Результаты

По целому ряду вопросов удалось достигнуть взаимопонимания как с местными властями, так и с федеральными по вопросам погашения задолженностей по заработной плате и по налоговым отчислениям. Позицию компании по этим вопросам удалось «расшифровать» для широкой общественности, в результате чего в подавляющем большинстве случаев сложилось лояльное отношение к компании. В период после завершения организационного этапа проекта о компании ежемесячно выходило около 20 аналитических и 25 информационных материалов ежемесячно - Департамент по связям с общественностью начал функционировать в рабочем режиме и был успешно интегрирован в структуру компании.

Компания получила единую систему визуальной идентификации, что способствовало интеграции коллективов «невербальными» средствами. По широкому кругу конфликтных вопросов средства массовой информации и общественность неоднократно становились на точку зрения компании, а не на позиции ее оппонентов.

ОТ ВИНТА!

Агентство «Имиджленд Edelman PR», Москва

ПРОЕКТ

Организация работы со СМИ в ходе разрешения кризисной ситуации в аэропорту Домодедово, связанной с забастовкой части трудового коллектива ДПО ГА

АВТОР

Агентство «Имиджленд Edelman PR» (Вероника Моисеева, Константин Иванов, Сергей Моисеев, Светлана Плотницкая) г. Москва

КЛИЕНТ

Домодедовское производственное объединение гражданской авиации

СРОКИ

13 - 20 июня 1997 года

СТАТУС

Лауреат Национальной премии в области развития связей с общественностью «Серебряный Лучник» по итогам 1997 г.

ПРОБЛЕМАТИКА

Процесс реорганизации крупнейшего в России Домодедовского про- изводственного объединения гражданской авиации (ДПО ГА), проводившейся Госкомиссией по приватизации и реорганизации ДПО ГА, реализующей распоряжение Правительства РФ от 31 октября 1996 года, летом 1997 года вступил в завершающую стадию. После реорганизации на базе единого производственного объединения планировалось создать три компании: одну государственную и два акционерных общества с государственной долей. Такая структурная реорганизация была необходима объединению прежде всего для того, чтобы создать основу для привлечения крупных инвестиций в развитие как наземной базы аэропорта, которая эксплуатируется с 1964 года, так и для замены авиатехники, а также для реконструкции существующего аэровокзала и строительства нового. Кроме того, реструктуризация позволяла добиться работы с грузами по новой, открытой схеме, исключающей возможность незаконного заработка на грузовых перевозках.

Однако происходящие изменения не устраивали часть трудового кол- лектива. Недовольные требовали отмены решения Правительства РФ о принципах реорганизации и приватизации ДПО ГА и проведения приватизации по их схеме - суть ее в создании «народного» предприятия, в котором «самолеты принадлежали бы летчикам, а грузы -грузчикам». Свои требования эти работники предприятия собирались отстаивать до последнего: они учредили стачечный комитет и планировали провести масштабную забастовку, которая могла не только нарушить нормальную работу аэропорта, но и сказаться на безопасности полетов.

Забастовщики не шли ни на какие компромиссы с администрацией ДПО и делали все, чтобы сделать свои требования и факт проведения забастовки

достоянием гласности - рассылали пресс-релизы в редакции, встречались с

журналистами. Когда до объявленной забастовки оставалось семь дней,

администрация обратилась в PR-агентство.