- •Политическая карта мира Политическая карта мира как геополитическое явление
- •Политическая карта мира докапиталистического типа
- •Политическая карта мира капиталистического типа
- •Политическая карта мира современного типа
- •Типология стран современного мира Принципы типологии
- •Типология стран мира по уровню социально-экономического развития (с учетом исторических и географических факторов).
- •Экономически развитые страны
- •Развивающиеся страны
- •Наименее развитые страны мира (1998 г.)
- •Новая западная геополитика
- •Глобализация и геополитика эпохи постиндустриального общества
- •Население мира воспроизводство населения мира Динамика численности населения мира
- •Региональные особенности воспроизводства населения стран мира
- •Плотность населения на земном шаре. Городское и сельское население
- •Плотность населения
- •Городское и сельское население
- •География мирового хозяйства
- •География промышленности Топливно-энергетическая промышленность
- •Нефтяная промышленность
- •Нефтепереработка
- •Газовая промышленность
- •Угольная промышленность
- •Электроэнергетика
- •Черная металлургия
- •Цветная металлургия
- •Машиностроение
- •Химическая промышленность
- •География сельского хозяйства
- •Растениеводство
- •Животноводство
- •География транспорта
- •Железнодорожный транспорт
- •Морской транспорт
- •Внутренний водный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Европейский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Федеративная республика германия
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Великобритания
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Сельское хозяйство
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Соединенные штаты америки
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Азиатский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы. Новые индустриальные страны
- •Население.
- •Особенности экономического развития.
- •Геополитические проблемы Азии.
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 75 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 1200 долл.
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 39 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 280 долл.
- •Юар Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.) ввп - 130 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 3210 долл.
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 75 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 1200 долл.
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 39 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 280 долл.
- •Юар Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.) ввп - 130 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 3210 долл.
Экономико-географические районы
Север - колыбель США. Занимает более 1/4 территории США. Остается самым развитым макрорегионом. Промышленный пояс, сложившийся на рубеже XIX и XX вв. и сейчас является главной индустриальной зоной страны, где находятся старейшие капиталистические районы с самой значительной концентрацией производства, сосредоточены командные центры финансового капитала. В сельском хозяйстве является главной житницей США.
Структура промышленности очень сложна: преобладает тяжелая индустрия, важную роль играют наукоемкие производства. Ведущее место в материальной сфере экономики занимают машиностроение и металлообработка. Главные отрасли - станкостроение, электротехническая и радиоэлектронная промышленность, судо-, приборостроение. Сюда заходит «восточное крыло» авиаракетно-космического комплекса США. Важным звеном является химическое производство, представленное старыми традиционными направлениями (удобрения, лаки и краски, взрывчатые вещества) и новыми — химией органического синтеза.
Сельскохозяйственный комплекс отличается высокоинтенсивным производством, в этом макрорегионе сосредоточена основная часть зернового хозяйства (пшеница, кукуруза и сорго), молочного животноводства и овощеводства.
Юг занимает 1/4 территории США. Социально-экономическое прошлое Юга связано с системой рабовладельческого плантационного хозяйства. Ее пережитки долгое время сдерживали развитие макрорегиона. На его территории проживает почти 1/3 населения страны, в том числе 50% афро-американцев, в юго-западных штатах и Флориде велика доля испаноязычного населения. Наличие сравнительно дешевой рабочей силы - один из факторов экономического развития Юга.
В целом хозяйство Юга носит индустриально-аграрный характер. Здесь сложился самый мощный в стране нефтегазовый комплекс (добывается 50% нефти, 80% природного газа), на основе которого функционирует сильная химическая индустрия. Развивается разнообразное машиностроение (авиаракетно-космическое, военная, радиоэлектронная промышленность). Юг занимает важное место в цветной металлургии (выплавка алюминия, меди, свинца, цинка), в атомной, пищевой и текстильной индустрии. На его территории (в центральном и южном Техасе, во Флориде и в бассейне р. Теннесси) сложились крупные промышленные районы.
Доля макрорегиона в аграрном секторе составляет около 30%, причем специализация южных штатов отличается значительным разнообразием. Здесь сосредоточена основная часть американского хлопководства, производства табака, арахиса и риса. Юг — важный поставщик пшеницы, зимних овощей, субтропических фруктов, продукции мясного животноводства, бройлеров.
Запад занимает почти 1/2 территории страны и включает Горные (без Северо-Восточной Монтаны) и Тихоокеанские штаты (включая Аляску и Гавайи) и район Эль-Пасо. Это регион более позднего освоения, поэтому его часто называют колонизуемым.
Индустриальный потенциал макрорегиона активно развивался в период Первой мировой войны и особенно в 1920-х-1940-х годах. На Тихоокеанском побережье возникли авиационная и судостроительная промышленность, в общих чертах сложился комплекс горнодобывающих отраслей и цветной металлургии. Был создан комплекс по разработке ядерного оружия. Быстрыми темпами развивалась также нефтеперерабатывающая, химическая и пищевая промышленность, был построен каскад крупных ГЭС на р. Колумбия.
После Второй мировой войны в экономике Запада произошли важные изменения. Усложнилась структура обрабатывающей промышленности: авиационная индустрия стала составной частью мощного авиаракетно-космического комплекса. Калифорния превратилась в главное территориальное звено американской радиоэлектроники. Быстро развивались и другие наукоемкие производства. Значительно выросла нефтегазовая индустрия, началось освоение энергоресурсов Северной Аляски.
С быстрым ростом хозяйственного потенциала Тихоокеанского побережья связан выход Калифорнии на первое место в стране по уровню экономического развития. На Западе сложилась мощная группировка финансово-промышленного капитала, влияние которой ощущается во всей стране. Она опирается на огромный экономический потенциал Калифорнии (главным образом, ее двух основных агломераций — Лос-Анджелеса и Сан-Франциско).