1.Определение, классификация интермодальных перевозок.

Под интермодальной понимается перевозка с использованием не­скольких видов транспорта, которая выполняется под ответственностью одного перевозчика по единому транспортному документу и оплачива­ется единой сквозной тарифной ставкой.

Классификация ИП:

1)общественный перевозчик (NVOCC) или оператор смешанного транспорта, ко­торый, не имея собственных транспортных средств, но, обладая арендован­ными или собственными контейнерами, организует перевозки грузов "от две­ри до двери", с участием автомобильных, железнодорожных и морских передников, выдает сквозной коносамент и принимает на себя ответственность да грузы.

2) линейный перевозчик(ж/д, а/м, морские компании)

3) экспедиторские компании

Перевозки осуществляются "от двери до двери" (door to door) - от пункта происхождения груза (завода, фабрики, склада и т.п.) до пункта его конечного назначения. Такой способ транспортировки обеспечивается по­средством грузовых мест (грузов в контейнерах, пакетах и т. п.). Ключевым моментом данного способа является контроль над грузом. Так же ИП применяется при необходимости перевезти груз мелкими партиями, т.к. используется система LCL, позволяющая сократить стоимость перевозки.

За рубе­жом такие перевозки получили наименование «комбинированных» (от англ, глагола to combine — смешивать) или «мультимодальных» (от словосочетания «multi-modal»; «много» — multi; modal — вид, форма) в отличие от перевозок, выполняемых одним видом транспорта — «singlemodal», «unimodal» — «пе­ревозки в прямом (железнодорожном, водном и т. П.) сооб­щении».

Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ) определяет:

1) мультимодальные перевозки как «перевозки грузов по меньшей мере двумя разными видами транспорта»;

2) интермодальные перевозки как перевозки грузов (в одной и той же грузовой единице или на одном и том же транспортном средстве) последовательно используемыми видами транспорта без обработки самих грузов при изменении вида транспорта.

Таким образом, интермодальные перевозки - это всего лишь сектор более широкого понятия комбинированных (мультимодальных, смешанных) перевозок

Ин­термодальным сообщением называется транспортно-технологическая система организации перевозок с использова­нием в перевозочном процессе нескольких видов транспор­та, при которой перевозка «грузового места», т. е. груза в грузовом модуле или самого модуля порожнем, выполняет­ся под ответственностью одного перевозчика, по единому документу, по варианту «от двери до двери» и «точно в срок», оплачивается по единой сквозной ставке, с освобождением грузоотправителя от забот в части выбора марш­рута, средств транспорта, портов, складских помещений, перегрузочного оборудования.

2.Сферы применения интермодальных перевозок.

Первоначально в системе смешанных перевозок грузов основным был морской транспорт. Но в конкурентной борьбе появилась необходимость расширить операции за пределы своей традиционной ответственности, т.е. развитие смешанных перевозок существенно ускорило и интенсифициро­вало участие судоходных контейнерных линий в наземной перевозке. Что касается а/м перевозок, то в отличие от США, в Европе, они занимают более сильные позиции по сравнению с железнодорожными. Относительно корот­кие расстояния и высокая плотность сетей автодорог лучше подходят для реа­лизации присущего автомобильному транспорту преимущества - гибкости. Обостряется конкуренция ж/д тр-та и а/м ещё и потому, что правительства европейских стран продолжают поддерживать железные дороги, которые пытаются усилить свою конкурентоспо­собность на более коротких расстояниях. К тому же а/м компании ограничены увеличивать до­пустимую нагрузку на ось и размеры прицепов вследствие возрастания за­грузки дорог. Повысилась конкурентоспособность речного тр-та из-за низкой себестоимости, отсутствия скопления судов, регулярности, способности перевозить грузы почти при всех погодных ус­ловиях круглосуточно.

Доля воздушного тр-та в об­щем грузообороте международных перевозок грузов мала. Его преимущества-меньшая по времени продолжит. Перевозки и возможность совершать рейсы чаше отходов линейных судов. Однако высокая стоимаость перевозок оказывает существенное влияние на конкрентосп-ть возд. тр-та.