24. Перечислить статьи расходов тайм-чартера относимые на судовладельца и фрахтователя. Принцип распределения расходов между сторонами договора.

Практически все проформы тайм-чартеров возлагают на судовладельца ответственность за задержку судна, потери и повреждения груза на борту, если они явились результатом немореходного состояния судна, необеспеченности его снабжения или снаряжения. Являясь ответственным за управление судном, судовладелец берет на себя все убытки, вызванные небрежностью в работе лоцманов, швартовщиков, буксировщиков, которые хотя и нанимаются и оплачиваются фрахтователем, но считаются в данном случае служащими судовладельца. На судовладельца возлагаются такие расходы: комплектование судна экипажем, содержание экипажа, ремонт и поддержка судна в мореходном состоянии, топливо, вода, смазочные материалы, прочее снабжение, страхование судна, возможное техническое дооборудование судна, ответственность за ущерб, причиненный судну в связи с его коммерческой работой и при навигационно - технической эксплуатации. Также обычно расходы на осмотр судна при возврата его из аренды несет судовладелец.

Фрахтователь несет ответственность за убытки или повреждения, причиненные судну или судовладельцу погруженным грузом, бункеровкой или каким-либо другим действием, возникающим из-за упущений со стороны фрахтователя или его служащих, рабочих или представителей. На фрахтователя также возлагаются такие расходы: грузовые расходы, портовые сборы и платы, топливо, вода, смазочные материалы, ремонт и поддержание судна в мореходном состоянии, ответственность за ущерб, причиненный судну в связи с его коммерческой работой. Также обычно расходы на осмотр судна при сдаче его в аренду несет фрахтватель.

Статьи расходов относимые на судовладельца:

1Комплектование судна экипажем.2) Содержание экипажа 3) Прочее снабжение

4)страхование судна 5) Возможное техническое дооборудование судна 6)ущерб приченнёный судну в результате навигационно технической эксплуатации.

Статьи расходов отнесённые к фрахтователю:

1)Портовые сборы и платы.2)Грузовые расходы

Такие статьи расходов как 1) Ремонт, топливо, вода, смазочные материалы могут возлагаться как на судовладельца так и на фрахтователя. Но чаще эти расходы берёт на себя судовладелец

25. Условия тайм-чартера, оговаривающие ограничения по использованию арендатором фрахтуемого судна.

При заключении тайм - чартера судовладелец заинтересован в том, где будет эксплуатироваться его судно и для каких целей оно арендуется. Для этого в тайм-чартер обычно по требованию судовладельца вносят ограничительные условия по эксплуатации судна. Особенно жестки эти ограничения, когда судно сдается в аренду на короткий срок. Типичными ограничениями этой части являются условия о том, что перевозимые грузы как с технологической, так и коммерческой стороны должны быть безопасными.

Уточняются и те географические районы, где может эксплуатироваться судно с учетом его технических возможностей, класса, специализации, вопросов страхования и, наконец, политических и коммерческих соображений. Введение региональных ограничений в виде перечисления отдельных ренджей, где может эксплуатироваться судно, или при широких географических опционах фрахтователя, что практикуется при длительных сроках аренды, делается путем перечня портов, в которые судно не должно находить. При этом в любых районах используемые порты и причалы должны быть хорошими и безопасными, в которых судно сможет оставаться всегда на плаву.

Фрахтователь после истечения срока аренды должен сдать судно в таком же техническом состоянии, в каком оно было принято, не считая нормального , износа, если при заключении сделки не было оговорено иное.