§ 86. Правка грузовых стрел

Для исправления изогнутых грузовых стрел применяют комбинирован­ный способ правки. В практике судоремонта используют два способа нагрева стрел при пранке: о горне с горящим коксом и токами

промышленной частоты. Второй способ имеет значительные преимущества, так как позволяет регулировать температуру нагрева и обеспечивает его равномерность.

Стрелу нагревают в месте изгиба до температуры 700—800 "С. Положение стрелы при правке зависит от способа нагрева. Так, при нагревании в горне / (рис. Ill,а) стрелу выпуклой частью устанавливают вниз и после нагрева ее конца поя действием собственной силы тяжести опускают вниз, и стрела принимает горизонтальное положение, Для ускорения процесса на копии стрелы можно подвесить груз (2— опорный стойки).

Для нагревания токами промышленной частоты (рис. 111,6) стрелу 7 в месте изгиба обматывают асбестом толщиной 4—5 мм и поверх него навивают медный провод 3 сечением 180—240 мм^а с изоляцией из асбестовой ткани. Для нагрева используют сварочные трансформаторы, включенные параллельно в общую цепь и отрегулированные дросселем на одинаковую силу тока. Можно, кроме того, применять многопостовый трансформатор переменного тока.

При нагреве электрическим током концы стрелы устанавливают на опоры таким образом, чтобы выпуклая часть была вверху. Под действием собственной силы тяжести при нагреве стрела должна выравняться и принять горизонтальное положение.

Обычно в месте изгиба стрелы имеются вмятины, что ослабляет сечение в данном месте. Поэтому для надежности после правки стрелы в месте, где был изгиб, ставят накладку из стали марки Ст4 толщиной

250

По радиусу стрелы

Рис. 112. Правка вмятин на стреле

8— 10 мм, состоящую из двум половин. Длина накладки должна перекрывать с каждого конца приблизительно на I0U мм деформированный участок.

Определенную трудность представляет процесс гибки накладки из-за относительно небольшого диаметра стрел (250—290 мм). Поэтому использо­вать для гибки накладки вальцы не удается и ее гнут под прессом. Торцевые концы накладки„делают фигурными, чтобы исключить наличие сварного шва в данном сечении. Это более надежно, так как в шве могут быть дефекты, ослабляющие надежность соединения.

Подогнав и собрав на при*катках накладку, сваривают вначале продольные швы, а затем швы па конкам накладки. При длине накладки более 400 -450 мм предусматривают длп лучшего ее прилегания электро­заклепки диаметром 20—-25 мм.

Вмятины на стрелах (стрелка прогиба 30—40 мм) можно исправить прн помощи болтов, специальной струбцины, домкрата или клина. Последний способ, характерный для правки больших вмятин, выполняют с разрезкой стрелы на месте вмятины.

При наличии на поверхности стрел небольших вмятин их не правят, а устанавливают на сварке накладку.

Правка вмятины болтами со скобой показана на рис. 112,ы. Болт 4 диаметром 22—25 мм приварен к вершине вмятины и заводится в скобу .3, которая при помощи опорных планок 2 опирается в непогнутую часть стрелы /. Нагрев вмятину до температуры около 800 °С, завертывают гайку болта и создают этим усилие, выравнивающее вмятину До линии образующей стрелы

Вместо болта и скобы может быть использована специальная струбцина (рис II2,6). К вершине вмятины приваривают скобу -У из прутковой стали диаметром 16—19 мм. высотой 60—80 мм. Струбцину 5 ставят над вмятиной таким образом, чтобы одна из се лап захватывала скобу 3, а хво­стовая часть струбцины и винт упирались в иедеформированную поверхность стрелы /. Под винт и хвост ставят деревянные прокладки 6.

то

При нагреве вмятины затягивают винт. При этом втулка струбцины будет подниматься по винту, подтягивая струбцину вверх и выравни­вая вмятину. Струбцину не снимают до полного остывания места на-

1. рена.

При вмятинах, занимающих большую площадь и со значительным прогибом. стрелу в месте вмятины разрезают пламенем газовой горелки, место вмятины нагревают до 700—#00'^J С и в .зависимости от диаметра правят домкратом или металлическими клиньями. Затем стрелу сваривают к в месте сварного стыка ставят на электросварке накладку из двух половик.