16. Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев

При выборе технологического оборудования целесообразно пользоваться определенными критериями выбора для того, чтобы можно было решить задачу при различных постановках.

На различных АТП и УТТ возможны следующие варианты задачи выбора:

1. Выбор технологического оборудования для конкретного АТП и УТТ в условиях дефицита ремонтных рабочих (т.е. когда на АТП и УТТ в достаточном количестве имеются материальные ресурсы, но не хватает ремонтных рабочих, то главным критерием выбора становится снижение трудоемкости выполнения работ по ТО и Р и высвобождение рабочих).

2. Выбор технологического оборудования в условиях ограниченных материальных ресурсов (т.е. когда на АТП и УТТ в достаточном количестве ремонтные рабочие, но ограничены денежные средства на приобретение оборудования).

3. Выбор технологического оборудования при условии получения максимального дохода (т.е. на АТП и УТТ в достаточном количестве имеются и материальные ресурсы).

В целях решения этих задач используется методика выбора технологического оборудования, которая учитывает все эти особенности.

В основу методики положена целевая функция оптимизации типоразмерных рядов технологического оборудования:

, (12.11)

где Fудельные приведенные затраты на приобретение, эксплуатацию

оборудования и выполнение операций с его использованием; руб/год;

_iприведенные затраты на приобретениеi-го типоразмера оборудования, руб/год;

r_i приведенные затраты на эксплуатацию оборудования (монтаж, ТО, ремонт, затраты на энергоносители и т.д.)

z_iснижение затрат на выполнение операций за счет использованияi-го типоразмера оборудования, руб/год;

, (12.12)

где Tснижение трудоемкости выполнения работ с учетом использования рассматриваемого образца (набора) оборудования;

r_ррчасовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб/чел.час

В случае сравнения механизированного способа выполнения работ с ручным может быть использована следующая формула:

, (12.13)

где t_ручвремя выполнения операции ручным способом выполнения работ;

t_мехвремя выполнения операции механизированным способом выполнения работ;

N_г годовая программа данного вида работ.

P_iвероятность возникновения потребности вi-том типоразмере оборудования.

При рассмотрении различных вариантов постановки задачи выбора технологического оборудования, меняются составляющие целевой функции, которые учитываются при каждом из подходов.

17. Организация технологического процесса ео

Eжедневное обслуживание специфично тем, что оно выполняется различными, не связанными друг с другом работниками - оператором топливозаправочного пункта (заправщиком), мастером ОТК, рабочими зоны мойки и самим водителем.

В общем случае подготовительно-заключительное время, которое затрачивает водитель и в которое входят операции EO, состоит из операций, представленных в табл. 12.2.

Таблица 12.2

Примерный перечень и время выполнения операций EO машин

и оформление товарно-транспортных документов водителем на предприятии

Наименование операций	Время (мин)	Примечание
1	2	3
Заправка машины топливом	3 - 10	Обычно производится вне предприятии
Осмотр машины при въезде на предприятии	3 - 6

Продолжение табл.12.2

1	2	3
Сдача транспортных документов	4 - 9
Мойка машины	5 - 20	Время зависит от вида моечной установки
Постановка автомобиля на стоянку или одну из производственных зон	2 - 3
Осмотр машин перед въездом	1 - 3
Дозаправка при необходимости водой, маслом и подкачка шин	0 - 10
Прогрев и пуск двигателя	3 - 20
Получение путевого листа	2 - 3

Из табл. 12.2 видно, что суммарные затраты в зависимости от времени года и других конкретных условий меняются в значительном интервале и при неблагополучном стечении обстоятельств могут достигать 1,0 - 1,5 ч. Кроме того, водитель может потерять значительное время в ожидании осмотра машины на КТП в очереди.

На рис. 12.7 представлена типовая планировка контрольно-технического пункта.

Рис. 12.7. Планировка контрольно-технического пункта

1 - канава осмотровая; 2 - лестница для опускания в осмотровую канаву; 3 - самовывешиватель передней оси машины; 4 - зеркало; 5 - пульт управления воротами; 6 - установка местного отсоса газов; 7 - штамп -часы; 8 - шкаф для инструмента; 9 - стол конторский; 10 - диван; 11 - стул; 12 - переговорное устройство (громкоговоритель); 13 - переговорное устройство; 14 - план расстановки автомобилей в предприятии; 15 - основные технические параметры и регулировочные данные автомобилей; 16 - ниша для освещения; 17 - ниша для инструмента; 18 - светофор; 19 - противопожарный щит; 20 - колонка воздухораздаточная

Используются различные пути ускорения производства контроля в пиковые часы:

- оборудование не одного, а нескольких постов на КТП с привлечением к работе по контролю на 1-2 ч. дополнительных лиц;

- осуществление контроля технического состояния части автомобилей непосредственно на стоянке;

- направление части машин на поточную линию ТО-1 с выполнением на ней в первый час работы операций ежедневного контроля.

Планировка поста уборки и мойки машин представлена на рис. 12.8.

Рис. 12.8. Планировка поста уборки и мойки автомобилей:

1 - контейнер для мусора; 2 - электротельфер; 3 - воздушная завеса; 4 - пульт управления; 5 - огнетушитель углекислотный; 6 - ящик для песка; 7 - пылесос; 8 - ларь для обтирочного материала; 9 - щит для инвентаря; 10 - барабан с самонаматывающимся шлангом и пистолетом для воды; 11 - знаки безопасности; 12 - ворота механизированные; 13 - автоматическая установка; 14 - конвейер; 15 - воздухораздаточная колонка; 16 - стул подъемно-поворотный