Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
_Гос_Экз.doc
Скачиваний:
2359
Добавлен:
17.02.2016
Размер:
29.16 Mб
Скачать
    1. Виды технического контроля при производстве то и ремонта ттм. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля

Технический контроль(ТК) – проверка соответствия изделия требованиям технических условий. ТК с целью своевременного предупреждения брака должен быть максимально приближен к основным технологическим операциям.

По месту в технологическом процессе основного производства различают 3 вида контроля.

1. Входной контроль– проверка соответствия техническим условииям (ТУ) поступающего на предприятие ремонтного фонда, запасных частей, полуфабрикатов, материалов и другой продукции внешней поставки. Таким образом, исключается возможность использования в дальнейших технологических процессах брака. Ещё одной задачей входного контроля, характерной именно для сервисных предприятий по ТО и ремонту машин, является определение потребности в ремонтных и регулировочных работах конкретного агрегата или узла автомобиля.

2. Операционный контроль– выполняется после проведения определённых технологических операций. При этом виде контроля проверяется либо качество продукции, либо технологический процесс на соответствие его установленным требованиям. Разновидностью операционного контроля является активный контроль, осуществляемый непосредственно в процессе выполнения операций измерительными приборами. Применение активного контроля повышает производительность и сводит к минимуму влияние субъективных факторов на результат проверки. Таким образом, задача операционного контроля не допустить на следующую стадию производства бракованную продукцию, тем самым предотвращая потери, связанные с выполнением операций на уже негодной детали.

3. Приёмочный контроль – является наиболее ответственным этапом всего технологического процесса восстановления или изготовления деталей, сборки узла, агрегата или автомобиля в целом. При этом проверяются все основные показатели готовности объекта, предусмотренные техническими условиями, стандартами, чертежами и другими документами. Первая цель приёмочного контроля – недопущение брака до потребителя. Вторая цель – предупреждение возникновения брака на всех стадиях производства.

    1. Виды диагностирования ттм и их назначение

Виды диагностирования ТТМ определяются видами технического контроля и видами технологических процессов ТО и ремонта, проводимых в данном УТТ. Это объясняется тем, что диагностирование служит инструментом для проведения технического контроля. В большинстве УТТ осуществляются следующие технологические процессы: ТО-1; ТО-2; ТР автомобилей (демонтаж – монтаж агрегатов и узлов и их регулировка на автомобиле); ремонт узлов и агрегатов автомобиля на участках по ремонту (РУ).

В каждом технологическом процессе есть три вида контроля, который осуществляется путем диагностирования. В таблице 9.2 приведены все виды диагностирования в УТТ.

Д-1предназначено для контроля механизмов, обеспечивающих безопасность движения. Оно проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Таблица 9.2

Виды диагностирования на предприятиях технологического и

автомобильного транспорта

Технологический

процесс

Виды технического контроля

Входной

Операционный

Приемочный

ТО-1

Д-1

ДТО-1

Д-ОТКТО-1

ТО-2

Д-2

ДТО-2

Д-ОТКТО-2

ТР

Д-ТР

Дтр

Д-ОТКтр

Ремонт агрегатов

(РУ)

Д-РУ

Дру

Д-ОТКру

Д-2предназначено:

1 – для определения эксплуатационных свойств ТТМ;

2 – для определения перечня и объемов ремонтных работ, которые требуются для восстановления работоспособности ТТМ.

Д-2проводится с периодичностью ТО-2, за два – три дня до постановки ТТМ на ТО-2. Это время используется для подготовки производства к проведению сопутствующего ремонта.

Д-ТР предназначено для локализации (уточнения причин) неисправностей агрегатов на ТТМ.

Д-РУпредназначено для уточнения объемов работ при ремонте агрегатов, снятых с ТТМ.

ДТО-1; ДТО-2; Дтр; Дру – диагностирование в процессе проведения работ ТО-1, ТО-2, ТР, РУ. Эти виды диагностирования предназначены для определения потребности в регулировочных работах и контроля их качества, они проводится самим исполнителем работ.

Д-ОТК– диагностирование с целью контроля качества выполненных работ.