24. Транспортный процесс и его элементы

Транспортный процессэто процесс перемещения грузов (или пассажиров) включающий: подготовку грузов к перевозке, подачу подвижного состава, погрузку грузов, оформление перевозочных документов, перемещение, выгрузку и сдачу груза грузополучателю.

Законченный комплекс операций по доставке грузов называют циклом перевозок. Классификация циклов перевозок представлена на рис. 24.1.

При перевозке груза автомобильным транспортом в качестве цикла транспортного процесса принимается ездка, а при перевозках пассажиров − рейс. Рейс включает весь комплекс транспортных операций, происходящих за пробег автобуса от начального до конечного пункта маршрута.

Рис 241 Классификация циклов перевозок

К простому циклу относится цикл перевозок, включающий одну транспортную связь. Схема простого цикла приведена на рис. 24.2, где q₁₂  количество доставляемого груза из пункта 1 в пункт 2 (транспортная связь), l_гр − пробег автомобиля с грузом, l_х  холостой пробег автомобиля (без груза), l¹₀ и l²₀  первый и второй нулевой пробеги, соответственно.

Рис 24.2 Схема простого перевозочного цикла

Совмещенным циклом называют цикл, включающий несколько транспортных связей. Разновидностями совмещенного цикла являются: развозочный (рис. 24.3), сборный (рис. 24.4), разборочно-сборочный и комбинированный циклы.

Развозочно-сборный и комбинированныйциклы включают элементы развозочного, сборного и простого циклов.

Автобусные маршруты по территориальному признаку подразделяются на: городские  проходят в пределах территории города; пригородные  начинаютсяна территории города и выходят за его пределы нарасстояние до 50 км; междугородние  протяженностью свыше 50 км, связывающие между собой два иболее городов.

Городские автобусные маршрутыв зависимостиот очертания их в плане города разделяются на диаметральные радиальные полудиаметральные кольцевые и тангенциальные (хордовые)

Рис 243 Схема сборного цикла

Рис 244 Схема развозочного цикла

Рис 245 Виды городских автобусных маршрутов:

1 − Радиальный; 2 5 − кольцевой; 3 − хордовый; 4 − полудиаметральный; 6 − диаметральный

1. Транспортная работа за цикл перевозок

Для простого цикла объем перевозок грузов и грузооборот за ездку соответственно определяются выражениями

, (241)

, (242)

где Q_е − масса груза перевезенного за ездку, т;

q_н номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

_ст,_д соответственно статический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности;

Р_е транспортная работа (грузооборот) выполненная за ездку, т.км;

l_ег − расстояние груженого пробега автомобиля за ездку, км.

Время выполнения ездки определяется

 (243)

где t_дв − время движения;

t _п− время погрузки;

t _р− время разгрузки;

t_орг.п. − время простоя по организационным причинам;

l_е − длина ездки;

V_т − техническая скорость;

t _п − время погрузки и разгрузки.

Среднее расстояние перевозки груза определяется

(244)

Для простого цикла l_ср.г=l_ег, то _ст=_д.

Объем перевозок и транспортная работа за ездку для совмещенного (развозочного) цикла (рис. 24.4) определяется

(245)

где q_0i− масса груза перевезенного от i-го отправителя

Коэффициент статического использования грузоподъемности определяется отношением

(246)

Транспортная работа, выполненная за одну ездку, определяется:

(247)

Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется:

(248)

Среднее расстояние перевозок груза определяется отношением

(249)

Для совмещенного цикла 1_ср.гl_ег, то есть_ст_д.

Продолжительность автобусного рейса t_ропределяется

 (2410)

где n число промежуточных остановок на маршруте;

t_оп длительность остановки для посадки и высадки пассажиров;

t_ок длительность простоя автобуса в конечных пунктах маршрута.

Количество перевезенных пассажиров за рейс определятся выражением

 (2411)

где q_н номинальная вместимость автобуса (число мест);

_вмкоэффициент использования вместимости;

h_см коэффициент сменности пассажиров.

Коэффициент сменности пассажиров оценивается отношением

 (2412)

где l_епсредняя дальность поездки пассажиров.

Средняя дальность поездки пассажиров определяется

 (2413)

где l_прасстояние поездки одного пассажира;

Q количество перевезенных пассажиров.

Транспортная работа, выполненная автобусом за рейс

. (2414)