23.13.Эфирная интерпретация принципа работы электродвигателя на подшипниках

Электродвигатель на подшипниках [328–333] состоит из двух подшипников, установленных на одной оси. Их внешние кольца закреплены неподвижно на опорах, к которым подводится напряжение. Пример такого электродвигателя показан на рис. 31. Маховик в~1двигателе[В] обеспечивает~30 [А] равномерность хода. При напряжении и токе после толчка подшип~40 [с]- ники начинают вращаться с ускорением и по истечении выходит на стационарное вращение [328]. Двигатель работает и с одним подшипником [334], а также от переменного напряже-

ния [334, 332, 330].

Конструкция электродвигателя на подшипниках является достаточно простой по сравнению с другими двигателями. Однако уже более шестидесяти лет отсутствует приемлемое научное объяснения принципа его работы, см., например: [328].

В соответствии с результатами данной книги, большие затруднения в трактовке явления обычно возникают именно в случаях, когда механизм того или иного процесса является существенно эфирным. Вместе с тем привлечение понятия эфира, в котором происходят все процессы, приводит, как правило, к ясному и наглядному пониманию явления, см., например, объяснение работы униполярного генератора в п. 23.3.

Отметим, что согласно [328], в качестве наиболее правдоподобной сейчас принимается тепловая гипотеза о вращении электродвигателя на подшипниках из-за теплового расширение шариков в местах контактов с кольцами. Однако вызывает сомнение основное предположение тепловой гипотезы о малости площади контакта шариков с кольцами, так как оно не учитывает качение шариков по желобам (дорожкам) в кольцах подшипника [335, с. 443], где площадь контакта не мала.

639

Рис. 31. Фото электродвигателя на подшипниках [328].

Кроме того, соответствующая количественная теория не построена, а на качественном уровне в рамках тепловой гипотезы удаётся объяснить лишь режим стационарного вращения [328].

Также отсутствует экспериментальная проверка тепловой гипотезы, например, с использованием роликового подшипника, применения охлаждения (см. также другие предложения в комментариях к видео [328, 329]) или подшипника, шарики, сепаратор и кольца которого сделаны из сверхпроводящего материала. В режиме сильного охлаждения или сверхпроводимости температурный эффект в местах контактов должен уменьшиться и, если тепловая гипотеза верна, то скорость вращения электродвигателя после начального толчка тоже должна уменьшиться.

640

Дадим интерпретацию принципа функционирования электродвигателя на подшипниках [328] с помощью концепции эфира. Покажем, что в области эфира, заключённой в шарике подшипника, возникает обобщённая сила Жуковского, которая создаёт момент силы, раскручивающий шарик. В результате шарики ускоряют вращение внутреннего кольца подшипника.

Аналогичный эффект вращения эфира объясняет целый ряд других не имеющих объяснение в физике экспериментов, например, экспериментов Аспдена и Брюса де Пальмы, см. с. 484, 485.

Представленные здесь результаты развивают методику количественного анализа явлений, возникающих при наложении двух течений эфира, одно из которых соответствует вихрю в эфире (магнитному полю).

Исследования провёл Ф.С. Зайцев.

23.13.1.Простейшая эфирная модель электродвигателя на подшипниках

Рассмотрим схему двигателя, состоящего из двух подшипников с шариками в каждом, рис. 32. Введём цилиндрическую

векторами ш, , ш, , ш, , см. рис. 32.

Начальный толчок приводит шарики в движение. Каждый шарик начинает вращаться в плоскости подшипника относи-

принято направление упорядоченного течения положительного электричества [28, с. 173]. В теории эфира скорость течения эфира

641

и в окружающей его области, п. 12.4, 12.1, 7. Задача точного эфирного расчёта магнитного поля проводника затруднена отсутствием адекватной эфирной модели вещества. Поэтому здесь воспользуемся принятыми в физике направлениями и , рис. 32.

Рис. 32. Схемы левого и правого подшипников электродвигателя. Анимация вращения подшипника с закреплённым наружным кольцом приведена в [336].

642

В эфирной интерпретации вращение объекта создаёт эфирный вихрь, п. 23.3, а электрический ток в проводнике пропорционален скорости течения эфира (143). Скорость течения эфира в радиаль-

не успевает повернуться за время движения тока через него. По-

этому можно считать, что элементарным объёмам в вихре шарика

Подчеркнём, что данная сила вызвана не взаимодействием электрического тока со своим магнитным полем (самовлиянием), а взаимодействием течений эфира различного происхождения: элек-

В общем случае для выравнивания скоростей эфира и осязаемого вещества может потребоваться некоторое время, п. 23.6.4. В упрощённой модели двигателя будем считать, что шарик вращается одновременно с заключённым в нём эфиром (шарик

была постоянной вдоль электрического тока в шаона создавала бы противоположно направленные моменты на диаметре, проходящем через места контакта шарика с

кольцами, и не меняла бы скорости вращения шарика. Однако в месте входа (впрыска) тока в шарик эфир вырывается из сопел материала и его скорость значительно выше, чем в месте стока, где выход затруднён, см. с. 578, 313, 424. Поэтому в подшипнике с минусом на внутреннем кольце, что соответствует созданию в этом кольце повышенного давления эфира (потенциала) (74), доминирует сила Жуковского в области, прилегающей к контакту шарика с внутренним кольцом, а в подшипнике с минусом на внешнем кольце – в области, прилегающей к контакту шарика с внешним кольцом, см. рис. 32. В результате возникает крутящий момент сил, ускоряющий вращение шарика.

Электрическое сопротивление увеличивается с увеличением расстояния от места подключения напряжения к внешнему

кольцу подшипника. Поэтому наибольший ток течёт через ближайшие к этому месту шарики. То есть наибольший вклад во вращение дают нижние шарики в количестве приблизительно

~ 0.5

штук, где .

Отметим, что свободные электроны в металле, если имеются, то движутся в ту же сторону, что и эфир – от минуса к плюсу. Однако замена эфира электронами и силы Жуковского силой Лоренца не объясняет возникающий момент сил, поскольку электроны, в отличие от эфира, не могут создать ток, порождающий

644

магнитное поле , так как в типичных условиях имеют возможность отойти от атомов кристаллической решётки в проводнике

лишь на расстояние порядка межатомарного, см. п. 23.2.1. Иными словами, в шарике электроны вращаются вместе с атомами проводника и не порождают электрический ток и поле .

Итак, в шариках подшипника возникает момент сил, ускоря-

ющий их вращение. Пусть это вращение передаётся без про-

, то за один оборот сепаратора шарик делает 6 оборотов, см. анимацию в [336].

При смене полярности питания левый и правый подшипник меняются местами, поэтому двигатель работает и от переменного тока.

Изменение направления начального вращения шарика при-

Ж

Достаточно рассмотреть один подшипник, так как второй ведёт себя аналогично.

Как уже отмечалось, шарик практически не успевает повернуться за характерное время протекания через него тока. Поэтому для описания мгновенного воздействия момента силы на шарик воспользуемся уравнением момента импульса относительно неподвижной оси шарика, см., например: [26, п. 30, 37].

Учтём, что шарики жёстко связаны сепаратором и каждыйиз них− 1приобретает ускорение не только от своего вихря, но и от других нижних шариков, через которые проходит основ-

ная часть тока. При этом шарик тормозится через сепаратор всеми шариками.

646

в подшипнике возникает заметная сила трения, тормозящая его вращение. Согласно [335, с. 444], эта сила при относительно малых скоростях слабо зависит от скорости вращения подшипника и