- •Политическая карта мира Политическая карта мира как геополитическое явление
- •Политическая карта мира докапиталистического типа
- •Политическая карта мира капиталистического типа
- •Политическая карта мира современного типа
- •Типология стран современного мира Принципы типологии
- •Типология стран мира по уровню социально-экономического развития (с учетом исторических и географических факторов).
- •Экономически развитые страны
- •Развивающиеся страны
- •Наименее развитые страны мира (1998 г.)
- •Новая западная геополитика
- •Глобализация и геополитика эпохи постиндустриального общества
- •Население мира воспроизводство населения мира Динамика численности населения мира
- •Региональные особенности воспроизводства населения стран мира
- •Плотность населения на земном шаре. Городское и сельское население
- •Плотность населения
- •Городское и сельское население
- •География мирового хозяйства
- •География промышленности Топливно-энергетическая промышленность
- •Нефтяная промышленность
- •Нефтепереработка
- •Газовая промышленность
- •Угольная промышленность
- •Электроэнергетика
- •Черная металлургия
- •Цветная металлургия
- •Машиностроение
- •Химическая промышленность
- •География сельского хозяйства
- •Растениеводство
- •Животноводство
- •География транспорта
- •Железнодорожный транспорт
- •Морской транспорт
- •Внутренний водный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Европейский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Федеративная республика германия
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Великобритания
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Сельское хозяйство
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Соединенные штаты америки
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Азиатский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы. Новые индустриальные страны
- •Население.
- •Особенности экономического развития.
- •Геополитические проблемы Азии.
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 75 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 1200 долл.
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 39 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 280 долл.
- •Юар Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.) ввп - 130 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 3210 долл.
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 75 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 1200 долл.
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.) ввп - 39 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 280 долл.
- •Юар Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.) ввп - 130 млрд. Долл. Ввп на душу населения - 3210 долл.
Население
По численности населения (82 млн. чел., 2000 г.) ФРГ — первая страна Европы и одна из самых плотнонаселенных стран (230 чел. на км2).
Динамика численности населения с 1972 г. отличалась отрицательным приростом: показатель рождаемости был меньше, чем показатель смертности. С 1990 г. в «старых землях» вновь наблюдается минимальный прирост населения — рождаемость несколько увеличилась, но это всего 10,5 рождений на 1000 жителей в год (смертность 10,0).
Причины низкой рождаемости объясняются тем, что возрастная структура населения в 90-х годах отличалась от «нормальной» повышенной долей лиц старших возрастов. В ее строении виден «провал» в рождаемости в результате Второй мировой войны, а следствием этого являлась негативная «демографическая волна» и в 70-х годах. Типичными стали семьи с одним ребенком или вообще без детей, особенно характерно это для городского населения, а ФРГ — высоко урбанизированная страна, в городах живет около 90% населения. Высокая занятость женщин (55% работает в хозяйстве) также не способствует увеличению семей. Не помогали и искусственные меры, вроде пресловутого п. 218 Конституции ФРГ, запрещающего аборты.
Следствием низкой рождаемости стали:
высокая доля пенсионеров (люди старше 60 лет составляют 20%), а значит, «нагрузка» на каждого работающего возрастает (число работающих на 1 пенсионера в Японии - около 4, в ФРГ — 2);
относительно небольшая и сокращающаяся доля молодежи до 20 лет (сейчас немногим более 20%);
уменьшение населения страны в перспективе (по некоторым прогнозам оно сократится к 2040 г. до 69 млн. чел.).
ФРГ держит рекордные показатели по средней продолжительности жизни (73 года для мужчин, 79,5 лет для женщин).
ФРГ - страна с высоким жизненным уровнем: ВВП на душу населения превышает 19 тыс. долл. — больше, чем во многих странах Европы. Заработная плата выше, чем в США, при этом немецкий рабочий занят меньшее число часов в году (1560), чем американский (1923) или тем более японский 2076). Рабочий час в «новых индустриальных странах» Юго-Восточной Азии (Южная Корея, Сингапур) стоит 7,5-10 марок, а в Малайзии — 3 марки, тогда как в ФРГ — 20-30 марок в час. Поэтому идет бегство капитала в «дешевые страны»; считается, что оно только в 1991-1995 гг. обошлось немецкой индустрии в 1,2 млн. рабочих мест. Сохранились и различия жизненного уровня в «старых» и «новых землях», пока еще довольно значительные.
Западные и восточные немцы не сильно отличаются друг от друга, и все же долгий период раздельного существования и сейчас отражается в социальной и особенно религиозной структуре населения. В «новых землях» 67,1% неверующих, 27,0% принадлежат к евангелической церкви, 5,9% — католики. Иная картина в старых землях», где влияние церкви гораздо сильнее: не принадлежит к ней лишь 19,0% населения, католики (Юг) составляют 42,9% населения, а приверженцы евангелической церкви (Север) — 38,1%. Самой католической землей является Бавария.
Как богатая страна с высоким жизненным уровнем, ФРГ привлекает иностранных рабочих и беженцев из многих стран. По началу, в 60-х годах, этот приток (в основном из стран «Общего рынка») возмещал нехватку рабочих рук, особенно в сфере обслуживания и некоторых отраслях промышленности. Позже главным экспортером рабочих рук стала Турция. Во многих городах Юга иностранцы составляют 20-25% всего населения (Франк-фурт-на-Майне, Мюнхен). Это создает целый ряд проблем:
социальное положение «рабочих-гостей» (так раньше называли иностранцев в ФРГ) гораздо хуже, чем коренного населения, они часто не владеют языком, получают низкооплачиваемую или «черную» работу, живут в худших условиях;
в городах возникли «геттоизированные районы», особенно у вокзалов, выросли преступность, наркомания;
с ростом безработицы обострилась конкуренция за рабочие места, ухудшилось отношение к «рабочим-гостям», в западных землях это использовалось реакционными националистическими группировками, имели место акты насилия.
Конечно, иностранцы в ФРГ - это не только обездоленная часть населения, около 200 тыс. иностранцев имеют свое собственное дело, являются владельцами мелких предприятий.
Кроме иностранцев новой частью немецкого населения стали 2,2 млн. переселенцев немецкого происхождения из стран бывшего восточного блока, прежде всего немцы с территории СССР.
В промышленности работает 34% всех занятых (эта доля была выше 40%, сейчас она сокращается), в сельском хозяйстве — 3%, в сфере обслуживания — более 60, и она быстро растет. В конце 90-х годов число безработных достигло рекордной цифры — 5 млн. чел.
Социальная структура населения стала более контрастной в последние 30-40 лет за счет «вымывания» сельских жителей в результате разорения мелких и многих средних ферм. Если в 1950 г. число хозяйств в деревне превышало 1,6 млн., то в. 90-х годах оно опустилось ниже 0,6 млн., в армию наемных работников влилось несколько миллионов человек.
Статистика, характеризующая социальную структуру населения, нарочито запутана: она выделяет «нанимающихся на работу» (а это и рабочий, и служащий, и даже менеджер крупного концерна), «самостоятельных», или хозяев (это и крупный капиталист, и владелец торгового ларька, и даже мелкий арендатор в деревне, который тоже ни к кому не нанимается на работу!), и «помогающих членов семьи». Гораздо реальнее оперировать данными о средних доходах отдельных
социальных категорий, чем об их точной численности. Эти разрывы таковы: «самостоятельные» (а их примерно 10% активного населения) получают в среднем 4500 марок в месяц, зарплата служащего составляет более 2000 марок, рабочего — более 1500 марок, а «социальная помощь» безработным — около 900 марок.
Каждый 12-й занятый в хозяйстве страны имеет высшее образование, что говорит о высокой квалификации немецких служащих и рабочих. В вузах страны учится 1,8 млн. студентов. По социальному составу это в основном дети «самостоятельных», лишь 14% студентов — выходцы из рабочих семей. Существует особая, централизованная в рамках страны процедура отбора. Всего в ФРГ 61 университет (49 в «старых землях», 12 в «новых»). Регулярно публикуется «ранг-лист» престижа университетов в целом (т. е. в среднем) и по отдельным специальностям. В середине 90-х годов ведущими университетами по 100-балльной системе были Дюссельдорфский (95,5), Дуйсбургский (90,9), Университет в Констанце (85,0).
ФРГ — высокоурбанизированная страна, 87% населения живет в городах, в том числе больше половины — в городских агломерациях.
Проблемы урбанизации многообразны и сложны, прежде всего это:
— транспортная переуплотненность (даже «чисто теоретическая» плотность автопарка сильно превышает 100 легковых автомашин на 1 км2 территории, в реальной же жизни на 1 км2 улиц и площадей Мюнхена приходится более 1500 легковых автомашин);
— города отличаются и наибольшим экологическим небла гополучием.
Многие годы идет стихийный процесс субурбанизации — переселения в пригороды, ставшие наиболее престижными и богатыми районами городов и агломераций. Однако он не привел к деконцентрации населения, скорее это «расползающаяся концентрация». При всех проблемах и минусах жизни в больших городах ФРГ отличается хорошим «имиджем» своих городов в Европе. В начале 90-х годов среди 10 лучших европейских городов называлось 4 немецких: Берлин, Мюнхен, Гамбург и Ганновер.
Городская жизнь ФРГ отличается еще и тем, что имеется несколько примерно равнозначных региональных центров и нет такого сосредоточения всех важнейших функций в одном столичном городе, как, например, в Лондоне или Париже. Исторически унаследованная территориальная структура является следствием долгой феодальной раздробленности. Так выросла группа «частичных столиц» — в финансовой сфере, торговле, науке, культуре и образовании (Гамбург, Берлин, Кёльн, Франкфурт, Мюнхен) и «региональных столиц», оформленных как центры земель или фактических (Эссен, Нюрнберг и т. д.).
Сплошная цепь агломераций протянулась вдоль самой большой реки Германии — Рейна. В нижней части его течения возникла самая большая и «многоядерная» агломерация ФРГ — Рейн-Рур (10 млн. человек). Она состоит из двух частей: городов Рурского каменноугольного бассейна на правобережье Рейна от Дуйсбурга на западе до Дортмунда на востоке и рейнских городов — Дюссельдорфа (важный финансовый центр ФРГ), промышленного Кёльна с его знаменитым готическим собором и тихого, немного провинциального Бонна. После войны Бонн почти полвека был столицей ФРГ, но сейчас завершается постепенная передача столичных функций Берлину.
Южнее, там, где Рейн получает справа свой самый большой приток — Майн, раскинулась Рейнско-Майнская агломерация (2,5 млн. чел.). В отличие от Рейн-Рура, где несколько очень крупных городов, она имеет одно доминирующее «ядро» — Франкфурт-на-Майне, а он окружен десятками промышленных городов (в том числе Хёхст с его химией, Оффенбах с кожевенной промышленностью и известной фирмой «Саламандер). Сам Франкфурт стал финансовой столицей ФРГ, городом крупных банков, немецких и зарубежных, а с 1994 г. — и резиденцией Европейского банка. Центральное положение города в Западной Германии превратило его в крупнейший европейский узел международных авиалиний.
Еще южнее, у устья другого притока Рейна — Неккара, два слившихся города образуют Рейнско-Неккарскую агломерацию (более 2 млн. чел.): Мангейм на правом и Людвигсхафен на левом берегу Рейна. Последний — самый большой во всей зарубежной Европе центр химической индустрии с заводами известного концерна «БАСФ».
А вдоль берегов самого Неккара, восточнее Рейнской долины, раскинулась широкая Штутгартская агломерация (более 2 млн. чел.) с созвездием мелких промышленных городов, заводами автомобилестроения и электроники.
Цепь агломераций вдоль Рейна является центрально-восточной частью мегалополиса Западной Европы, протянувшегося от Лондона до Северной Италии и Южной Франции.
Самой южной из земель ФРГ является Бавария. У предгорий высоких и заснеженных Альп находится ее столица Мюнхен, тоже обросшая рядом городов-спутников (вместе — около 2 млн. чел.). Мюнхен называют «городом с душой», это средоточие известных музеев (Старая и Новая пинакотеки и др.), дворцов, центр науки и образования (в его университете учится рекордное число студентов — 65 тыс). Но Мюнхен — и «ядро» ВПК ФРГ, и это не случайное совпадение — новейшие военные производства «притягиваются» к научным центрам.
В Баварии есть и еще одна агломерация — Нюрнбергско-Фюртская по названиям двух городов (1,5 млн. чел.), между которыми когда-то прошла первая немецкая железная дорога. Нюрнберг — стариннейший торговый центр, известный промышленный город.
Крупнейшим городом на северо-западе ФРГ является портовый Гамбург. Это одна из 16 земель ФРГ, но агломерация (более 2,5 млн. чел.) выходит далеко за ее границы: на юг, в пределах Нижней Саксонии, и на север, на земли Шлезвиг-Гольштейна. Гамбург — морские ворота ФРГ, ее самый крупный порт, связанный по Эльбе с внутренними районами страны и Чехией. Поэтому он стал местом переработки многих видов импортного сырья. Это и город крупнейших издательств. Гамбург — город-партнер Санкт-Петербурга.
На «новых землях» крупнейшей агломерацией является Берлинская (более 4 млн. чел.). Вплоть до 1990 г., до объединения Германии, он был очень необычным, разделенным городом: восточная часть была столицей ГДР, западная — изолированным «островом» на ее территории, «театром холодной войны». После объединения многое сделано для «сращивания» обеих частей города и выполнения Берлином столичных функций (решение бундестага об этом было принято еще в 1991 гг.). Берлин — город с 750-летней историей, больше чем со столетним столичным «стажем». Это крупный центр индустрии, особенно электротехнической и электронной. Один из районов города называется Сименсштадтом — по имени основателя первых электротехнических заводов Вернера фон Сименса. Берлин — город знаменитых музеев, центр многих международных конгрессов.
В южной части «новых земель» находятся две менее крупные агломерации — Лейпцигская (более 1 млн. чел.) и Дрезденская (менее 1 млн. чел.). Лейпциг — город знаменитых ярмарок, а Дрезден — город музеев (знаменитая Дрезденская галерея) и дворцов (Цвингер), старинная столица Саксонии.