Целевая аудитория

При планировании мероприятий агентство прежде всего ориентировалось на следующие целевые группы:

представители средств массовой информации;

• работники предприятия, собирающиеся принять участие в забастовке;

• органы государственной власти;

• акционеры;

• авиапассажиры, пользующиеся аэропортом Домодедово;

• широкая общественность.

Цели и задачи

Учитывая тот факт, что заказчик обратился в агентство тогда, когда механизм подготовки и освещения забастовки уже вовсю работал, перед агентством стояли две основные цели:

• Сделать доступными для широкой общественности и сотрудников ДПО истинные причины забастовки и ситуации, сложившейся вокруг почтово-

разгрузочного комплекса ДПО ГА

• Минимизировать масштаб забастовки и возможные последствия, в том числе и экономические, от ее проведения (один день простоя аэропорта оценивался ориентировочно в $5 млн.).

Для достижения этой цели необходимо было решить целый комплекс

задач:

• разобраться в истинных причинах недовольства забастовщиков и сделать

их достоянием гласности;

• перехватить у забастовщиков инициативу в общении со СМИ;

• основываясь на полученных достоверных фактах, сделать журналистов сторонниками позиции администрации ДПО;

• донести до общественности позицию администрации в этом конфликте.

Стратегия

Поскольку проект носил антикризисный характер и агентство работало в жестких условиях дефицита времени, в период, которому предшествовало распространение односторонне поданной забастовочным комитетом информации о готовящейся акции протеста, стратегически важно было действовать немедленно и максимально эффективно. Вторым важным моментом было то, что действия агентства носили «ответный» характер и, соответственно, должны были моментально корректироваться в зависимости от обстоятельств.

Тактика, креативные решения

Поскольку забастовщики первыми начали работать со СМИ, единственной знакомой журналистам позицией на момент начала проекта была позиция стачкома. Таким образом, в результате действий, предпринимаемых забастовщиками, у прессы и общественности сложилось впечатление, что именно предлагаемая бастующими схема реорганизации и приватизации является правильной. Авторам проекта требовалось, проанализировав весь комплекс суще- ствующей информации, найти истинные, не афишируемые причины готовящейся забастовки и информацию, способную переломить сложившееся отношение СМИ к готовящемуся событию. Анализ ситуации показал, что стачком использовал забастовку фактически как способ борьбы с решениями Правительства, а не как способ разрешения трудовых споров работников с работодателем. Ведь при- ватизация ДПО ГА осуществлялась по решению Правительства РФ, а не по решению администрации ДПО. Ни конституцией, ни федеральными законами

забастовки с такими требованиями не предусмотрены. В результате, руководство ДПО ГА подало иск в Арбитражный суд Московской области с требованием признать забастовку незаконной. Такой подход к проблеме давал в руки администрации дополнительные аргументы в общении с прессой и позволял сократить число потенциальных участников забастовки, за счет «сомневающихся» и купившихся на фразеологию стачкома сотрудников ДПО. Отдельный интерес для авторов проекта представляли личности организаторов забастовки. Мотивы, по которым эти люди с таким рвением вели борьбу за «народное добро», при ближайшем рассмотрении оказались выражением корыстных интересов. Как выяснилось, организаторы забастовки были задействованы в нелегальной схеме переправки грузов и имели особняки, абсолютно не соответствующие уровню их официальных доходов.

Отсутствие рейсов не мешало летному составу регулярно получать

зарплату около тысячи долларов в месяц, а существующая система грузоперевозок и хранения грузов позволяла грузчикам при помощи шантажа клиентов, а то и воровства извлекать дополнительный ежемесячный доход.

Было понятно, что с приватизацией эти источники доходов иссякнут:

«нелетающие» летчики будут сокращены, а коммерческий учет, автоматизация и компьютеризация погрузо-разгрузочных работ и складирования лишат грузчиков их «приработка». Таким образом, в мотивах забастовщиков обнаруживался криминальный подтекст, никак не вязавшийся с благородством провозглашенных целей: богатый иллюстративный материал (фотографии иномарок, особняков грузчиков и т.д.), собранный авторами, должен был показать истинное лицо бор- цов за «права коллектива».

Поскольку стачком заранее известил все центральные СМИ о дате и причинах забастовки, присутствие большого количества представителей прессы

было гарантированным. Авторы проекта решили пойти не по пути минимизации, а

по пути эскалации интереса СМИ к забастовке и разослали в СМИ пресс-релизы, в которых указали истинные мотивы стачкома и также пригласили журналистов на забастовку. Такая тактика была обусловлена принятым решением организовать

«Пресс-центр забастовки» и собрать туда всю прессу, как оповещенную стачкомом, так и откликнувшуюся на приглашение агентства. «Пресс-центр

забастовки» должен был обеспечить журналистов необходимым техническим

сервисом и снабдить их материалами, а также оперативно информировать ведущие информационные агентства обо всех событиях, происходящих в

«Домодедово».

Для осуществления сбора абсолютно всех журналистов в созданном агентством пресс-центре была проведена грамотно спланированная акция по

установке на всех возможных подъездах к аэропорту специальных щитов с

указанием расположения «Пресс-центра забастовки», а также намечены основные точки, где представители агентства встречали прибывающих журналистов.

Чтобы журналисты легче поняли точку зрения администрации и смогли убедительно донести ее до своих читателей, авторы проекта организовали

«небольшое эмоциональное потрясение» - автобусную экскурсию по местам проживания членов стачкома, в ходе которой журналисты могли воочию увидеть

особняки «обычных грузчиков» стоимостью более $300.000 каждый.