Слова і словосполучення

• слеживание шихты = злежування шихти

• зависание = зависання

• забор (чего ?) = забір (чого ?)

• пневматическое обрушение (чего ?) = пневматичне завалення

(обвалення) (чого ?)

Т Е К С Т № 20

При разогреве батареи кладка расширяется (растёт). Деформация кладки происходит также при колебаниях температуры в процессе эксплуатации. Так как температура и деформация различных участков кладки неодинакова, то нарушается условие совместности деформаций всего массива кладки. Созда­ются условия для появления в кладке трещин, щелей.

Нарушение плотности и монолитности кладки может также произойти под действием сил тяжести и инерции углезагрузочного вагона, силы тяжести и давления шихты, силы трения кокса о кладку при выдаче, усилия срыва двери и распорных усилий, возникающих при вспучивании коксующейся за­грузки.

Слова і словосполучення

• совместность деформаций = сумісність деформацій

• плотность кладки = щільність кладки

• давление шихты = тут: тиснення шихти

• вспучивание коксующейся загрузки = тут: випнення (видуття)

коксівного завантаження

Т Е К С Т № 21

Углезагрузочные вагоны с устройствами для отсоса и очистки газов за­грузки применяются для загрузки влажной и сухой шихт. В этих устройствах загрузочная труба имеет диаметр меньший, чем диаметр люка и опускается в люк печной камеры на глубину 300-400 мм. Газы загрузки отсасываются через кольцевой зазор между стенками люка и загрузочной трубы, сжигаются и под­вергаются мокрой очистке от пыли. Очищенные от пыли продукты сгорания газов загрузки выбрасываются вентилятором в атмосферу.

Устройства для отсоса, сжигания и очистки газов монтируются на угле­загрузочном вагоне. Система работает автономно и не связана с газосборни­ком. Газы загрузки не смешиваются с продуктами коксования.

Слова і словосполучення

• загрузочная труба = завантажувальна труба

• отсасываться / отсосаться = відсмоктуватися / відсмоктатися

• отсос = відсмоктування

Т Е К С Т № 22

В настоящее время на всех углезагрузочных вагонах установлены ба­лансирные рамы и индивидуальный привод колёс.

Установка индивидуального привода на каждом ходовом колесе угле­загрузочного вагона обеспечивает плавность торможения машины, имеющей значительную массу; предотвращение буксования ходовых колёс при влажных рельсах; увеличение срока службы колёс. Оборудование механизмов пере­движения тиристорной установкой, управляющей электродвигателями позво­ляет переход машины с номинальной скорости на ползучую для точной оста­новки по оси коксовой печи или затворов угольной башни.

Слова і словосполучення

• балансирная рама = балансирна рама

• привод колёс = привід коліс

• торможение = гальмування

• рельс = рейка

• ползучая скорость = повзуча швидкість

• затвор башни = затвор башти

Т Е К С Т № 23

Металлоконструкция углезагрузочного вагона с ёмкостью бункеров 30,3 м³ выполнена из профильной и листовой стали и представляет собой

жё­сткий каркас, основными элементами которого являются две профильные и попе­речные балки сварной конструкции. Соединённые вместе балки образуют П-образную раму-портал. В местах соединения балок узлы усилены метал-личе­скими косынками и угловым профилем.

Портал является опорной частью вагона. Поперечные балки его через специальные грузоподъёмные устройства весового механизма воспринимают нагрузку от силы тяжести рамы с установленными на ней тремя бункерами.