§ 43. Очистка деталей две

На деталях ДВС в процессе эксплуатации появляются жиро­вые отложения, нагар (на стейках камер сгорания, головках и канавках поршней, днищах крышек цилиндров, тарелка* клапанов); продукты коррозии (на наружных поверхностях цилиндровых втулок, деталях плунжерных пар тонливного насоса); накипь (на стенках внутренних поверхностей блоков, головок поршней и крышек

Обезжиривание, Различают жировые вещества: омыляемые — орга­нического происхождения (растительные и животные) и неомыляемые — минеральные жиры (картерное и трансформаторное масла, вазелин).

Воздействие па органические жиры щелочных растворов при­водит к образованию мыла, легко растворимого в воде. Минераль­ные жиры растворяются в керосине и бензине В щелочных раство­рах они не омыляются.

При обезжиривании неомыляемых жировых веществ моющий раствор должен хорошо смачивать загрязнения и обладать эмульгирующим свойством. Поэтому в состав щелочных растворов вводят поверхно­стно-активные вещества для хорошего смачивания загрязнений и эмульга­торы (мыло, жидкое стекло, клей и др.).

Обезжиривание обычно производят в щелочных растворах. При очистке керосином или бензином детали склонны к коррозии, так как па поверхности остаются капли минеральных солей и воды. Керосин и бензин относительно дороги и опасны в пожарном отношении, поэтому при ремонте к бензину прибегают лишь для очистки точных деталей (плунжерных пар, шариковых и роликовых подшипников и Др.).

Жировые отложения удаляют щелочными растворами следующим образом. Щелочной раствор нагревают до 75—85 °С. Горячий раствор, воздействуя на масляную пленку, нагревает ее. Благодаря нагреву масляной пленки и действию сил поверхностного натяжения пленка принимает волнистый вид, разрывается и образует капли жира, прочно удерж ива юш нес я на поверхности детали Эти капли обво­лакиваются эмульгирующим веществом, сила сцепления которого с металлом меньше силы сцепления масла с металлом. Ввиду этого капли жира легко сбиваются с поверхности струей раствора или воды. После обезжиривания детали промывают горячей водой.

Для обезжиривания щелочными растворами применяют моечные машины, которые выполняют в одно-, двух- и трехкамерном вари­антах. В первых двух случаях детали обезжиривают щелочным раствором и промывают горячей водой; в последнем — обезжири­вают, промывают горячей водой и просушивают. Такими машинами очищают различные детали.

Кроме того, имеются специальные моющие машины для очистки определенных деталей и узлов (блока, коленчатого вала и др ), устанавливаемые на поточных линиях участков разборки.

Удаление нагара. Нагар удаляют химическим или механическим способом. При химической очистке детали 40—60 мин выдержи­ваются в щелочном растворе, подогретом до 95—100 °С. Потом их промывают в ванне, наполненной раствором состава: 0,2% каль­цинированной соды,0,2% жидкого стекла,0.1% хромпика, и про­дувают сжатым воздухом.

В растворе нагар только размягчается, поэтому его снима­ют волосяными щетками или деревянными скребками.

Приведенные растворы могут не обеспечить полного удаления нагара, поэтому точные детали рекомендуется после щелочения на несколько часов погружать в керосин. При неполной очист­ке производят повторное щелочение деталей в течение 10—15 мин.

Химический способ малопроизводителен и не обеспечивает пол­ного удаления нагара при сложной конфигурации деталей. Ще­лочные растворы вызывают поражение кожи рук рабочих. Для крупных детз-

лен рекомендуется механическая очистка от нагара косточковой крошкой, дающая хорошие результаты и относительно производительная.

Внутреннюю поверхность трубопроводов (воздуха, топлива, масла) также очищают косточковой крошкой на специальных установках, затем трубопроводы промывают в ванне с дизельным топливом и через них прокачивают топливо ил специальной установке

Клапаны, распылители и другие мелкие детали рекомендуется очищать от нагара н жировых пленок на ультразвуковых установках.

Удаление продуктов коррозии. Коррозионные отложения можно удалиih химическим или механическим способом. При химической очистке детали травят раствором:2(10объемных частей техни­

ческой серной кислоты, 50— жидкого экстракта ингибитор» и 750 — воды. В таком растворе детзли при комнатной температуре вы­держивают 50 -60 мин. Если поражение коррозией значительно, то время выдержки в растворе увеличивают до 4 ч. После травления детали промывают 10%-иым раствором соды.

Для очистки точных деталей (топливной аппаратуры и др.) подобное травление нежелательно, так как может быть снят не­значительный (1—2мкм) слой металла, поэтому применяют раствор из фосфатной кислоты и хромового ангидрида. Но каждые 951) см⁵ воды вливают 50 см'* фосфатной кислоты и добавляют 20 г хромового ангид­рида. Раствор подогревают до 50— 60‘'С при хорошем перемешивании Детали выдерживают в растворе 1 — 1,5 ч, затем последовательно промывают холодной и горячен водой и2%-ным раствором соды при температуре 60—80 "С, просушивают или протирают.

При механической очистке наружных поверхностей цилиндровых втулок, крышек, блоков применяют пескоструйную обработку в спе­циальных аппаратах.

Удаление накипи. Карбонаты кальция, магния и гипса раст­воряют в 5%-ном растворе соляной и хромовой кислот Силикаты разрыхляются в содовом растворе. Универсальным средством очистки деталей от накили является фосфатно-щелочной раствор состава: 3—5 кг тринатрийфосфата на I м^дводы. Этот раствор хорошо разрыхляет накипь, которую затем удаляют

При очистке деталей из ейлавов алюминия применяют раство­ры молочной и фосфатной кислот. Молочная кислота нейтральна к алюминию, что исключает разрушение деталей. Накипь удаляют погружением деталей в ванну с 6%-ным раствором кислоты, по­догретой до 30—40^dC в течение 1- 2 ч. После промывания водой детали для предохранения от коррозии обрабатывают слабым раство­ром хромпика (0,5—1%), затем просушивают сжатым аоздухом При меняют также раствор, состоящий из100 cm^j фосфатной кислоты (плотность 1,71), 50 г хромового ангидрида и 900 см*

воды, подогретой до 30 * С В тлком растворе детали выдерживают 30—60 мни, затем промывают холодной « горячей подай. Для предотвращения коррозии после воздействия кислоты детали промывают 2—3%-ным раствором хромпика, подогретым до 80 "С.