§ 73. Технико-экономическая эффективность

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА СУДАХ ВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

В настоящее время существуют много различных способов восстановле­нии деталей. Улучшение качества и эффективности впеагтяплив&емых деталей с учетом технико-экономических критериев и применение прогрес­сивной технологии в настоящее время имеет первостепенное значение.

Методика определения экономической эффективности восстанавливае­мых деталей судовых технических средств должна базироваться на сле­дующих исходных положениях.

!. Вопросы экономической эффективности восстановления деталей следует рассматривать как составную часть общей проблемы эффективности внедрения новой техники.

2. При определении эффективности восстановления деталей необходимо базироваться на технико-экономических критериях.

3. Восстановление детали будет экономически оправдано при затратах в пределах 50— 60% стоимости новой детали.

4. Восстановление деталей судовых технических средств способствует увеличению продолжительности межремонтных периодов судов.

5. Восстановление деталей судовых технических средств является крупным источником экономим материальных, трудовых и финансовых затрат,

6. Применение прогрессивной технологии и новых материалов дает возможность обеспечить необходимую долговечность и работоспособность восстанавливаемым деталям.

Решение задач, .связанных с улучшением качества выполняемых

работ и повышением эффективности производства, может быть осуществле­но с учетом комплексного подхода к технико-экономическим показателям. Эти показатели разнообразны, однако их можно разделить на две труппы, а именно технические и экономические.

На рис. 86 приведена схема технико-экономических показателей,

влияющих на качество и эффективность выполняемых работ при восстанов­лении деталей, механизмов, устройств и конструкций. Определение и вы­бор этих показателей — задача много­плановая. От правильного их выбо­ра зависят работоспособность, долго­вечность, срок службы отдельных деталей, темпы развития обществен- ного производства и рост его эффек­тивности.

ПОКАЗАТЕЛИ

| Технические | |~ Охоммичеохие "]
1.1 1 Хонсгп- ‘ Тоуном- Эксплус рук тор-1 гичес-; тоцисн ские ■ кие ! ные	Г| Г Экономия у f материала
	\ 1
	денежных средств
^ •• 1' -	1 Снижение себестоимости
Технологичность конструкции
	1
1	Снижение трудоемкости
Габаритные размерь г и формы
	г
1	Увеличение производительности труда
Специализация производства
- J 1
Тайность и качества j обрабатываемых деталей j	Зф!рек7>ш8ностъ на рубль затрат
l l
Увеличение долговечности	Го до да я экономическая Эффективность
1
Увеличение работоспособности

Рис. 86. Схема техиико-экономических показателей

В настоящее время для решения технико-экономических задач имеется три подхода: оценка эффективности по одному обобщенному показателю, оценка'по ряду показателей, оценка по системе показателей с выделением группы наиболее важных показателей.

При восстановлении деталей наи­более целесообразным является тре­тий подход. Задача заключается в определении группы технико-эконо­мических показателей, наиболее полно отражающих эффективность приме­нения восстанавливаемых деталей. Эту задачу можно решить методом

мирной и множественной корреляции, а также с помощью метод-! планирования эксперимента.

Решение технико-экономических задач ил современном уровне- преду­сматривает системный подход к изучению как технических, так к экономических 'явлений. Это особенно важно в случае применения математических методов планирования экспериментов. Их применяют при решении многих задач, к которым можно отнести и задачу восстановления деталей различными технологическими способами. Методы н.ыпнронанни эксперимента дают возможность сократит), число опытов и решить задачу с необходимой точностью при минимальном значении исходной информации. Решение задачи заключается в получении математи­ческой модели в виде уравнения, выражающего зависимость параметра оптимизации от факторов, влияющих на этот параметр.

Удобней всего построение модели объекта исследования представить t! инде «черного ящкка». предназначенного для описания оОъекта исследования. Обычно функциональная связь неизвестна, поэтому уравнение регрессии представляет собой полиномиальное уравнение. Общий вид такого уравнеиия следующий:

ТЕХНОЛОГИЯ 1

ПОВРЕЖДЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И КОНСТРУКЦИЙ 19

<з* = Рл1{я.О,Ь), 28

4Р« 28

РАЗБОРКА МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И КОНСТРУКЦИИ. ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕД РЕМОНТОМ 44

к-Ь *-(!)'• 45

6=(а + 6)/2. 47

6=(а + 6)/2. 47

9=(с — d)/D, 48

bx+R-bb^fo + R + tb. 47

<pr= [(t)i + fi) — (t)2-f r2) | /(20). 47

ill 67

кя 88

S) 111

1.-,п 152

. ,,, г~г~ 162

т.е. у = I (a-ii-t x-ii),

где I/ — параметр процесса: а, — коэффициент регрессии: х: - фактор. олнииншт на параметр процесса.

Интервалы варьирования и уровни выбирают на основе априорных данных, анализа литературных источников либо эксперимента. В резуль­тате эксперимента также находят коэффициенты регрессии. По их величине судят о степени влияния соответствующих факторов на параметр оптимиза­ции.

Методом планирования эксперимента может быть решен целый ряд :(адач. относящихся к повышению эффективности и качества восстанавлива­емых деталей. Например, определение оптимальных режимов восстановления деталей различными технологическими способами, определение сроков служ­бы отдельных деталей, определение оптимальной себестоимости вос­станавливаемых деталей и др. Общая последовательность решения такой мадачи состоит из следующих этапов: постановка задачи, выбор параметра оптимизации, выбор факторов, составление линейного плана, реализация его и построение модели, решение задачи, интерпретация результатов.

Большое количество те.хнико-экопомических показателей, влияющих на качество и эффективность восстанавливаемых деталей, предопределяет многообразие применяемых решений. Выбор оптимального решения возмо­жен при системном подходе с учетом комплексной оценки технико-эко­номических показателей.

Правильный выбор и совершенствование методов восстановления на основе научного подхода позволит повысить долговечность и качество (сталей, а также эффективность производства.

; [сталь	И и отоп­ление. п	Восс такпйлеяие
		• l>	%
Голоика пор1!:иа ;шн ачч'ЛЯ;
КЙЛЯ7,'ЯЯ	2! 28		i 1,56
6К1)?<\	:М«П	2ь'.)	8.76
Гачшж» поршня дри1-ат1'ля:
•гПалстйк»	П/Ю	m)	8.46-
МАН?«»/'(Ж	i yfin	K«J	8.57
Кришкп рабочего «илиндра двигателя K6257/8Q	29\Г>	\\V>.	10.7
БынускпоЛ х.чапин дпнглп-ля «Пилстик*		7	N

В конечном итоге тсхнико-чкономи'и'екя-а эффективность оосстаиоилеи- пик деталей с учетом выбора ссютясга н\ мцнх критериев япрсдслиетс» w<>»wuw:«iwм производитедьнлети труда, чкономигй митсриэлт, тоялин* и v-rtf гчгро^пе (jr 11и, улучшением качества выпускаемой продукции.

Экономическая эфф«ктианост>> использования на суайк жкетаиовленных деталей.

В большинство случаев рс vco>k«o определить как раяноеть стоимости нопих а«чалей и затрат иа восстановление сношенных (тзвл 7\.

В настоящее г>ремя стало «раиилом но время ремонта отдслке.ме детали отменить ноиьши, а бывшие и лисплуягннни и «зиометкле сдана!ь а металлолом Затраты на восстановлена!.' таких .аеталей невелики. Ориентировочные подсчеты по гудам «ромые.чойого флота показынают. что только посредством восстановлений лл.чошенимх .'колей судпрсмпнтнме ир|;,н!(>1»лгкя МниигЪ'рсгаа pwfiiwro хоэянегка¹

МОГЛИ W ВДЛЧ^УЛЪ ГОДОВУЮ -»К1>1 ИНДИИ) и l>H'>vlt;pe V2% ofillll-w 1ЛЦИМОСТИ BUinyV.hiH’MWX /AiltlCitfif-V ^frflrH^Aff.

Проблема снабжения лапа сними чдегпмм cute полное п,к> ыс решено; cytnevre ует дефицит быстроичнашнозюи'-чхеа детален пилиндронорн!повой групп»*, крининшпно- «гатухиого механизма, мех-зшамя га.юрА-црсхсления, ^леменпи» тогтлиииои аппарату­ры и яр.

Haiifioavc эффективно попользуется нанлойка при восстановлении голопок ииршпеЛ. кллммоз гребни'' иалоа и Г/аллергм. а такгке ори изготовлении новых валов, когда вместо брпнтоных оОаиноаок применяют наплавку нержадоуъ- Г«П«И либо ((RCfrfWHf! сплавали.

В и а стоя ап с время лначчтетъ.чое число наждаелт/гл гробкых ш»* v.'i'icr.us сулои, особенно крушкиотюжиых, бракуют и к дальнейшей эксплуатации не доте­кают. Замена цанишечнаго пили ношы (Лгодятся п десятка шеяп рублей. Божднни- ство же наношенных греАш* валив можно йоеетанмнливать нэн.«д).»>>1н«- Затраты из постановку Oiiou'ionoH облицовки и ка нзняяпку нала нержавеющей ci-uisto меш.е.'а.

В rart'i 3 «рнямяиа к'юпткть пч'Ячш яял«п, а^оитовленних с «йлиноакаик. и .• наплавленном порерчпоечныч слоем С унсличеиие.и лн^щ-тра rpcR»^,wi> пяла разница е. сгоячисл и шготовлення мл on с облицовками и с иан.чамегшым слоем резко noi/wfrw.

Примером практического применения восстановления петал&й еулиг.1ч\ юхиичеекн* ере.-ктв явлаек-я Ж'д.хноп'хчх СРЗ. гЛС имеются необходимое <i<j<ipyjit>n,i>iiir. материалы, кчалифицнрь-вянная раВгчэи ги.чя. техн^логиче^кан лмьушчнчшпя. .л-гЛ»- заторная базм члп прооеаення различных испытаний фнлико-мехлиияескмх enoftri и а ха.инческсн'о состава восстав.х вливаемы у ^era/toft.

Ни и Mi'HiiaaKWi; дна	Дйамсгр греб 1(ч г>* аада. мм	Ьронэг/- зза обли- циОК;|. р.	Нзалияки нал* in- ржявеюяи'й eT.vuix;
			(>-	% сгов- M^CTil >Ю- tic>Lij кн^па
Л t-д их м Красин»	",5(1	■Ц -10ъ	1400	fft.79
' !;<(юкод, tKyf'Hltt,»	4;'i)	Ь 47 8	<Ж5	t4 .89
» л'Цосилеа»	■ 1Й>	1 П)1>	490	■e.V.ftO
> «йегер>	2WI	( 0>.Ы	t87	17.09
Мар<ш лелонол «-Kaif оперся*	130	46ft

Ил многих способов восстановлении деталей наибольшая доля приходится н» наши»почнме работы. Знй'ггггелг.чое xo.ittwrao нанлаицц выполнено электроjной лентой, что диктуется тргбов-ннвем высокой производительности наилльочных р;»Гнл. гакже простотой процесса и tfa.'wwv s достаточном шг.чпч^тщ' ка Гкаволе ^лрктрсдкий .ienv« ‘'ре&уемы-ч толщин btiJce широкому испилi.'tnua»wi4 ■ liiiuioi'o способа на заводе способствовало также наличие абир)допамия ji.ur порезки jK'iii'bc и сварочного оборудования для осуществления зтого н(м>п*ссз.

Н.ч 1]РЗ вьшсл'шяется большой обч.еч нашийочнык рабсо по восстановлению и корро тонной заноете. cyaov-ых гребных валов, баллсров, («гмр<?й рулей, иалов fipa mu идей. иилкраиовык коле с, а д.поо электродвигателей, )»токов гидроприводов /локоныs закрытии судов и целый ряд других деталей (рис. 87).

t'lcc наплавленные детали успеггцсо краходот эксллу.иямногшые испытания in се­ля)!.. С.1\чл?а аварии, UpomesKi’e.'H.'oro ушодл и.ч ст»>оя i«>ес та иоаленкы* и»пл»*к»п>

'НТа.НЙ III* было. На плавки счдопич Д'.ЧНДеЙ ftCyHV.:C(B..V.|CTl Я ПЭЧССТВСНИО С СЧб.'ПОДС си«‘м «ччгх тр'-боядииii rvMiuxtutwcKH* инструкций, гис.гцаленных кч «сиоалнич ярг-ооденiij.i х jj| с.')еловаяjjii.

Срушикзл различи!,№ способы наилавки необходимо отмстить. яго тог или другой способ мощно игполъиоаать п лзвпенмостн irt требований, лрел'ьяиляемых и восстанавливаемому изделию. Если, например, необходимо ванлааля'ть весьма гонкий слон коррозионно-стойкой стало, то лунши Применять тонную электрод» ую ленту ю хромикммввой fjj.ui!. Если требуется воитуноанть .деталь пи.итдрн. чеехон форчы малого диаметра. то лучше stc подкопать электродную прополок*, из малого аязмотра, э а хэчепзе этч»т»ой среди — углекислый газ. Есаи требуется

Pile rtf 1?оестановл«.»(4(мс «:';М5нкой лс-гллн:

if tt;'< l./pi, ncptl tJ.'IC'KT 110jin<tl"l .nouToftv.ft■ -ГОЛ'ИЧЧ! nUpiHIH-'h I J.IK-ht [)n,\y r <>-

lyvi-¹ 'f.lff.TfltfKffl

Рис. 88. Классификация резервов уменьшения объема работ при восстановлении деталей

повысить производительность наплавки, то для легален, имеющих развитую поверхности, лучше использовать электродную ленту большой ширины. Использовать ленту толщиной более 0,5 мм нерационально, так как потребуется унеличить сварочный ток. что может привести к перегреву околтиопной зоны и ухудшению формирования нзплавленного металла.

Для получения работоспособного наплавленного изделия необходимо, чтобы выбранный способ обеспечивал высокое качестпо наилавки.

Резервы повышения качества и эффективности восстанавливаемых деталей.

Классификации резервов уменьшения объема раСкн при восстановлении детален приведена на рис. 88.

Объем работ зависит от многих факторов. Уменьшение объема восстановительных работ может быть достигнуто на стадии конструирования и изготовления деталей, механизмов, устройств и конструкций за счет рационального выбора материалов, повышения качества долговечности и работоспособности. Эти резервы реализуются при эксплуатации машин и механизмов, о основном, за счет соблюдении нриии.ч технической эксплуатации.

Технически грамотное обслуживание машин, механизмов, устройств и конструкций позволяет в значительной степени удлинить межремонтные периоды эксплуатации и снизить удельные материальные и трудовые затраты производства. Замена дефицитных материалов, снижение их массы, применение различных способов упрочнения деталей, внедрение прогрессивной технологии дают возможность снизить себестоимость и трудоемкость работ при восстановлении детален, повысить их долговечность в работоспособность

В связи с изложенным можно отметить следующие основные пути к изысканию резервов повышения качества и чффс-ктивности восстанавливаемых деталей:

1. разработка классификации и методики выявления резервов уменьшения относительного объема восстановительных работ;

2. разработка новых форм и принципов организации восстановления детален па базе современных достижений науки и техники:

Л) рост Производительности труда. CHUJKCHIH' собес HIM ОС VH восстании I. 1ЛЙ1 ло алей;

4. нхиико-экономический и «ргапизанионный «чшк средств и окччйоо повышения фондоотдачи, производительно^- нснолыоввть машины. оборудование, сеянии, производственные гМощали:

5. рациональное использование материальных. трудовых и финансовых ре­сурсов.

В настоящее время имеются значительные реперны сокращения материально- труловыч затрат. Использование этих резерпин грезит нрипедении комплекса мероприятий техникп-^коипмичоскиго и оргапнзан шникп о нчрпдка. 'стример лучшей организации производства, экономии материалов, внедрения новой техники и прогрессивной технологии, монанизаанк и аптоматнч.кши грудоехнтч раЛог.