москва, 10-11 июня 2000 г.) был примечателен тем, что в это время прошло первое официальное собрание фан-клуба «ТНК Racing team». Болельщики получили возможность лично пообщаться с пилотами, заполнили анкеты членов клуба, получили кепки и майки с символикой «ТНК Racing team» (что можно считать еще одним видом наружной рекламы). 11 июня, в день

основного заезда, парк команды переоборудовали в своеобразный информационный центр: в специальном шатре установили монитор, по которому транслировались соревнования; желающие могли пообщаться с членами команды или просто отдохнуть и выпить кофе. Таким образом «ТНК Racing team» продемонстрировала, что она действительно народная, открытая для общения команда.

С 19 по 23 июня «ТНК Racing team» приняла активное участие в работе

экспозиции ТНК на выставке «НЕФТЕГАЗ - 2000», прошедшей в Экспоцентре на Красной Пресне. Гоночная тематика стала лейтмотивом присутствия команды

«ТНК Racing team» на стенде своего спонсора: Honda Civic в фирменной раскраске «ТНК Racing team» органично вписалась в общий вид стенда ТНК,

выполненного в виде бензозаправочной станции; на стенде ТНК состоялись шуточные гонки радиоуправляемых автомобилей, которые комментировал пилот

команды Фоменко. Все желающие могли пообщаться с представителями команды,

получить сувениры с логотипами ТНК, фотографии машин команды с автографом Фоменко.

К четвертому этапу, проходившему в Санкт-Петербурге 24-25 июня 2000 г.,

для повышения эффективности работы с болельщиками были отпечатаны так называемые «карточки пилотов», упрощавшие раздачу автографов. Из Москвы на соревнования за свой счет прибыла группа поддержки.

На пятый этап гонок, проходивший в Москве 8-9 июля, учитывая интерес журналистов к представителям нефтяного бизнеса, компания PRSG пригласила

руководителей ТНК, предоставив журналистам возможность взять интервью у

спонсоров команды. Пресс-служба команды распространила в пресс-центре и среди болельщиков «карточки пилотов». Благодаря раздаче болельщикам

«атрибутики» с логотипами команды и ее генерального спонсора, на трибунах наблюдалось явное превосходство белого и синего, фирменных цветов ТНК и

«ТНК Racing team».

Во время пятого тура представители команды «Лукойл Рейсинг Ту-ринг»,

шедшей на втором месте после «ТНК Racing team», оспорили результаты гонки и добились снятия Алексея Васильева с пятого этапа гонок из-за якобы имевшего место нарушения правил соревнований. Однако благодаря тому, что пресс- служба команды предоставила жюри видеозапись спорных моментов, благодаря открытой в прессе кампании в поддержку Васильева запрет на его участие в соревнованиях был снят, а отобранные у команды очки возвращены. Шестой и седьмой этапы соревнований, состоявшиеся 29-30 июля в Санкт-Петербурге и 26-

27 августа в Москве, соответственно, прошли для пресс-службы в рабочем режиме.

25 августа в Москве было заявлено об участии команды «ТНК Racing team»

в международных соревнованиях, проходивших в Германии с 1 по 3 сентября под эгидой FIA. К этим соревнованиям был подготовлен пресс-пакет на английском языке.

14. сентября, перед восьмым этапом российского чемпионата в Тольятти

0. сентября), на «Русском радио» Тольятти прошел конкурс для болельщиков команды, а 15 сентября в вечерний эфир РРТ вышли Николай Фоменко и Алексей Васильев. 16 сентября все желающие получили возможность в прямом эфире принять участие в розыгрыше призов, учрежденных командой. После соревнований во Дворце спорта «Волгарь» состоялись пресс-конференция и награждение победителей конкурса болельщиков.

Финальный этап гонок состоялся 7-8 октября в Санкт-Петербурге. Команда

«ТНК Racing team» стала первой в официальном зачете, а пилот Алексей Васильев - чемпионом России.