- •Змістовий модуль 1. Структура та кінематика механізмів
- •1.2. Основні пробеми дисципіни тмм, її розділи і місце серед інших дисциплін. Історія розвитку.
- •Мiсце тмм серед iнших дисциплiн
- •1.3. Загальні визначення: машина, механізм. Види машин і механізмів.
- •Класифiкацiя машин
- •Машинний агрегат
- •1.4. Компоненти механізму.
- •Структурна будова механізмів
- •Абсолютно тверде тіло в просторі
- •К ласифікація кінематичних пар
- •2.2. Кінематичні ланцюги та їхня класифікація.
- •К інематичні ланцюги
- •2.3. Структурні формули кінематиних ланцюгів. Сімейства механізмів.
- •2.4 Принцип утворення механізмів.
- •Лекція 3. Класифікація механізмів План лекції.
- •Г рупи Ассура
- •3.2. Класифікація механізмів. Послідовність структурного аналізу.
- •Р ізновиди механізмів іі кл.Іі пор.
- •3.3. Зайві ступені вільності та пасивні умови зв'язку.
- •К улачковий механізм із зайвим ступенем вільності
- •Важільний механізм з пасивними зв'язками
- •3.4. Замінюючі механізми.
- •З амінюючі механізми
- •Лекція 4.
- •План лекції:
- •4.2. Синтез кривовшипно повзунного механізму.
- •П обудова кривошипно-повзунного механізму
- •С хема до визначення r і l
- •С хема до визначення r ; l і e.
- •С хема до визначення r і l.
- •4.3. Синтез кривошипно-коромислового механізму.
- •К ривошипно-коромисловий механізм
- •4.4. Синтез кулісного механізму.
- •К улісний механізм
- •Лекція 5.
- •План лекції:
- •Г рафіки переміщеная вхідної ланки
- •5.2. Визначення положень ланок та траєкторій, що описують характерні точки ланок.
- •П обудова траєкторії точки
- •5.3. Кінематичні діаграми механізмів. Масштаби діаграм.
- •П обудова кінематичних діаграм
- •К ривошишо-коромисловий механізм
- •Лекція 6.
- •План лекції:
- •Г рупа Ассура іі кл., іі пор., і- виду.
- •6.2. Визначення прискорень окремих точок груп Ассура та кутових прискорень ланок.
- •Г рупа Ассура іі кл., іі пор., і виду
- •6.3. Плани швидкостей важільного механізму.
- •6.4. Плани прискорень важільного механізму.
- •Лекція 7.
- •План лекції:
- •7.2. Аналітична кінематика кривошипно-коромислового механізму.
- •К ривошипно-коромисловий механізм
- •7.3. Аналітична кінематика кривошипно-повзунного механізму.
- •Кривошипно-повзунного механізм
- •7.4. Аналітична кінематика кулісного механізму.
- •К улісний механізм
- •К улачкові механізми
- •К онструкції штовхачів
- •З амикання кулачкових механізмів
- •8.2. Закони руху веденої ланки. Фазові кути.
- •З акони руху веденої ланки
- •8.3. Кінематичний аналіз кулачкових механізмів.
- •К інематичний аналіз кулачкових механізмів методом діаграм
- •8.3.1. Аналіз методом діаграм.
- •8.3.2. Аналіз методом планів.
- •9.2. Кут тиску та кут передачі руху.
- •9.3. Динамічний синтез кулачкових механізмів.
- •9.3.1. Визначення початкового радіуса профілю кулачка для кулачкових механізмів з роликовим штовхачем.
- •К улачковий механізм з роликовим штовхачем
- •9.3.2.Визначення початкового радіуса профілю кулачка для кулачкових механізмів з тарілчастим штовхачем.
- •10.2.Циліндрична фрикційна передача
- •Ц иліндрична передача
- •10. 3.Конічна фрикційна передача
- •К онічна передача
- •Л обовий варіатор
- •З убчасте зачеплення
- •11.2 Евольвента кола та її властивості.
- •11. 3. Основні розміри циліндричних зубчастих коліс.
- •Ц иліндричні зубчасті колеса
- •11.4 Геометрія евольвентного зачеплення.
- •11. 5. Косозубі циліндричні колеса. Основні параметри.
- •К онічна зубчаста передача
- •Профілювання конічної передачі
- •12.2 Черв’ячна передача.
- •Ч ерв’ячна передача
- •12.3 Гвинтові зубчасті колеса .
- •12. 4. Поняття про нові види зубчастого зачеплення.
- •Зачеплення Новікова
- •План лекції
- •13. 2. Зубчасті механізми з рухомими осями. Планетарні та диференціальні механізми.
- •З убчасті механізми з рухомими осями
- •Зубчасті механізми типу редуктора Давида
- •13. 3 Кінематика диференціальних та планетарних механізмів
- •13.4. Визначення передаточних відношень планетарних механізмів графічним методом.
- •13. 5 Поняття про хвильову передачу. Кінематика.
- •14. 2 Методи нарізання зубів зубчастих коліс
- •14.3. Підрізування зубів. Найменше число зубів на колесі.
- •14.4 Виправлення /корегування/ зубчастих коліс.
- •Змістовий модуль 3. Динамічний аналіз механізмів Лекція 15.
- •15.2. Сили, що діють в механізмах.
- •15.3. Механічні характеристики машин.
- •15.4. Режими руху механізмів.
- •Лекція 16. Тертя в поступальних кінематичних парах
- •16.2. Тертя на похилій площині.
- •16.3. Тертя в клинчастому і циліндричному жолобі.
- •16.4. Тертя в гвинтовій парі.
- •Лекція 17. Тертя ковзання в обертальних та кочення у вищих кінематичних парах.
- •17.2. Тертя гнучкої ланки по нерухомому барабану.
- •17.3. Тертя кочення у вищих кінематичних парах.
- •17.3.1. Переміщення вантажу на катках.
- •17.3.2. Переміщення вантажу на візку.
- •Лекція 18.
- •18.2. Визначення сил інерції ланок плоских механізмів.
- •18.3. Зведення сил інерції ланки до центру коливання.
- •18.4. Метод заміщених точок.
- •19.2. Умова статичної визначеності кінематичного ланцюга.
- •19.3. Кінетостатика груп Ассура п класу п порядку.
- •19.3. 1. Кінетостатика груп Ассура і виду.
- •19.3.2. Кінетостатика груп Ассура II виду.
- •19.3.3. Кінетостатика груп Ассура III виду.
- •19.4. Кінетостатика механізму і класу.
- •Лекція 20.
- •20.2. Визначення коефіцієнту корисної дії при послідовному з'єднанні механізмів.
- •20.3. Визначення коефіцієнту корисної дії при паралельному з'єднанні механізмів.
- •Паралельне з'єднання механізмів
- •20.4. Коефіцієнт корисної дії кінематичних пар.
- •21.2. Зведені сили і моменти.
- •21.3. Теорема м.Є. Жуковського.
- •21.4. Зведена маса і зведений динамічний момент інерції механізму.
- •Лекція 22.
- •22.2. Нерівномірність руху механізмів.
- •22.3. Середня швидкість руху. Коефіцієнт нерівномірності руху.
- •23.2. Графік зведеного динамічного моменту інерції механізму.
- •23.3. Діаграма енергомас.
- •Лекція24.
- •24.2. Зрівноважування обертових тіл.
- •24.3. Зрівноважування механізмів.
- •24.4. Статичне і динамічне балансування обертових тіл.
- •24.5. Віброзахист машин.
21.4. Зведена маса і зведений динамічний момент інерції механізму.
Зведеною масою, /динамічним моментом інерції/ механізму, називається така умовна маса /динамічний момент інерції/, яка будучи зосередженою в точці зведення має кінетичну енергію, що дорівнює сумі кінетичних енергій всіх ланок механізму.
Отже, кінетична енергія зведеної маси тзв, зосередженої в точці А ланки зведення /рис.21.І/
або кінетична енергія зведеного динамічного моменту інерції Ізв.
має дорівнювати сумі Tj кінетичних енергій усіх ланок механізму, тобто: або:
/21.16/
Звідки дістаємо:
/21.17/
/21.18/
У формулах /21.17/ і /21.18/ mj і Ij - це відповідно маса j - i ланки та її динамічний момент інерції відносно осі, що проходить через центр маси перпендикулярно площині руху, Vj - швидкість центра маси ланки; ωj - кутова швидкість ланки; VA - швидкість точки зведення А; ω1 - кутова швидкість ланки зведення.
Зведена маса і зведений момент інерції залежить тільки від співвідношення швидкостей, які в свою чергу залежать від положення ланок механізму, тобто від положення ланки зведення механізму, і будуть завжди величинами додатніми.
Знайдемо зведенний динамічний момент інерції кривошипно-повзунного механізму /рис,21.2,а/.
/21.19/
Звідки маємо:
/21.20/
Значення лінійних і кутових швидкостей виразимо через відповідні відрізки планів швидкостей. Відомо, що:
Тоді рівняння /21.20/ прийме вигляд:
/21.21/
Лекція 22.
Регулювання руху механізмів та машин
План лекції:
22.1. Рівняння руху машини.
22.2. Нерівномірність руху механізмів.
22.3. Середня швидкість руху. Коефіцієнт нерівномірності руху.
22.1. Рівняння руху машини.
Виконавши зведення сил і мас, будь-який механізм з однією ступінню вільності /важільний, зубчастий, кулачковий і ін./ /рис.22.1,а/, яким би складним він не був і скільки б сил на нього не діяло, можна замінити динамічною моделлю /рис.22.1,б/.
Основою для складання рівняння руху механізму чи машини з однією ступінню вільності є теорема про зміну кінетичної енергії:
Т-То =ΣА,
де Т і То- кінетична енергія механізму відповідно в довільному і початковому положенні; ΣА - сума робіт всіх сил /рушійних і опору/.
Рівняння руху в формі рівняння кінетичної енергії буде мати вигляд:
/22.1/
де і робота зведених до ланки зведення сил рушійних і сил опору; , і V, V0 - зведені маси і швидкості точки зведення відповідно в довільному і початковому положенні.
Механізм стругального верстату
а - кінематична схема; б - динамічна модель
Рис.22.1.
Якщо ланка зведення здійснює обертальний рух навколо нерухомої осі, то рівняння руху прийме вигляд:
/22.2/
де і - робота зведених до ланки зведення моментів рушійних і опору; , і , - зведені динамічні моменти інерції ланок і кутова швидкість ланки зведення відповідно в довільному і початковому положенні.
Порівняно простим методом складання рівнянь руху механізмів являється метод Лагранжових рівнянь. При складанні рівнянь Лагранжа другого роду вважаємо, що рух механізму досліджується в системі узагальнених координат, в якості яких прийняті незалежні параметри, які визначають положення механізму, наприклад, переміщення деяких точок ланок, або кути повороту ланок відносно нерухомих осей. Число рівнянь Лагранжа повинно дорівнювати числу ступенів вільності механізму.
Із курсу теоретичної механіки відомо, що рівняння Лагранжа другого роду має наступний вигляд:
/22.3/
де T- кінетична енергія механізму; - узагальнена координата;
узагальнена швидкість; П- потенціальна енергія системи; - узагальнена сила, яка відповідає узагальненій координаті .
Замінимо механізм /рис.22.1,а/ еквівалентною схемою /рис.22.1,б/, тоді будемо мати:
або
Якщо не враховувати сили тяжіння ланок і силу пружності, то
В цьому випадку рівняння Лагранжа приймає вигляд:
/22.4/
Якщо механізм замінений еквівалентною схемою /рис.22.1,б/, то
маємо:
/22.5/
Зведена маса від швидкості точки зведення не залежить, а тому:
і /22.6/
Виконаємо перетворення:
/22.7/
Крім того, залежить тільки від часу, значить:
/22.8/
Замінимо в рівнянні /22.5/ похідні їх значеннями із /22.6/-/22.8/, тоді остаточно отримаємо:
/22.9/
У випадку заміни механізму еквівалентною схемою, яка має зведений момент інерції і кінетичну енергію аналогічно /22.9/ будемо мати:
/22.10/
Диференційні рівняння /22.9/ і /22.10/ називаються рівняннями руху машини. Кожна складова лівої частини рівняння /22.9/ має розмірність сили, а складові лівої частини рівняння /22.10/ - розмірність моменту.