Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТЕХНОЛОГИЯ судоремонта.docx
Скачиваний:
783
Добавлен:
12.03.2016
Размер:
3.93 Mб
Скачать

§ 72. Классификация способов восстановления деталей

Классификация способов восстановления детален зависит от их конструкторско-технологических признаков, оборудования, оснастки, техни­ческой документации, квалификации рабочих, характера дефектов н неис­правностей. материалов и др. (рис. 85). Классификация деталей по классам и группам приведена в табл. 5. Классификация деталей по конструктивно­технологическим признакам дает возможность выбора оборудования, оснастки, режущего и измерительного инструментов, а но характеру дефектов и материалам — разработки технологического процесса восстановления, выбора наплавочных материалов, разработки режимов наплавки и др. В зависимости от классификационных признаков выбирается тот или другой способ восстановления.

Данная классификация восстановления деталей проведена, исходя из учета конструкторско-технологических признаков, наличия дефектов л неисправностей, материалов, оборудования, оснастки, необходимой технологической документации. Многие из этих способов описаны в различ­ных литературных источниках.

Специализация судоремонтного производства, объем и номенклатура восстанавливаемых деталей, наличие соответствующего оборудования, определяют преобладающее значение способа восстановления детален. Поэтому каждому СРЗ свойственен свой способ восстановления деталей Общую трудоемкость восстановления деталей по способам можно распре­делить следующим образом

1% к общему числу деталей)

ТЕХНОЛОГИЯ 1

ПОВРЕЖДЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И КОНСТРУКЦИЙ 19

<з* = Рл1{я.О,Ь), 28

4Р« 28

РАЗБОРКА МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И КОНСТРУКЦИИ. ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕД РЕМОНТОМ 44

к-Ь *-(!)'• 45

6=(а + 6)/2. 47

6=(а + 6)/2. 47

9=(с — d)/D, 48

bx+R-bb^fo + R + tb. 47

<pr= [(t)i + fi) — (t)2-f r2) | /(20). 47

ill 67

кя 88

S) 111

1.-,п 152

. ,,, г~г~ 162

Кроме того, на восстановление деталей судовых технических средств в значительной степени влияют габаритные размеры и масса восстанав- ншаемых деталей Ддя этого требуется специальное оборудование о '■редства механизации.

Классификация деталей

1— ■

конструктивные

признаки

1

Технологические

признаки

1

Характер о'е<ректо$

1 "I - .

Материалы

II (1

Классы

Форма офадатывае - мой поверхности

f Поносы

1

стальнhie

1

1

1 1

Группы

Взаимное расположе­ние поверхностей

Механические

повреждения

чугунные

II II

Подгруппы

идщая конфигурация детали

Коррозионные и эро­зионные покрытия

ц#еттв

1 1 1 г

Типы

Гifapummeразмеры

Отказы

неметаллические

Рис. 85. Классификация способов восстановления деталей » «ависнмости от конструк­торско-технологических признаков

Классификация восстанавливаемых деталей по классам и группам

Классы

Группы деталей

Лет«лси

1

2

Л

4

Г

«1

й

Валы

Г ребные

Промежу■

К ид енча -

Оси. штан­

Кл а паны,

В а !1 .'1 еры.

точные

тые-

ги

толкатели

штырп

Втулки

ДВС двух­

ДВС четы­

Об,! н цоп

Д е i"i д н у л

Г рунд-бук­

Н а с о с о r .

тактных

ре х т а кт - них

к и гребных валов

ные

сы

пс 11 n мог а- т е л ь и ы х м с х а н и л-

МОП

КорпусиЫе

С 13ШШЫ

Блоки jf

Картеры

Корпуса

Корпуса

детали

р е л у к т п - ров

насосов

Диски

/-■-(/

t<d

Фланцы

Крыш ни

Г.1 а п н о го

П оашип-

Насосоп

Вспомога­

редукто­

двигателя

ников

тельных меха иия- мон

ров

Арматура И

Клиикеты

Клапаны

Крепеж-

....

крепеж

in,to детали

Трубопрово­

Стал 1C

Из цвет­

Прямые

Фасонные

ды

ных метал­лов

Подш II пин­

Из бабби­

Из бронзы

Из тексто­

Из бакау­

ДСП

Из к jn ро­

ки скольже-

та

лита

та

лом а

Дстали из

Тип» па­

Тина вту­

Корпус-

Крышки

Арматура

Дне к и

пластмасс

лов

лок

ные

Нестандарт­

Г ребные

Гребные

Перо руля

Румпели

ные детали

ВИ НТ(,( с

четным числом лопаетен

винты с нечетным числом лопастей

Таблица 4

Вид обработки. VI пт ('риал

Тех,нологи'11.чц|ш метод восст щлиик'имл

Нил оГфиГипки. Mini |hi:).ii

Технологический метод ВПГСТИН1)П,-К>И[[>1

Моха и и чес ка и

Под новый размер » номинальный » ремонтный

за счет допуска пересе­чения осей

Индивидуальный 1 пол- гонка)

Добавочными ремонтам- ными деталями

Пайка

Мягким припоем Г 1Н.'[1дым

Клен (гмолы)

Нат уральный Г.иитетичеекий с наполни гелем

Персзалявка

Баббитом

Стшцовигти бронзой

Сварка и па- пли НК»

Электродуговаи

Газовая

Коитактнал

Лентой

Внбродугокаа

11ла зменнап

Металлизация (напыление)

Газовая

Электрическая

Плазменная

Высокочастотная

Слесарная

обработка

Шабрение Притирка Припиловка Замена части детали

Герм оо бра бот • к:)

Старение

Отпуск

Нормализация 01 ж иг Закалка Улучшение

Пласт массы

Напыление

Покрытие

Декоративное покрытие Замена материала с наполнителе»'

Гальваническое

покрытие

Хромирование Ост ил iibjiiiic Омеднение Никелирование Алитиропание

Пластическая

деформация

Осадка

Раздача

Обжатие

Вытяжка

Правка

Накатка

Элекгрообра■

ботка

Электроискровая Анодиомсхаиическая Эл е ктрох и м ическая

Правка

Механическая

Термическая

Гер ми механическая

На основании исследований и анализ;) работ ми восстановлению деталей судовых технических средств передовых СРЗ Минморфлпта автором этой книги В. П. Сторожевым разработана классификация способов восста­новления деталей (табл. 5 и 6).